一些朋友在 寶馬1系 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和 寶馬2系 之間糾結(jié)，不知道選擇哪一款。那么，其實(shí)可以綜合對(duì)比一下這兩款車型再做選擇。希望以下的介紹可以為各位朋友帶來(lái)一些幫助。 寶馬1系和寶馬2系哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、內(nèi)飾方面 內(nèi)飾看上去很舒適，層次惑鮮明比較實(shí)用，配置豐富，包括氛圍燈，定位互助服務(wù)，零壓續(xù)行，LED頭燈，座椅記憶，無(wú)鑰匙進(jìn)入，啟停系統(tǒng)，分區(qū)空調(diào)，當(dāng)然，還遠(yuǎn)不止這些。寶馬2系應(yīng)該會(huì)同新一代1系的內(nèi)飾布局相似，新的多功能方向盤以及中控臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)更加符合人性化需求。此外，諸如6.5英寸（可選8.8英寸）的iDriver系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)建3G網(wǎng)絡(luò)支持、自動(dòng)車速限檢測(cè)等一系列新功能開始得到裝備。 2、動(dòng)力方面 新款1系三廂版共提供2種動(dòng)力車型，包括搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的120i車型。其中，118i最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；而120i最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。寶馬2系同1系共享大部分發(fā)動(dòng)，包括全新的1.6升的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有兩個(gè)功率輸出版本，低增壓版擁有136馬力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；而高增壓版則擁有最高170馬力的輸出功率，最大扭矩提升為250牛米。此外，高效的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等同樣會(huì)成為標(biāo)配，全車型升級(jí)為8速自動(dòng)變速箱。 3、外觀方面 寶馬1系高顏值外觀配備全新M運(yùn)動(dòng)套件：前翼子板獨(dú)特M標(biāo)識(shí)、全新M套裝側(cè)裙、源自M經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前、后包圍，17/18寸經(jīng)典的五輻式鋁合金M輪轂。新車采用BMW全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其源自于M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍搭配蜂窩狀中網(wǎng)造型。寶馬2系在車身長(zhǎng)度方面有明顯的增加，車身增加60毫米達(dá)到4433毫米；而軸距則從現(xiàn)款車型的2660毫米增加30毫米達(dá)到2690毫米。如果算上17毫米的車身寬度提升，整車的內(nèi)部空間將比現(xiàn)款1系轎跑和敞篷車有較大的提升，特別是后排乘員艙可以增加21毫米左右的腿部空間更是令人期待。此外，在修正車身長(zhǎng)度之后，行李箱容積等也有所調(diào)整。 小結(jié)： 兩款車的空間其實(shí)差距還是有一些的，車主們可以根據(jù)自身的用車需求來(lái)選擇合適的車型，比如人口較多的家庭，就可以選擇空間大一些的車型，但如果人口不多，對(duì)車內(nèi)空間要求不大的，車主可以選擇性價(jià)比較高的那款。在購(gòu)車之前，車主需要先考慮購(gòu)車用途、對(duì)車外形的喜好等方面，才能選擇到最合適自己的車型。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

你好，正常輪胎氣壓保持在2.5個(gè)左右就可以了，這個(gè)車原車應(yīng)該有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如果胎壓不夠一般都會(huì)報(bào)警，提示胎壓有問(wèn)題，很高興為你解答！

寶馬2系旅行車輛的胎壓設(shè)置可以通過(guò)車輛的iDrive控制面板進(jìn)行。具體操作步驟如下：1. 點(diǎn)擊iDrive控制面板上的“車輛”按鈕。2. 選擇“胎壓監(jiān)測(cè)”。3. 在“胎壓監(jiān)測(cè)”下方，您將看到車輛當(dāng)前每個(gè)輪胎的胎壓讀數(shù)。4. 如果需要重新設(shè)置輪胎胎壓，請(qǐng)按住控制面板上的“BC”按鈕，直到屏幕上顯示“胎壓初始化”。5. 點(diǎn)擊“BC”按鈕，確認(rèn)重置胎壓設(shè)置。6. 接下來(lái)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)警示符號(hào)以及具體操作步驟。根據(jù)提示在車輛各輪輪胎胎面依次進(jìn)行胎壓檢查調(diào)整操作，最后重置胎壓設(shè)置即可。請(qǐng)注意，車輛胎壓設(shè)置應(yīng)該根據(jù)車輛制造商的建議進(jìn)行操作。如果不確定如何操作，請(qǐng)查看車輛用戶手冊(cè)或咨詢本地寶馬經(jīng)銷商

寶馬冷卻液加注口位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有一根水管連接著水箱。讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來(lái)。逆時(shí)針擰出冷卻液容器，直到其中的高壓氣體完全排出，然后再打開。根據(jù)需要緩慢加注冷卻液，直到液位正確，不要過(guò)度加注。然后合上螺帽。

