與其說2系是以一位攪局者的身份入局的話，不免顯得有些站不住腳。定位于1系與3系之間的產(chǎn)品，2系更多的凸顯其時尚、個性的身份。繼承了寶馬扎實的調(diào)校依然是它的看家本領(lǐng)。不過實用性并不高的后排空間以及售價，注定了2系不會成為走量車型，它迎合的始終會是年輕愛好轎跑的小眾群體而已。

內(nèi)飾方面，2系的大致設(shè)計框架與1系間不存在明顯區(qū)別，但新車按照系列的不同，會分別引入像Dakota真皮及實木飾板等材質(zhì)，以彰顯車系的檔次感。其中iDrive液晶屏設(shè)計提供6.5寸或8.8寸兩種規(guī)格選擇。車行李廂容積為390升，后排座椅還支持放到，實用性得到進(jìn)行一步提高。

日前，寶馬表示將為2系A(chǔ)ctive Tourer提供更多動力選擇，包括新增3款發(fā)動機(jī)以及四驅(qū)車型選擇。從新增的3款發(fā)動機(jī)來看，220i Active Tourer將配備2.0T汽油發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280Nm，0-100km/h加速為7.5秒，極速為230km/h。220d Active Tourer搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩400Nm。而216d Active Tourer則搭載1.5T三缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩270Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱，并有8速Steptronic自動變速箱可選。除了新增的發(fā)動機(jī)外，寶馬還表示將為220d以及225i車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)車型標(biāo)配8速Steptronic自動變速箱。

目前海外媒體曝光了一組最新的寶馬2系硬頂敞篷車把車頂掀開的測試照片，除了1.6T渦輪增壓、2.0升自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高配版的M235i則搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力高達(dá)320馬力。關(guān)鍵詞：寶馬2系、敞篷版、法蘭克福車展編輯視點：寶馬2系敞篷車在1系的基礎(chǔ)上設(shè)計的更加運動化，動力方面也很強(qiáng)勁，其中轎跑版車型有望在9月的法蘭克福車展亮相，而敞篷版則要等到2014年了，拭目以待。之前寶馬2系敞篷車諜照的頂棚一直是關(guān)閉的，目前海外媒體曝光了一組最新的寶馬2系硬頂敞篷車把車頂掀開的測試照片。寶馬全新2系實際上就是現(xiàn)款1系的轎跑和敞篷版車型，在3系的轎跑和敞篷版更名為4系之后，按照新的命名方式，原先的1系的轎跑和敞篷版車型也將歸于2系名下。

外觀風(fēng)格：雖然2系列Active Tourer是寶馬的第一款MPV車型，但從其外觀來看，還是能夠一眼辨別出他屬于寶馬品牌的一員。豎直的雙腎型格柵、上下平底的“天使眼”示寬燈、霧燈周圍的鍍鉻裝飾均是典型的寶馬車型特征。整個2系列Active Tourer的發(fā)動機(jī)機(jī)蓋以及車身側(cè)面都采用了頗為運動化的車身線條，外加在車尾收縮的車窗線條，讓這款MPV在外觀上并不像一款MPV那般木訥和缺乏設(shè)計感。2系列Active Tourer的車尾并非是MPV車型常見的豎直設(shè)計，而是依靠弧度較大的尾門以及面積很大的尾燈更多地烘托出旅行車氣息。

寶馬在研發(fā)新的車型這是公開的秘密，之前有報道稱寶馬已經(jīng)針對各個系列的車型進(jìn)行了車名的注冊，這其中就有比較神秘的寶馬2系列，從目前來看，寶馬推出2系車型更主要的是將車型市場再細(xì)分化，達(dá)到有針對性的定位。從關(guān)系來看，全新的寶馬2系實際上就是寶馬1系轎跑車型的后續(xù)產(chǎn)品，而在2系車型的基礎(chǔ)上，寶馬還提出了2系的Gran Coupe車型，明顯是針對緊湊級市場投放的一枚炸彈，這將是寶馬汽車最小的一款四門Coupe車型。寶馬新2系的風(fēng)格明顯是更加的動感，新的異性大燈造型讓人看起來更是有點怒目而視的感受，同時運用在如此緊湊的車身上的流線設(shè)計也讓人過目不忘，如此流暢的線條表明了寶馬2系將會給人們帶來全新的四門轎跑車型。

寶馬近日發(fā)布了225i xDrive Active Tourer和220d xDrive Active Tourer兩款2系全驅(qū)車型。這是寶馬首次為前橫置引擎前驅(qū)車型提供xDrive全驅(qū)系統(tǒng)，這兩款車將標(biāo)配八速自動變速器。寶馬表示，四驅(qū)系統(tǒng)將有助于進(jìn)一步提升牽引力，車輛穩(wěn)定性和動態(tài)轉(zhuǎn)向性能，同時可強(qiáng)化安全性和駕駛樂趣。寶馬同時表示，由于采用四驅(qū)車型，車重將增加61公斤。225i xDrive百公里平均油耗6.4-6.5升，每公里二氧化碳排放量152-148克。而柴油版的220d xDrive百公里油耗4.6-4.8升，每公里二氧化碳排放量127-122克。

