一寶馬420保險盒在哪個位置 機艙你好，如果我的回答對你有幫助，請采納為最佳答案，謝謝你的小小幫助！二寶馬x4保險絲盒位置 保險絲盒的位置就在副駕駛腳的正上方。一般專業(yè)的4G店和專業(yè)的技術(shù)人員都可以幫你解決。三奔馳寶馬保險盒一般在那？ 豪華車一般有很多保險絲盒，一個在發(fā)動機艙，一個在后備箱。其他人在駕駛室里。請采納四寶馬x2車內(nèi)保險盒位置 1 BMW保險絲盒有2個地方，一個在前手套箱后面，一個在右后備箱。有的模型放其中一個，有的模型2個地方各1個。

寶馬4系經(jīng)常刮底盤怕嗎？寶馬m4是不是容易撞底盤。所有寶馬了有掛底盤現(xiàn)象，而且寶馬m4這款車和同級車比較底盤確實比較低，所以，相對來說比較容易撞底盤。需要注意的是，在鋪裝路面行駛完全沒問題，但是路況不好、坑洼路段盡量不要通過，如果必須在這種路況下行駛的話一定要先確定車輛是否能夠過去再減速慢行。這樣就能防止裝底盤的情況發(fā)生。

寶馬4系國4車?寶馬4系（查成交價|車型詳解）2021款是一款寶馬旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價為363800元-547800元。我們以寶馬4系 2021款 改款 425i M運動曜夜版 為例，該車型的官方指導(dǎo)價為396800元，據(jù)了

寶馬車鑰匙電池型號為CR2032，其車鑰匙都是沒電以后需要更換電池。大部分車型的遙控鑰匙電池型號都是CR2032，使用這種紐扣鋰電池的好處是體積小、壽命長，通常來說能夠使用3年以上。寶馬是德國汽車品牌，隸屬于BMW集團，寶馬的車系有1、3、4、5、6、7、8、i、M、X、Z：1系是小型汽車；3系是中型汽車；4系是中型雙門轎跑；5系是中大型汽車；6系是中大型雙門轎跑；7系是豪華D級車；i系是寶馬未量產(chǎn)的概念車系列，M是寶馬的高性能與跑車版本。

當(dāng)然選擇寶馬四系的定位比較高，操控穩(wěn)定性比較好，配置比較高檔，乘坐舒適性很不錯的

您好，關(guān)于您問的寶馬4系2門和4門的保值情況，我們可以從以下幾個方面來考慮：1. 寶馬4系2門和4門的品牌價值：寶馬4系2門和4門都是寶馬品牌的豪華車型，具有很高的品牌價值，品牌價值是保值的重要因素之一，因此寶馬4系2門和4門的保值情況都很好。2. 寶馬4系2門和4門的維修保養(yǎng)：寶馬4系2門和4門都是高端車型，維修保養(yǎng)需要花費較多的費用，但是如果能夠及時保養(yǎng)，可以有效地延長車輛的使用壽命，從而提高車輛的保值率。3. 寶馬4系2門和4門的技術(shù)參數(shù)：寶馬4系2門和4門都是寶馬品牌的豪華車型，技術(shù)參數(shù)也是保值的重要因素之一，寶馬4系2門和4門的技術(shù)參數(shù)都很高，可以有效地提高車輛的保值率。綜上所述，寶馬4系2門和4門的保值情況都很好，可以有效地保護您的投資。

寶馬4系和3系最大的區(qū)別在于外觀上。寶馬4系車型包括敞篷車版、雙門跑車版和四門轎車版，而寶馬3系只有4門長軸距版機型和4門標準軸距版機型。兩種機型的機箱和動力系統(tǒng)基本相似，但寶馬4系機型的形狀設(shè)計更具可視性。此外，寶馬4系車型還在進口中，而3系車型既有國產(chǎn)車型，也有進口汽車類型。寶馬4系共發(fā)布了3款動力車型，分別搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0T低功率發(fā)動機最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米；2.0T高功率發(fā)動機最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米；3.0T發(fā)動機最大功率為240kw，最大扭矩為450牛米。在底盤中，寶馬4系汽車前懸架使用雙球接頭彈簧減震器前橋，后懸架使用多連桿式獨立懸架，雙球接頭彈簧減震器前橋。