;?????長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車都處于以實(shí)用性為主的需求狀態(tài)，這就導(dǎo)致了很多車企都不會(huì)將旗下具有獨(dú)特個(gè)性的車投放到中國(guó)市場(chǎng)，這對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)巨大的損失。??????但近年來(lái)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)使得越來(lái)越多的消費(fèi)者開始關(guān)注一直冷門的跑車車型，一些跑車如Mustang、斯巴魯BRZ、豐田86等的銷量開始不斷攀升，這種市場(chǎng)情況就好像暗戀時(shí)期情愫達(dá)到高峰即將要去表白那種不顧一切的狀態(tài)。????????????中國(guó)的消費(fèi)者是時(shí)候需要跑車了，而且也有很多車企通過(guò)平行進(jìn)口的方式將它們的跑車帶了進(jìn)來(lái)，在這么多跑車當(dāng)中最適合中國(guó)消費(fèi)者的不是上述的BRZ或者M(jìn)ustang，而是寶馬2系轎跑。一、品牌逼格夠高????????????網(wǎng)上一直流傳著這么一個(gè)段子：一個(gè)女孩嫌棄她的男朋友開日產(chǎn)GTR來(lái)接她，因?yàn)樗麄兘酉聛?lái)要去見(jiàn)女孩子的閨蜜和閨蜜的男朋友，而閨蜜的男朋友是開寶馬5系的。??????不管這個(gè)段子是真是假，反應(yīng)出來(lái)的確實(shí)是真道理，如果一款跑車的品牌不夠高端，那么買跑車的意義就沒(méi)了一半，畢竟跑車有時(shí)候就是用來(lái)在不識(shí)貨的人面前裝逼的，而這個(gè)不識(shí)貨的人很有可能就是你的女朋友或者你的情敵。二、具有極好的駕控樂(lè)趣????????????對(duì)于一輛寶馬，我們永遠(yuǎn)不用擔(dān)心的就是很難開無(wú)法駕馭，動(dòng)力方面寶馬2系搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有184馬力和270N·m扭矩，百公里加速要7.2秒，對(duì)于一款跑車來(lái)說(shuō)確實(shí)差強(qiáng)人意。??????但是在前置后驅(qū)的先天優(yōu)勢(shì)和寶馬優(yōu)秀的底盤調(diào)控功力下，你可以盡情將油門一直踩到底，發(fā)揮車輛的最大潛力，而不用像開Mustang那樣時(shí)刻擔(dān)心油門踩大了會(huì)控制不住。三、能夠滿足日常生活需要??????????????????寶馬2系的后排座位雖然比較狹窄，但是并非完全就是Dog sit，稍微擠一下還是能滿足四人出行的需求。如果仔細(xì)觀察前排座椅的后背你可以發(fā)現(xiàn)有兩道凹槽，它是用來(lái)避免后排坐人時(shí)會(huì)頂?shù)较ドw的，可以看出設(shè)計(jì)師也是想讓寶馬2系擁有滿足日常載人的能力。??????????????????而且即使是軟頂敞篷車型，它都會(huì)有一個(gè)小小的后備箱給你放一下包包或者其他雜物，至于的大尺寸登機(jī)箱恐怕就有點(diǎn)難了。硬頂車型的后備箱會(huì)更大，可以放下一個(gè)大的登機(jī)箱。并且后排不坐人的時(shí)候可以放倒拓展后備箱裝載空間，所以在裝載方面寶馬2系也是可以滿足日常所需的。四、性價(jià)比還不錯(cuò)????????????配置方面有前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)座椅、座椅記憶功能、8.8英寸觸控屏、哈曼卡頓音響、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等，也是可以滿足生活所需。??????可能與現(xiàn)在比較熱門的斯巴魯BRZ相比，寶馬2系轎跑的廠家價(jià)格會(huì)稍高一點(diǎn)，但這是一臺(tái)寶馬，而且目前在終端會(huì)有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，這樣不到30萬(wàn)的價(jià)格就能拿下寶馬2系，綜合性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。懂車的人會(huì)買寶馬2系嗎??????站在市場(chǎng)的角度，就目前這種還沒(méi)戳破曖昧的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，太過(guò)純粹的跑車還不會(huì)有太大的市場(chǎng)，而像寶馬2系這樣兼顧到現(xiàn)實(shí)生活以及心中理想的車型正是當(dāng)下的不二之選。??????站在車企的角度，寶馬2系不是給懂車的人制造的，因?yàn)槎嚨娜嗽缇托挠兴鶎?，是不?huì)出軌寶馬2系這樣的萬(wàn)金油車型的。寶馬2系是造給那些心中對(duì)跑車的認(rèn)識(shí)還是空白并想試水一下跑車的消費(fèi)者的，一旦寶馬2系能夠成為某個(gè)人的“初戀跑車”，那么這個(gè)人很大概率這一輩子就是一個(gè)忠實(shí)的寶馬粉了。