1建立配對關(guān)系首先，應(yīng)在移動電話和車載藍(lán)牙設(shè)備之間建立配對關(guān)系。分別開啟手機(jī)和車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，將手機(jī)的藍(lán)牙設(shè)置設(shè)置為人人可見。2搜索藍(lán)牙設(shè)備然后在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備。找到它后，選擇它進(jìn)行配對連接。配對密碼為0000。配對后，連接成功。3配對連接成功車輛藍(lán)牙和手機(jī)藍(lán)牙配對連接成功后，即可撥打和接聽電話；在手機(jī)上播放音樂，在車載藍(lán)牙設(shè)備上欣賞音樂。4查找音頻項目查找音頻項目，查找藍(lán)牙音頻，然后按以獲取藍(lán)牙音頻設(shè)備列表。此時，您可以通過使用手機(jī)搜索來查找mbbluetooth。

寶馬2系的機(jī)油尺在發(fā)動機(jī)艙中間位置，其為一個橙色拉環(huán)，在光線充足的地方將拉環(huán)拉出來即可看到機(jī)油位置。以寶馬2系2019款寶馬218i旅行車為例，其車身尺寸是：長4364mm、寬1800mm、高1600mm，軸距為2670mm，離地最小間隙為150mm，車身重量為1507kg。寶馬2系2019款寶馬218i旅行車搭載1.5t直列3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是136ps，最大扭矩是220nm，最大功率是100kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

寶馬2系218i顏色有：埃斯托藍(lán)、礦石灰、地中海藍(lán)、星光棕、冰河銀、帝王藍(lán)、弗拉門科紅等。以2019款寶馬218i旅行車為例，其車身尺寸是：長4364mm、寬1800mm、高1600mm，軸距為2670mm，離地最小間隙為150mm，車身重量為1507kg。2019款寶馬218i旅行車搭載1.5t直系3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是136ps，最大扭矩是220nm，最大功率是100kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

寶馬2系剎車片三萬公里更換一次，剎車片一般是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。寶馬2系生產(chǎn)廠商為寶馬（進(jìn)口），級別為緊湊型車，發(fā)動機(jī)為2.0TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，該車長寬高分別為4432mm、1774mm、1425mm，軸距為2690mm，車身類型為2門4座硬頂跑車，變速箱為8擋手自一體。

寶馬2系冷卻液兩年換一次，冷卻液的作用：1、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護(hù)作用；2、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用；3、保證發(fā)動機(jī)在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。寶馬2系的長寬高分別為4454毫米、1774毫米、1408毫米，軸距為2690毫米。外觀方面，寶馬2系依舊采用隱藏式的B柱設(shè)計，C柱的傾斜角度比1系轎跑要大一些，但是依舊同傳統(tǒng)意義上的轎跑車型的風(fēng)格有很大差異，更像是一臺四門三廂車的布局。

寶馬2系四門轎跑排量2.0L以寶馬2系2021 225i四門轎跑的M運動套裝為例，其車身結(jié)構(gòu)為四門五座轎車，車身尺寸為：長4534mm，寬1800mm，高1434mm，軸距2670mm，油箱容積50L。2系寶馬2021款225i四門轎跑M運動套裝搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力192ps，最大扭矩280nm，最大功率141kw，匹配7速濕式雙離合變速箱。

日前，海外媒體捕捉到一組寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer插電式混動車型的路試諜照。寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer的插電混動版外形與目前的常規(guī)版基本一致。外觀方面，寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer的插電混動版與目前的常規(guī)版基本一致。據(jù)悉，這款車型未來上市后將被命名為“223ESAT”，其中SAT代表SportActiveTourer。整車動力方面，寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer插電式混動版的動力設(shè)備可能由一臺最大輸出功率為136馬力的1.5T發(fā)動機(jī)和一臺102馬力的電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)安裝在前軸上，電動機(jī)安裝在后輪軸上，實現(xiàn)四驅(qū)。此外，新車純電動模式下續(xù)航里程為29 km，綜合油耗達(dá)到2.5L/100km。

近日，海外媒體曝光了一組寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer的插電式混動版諜照。預(yù)計新車將于2015年正式亮相。根據(jù)之前的消息，2系A(chǔ)ctiveTourer將于年底上市，國內(nèi)起步價預(yù)計在26萬左右。從曝光的諜照可以看出，新車外觀與普通2系運動旅行車相比變化不大。在左前翼子板處只能隱約看到一個充電接口。此外，新車尾部還粘貼了HybridTestVehicle字樣，表明該車并非普通的2系A(chǔ)ctiveTourer。被混動兩個字包圍，出現(xiàn)在加油站，這款寶馬2系的動力類型暴露無遺。2系A(chǔ)ctiveTourer基于UKL1的前身平臺。動力方面，新款混動版將搭載由三缸或四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。與普通2系A(chǔ)ctiveTourer采用前驅(qū)不同，混動車型的發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪，電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪，從而形成一個全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

