4門(mén)和4門(mén)寶馬系列都可以。這個(gè)看你個(gè)人喜好了。一般2門(mén)比較酷，4門(mén)比較傳統(tǒng)：1。全新寶馬4系的價(jià)格區(qū)間在40-70萬(wàn)之間，確實(shí)很吸引大家的眼球。雙門(mén)轎跑、硬頂敞篷、四門(mén)轎跑三種車身風(fēng)格共九款車型供您選擇。特別舒適輕松駕駛，平穩(wěn)安全。寶馬的技術(shù)方面已經(jīng)很完善了，那就不用說(shuō)了。噪音也控制的很好，高速時(shí)聲音很?。?.底盤(pán)不算太高，但是車很穩(wěn)很開(kāi)心。開(kāi)車很舒服。它的油耗還可以。這車讓我覺(jué)得有點(diǎn)小資的味道。我家每個(gè)人都很滿意。開(kāi)車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高；3.這個(gè)新的寶馬4系家族繼續(xù)提供三種車身形式，有更多的選擇，正如我以前說(shuō)過(guò)的。隨動(dòng)大燈組采用全新的全LED光源設(shè)計(jì)，讓你在黑暗中行駛更安全，光明與你同在。同時(shí)LED日間行車燈的外觀也進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化升級(jí)，更加美觀霸氣。

寶馬4系轎跑最低要求42萬(wàn)左右，其他根據(jù)配置不同。寶馬4系轎跑介紹如下：1。首先，寶馬4系在外觀上非常霸氣霸道。最值得一提的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技感更加豐富，讓科技更貼近彼此，讓動(dòng)感更持久；2.它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率范圍是109馬力到231馬力，可以說(shuō)是動(dòng)力十足。車的傳動(dòng)方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說(shuō)是整體升級(jí)；3.汽車的保養(yǎng)。保養(yǎng)費(fèi)用一次2000元左右。雖然更換費(fèi)用有點(diǎn)貴，但基本上原裝部分還是很耐用的。多年不用換任何零件，省去了維修的麻煩?？偟膩?lái)說(shuō)，寶馬質(zhì)量不錯(cuò)，值得購(gòu)買(mǎi)。

BMW4系四門(mén)轎跑試駕：1。大尺寸整體尾門(mén)無(wú)縫融入全新寶馬4系四門(mén)轎跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來(lái)非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無(wú)需接觸即可開(kāi)關(guān)尾門(mén)，帶來(lái)更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無(wú)窗車門(mén)為新款BMW4系列四門(mén)轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門(mén)大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和營(yíng)造獨(dú)特氛圍的明暗對(duì)比使車門(mén)看起來(lái)更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

市場(chǎng)參考價(jià)：48.00-83.00萬(wàn)元：1。大燈組的輪廓比較犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩條較深的鈑金線條，采用打孔式設(shè)計(jì)，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進(jìn)氣口，利落的前保險(xiǎn)杠，車外狹長(zhǎng)的后視鏡，營(yíng)造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺(jué)張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側(cè)鍍鉻雙尾管，兩側(cè)帶孔的后保險(xiǎn)杠造型，都讓這款車有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了部分現(xiàn)款家族影子。中控臺(tái)配備了三個(gè)平底運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，帶有賽道計(jì)時(shí)顯示、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風(fēng)口設(shè)計(jì)成蜂窩狀網(wǎng)格，大部分按鍵為觸控，從細(xì)節(jié)入手，提升運(yùn)動(dòng)感和科技感。

2019新款寶馬4系：1。全新寶馬4系的價(jià)格區(qū)間在40-70萬(wàn)之間，確實(shí)很吸引大家的眼球；2.新車推出了兩門(mén)轎跑、硬頂敞篷、四門(mén)轎跑三種車身風(fēng)格的九款車型供您選擇；3.尤其是駕駛舒適輕松，平穩(wěn)安全。寶馬的技術(shù)方面已經(jīng)很完善了，那就不用說(shuō)了。噪音也控制的很好，高速時(shí)聲音很??；4.底盤(pán)不算太高，但是車很穩(wěn)很開(kāi)心。開(kāi)車很舒服。它的油耗還可以；5.這車讓我覺(jué)得有點(diǎn)小資的味道。我家每個(gè)人都很滿意。開(kāi)車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高。

對(duì)寶馬4系敞篷車的評(píng)價(jià)如下：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動(dòng)感的造型。同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒“L”形進(jìn)氣口帶來(lái)新的動(dòng)感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來(lái)源于新3系，但經(jīng)過(guò)精細(xì)化處理后視覺(jué)效果更好。