不同年齡段對(duì)寶馬車的選擇?建議1、年輕人如果事業(yè)處在起步或上升階段,選擇高一個(gè)級(jí)別的低配車型比較有前瞻性,比如買3系高配或頂配版不如選5系最低配(車友稱之為.寶馬2系(進(jìn)口) 這個(gè)比較適合年輕人,時(shí)尚大氣, 還不錯(cuò),動(dòng)力足,外形時(shí)尚,吸引眼球,寶馬做工和質(zhì)量也很穩(wěn)定 保養(yǎng)價(jià)格相對(duì)貴一些,聽聞寶馬會(huì)砍掉2系敞篷,未來(lái)的寶馬小車可能不再會(huì)有敞篷;另一方面,現(xiàn)在的新1系和M135i已經(jīng)不再是后驅(qū),失去了寶馬的靈魂買車要看預(yù)算,如果預(yù)算不多,但實(shí)在喜歡寶馬就買2系或者1系,價(jià)格并不是很高。如果說(shuō)不考慮預(yù)算,只從年級(jí)來(lái)說(shuō)35歲,屬于正當(dāng)年既然第一輛車只是用來(lái)練手的話其實(shí)沒(méi)必要買這么好的車，買輛二手的普?；蚴莏eta... 還是polo更適合些，先折騰折騰以后在換把 對(duì)了建議你選擇polocross?年輕人應(yīng)該張顯,。我也來(lái)說(shuō)說(shuō)這款寶馬x2吧。講講最新款的上市吧。最新款的確從很多方面提升了這款車的配置。它的這幾款車型也很時(shí)尚，科技性十足，黑科技在其中彰顯。不是適不適合的問(wèn)題，是有沒(méi)有能力買的問(wèn)題，有能力買有沒(méi)有能力養(yǎng)的？買了之后會(huì)不會(huì)降低你的生活質(zhì)量，不能整天用車當(dāng)飽吧。寶馬適合外向張揚(yáng)個(gè)性的年輕人，奔馳適合沉穩(wěn)內(nèi)斂，成功人士，商務(wù)人士首選。奧迪屬于中庸之道，介于二者之間。比較大眾化點(diǎn)兒了?，F(xiàn)如今汽車品牌越來(lái)越多，而且對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力也是非常的大。所以現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)非常的五花八門，讓很多車主都挑花了眼睛。如果在經(jīng)濟(jì)上相對(duì)寬裕的情況下，可以買SUV的車型。年輕人開那種車很能彰顯出個(gè)人魅力及性格，尤其是男人開那種車出去很大氣。

當(dāng)然選擇寶馬四系的定位比較高，操控穩(wěn)定性比較好，配置比較高檔，乘坐舒適性很不錯(cuò)的

2系出行最低配置20萬(wàn)左右，各地4s店優(yōu)惠幅度略有不同。注重品牌價(jià)值，不在乎性價(jià)比。如果在意性價(jià)比和內(nèi)在質(zhì)量，不建議購(gòu)買。2系車的三大部分可以參考X1。X1的引擎、變速箱和底盤都有所減少，變速箱也換成了艾欣的。電子檔改成了機(jī)械檔，水冷改成了風(fēng)冷，雙節(jié)球改成了單節(jié)球，后驅(qū)改成了前驅(qū)。這些做法只是為了降低成本，同時(shí)讓外觀更大更漂亮，滿足國(guó)人的需求。寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車最低售價(jià)20萬(wàn)左右。寶馬2系多功能旅行車性能非常好。寶馬的品質(zhì)和氣質(zhì)絕對(duì)高。這款新車的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)都進(jìn)行了升級(jí)和改進(jìn)，科技含量更加豐富，給了消費(fèi)者更多的選擇。這款車抓住了年輕人這個(gè)消費(fèi)群體，讓青春、活力、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的流行元素在寶馬2系多功能旅行車上得到充分體現(xiàn)。此外，這款車的大燈沿襲了寶馬家族最新最酷的家族式風(fēng)格，采用最新的led光源作為照明，讓道路更加明亮，再也不怕夜間行車?？傊耐庥^比以前更好，更寬，更猛更猛，充滿霸氣的感覺(jué)和意味。開寶馬2系大隊(duì)的時(shí)候，光聽名字就知道很好用。它奇特的車身造型確實(shí)讓它的車比其他車有更大的空間，寶馬的操控性一直有著非常大的名聲?？梢哉f(shuō)這款寶馬2系旅在操控性和有用性上基本超越了同級(jí)別的奔馳B級(jí)。寶馬2系Tours官方銷售價(jià)格區(qū)間為22.48萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元。大部分地區(qū)基本都有4萬(wàn)左右的優(yōu)惠，入門級(jí)版本18萬(wàn)就能買到。

2018款 寶馬2系 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）前排座椅怎么調(diào)節(jié) ，下面將由我?guī)チ私狻?調(diào)節(jié)腰部支撐可以適應(yīng)不同身材的人，使座椅更好的支撐身體，減少疲勞感。 腿托調(diào)節(jié)范圍廣，手動(dòng)調(diào)節(jié)速度快。 調(diào)至最舒適的坐姿后，便可存儲(chǔ)座椅位置，別人調(diào)過(guò)也可以快速切換回來(lái)。 寶馬 2系 是為適應(yīng)新的市場(chǎng)需求而開發(fā)出來(lái)的一款新的車型體系。 @2019

因?yàn)閺脑瓉?lái)的行進(jìn)檔（倒檔或者D檔）變成N檔時(shí)最直接的改變是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不連接變速箱了。所消耗的負(fù)荷壓力一下子變少了，所以怠速升高了?？論跏堑∷伲l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳不到輪上，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，只是保持不熄火的轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)足夠。等變速箱控制，把檔位和車速匹配上后，轉(zhuǎn)速就降下來(lái)了，盡量不要在行駛中空檔滑行，會(huì)使油更加浪費(fèi)。