寶馬4系為什么沒人買 街上四處由此可見寶馬五系3系、5系和5系，唯有非常少有些人開寶馬4系和別的雙數(shù)系列產(chǎn)品寶馬五系。根據(jù)比照，寶馬五系雙數(shù)系列產(chǎn)品大部分精準定位為轎跑，價錢上面高出許多，這最少是寶馬4系為何沒有人買的因素之一。寶馬4系市場價在42萬-68.90萬，這一價錢是比3系要高出許多，并且與5系價錢差不多。那麼4系與他們對比有哪些與眾不同的地方嗎？是否會讓客戶購買了后悔了嗎？外觀設(shè)計上，是難以區(qū)別開寶馬4系和3系，除非是用來一輛雙開門寶馬4系。下面的圖便是兩者之間的側(cè)邊比照，基本上難以找到差別。但是認真觀察二者的設(shè)計風(fēng)格，或是還可以看得出寶馬五系3系主推好用，寶馬4系主推健身運動。從驅(qū)動力特性上就可以顯著看得出兩者之間的差別。寶馬4系配用2.0T和3.0T汽車發(fā)動機，驅(qū)動力上比3系配用的1.5T和2.0T汽車發(fā)動機提高許多。也有便是4系的汽車后備箱應(yīng)用掀背式設(shè)計方案，為4系給予了很大的汽車后備箱開閉視角。寶馬4系購買了后悔了嗎？最少從駕駛員視角上來說是不容易的。由于寶馬4系的驅(qū)動力和操縱性全是基本上完美無缺的，這也是寶馬4系精準定位為轎跑的實際意義，為乘駕者給予超級跑車享有的小汽車。假如你還不夠令人滿意4系，那麼你能挑選寶馬4系敞篷版和雙開門版，肯定是超級跑車等級的存有。但是針對搭車的人而言，也許就后悔了。4系做為轎跑，在舒適度上是受到影響的，尤其是后排座旅客的舒適度。后排座室內(nèi)空間很緊密，頭頂部室內(nèi)空間十分擁堵，而且沒有汽車頭枕，除非是你買的是敞篷版，不然后排座旅客坐著后邊挺壓抑感的。寶馬4系應(yīng)用的是缺氣質(zhì)保車胎，這是一個好壞十分顯著的商品，優(yōu)勢取決于便捷，不害怕 輪胎 爆胎不可以開；缺陷是風(fēng)噪十分強大。因為是轎跑，4系汽車底盤相對而言非常低，而且校準偏硬，路感意見反饋顯著，過橡膠減速帶或是坑坑洼洼地面時一定要降速根據(jù)，否則就難過了。之上便是寶馬4系的缺陷，但是大多數(shù)缺陷是做為轎跑必定出現(xiàn)的。假如你追求完美安全駕駛快樂和操縱性，寶馬4系絕對不會使你后悔莫及。如果你是想追求完美舒適度和豐富性，或是考慮到寶馬5系吧。 寶馬4系也是用采埃孚變速箱 寶馬4系八擋手自一體變速箱詳細說明 型號規(guī)格：采埃孚8HP50 配用年款：2019款 配用車系：寶馬1系、寶馬5系、寶馬X1、寶馬X3安全駕駛體會 如同我們在別的寶馬車系上試著到的那般，寶馬4系的這臺采埃孚變速箱不論是換檔速率或是平穩(wěn)耐熱性很好。這臺變速箱一共給予了三種性能模式，在經(jīng)濟體制時變速箱會較為急切升擋進而減低耗油量，而標準模式下則較為迎合日常絕大多數(shù)狀況應(yīng)用。 但轉(zhuǎn)換到運動模式以后，整輛馬車上就精神煥發(fā)起來，油門越來越十分靈巧，什么時候換擋會延遲以充分發(fā)揮較大 驅(qū)動力。 變速箱技術(shù)性特性假如要問寶馬和采埃孚是啥關(guān)聯(lián)，那麼寶馬能夠說成采埃孚較大 的顧客，寶馬向采埃孚購買變速箱早已有好多年的時間，并且寶馬絕大多數(shù)車系用的全是采埃孚的變速箱，僅有一小部分前驅(qū)車用的是愛信變速箱。從構(gòu)造上而言，采埃孚的8擋全自動變速箱關(guān)鍵由液力變矩器、三組齒輪傳動組織、離合制動器及其液壓機操縱組織構(gòu)成。液力變矩器的效果是傳送汽車發(fā)動機的驅(qū)動力至變速箱，齒輪傳動組織和離合制動器承擔(dān)產(chǎn)生8種檔位的減速比，液壓機操縱組織承擔(dān)操縱離合和制動器。 采埃孚的8HP系列產(chǎn)品變速箱有不同產(chǎn)品，很有可能也有些人看到了哈弗H6也是用的采埃孚8HP系列產(chǎn)品變速箱，可是與寶馬4系的型號規(guī)格不一樣，而且調(diào)試也不一樣。變速箱難題 采埃孚的8HP變速箱盡管是8檔變速箱之中特性和穩(wěn)定水平都頂級的商品，但它的費用會相對比較高。并且這款變速箱1、2擋中間的齒比差較為大，即便 有液力變矩器緩存或是能覺得到略微的聲響。 寶馬4系為什么沒人買 寶馬4系也是用采埃孚變速箱 @2019