BMW4系轎跑的尺寸如下：1。大尺寸整體尾門(mén)無(wú)縫融入新寶馬4系跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來(lái)非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無(wú)需接觸即可開(kāi)關(guān)尾門(mén)，帶來(lái)更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無(wú)窗車門(mén)為新款BMW4系列四門(mén)轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門(mén)大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和營(yíng)造獨(dú)特氛圍的明暗對(duì)比使車門(mén)看起來(lái)更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

寶馬4系雙門(mén)后排的方法如下：1。前座的靠背上方通常有一個(gè)開(kāi)關(guān)，所以通過(guò)移動(dòng)那個(gè)開(kāi)關(guān)，你可以向前移動(dòng)座椅，同時(shí)反作用于靠背，這樣你就可以進(jìn)入了。這就是為什么兩輛四座車的前排座椅都是手動(dòng)的；2、而且有的車型是在車輛的座椅和靠背的連接處，同樣的道理；3.不知道大家有沒(méi)有注意到，兩輛4座車的車門(mén)都很長(zhǎng)。這是為了方便進(jìn)入后座，但是后座總是很小，給人的感覺(jué)是屬于小孩子的天堂，大人坐進(jìn)去有點(diǎn)窄。

寶馬4系評(píng)價(jià)如下：1。首先我喜歡寶馬4系的外觀，很霸氣很霸道。最值得注意的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技更加豐富，讓科技更貼近，讓動(dòng)感更持久；2.外觀上，寶馬4系更好看。該車運(yùn)動(dòng)感十足。從內(nèi)飾和配置來(lái)看，比較運(yùn)動(dòng)。3.動(dòng)力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動(dòng)力車型。讓消費(fèi)者更有選擇性，可選配置更多，有足夠一款讓你動(dòng)心。

對(duì)寶馬4系敞篷車的評(píng)價(jià)如下：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動(dòng)感的造型。同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒“L”形進(jìn)氣口帶來(lái)新的動(dòng)感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來(lái)源于新3系，但經(jīng)過(guò)精細(xì)化處理后視覺(jué)效果更好。

寶馬4系敞篷硬頂比軟頂好：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸、流暢的腰線和經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)組成了一個(gè)美麗而動(dòng)感的外觀。同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面的倒L型進(jìn)氣口帶來(lái)了新的動(dòng)感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來(lái)源于新3系，但經(jīng)過(guò)精細(xì)化處理后視覺(jué)效果更好。

寶馬4系敞篷價(jià)格60萬(wàn)左右：1。寶馬4系敞篷車?yán)^承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸、流暢的腰線和經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)組成了一個(gè)美麗而動(dòng)感的外觀。同時(shí)，最新的下沉式車頭設(shè)計(jì)和側(cè)面倒“L”形進(jìn)氣口帶來(lái)新的動(dòng)感元素；2.前臉采用3系的設(shè)計(jì)理念，大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進(jìn)氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)靈感也來(lái)源于新3系，但經(jīng)過(guò)精細(xì)化處理后視覺(jué)效果更好。

2019新款寶馬4系：1。全新寶馬4系的價(jià)格區(qū)間在40-70萬(wàn)之間，確實(shí)很吸引大家的眼球；2.共推出了兩門(mén)轎跑、硬頂敞篷、四門(mén)轎跑三種車身風(fēng)格的九款車型供您選擇；3.尤其是駕駛舒適輕松，平穩(wěn)安全。寶馬的技術(shù)方面已經(jīng)很完善了，那就不用說(shuō)了。噪音也控制的很好，高速時(shí)聲音很小；4.底盤(pán)不算太高，但是車很穩(wěn)很開(kāi)心。開(kāi)車很舒服。它的油耗還可以；5.這車讓我覺(jué)得有點(diǎn)小資的味道。我家每個(gè)人都很滿意。開(kāi)車上下班很有趣。如果不滿意，成本太高。

據(jù)說(shuō)寶馬4系要到2020年才會(huì)被取代。我們等等：1。首先我喜歡寶馬4系的外觀，很霸氣很霸道。最值得注意的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技更加豐富，讓科技更貼近，讓動(dòng)感更持久；2.外觀上，寶馬4系更好看。該車運(yùn)動(dòng)感十足。從內(nèi)飾和配置來(lái)看，比較運(yùn)動(dòng)。3.動(dòng)力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動(dòng)力車型。讓消費(fèi)者更有選擇性，可選配置更多，有足夠一款讓你動(dòng)心。