寶馬2系敞篷發(fā)動(dòng)機(jī)是v6嗎：是的全新寶馬2系7月8日全球首發(fā),后驅(qū)平臺(tái)還有V6發(fā)動(dòng)機(jī)，海外媒體報(bào)道稱，全新寶馬2系將在7月8日舉行的英國(guó)古德伍德速度節(jié)上完成全球首發(fā)。新車基于寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)生產(chǎn)，是寶馬2系自2014年推出以來(lái)的首次換代，新2系雙門轎跑車將于今年夏末正式投產(chǎn)，目前該車正處于開發(fā)的最終階段。

寶馬2系敞篷車現(xiàn)在沒(méi)賣了。寶馬2系敞篷版作為一款休旅車，該車型似乎并沒(méi)有受到太廣泛的青睞，今年年初華晨寶馬高管就已經(jīng)表現(xiàn)該車型目前已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，但是否長(zhǎng)期停產(chǎn)還未能確定。作為一款休旅車，寶馬2系敞篷版的顏值還是算得上比較高的，雖然整體外觀缺乏一些霸氣和戰(zhàn)斗氣息，但只要有這塊軟篷頂著，不管開到哪都能擁有不錯(cuò)的回頭率，外加雙門的造型設(shè)計(jì)，讓整車更加緊湊拉風(fēng)。內(nèi)飾和動(dòng)力亮點(diǎn)智能互聯(lián)駕駛座艙，搭載10.25英寸高分辨率全液晶數(shù)字儀表盤和可觸控中央顯示屏，并配備第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，簡(jiǎn)化駕駛信息及功能操作；光脈飾條，全景玻璃天窗，支持一鍵式自動(dòng)開合與車鑰匙操控，利用滑動(dòng)提升功能、遮陽(yáng)簾以及擋風(fēng)裝置，前排M運(yùn)動(dòng)型座椅。2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合器變速箱；Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者提供流順且精準(zhǔn)的操控手感，輔以M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤；自適應(yīng)懸架可以根據(jù)駕駛環(huán)境調(diào)整減震特性，提供COMFORT舒適模式與SPORT運(yùn)動(dòng)模式以應(yīng)對(duì)不同需求受。