4系軸距2810MM，前后排同時做兩個185的人都沒問題，而且操控非常棒，而5系主打的是商務(wù)轎車的標桿，如果你后排一直要坐人或者要用于上商務(wù)的話5系比較合適，如果家用或者純粹自己開4系無疑是最棒的。

在目前的市場看來，寶馬4系在哪里買都需要加價。因為寶馬4系主要依賴于進口，要交巨額的關(guān)稅，如果你想不用加價的話，你可能購買的不是正品。全新的寶馬4系現(xiàn)在火得一塌糊涂。銷量巨大，簡直供不應(yīng)求。4系就是3系的一個變種，和3系本來價格差不多，但是由于4系是純進口，收了高額稅，所以貴了10萬。而且維修保養(yǎng)用進口件，貴。但是，進口的偷工減料要少，看看最近中保研的測試結(jié)果就知道了，一堆在美國測試優(yōu)秀的車，同款國產(chǎn)同標準測試，就完全不合格。到底劃不劃得來，就看你想要多繳10萬稅，還是被偷工減料了。

寶馬4系 和3系的區(qū)別 寶馬4系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和3系車型最大的區(qū)別就是在外觀方面，寶馬4系車型更像是轎跑， 寶馬3系 只有四門長軸距版車型和四門標準軸距版車型。 寶馬4系車型還分為敞篷版、雙門跑車版和四門轎跑版，這兩款車型使用的底盤和動力系統(tǒng)都是相同的，只是寶馬4系車型的外觀設(shè)計更加有辨識度。 另外，寶馬4系車型是進口的，3系有國產(chǎn)車型也有進口車型。 在動力方面，寶馬4系共推出了三款動力車型，分別搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。 其中，2.0T低功率發(fā)動機的最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，2.0T高功率發(fā)動機的最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，3.0T發(fā)動機的最大功率為240kw，最大扭矩為450牛米。 在底盤方面，汽車的前懸架采用的是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架，雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋采用的是鋁制材質(zhì)打造的，懸架的重量比較輕。 寶馬4系和3系的區(qū)別 其實寶馬4系就是寶馬3系的轎跑版車型，寶馬3系只有四門長軸距版車型和四門標準軸距版車型。但是寶馬4系有敞篷車，雙門跑車，四門轎跑車。 寶馬4系的底盤和動力總成與寶馬3系是一樣的，只是寶馬4系的外觀更加好看。 寶馬4系全系車型都是進口的，寶馬3系有進口的有國產(chǎn)的。國產(chǎn)版本的寶馬3系有長軸距版車型，寶馬4系是沒有長軸距車型的。 寶馬4系的價格也要比寶馬3系貴很多，不管是新車還是二手車。 寶馬4系一共搭載了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，還有3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。 低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。 3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為240kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

前大燈是led的勺子燈，尾燈也不是鹵素?zé)袅?。其他基本沒區(qū)別。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎(chǔ)上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞自由州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

BMW 4系是一款進口中型轎車。這款轎車定位于高端市場。這款轎車結(jié)合了敞篷車和轎跑車的兩種元素。雖然價格比較貴，但是實測性能非常好，有不錯的市場銷量。那么頂配寶馬4系多少錢？我們來看看車佰客給出的報價。官方售價BMW 4系是一款定位于高端市場的豪華中型轎車。該轎車共有10款配置車型在售。官方售價區(qū)間為36.38萬元至54.78萬元。價格很貴，沒有裸車市場。打折，那么頂配寶馬4系售價是多少？ 430i Convertible M運動之夜套裝官方售價54.78萬元。全款落地價寶馬4系頂配車型430i Convertible M運動之夜套裝，官方售價54.78萬元。那么，在市場不打折的情況下，寶馬4系頂配車型的底價是多少呢？全程落地價約61.27萬元，其中裸車54.78萬元、購置稅4.8478萬元、登記費500元、車船使用費480元、交強險950元、商業(yè)險1.4522萬元。動力配置BMW 4系頂配車型的動力系統(tǒng)搭載了高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機采用直列四缸結(jié)構(gòu)。官方給出的最大輸出功率為190kw（258馬力），峰值扭矩為400Nm，動力表現(xiàn)足夠家用，傳動匹配8速手自一體變速箱。寶馬4系是一款豪華中級轎車，共有10款配置車型在售，其中頂配車型是搭載2.0T發(fā)動機的430i敞篷M運動夜裝，那么頂配配置多少錢寶馬4系？官方售價54.78萬元。