日前，海外媒體曝光了將于今年下半年上市的中期改款寶馬2系旅行車的路試諜照。據(jù)外媒猜測，未來寶馬2系的GranTourer也將同時更換。給大家分享一組E國改裝的寶馬2系諜照。從諜照中我們可以看到這款車的車頭和車尾經(jīng)過了偽裝，這款車的前保險杠將會進(jìn)行調(diào)整，兩側(cè)的大燈將會采用最新的寶馬家族設(shè)計風(fēng)格。從目前的尾部細(xì)節(jié)來看，看不出有什么明顯的變化。改裝寶馬2系諜照：動力因為測試車標(biāo)有前門兩側(cè)；根據(jù)測試車，可以判斷測試車是混動版。具體參數(shù)尚未公布。作為參考，現(xiàn)在的車型是由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪，電動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪，這樣就形成了四驅(qū)系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)的綜合輸出功率為224馬力，峰值扭矩為385牛米。米飯。

近日，寶馬正式發(fā)布了插電式混合動力版2系運動旅行車的官方圖片。這款車的動力由一臺1.5T發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)和電動機(jī)分別安裝在前后橋上，實現(xiàn)了四驅(qū)功能。據(jù)悉，新車將在9月中旬開幕的法蘭克福車展上推出。寶馬2系運動旅行車225xe版采用插電式混合動力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)和可輸出88馬力和165N middot的發(fā)動機(jī)組成。m，發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)前輪驅(qū)動，電機(jī)安裝在后輪軸上驅(qū)動后輪。當(dāng)發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同工作時，汽車可以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。據(jù)悉，225xe插電式混動系統(tǒng)的綜合最大功率為224馬力，峰值扭矩為385N middot。m，從靜止加速到100km/h需要6.7秒，最高時速可達(dá)202km/h，綜合油耗2L-2.1L/100km。除了性能，這款新車型還使用了容量為7.7千瓦時的鋰離子電池組。充滿電后純電續(xù)航里程可達(dá)41km，該模式最高時速125km/h，據(jù)悉新車將于2015年底在德國生產(chǎn)。

寶馬2系有三款車，一款是寶馬2系coupe(進(jìn)口)，分為硬頂版和敞篷版，均為四缸2.0T車型，最大功率135kW(184Ps)，指導(dǎo)價26.38-33.98萬元。其次，國產(chǎn)寶馬2系旅行車分為三缸1.5T和2.0T車型，其中三缸1.5T車型最大功率為100kW(136Ps)，四缸2.0T車型最大功率為141kW(192Ps)，均為五座，售價區(qū)間為219.8-28.98萬元。還有寶馬2系多功能旅行車(進(jìn)口)，均為3缸1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率103kW(140Pa)，均為7座布局，售價區(qū)間為26.38-29.98萬元。

寶馬2系前懸架采用雙球節(jié)減震器前軸，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車采用了和寶馬生產(chǎn)的很多性能車一樣的懸掛類型。雙節(jié)彈簧減震器支柱前橋是汽車上使用的支柱裝置。值得一提的是，這種懸掛是鋁制的。因為懸架的重量比較輕，所以這種懸架可以更加靈活的使用，同時也可以為汽車提供更好的操控性。與其他類型的懸架相比，這種懸架的重量減輕了30%左右。多連桿式獨立懸架廣泛應(yīng)用于汽車后懸架。一般來說，多連桿式獨立懸架只會用于追求舒適性和操控性的車輛。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。多連桿懸掛按欄桿數(shù)量可分為四連桿和五連桿。因為這種懸掛使用了更多的連桿，可以最大限度地減少汽車在行駛過程中的側(cè)傾。

寶馬2系有一輛軟頂敞篷車。寶馬2系是寶馬推出的一款緊湊型車。該車官方指導(dǎo)價為263.8-33.98萬元。外觀方面，該車采用寶馬2系，外觀設(shè)計與2系普通版基本一致。該車前臉為家族式設(shè)計，前臉為寶馬家族的腎形進(jìn)氣格柵。前臉的大燈也采用了天使眼的設(shè)計。與常規(guī)車型不同的是，敞篷車型還在汽車前保險杠處采用了更加夸張的進(jìn)氣口設(shè)計。寶馬2系敞篷車采用軟頂敞篷設(shè)計。當(dāng)車速控制在30 km/h時，車頂可以在20秒內(nèi)打開和關(guān)閉。內(nèi)飾方面，這款車采用了和普通車型一樣的設(shè)計。三幅方向盤和獨立液晶屏凸顯了這款車的運動氣質(zhì)。動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩270 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。