對(duì)于Z時(shí)代的年輕人，他們?cè)谫I車方面賦予了更多自我的要求，個(gè)性強(qiáng)烈、不爛大街同時(shí)要有品牌知名度，所以手握30萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，邁騰、CR-V這樣的家用車或者奧迪A4L、奔馳C級(jí)的入門版車型，自然不是他們的選擇對(duì)象。但如果是一臺(tái)外形炫酷、性能出色的四門轎跑車呢？我想，絕大部分人都會(huì)蠢蠢欲動(dòng)，更何況加上“BMW”的LOGO，那更具吸引力。寶馬2系四門轎跑車，在今年1月份上市，起售價(jià)26.98萬(wàn)，它也是目前國(guó)內(nèi)能買到的最便宜的進(jìn)口四門轎跑，下面我們就來(lái)看看它到底能不能讓年輕人埋單。外觀：無(wú)邊框車門、溜背式車身，超級(jí)拉風(fēng)寶馬2系四門轎跑車在外形以及顏值方面絕對(duì)會(huì)打動(dòng)到很多年輕人，寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵、開了眼角的天使眼大燈，輔以大量緊致又充滿力量感的線條，讓它全車散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，再有溜背式車身、無(wú)邊框車門以及M運(yùn)動(dòng)套裝的加持，這樣的外形顯然很多人都難于抗拒。帶主動(dòng)式進(jìn)氣的黑化雙腎進(jìn)氣格柵搭配寶馬藍(lán)天白云的車標(biāo)，辨識(shí)度極高，值得一提的是，225i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝以上車型在很多外觀細(xì)節(jié)上還進(jìn)行了黑化處理，包括中網(wǎng)、前后包圍、后視鏡、車窗飾條、側(cè)裙等等，整體的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。開了眼角的天使眼大燈非常的有神，并且還配有LED光源、自動(dòng)大燈、LED日間行車燈、LED霧燈等功能，實(shí)用性非常不錯(cuò)。新車的長(zhǎng)寬高尺寸4534/1800/1434mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車身材，車身線條流暢優(yōu)雅，溜背式車頂搭配上翹的小鴨尾以及“鯊魚鰭”天線，有著十足的視覺(jué)美感。作為一款轎跑車，無(wú)框車門這樣的拉風(fēng)設(shè)計(jì)自然不會(huì)缺席，但有一說(shuō)一，無(wú)框車門也有弊端，它所帶來(lái)的噪音影響還是會(huì)犧牲一些乘坐的舒適性。輪轂的造型也非常的運(yùn)動(dòng)，這款雙色18英寸輪轂與普利司通泰然者225/40 R18輪胎的搭配也非常符合其轎跑車的定位。車尾設(shè)計(jì)凹凸有致，有著強(qiáng)烈的層次感，尤其是小鴨尾、雙邊共兩出的梯形排氣布局以及M運(yùn)動(dòng)化包圍等設(shè)計(jì)，更是營(yíng)造出十足的戰(zhàn)斗氣息。尾燈造型非常細(xì)長(zhǎng)，LED光源搭配上精致的條形內(nèi)部燈組，辨識(shí)度極高。一條黑色的貫穿式飾條將兩側(cè)大燈連在一起，拉寬了車尾的視覺(jué)寬度，極具美感。有人覺(jué)得這一代的寶馬2系四門轎跑車基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，不再那么的“純粹”，也有人覺(jué)得它就是一臺(tái)大一點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)的1系三廂，這些說(shuō)法也沒(méi)有什么錯(cuò)誤，畢竟2系是基于1系打造而來(lái)的轎跑車型，同出于前驅(qū)平臺(tái)，在設(shè)計(jì)以及動(dòng)力上和1系也有著很多相似的地方。但對(duì)于當(dāng)下的年輕人來(lái)說(shuō)，寶馬2系這副高顏值的外表才是吸引他們的關(guān)鍵，畢竟所有的吸引力都是始于顏值。內(nèi)飾：以駕駛者為中心，兼具運(yùn)動(dòng)感、科技感寶馬2系內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣貫穿寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)往駕駛員一側(cè)微微傾斜，方便操作，另外新車還配備了M運(yùn)動(dòng)方向盤，加上雞腿式電子檔把、Alcantara翻毛皮運(yùn)動(dòng)座椅、大量軟質(zhì)材料包覆以及6色氛圍等的設(shè)計(jì)，整體營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氛圍和質(zhì)感還是非常不錯(cuò)的。M運(yùn)動(dòng)多功能方向盤不管是造型還是握感都非常的出色，兩側(cè)多功能按鍵的操作也很方便，比較遺憾的是沒(méi)有配備撥片換擋功能。10.25英寸全液晶數(shù)字儀表盤全系標(biāo)配，中間區(qū)域可以顯示導(dǎo)航信息，右側(cè)可以顯示音樂(lè)播放等多媒體信息，并且根據(jù)不同的模式切換可以對(duì)應(yīng)不同的顯示效果，科技氛圍還是不錯(cuò)的。10.25英寸中控屏同樣全系標(biāo)配，內(nèi)置idrive7.0車機(jī)系統(tǒng)，支持無(wú)線CarPlay、CarLife、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能，實(shí)用性和便利表現(xiàn)不錯(cuò)。配置方面，新車標(biāo)配了全景天窗、后視鏡加熱/記憶、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、前后雷達(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車以及50米循跡倒車功能等配置，但像定速續(xù)航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后排出風(fēng)口等等普遍及實(shí)用的配置要么頂配才給到，要么要選裝才能獲得，配置分配不是很合理。另外在內(nèi)飾方面，寶馬2系四門轎跑車比較獨(dú)特的一點(diǎn)是，在車門板和副駕前面有一條官方稱為“光脈飾條”的裝飾條，這是一種新式的半透明帶發(fā)光效果的飾條，可以大大提升車內(nèi)的檔次感，據(jù)悉它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自大都會(huì)霓虹閃耀的夜間景象，除了標(biāo)配的潮汐風(fēng)格外，還有繁星、幻夢(mèng)、狂想不同風(fēng)格，靈感分別取自波士頓、紐約布魯克林、尼斯、柏林?？臻g：運(yùn)動(dòng)座椅是亮點(diǎn)，后排舒適性一般寶馬2系四門轎跑車全系配備一體式運(yùn)動(dòng)座椅，實(shí)拍車型采用織物/翻毛皮混搭的材質(zhì)，輔以縫線處理，運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁，此外座椅的支撐性、承托性也都做得很出色，并有腿托、電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶等功能。另外，如果你喜歡真皮材質(zhì)，可以通過(guò)選裝獲得。從下表我們可以看出，寶馬2系四門轎跑車在長(zhǎng)寬高方面比老款2系有所增加，但軸距減少了20mm，達(dá)到2670mm，所以它在空間方面并沒(méi)有太大的改進(jìn)，與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)比我們也可以看到，在尺寸方面它也并沒(méi)有比1系三廂大多少。170cm的體驗(yàn)者坐在后排，腿部空間2拳左右，表現(xiàn)還算可以，但由于受溜背設(shè)計(jì)的影響，頭部就比較局促了，雖然上方做了一定的掏空處理，但頭部空間也只有1拳左右，對(duì)高個(gè)子并不是很友好了，同時(shí)中間地臺(tái)的隆起也略高，舒適性也受到一定的影響。新車的儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，后備廂常規(guī)容積為450升，第二排座椅可按40:20:40比例放倒，放倒后擴(kuò)充至850升，可以滿足了出行需求，并且頂配車型還會(huì)有感應(yīng)式后備廂這樣的便利功能。動(dòng)力：搭載2.0T+7速雙離合動(dòng)力組合，7.2秒可破百動(dòng)力方面，寶馬2系四門轎跑車全系搭載代號(hào)B48A20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，熟悉寶馬車型的朋友應(yīng)該知道，這是寶馬目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛用于寶馬多款車系的25i車型之上，寶馬1系125i用的也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，傳動(dòng)方面，來(lái)自麥格納的7速雙離合變速箱取代了之前寶馬在橫置平臺(tái)使用的愛(ài)信6AT/8AT變速箱，具備更高的效率和更迅捷的升降擋表現(xiàn)，這讓寶馬2系擁有7.2秒的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)，百公里綜合油耗5.8L，整體性能表現(xiàn)也符合消費(fèi)者對(duì)一臺(tái)轎跑車的期待。雖然寶馬2系四門轎跑車是一臺(tái)前驅(qū)車，沒(méi)有后驅(qū)也許會(huì)在駕駛上少了一些純粹，但2.0T的動(dòng)力以及寶馬的操控，駕駛樂(lè)趣應(yīng)該不會(huì)太差，再加上動(dòng)感的外形和無(wú)框車門的拉風(fēng)設(shè)計(jì)，寶馬2系四門轎跑車非常適合追求個(gè)性、時(shí)尚的年輕人。寶馬2系四門轎跑車上市將近半年，目前是沒(méi)有優(yōu)惠的，但了解到廠家提供48期0首付的金融政策，以26.98萬(wàn)的225i M運(yùn)動(dòng)套裝版車型為例，日付約為37元，這讓更多熱愛(ài)寶馬的消費(fèi)者更加接近自己的夢(mèng)想之車。