參配概述發(fā)動機:2.0T變速箱:8擋手自一體驅(qū)動方式:前置后驅(qū)車身結(jié)構(gòu)硬頂跑車;掀背車;軟頂敞篷車能源類型汽油車身尺寸長寬高(mm)=4773*1852*1395;4788*1852

BMW 4系Coup Convertible是2019款BMW 4系改款的敞篷版，也是敞篷轎跑更受年輕人喜愛的外觀部分設(shè)計。其實和四門車型以及兩款硬頂車型是一致的。在燈光配置方面，前臉與它們并無二致。 BMW 4系全系車型標配LED遠光燈和近光燈； 2020款寶馬4系敞篷售價70萬元，1內(nèi)飾。與現(xiàn)款車型一樣，全新BMW 4系采用了與3系幾乎相同的內(nèi)飾設(shè)計。 4系的內(nèi)飾雖然布滿了迷彩，但可以明顯看出儀表盤與最新的BMW G203系列非常相似，兩塊大屏幕占據(jù)了大部分儀表；生產(chǎn)這款寶馬敞篷車的目的只有一個，那就是“騷”。如果有小姐姐或大哥問起寶馬4系有多騷，不僅會讓自己撒嬌，還意味著寶馬是最貴的車，可見寶馬對車有多“騷”的解釋。 BMW 4 系是一款帶硬頂?shù)某ㄅ褴嚒Ｔ谏a(chǎn)的這種尺寸的主流平臺敞篷車中，這一款是唯一一款帶硬頂?shù)?。雖然硬頂可能只是上一代3 系敞篷車的意外延續(xù)，但它為該系列增加了一個特殊的差異化因素，但成本高于軟頂；九款BMW 2系相比之前的BMW 35系有所不同。他們的基調(diào)是動感和活力，專為追求激情和速度的完美人士而打造。設(shè)計方案極具運動風(fēng)格，整車曲線也十分流暢，具有2 BMW 4系敞篷BMW 4的強烈個性。寶馬發(fā)布了下一代4 系敞篷車的官方圖片。預(yù)計這款車型將從國外進口。這款新車最大的亮點在于車頭設(shè)計。其次，采用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，取消了上一代的硬頂敞篷機構(gòu)，讓新車看起來更像一輛敞篷車。在我看來，這款敞篷車的。寶馬4系跑車很不錯。個人比較喜歡1大燈組清晰的輪廓。摒棄了平行排列的方式，引擎蓋采用打孔設(shè)計，兩條深鈑金線條。再加上巨大的前擋風(fēng)板、進氣口兩側(cè)整潔的前保險杠，以及讓它令人驚嘆的窄外后視鏡。以2019 款寶馬8 系為例。寶馬8系四座敞篷車有以下車型：2019敞篷轎跑840i M運動套裝，官方指導(dǎo)價1198萬元，2019款敞篷轎跑840i首款限量版，官方指導(dǎo)價1268萬元。以2019 款BMW M4 為例。 BMW M4 四座敞篷車在2019 年有以下車型；現(xiàn)在是2021年，共有三款軟頂敞篷車型： BMW 4 Series 2021 425i Convertible M Sports Package、BMW 4 Series 2021 425i Convertible M Sports Night Edition，均為進口BMW 4系敞篷廠家指導(dǎo)價； BMW 2021 425i 敞篷車M 運動套件；雙門跑車，按顏值可分為民用跑車。超級跑車BMW 4系類似于6系，介于3系和5系之間，有著轎跑般的外觀。該部門共有三款車型，分別是全新BMW 4系雙門轎跑車、2020款BMW 4系四門雙門轎跑車和2019款BMW 4系敞篷車。相信每個男人都有一個跑車夢。近日，筆者得到消息，全新寶馬4系敞篷版上市。此次推出三款不同配置的車型，售價區(qū)間為4688萬元至5588萬元。新車搭載20T大功率發(fā)動機，破百時間分別為82秒和62秒，加速性能雖好；有四輛寶馬敞篷車。截至2019年9月，上市的四款BMW敞篷車分別是BMW 2系敞篷車和BMW 4系敞篷車，均為進口車型。寶馬2系敞篷車的長寬高分別為4463*1774*1413mm。動力方面，寶馬2系敞篷有1；寶馬車型分為雙門轎跑車和敞篷轎跑車。全新M4敞篷車采用三段式金屬車頂，從靜止?fàn)顟B(tài)20秒即可完全打開。全新BMW M4以自然取代“老朋友”； BMW 4系有敞篷版、兩門硬頂版和四門硬頂版。以2020款寶馬4系為例。這是一輛中型車。其車身尺寸為長4670mm、寬1825mm、高1408mm。軸距2810mm，油箱容量60L。 2020款寶馬4系前懸架為雙球頭彈簧減震支柱式前橋，后懸架為.2021款寶馬4系敞篷車首發(fā)，起售價5.13萬美元，海外約合人民幣35萬元。這款敞篷跑車將于2021 年3 月在美國上市銷售。最新一代BMW 4 系敞篷車與現(xiàn)款車型的主要區(qū)別在于它采用軟頂而非可伸縮硬頂，后者比硬頂更輕。在剛剛結(jié)束的廣州車展BMW品牌發(fā)布會上，旗下BMW 4系敞篷車型正式上市，全系推出售價46885.588萬元的X車型作為對比。目前在售的寶馬4系硬頂敞篷版售價為3638.4598萬元。顧名思義，最大的亮點就是它了。