寶馬2系coupe2023年7月份改款。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息：2023款寶馬2系雙門轎跑車，將推新款2系Coupe換裝雙聯(lián)屏。

寶馬是世界上當(dāng)之無(wú)愧的豪華汽車品牌之一。它一直以其激情、運(yùn)動(dòng)以及卓越的性能和設(shè)計(jì)而聞名于世。 BMW 的2 系Coup 敞篷車在BMW 系列中占有獨(dú)特的地位，是一款優(yōu)雅、多功能和尖端技術(shù)的精致車輛。讓我們深入了解BMW 2 系Coup 敞篷車的各個(gè)方面。外觀：從正面看，BMW 2系Coup敞篷車有著典型的BMW外觀，就連沙發(fā)墊狀的安全氣囊護(hù)罩也更加威猛，立體而分明的輪廓。其線條簡(jiǎn)潔，富有強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，真正彰顯了BMW的運(yùn)動(dòng)特性，整車充滿活力。從側(cè)面看，BMW 2系Coup敞篷車充滿光影韻律，自由自在地散發(fā)著前衛(wèi)優(yōu)雅的氣息。駕駛性能：BMW 2系硬頂敞篷車型采用BMW xDrive鎖止四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力傳遞更均勻，行駛更安全穩(wěn)定，同時(shí)在彎道超車時(shí)具有良好的控制性能.其動(dòng)力系統(tǒng)包括兩款充電器，分別為1.5L三缸車型和2.0L四缸車型。這款充電器兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性高。性能和速度也非常快，可以滿足司機(jī)的需求。懸架系統(tǒng)：BMW 2系硬頂敞篷車型采用了BMW前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，可以調(diào)整凸輪角度，適時(shí)調(diào)整車身坐姿，使車輛具有更好的操控性和穩(wěn)定性。道路性能。響應(yīng)能力。同時(shí)，整車的縱橫比也非常適中，讓駕駛者在駕乘時(shí)更加愉悅舒適。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：BMW 2系硬頂敞篷車型擁有優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)潔的中控面板，規(guī)整的按鍵布局，盡顯BMW一貫追求的精致感。它的不銹鋼框架在一些面板上突出顯示，使其更加高檔。 BMW功能鍵的操作也非常人性化，直觀易懂，真正為駕駛者保駕護(hù)航?？偨Y(jié)：BMW 2系硬頂敞篷車是BMW品牌中獨(dú)一無(wú)二的代表作。不僅擁有時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的駕乘性能，更擁有優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和頂級(jí)的科技配置，可謂是恰到好處的組合。在現(xiàn)代豪華轎車領(lǐng)域，它仍然設(shè)法保持其卓越的性能和設(shè)計(jì)。

BMW 2系是BMW為滿足高端市場(chǎng)需求而開發(fā)的車型。目前這款車型有兩個(gè)版本：普通版和運(yùn)動(dòng)旅行版。今天就給大家介紹一下寶馬2系普通版多少錢。一起來(lái)看看吧！寶馬2系報(bào)價(jià)BMW 2系目前有敞篷轎跑和轎跑車型。從上面的報(bào)價(jià)來(lái)看，寶馬2系的廠家指導(dǎo)價(jià)是26.38萬(wàn)元到33.98萬(wàn)元，敞篷轎跑版比兩門轎跑版要貴一點(diǎn)。上面報(bào)價(jià)中顯示的價(jià)格只是汽車的價(jià)格。此價(jià)格不含購(gòu)置稅、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、登記費(fèi)。但是，買車是一項(xiàng)必要的支出，而有了這些支出，寶馬2系的售價(jià)也會(huì)隨之提高。寶馬2系落地價(jià)格按照2019款轎跑225i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)包26.38萬(wàn)元計(jì)算，寶馬2系購(gòu)置稅需繳納購(gòu)置稅23345元，注冊(cè)費(fèi)500元，車船使用稅400元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，汽車8456元。商業(yè)保險(xiǎn)，最終寶馬2系總計(jì)29.75萬(wàn)元。根據(jù)上面對(duì)寶馬2系的價(jià)格計(jì)算，可以得出寶馬2系的最低成本為29.75萬(wàn)元，落地價(jià)與報(bào)價(jià)單上的價(jià)格還是相差較大的。所以買寶馬2系的時(shí)候一定要帶上落地價(jià)。只有這樣錢才能順利拿走。

寶馬2系雙門轎跑值得買嗎 寶馬五系，一個(gè)以操控和健身運(yùn)動(dòng)為“重任”的知名品牌，即便 是奢華D級(jí)車，在健身運(yùn)動(dòng)氣氛的打造上全是平級(jí)獨(dú)一檔。但是我們今日并不是要聊7系那類佼佼者，只是把眼光看向更為單純，玩耍味兒更為濃郁的寶馬2系。想要知道到底寶馬2系雙門轎跑車如何？那何不看看我對(duì)它的掌握。的確，如今的寶馬五系愈來(lái)愈偏重家庭用舒服。不相信你看看，全新升級(jí)寶馬三系不但在規(guī)格上越來(lái)越大，并且在調(diào)試上也更為滿足大家口感，和上一代三系產(chǎn)生迥然不同。但是假如你覺(jué)得2系也一樣讓步了，那我不允許了，寶馬2系是三十萬(wàn)之內(nèi)最好玩的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)小跑車。雙開門2系是這幾年寶馬五系最順利的設(shè)計(jì)方案之一，它既沒(méi)有寶馬五系1系那麼憨態(tài)，都沒(méi)有3系那麼少年老成，寶馬2系但是實(shí)實(shí)在在的俊秀青年人。與此同時(shí)寶馬2系雙開門版還帶來(lái)了敞篷車型，這將會(huì)就是你花30多萬(wàn)元能購(gòu)買的最大性價(jià)的敞篷車型了。（終究馬自達(dá)汽車MX-5二手都需要35萬(wàn)了.....）好玩兒在哪兒？我覺(jué)得主要是驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)和操控2系所產(chǎn)生的快樂(lè)。最先，2系配用了一臺(tái)2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩轉(zhuǎn)速則有270Nm。盡管如此的信息和一般家用轎車并無(wú)兩種，但也正由于驅(qū)動(dòng)力并不大因此 平常開上去也不必?fù)?dān)心后胎會(huì)跑偏。如果你轉(zhuǎn)換到運(yùn)動(dòng)模式以后，2系也可以在7.2秒內(nèi)過(guò)百，驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)也不會(huì)差。最好玩的一部分就當(dāng)屬操控了，2系在汽車底盤的調(diào)試上很有上一代3系的口味，汽車底盤層次感十分緊實(shí)，懸架層次感也較硬。在更快轉(zhuǎn)彎時(shí)，2系的側(cè)傾并不算太大，可預(yù)測(cè)性十分高。而且因?yàn)榇篑R力并不大，即便 出彎后大腳插件踩住油門踏板也無(wú)需擔(dān)心后胎會(huì)跑偏，汽車底盤極限非常高。寶馬2系雙門轎跑值得購(gòu)買嗎？如今寶馬2系敞篷版的終端設(shè)備價(jià)格在30萬(wàn)余元上下，假如你家中自身就會(huì)有一臺(tái)四門小汽車得話，那麼選購(gòu)一臺(tái)寶馬2系或是很適合的。而且在30萬(wàn)等級(jí)中，寶馬2系就是你能購(gòu)買的豪華車品牌敞篷車型，禮拜天出來(lái) 兜兜風(fēng)或是很過(guò)癮的。但是要是你要把2系做為家中唯一出行得話，那么就不太提議選購(gòu)了。2系是二門四座車系沒(méi)有錯(cuò)，但后排座的坐椅只有作為緊急應(yīng)用。 寶馬2系用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬2系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)說(shuō)明 型號(hào)規(guī)格：B48B20 搭載車系：寶馬三系 搭載年款：2019款 主要參數(shù)：至大功率135kW（5000rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速270N·m（1350-4600rpm）安全駕駛體會(huì) 現(xiàn)階段全新的2019款寶馬2系盡管是225i車系，但搭載的仍舊是2.0T低輸出功率版本號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但歸功于整車的外形尺寸凈重相對(duì)比較小，因此 起步時(shí)的能源體現(xiàn)也是非常好的。但是加快到后半段時(shí)能夠 感受到加快力并不是很大，也許必須刷一下電腦上改裝一下會(huì)讓感受愈發(fā)好。 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性特性模塊化設(shè)計(jì)一體式發(fā)動(dòng)機(jī)缸體：現(xiàn)階段寶馬2系應(yīng)用的是全新的B系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)，與以前的N系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，B系列產(chǎn)品的啟動(dòng)選用了一體式的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)方案。這就促使每一個(gè)氣缸的缸徑能夠減少四沖程能夠提升，有益于提升燃料合理性。LDS鍍層氣缸套：B系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)腔并不是像傳統(tǒng)式發(fā)動(dòng)機(jī)那般應(yīng)用嵌入的氣缸套，只是應(yīng)用電孤絲在氣缸內(nèi)腔噴漆一層極高強(qiáng)度而且傳熱工作能力很好的合金鍍層，進(jìn)而促使氣缸更為耐磨損。雙渦管增壓機(jī)：B系列產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓與排氣歧管集成化到一體，能夠大大減少排氣系統(tǒng)的容積。與此同時(shí)排氣歧管的芭蕉從每一個(gè)缸出去以后由四路生成為雙路，各自進(jìn)到增壓機(jī)之中的2個(gè)管路。這類設(shè)計(jì)方案能夠合理減少渦輪遲滯的狀況，進(jìn)而讓車子有更強(qiáng)的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。雙平衡軸：曲柄連桿組織在推動(dòng)活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)造成隨時(shí)隨地改變的力，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)造成顫動(dòng)。因此 B系列產(chǎn)品四缸發(fā)動(dòng)機(jī)選用了二根與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒合并反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡軸相抵掉這種繁雜的變力，進(jìn)而促使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更為平穩(wěn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)難題 在設(shè)備層面這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有很大的難題，僅僅做為新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比在驅(qū)動(dòng)力主要參數(shù)層面的提高并不顯著，僅僅在汽柴油合理性層面有一定的提高，但這也不是啥子問(wèn)題便是了。 寶馬2系雙門轎跑值得買嗎 寶馬2系用的什么發(fā)動(dòng)機(jī) @2019