日寶馬4系成交價 目前,寶馬4系(詢底價|查參配)2022款的官方指導(dǎo)價為363800元-547800元,我們以寶馬4系2022款430iGranCoupeM運動曜夜版為例

寶馬4系2022年不會加價。近日，全新2022款寶馬4系也正式上市了，新車一共推出了7款車型，其中包括了4款雙門轎跑車型和3款敞篷版車型，新車的外觀，內(nèi)飾和動力方面都沒什么變動，主要是針對部分配置進行一個調(diào)整，價格也有所下降，新款寶馬4系取消了很多配置，而且座椅也換成了合成皮材質(zhì)的，真皮座椅需要加錢購買，但相對應(yīng)減配的車型也進行了降價。新款寶馬4系特點新車的外觀設(shè)計還是沿用了舊款車型的設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計是沒做什么改動的，前臉采用了“大鼻孔”的雙腎進氣格柵，內(nèi)部經(jīng)過了熏黑處理，并采用點陣式的鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上兩側(cè)的天使眼大燈和極其運動夸張的前包圍，整體看起來是具有不錯的視覺沖擊力，也營造出了濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

？1寶馬4系2021有4門嗎？2021款寶馬4系M運動座椅是這款車的一大特色，但也是選裝的。風(fēng)格很像MPower車型的座椅設(shè)計，包裹性極好。一體式運動座椅依然采用手柄按壓式。當(dāng)乘客拉出時，前排座椅可以折疊，座椅回到原位后會回到原位。受限于車身高度，進入后排的乘客還是需要適當(dāng)蜷起身子才能進入，前排座椅也不會卡死。2021款寶馬4系后排座椅的設(shè)計考慮了實用性。座椅依然設(shè)計為下挖式，給后排乘客足夠的頭部空間，中央凸出部分采用真皮包裹。與上一代車型的儲物格不同，座椅中央增加了扶手。后排可以容納人，但是很擠。中央扶手上有一個杯架。顯然，這樣的設(shè)計是在告訴消費者，全新寶馬4系照顧到了后排的實用性，而不僅僅是后排。有獨立的后排出風(fēng)口和氣動按鍵，底部有兩個Type-C接口，再次印證了后排乘客對新4系的考慮。2寶馬4系空調(diào)濾芯如何更換寶馬4系空調(diào)濾芯？下面是更換寶馬4系空氣濾清器的教程。為了省錢，可以自己改。寶馬4系空濾還是很好拆卸的。稍微有點動手能力就可以輕松拆卸更換空濾，但是調(diào)整空濾就沒那么容易了。因為需要拆下內(nèi)蓋板，所以過濾體在里面很深，無法直接拔出。不建議車主自己嘗試。當(dāng)然了。