剛好，筆者本期拿到的試駕車就是2021款225i四門轎跑車M運(yùn)動(dòng)套裝，我針對(duì)該車的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了著重的解析，下面和大家一起分享一下個(gè)人心得【動(dòng)力】新款寶馬2系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為7擋濕式雙離合變速箱，該車的最大功率為192匹馬力，峰值扭矩達(dá)到了280?！っ纂m然這套動(dòng)力參數(shù)并不算出色，但車輛的動(dòng)力調(diào)校非常激進(jìn)，尤其是起步初段時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)非常快，起步急加速時(shí)也沒(méi)有一絲遲滯的現(xiàn)象，而這臺(tái)7速雙離合變速箱的平順性也非常高，整個(gè)加速過(guò)程非常線性，沒(méi)有任何的闖動(dòng)與頓挫的現(xiàn)象我針對(duì)這款車型也做了0–100公里每小時(shí)的加速測(cè)試，在未關(guān)閉ESP系統(tǒng)且車內(nèi)同時(shí)乘坐兩人(包括駕駛員)的情況下，由于更換了前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，起步時(shí)打滑現(xiàn)象比較明顯，最終車輛的百公里加速成績(jī)?yōu)?.54秒，相比官方給出的數(shù)據(jù)慢了0.34秒，但考慮到車輛不是零負(fù)重的狀態(tài)，所以這個(gè)成績(jī)也可以接受【駕乘】全新一代的寶馬2系更換了前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這是它最大的一個(gè)爭(zhēng)議，但我在對(duì)該車進(jìn)行了一下午的試駕體驗(yàn)之后，并感受不到操控性的流失，舒適性反而還有很大的提升全新寶馬2系依舊配備了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛的軟硬調(diào)校適中，并且極具韌性與支撐性，在過(guò)彎時(shí)對(duì)車輛側(cè)傾的抑制很出色，我能感受到一個(gè)很明顯的回拉力，整個(gè)底盤不僅僅能夠過(guò)濾掉絕大部分的細(xì)小顛簸，同時(shí)還能給駕駛員傳達(dá)一個(gè)清晰的路感，在經(jīng)過(guò)比較大的坑洼時(shí)也體會(huì)不到任何的回彈，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也屬于指哪打哪的水平，精準(zhǔn)度很高，整車的舒適度與操控性非常出色，我個(gè)人感覺(jué)車輛的舒適度與操控性比老款更加出色【空間】寶馬2系的定位是一臺(tái)A級(jí)車，車身長(zhǎng)寬高分別為4534*1800*1434mm，軸距達(dá)到了2670mm，整體車身尺寸并不算大我個(gè)人的身高為178cm，坐到車內(nèi)后排時(shí)膝部空間僅僅只有不到兩拳的距離，而頭部空間只有不到一拳的距離，壓迫感非常強(qiáng)烈，體型偏大的乘客坐進(jìn)后排根本沒(méi)有任何乘坐體驗(yàn)可言，這是寶馬2系的一大劣勢(shì)

優(yōu)點(diǎn)：能用30多萬(wàn)買寶馬敞篷，性價(jià)比很高了。缺點(diǎn)：實(shí)用性不高，真正能坐的只有兩個(gè)座位，需要在有其他車平時(shí)兼顧家人乘坐的情況下才能選擇，也就是第一臺(tái)車很少會(huì)首選它外觀：中規(guī)中矩吧，不會(huì)太張揚(yáng)，比較大眾化?？赡軓V州豪車太多，這車在街上跑，見(jiàn)怪不怪內(nèi)飾：不出彩，但可以接受空間：前排可以，空間完全夠用。后排就......呵呵，太辛苦了配置：基本能滿足日常所需了。動(dòng)力：1.5的turbo其實(shí)很夠用了，sport下?lián)Q手動(dòng)模式，平時(shí)超車提速都完全沒(méi)問(wèn)題，反正不會(huì)去飚車，安全第一啊操控：不太在意，其實(shí)大多數(shù)時(shí)候用處體現(xiàn)不多，不過(guò)開過(guò)后感覺(jué)確實(shí)靈敏，和軸距可能也有關(guān)系吧油耗：可以接受的范圍，塞車太多，天氣又熱，空調(diào)開到很大，沒(méi)辦法舒適：買寶馬估計(jì)不會(huì)太注重這項(xiàng)目吧，不過(guò)還好，沒(méi)想象中糟糕

寶馬2系225i四門轎跑車性價(jià)比不高。標(biāo)配版被閹割成手動(dòng)座椅，不能改電吸門，自動(dòng)后尾箱，新款的手勢(shì)環(huán)視系統(tǒng)不能裝，也不能升級(jí)增強(qiáng)版駕駛輔助（目前后裝了ACC，不能讓車輛自動(dòng)控制方向盤完成車道保持，最多只能加裝駕駛輔助實(shí)現(xiàn)震動(dòng)提醒）。