BMW4系列四門(mén)試駕：1。全新寶馬4系四門(mén)轎跑一眼就能給人留下深刻印象。動(dòng)感與美感的完美融合，展現(xiàn)自然優(yōu)雅的風(fēng)范；2.每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一條線條都顯示出它獨(dú)特的魅力，尤其是從側(cè)面看。更長(zhǎng)的車頂曲線，完美的跑車輪廓看起來(lái)更流線型，更優(yōu)雅，更有美感；3.四扇無(wú)窗車門(mén)與大尺寸一體式尾門(mén)的組合，進(jìn)一步凸顯了日常多功能性與運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)力的和諧搭配；4.全新BMW4系列四門(mén)轎跑優(yōu)雅的外形更是引人注目。修長(zhǎng)、平緩的車頂線條、流暢的車窗輪廓和富有表現(xiàn)力的線條匯聚在整車尾部，肌肉感極強(qiáng)。

寶馬4系轎跑最低要求42萬(wàn)左右，其他根據(jù)配置不同。寶馬4系轎跑介紹如下：1。首先，寶馬4系在外觀上非常霸氣霸道。最值得一提的是，該車搭載了寶馬最新的駕駛系統(tǒng)，科技感更加豐富，讓科技更貼近彼此，讓動(dòng)感更持久；2.它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率范圍是109馬力到231馬力，可以說(shuō)是動(dòng)力十足。車的傳動(dòng)方面，車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說(shuō)是整體升級(jí)；3.汽車的保養(yǎng)。保養(yǎng)費(fèi)用一次2000元左右。雖然更換費(fèi)用有點(diǎn)貴，但基本上原裝部分還是很耐用的。多年不用換任何零件，省去了維修的麻煩?？偟膩?lái)說(shuō)，寶馬質(zhì)量不錯(cuò)，值得購(gòu)買(mǎi)。

BMW4系四門(mén)轎跑試駕：1。大尺寸整體尾門(mén)無(wú)縫融入全新寶馬4系四門(mén)轎跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來(lái)非常漂亮，而且非常實(shí)用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實(shí)用性；2.舒適的進(jìn)入功能，無(wú)需接觸即可開(kāi)關(guān)尾門(mén)，帶來(lái)更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險(xiǎn)杠下移動(dòng)，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無(wú)窗車門(mén)為新款BMW4系列四門(mén)轎跑車的精致外形賦予了獨(dú)特的風(fēng)格。前門(mén)大小合適，進(jìn)出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；4.從內(nèi)部看，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的線條和營(yíng)造獨(dú)特氛圍的明暗對(duì)比使車門(mén)看起來(lái)更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

寶馬敞篷車試駕：1。寶馬敞篷跑車有1系遮光罩、3系遮光罩、6系遮光罩、8系遮光罩、M系遮光罩和Z系敞篷專用車型：325i、330i、650i、m3、m6、z4等。Z4是小型寶馬跑車，分為軟頂引擎蓋和硬頂跑車；2.Z4是Z3的替代車型，頂配2.0i、2.5i、2.5si、3.0si、Z4M。采用可折疊硬頂設(shè)計(jì)的3系引擎蓋，也是寶馬首款可折疊硬頂跑車；3.它有320i、325i、330i、335i、325d、330d、335d和M3發(fā)動(dòng)機(jī)罩；傳統(tǒng)的折疊式軟頂設(shè)計(jì)中也采用了4系和6系發(fā)動(dòng)機(jī)罩，包括630i型發(fā)動(dòng)機(jī)罩、650i型發(fā)動(dòng)機(jī)罩、635d型發(fā)動(dòng)機(jī)罩和M6型發(fā)動(dòng)機(jī)罩。

4系寶馬雙門(mén)版；1.寶馬4系是寶馬效仿5系GT推出的一款車。其定位和價(jià)格高于3系，介于3系和5系之間。它的駕駛艙比普通3系轎車更豪華。設(shè)計(jì)理念與5系GT相似，座椅位置高于3系轎車，視野開(kāi)闊。后排提供雙座和三座版本。2，4系GranCoupe也有四門(mén)。轎跑的車頂曲線比3系更動(dòng)感流暢，但比4系轎跑更實(shí)用。預(yù)計(jì)軸距也將略有加長(zhǎng)，以改善后排腿部空間。全新GranCoupe繼承了新3系富有層次感但略顯復(fù)雜的車頭設(shè)計(jì)，但在腎形進(jìn)氣格柵上增加了鋁合金風(fēng)格的裝飾套件，從而提升了豪華感和心理定位；3.全新寶馬4系GranCoupe預(yù)計(jì)將于2013年底上市，起價(jià)約為3萬(wàn)英鎊(約合29.8萬(wàn)元人民幣)。

寶馬4系敞篷不錯(cuò)，值得買(mǎi)：1。大燈組輪廓犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合引擎蓋兩條較深的鈑金線條，并采用打孔式設(shè)計(jì)，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進(jìn)氣口，利落的前保險(xiǎn)杠，車外狹長(zhǎng)的后視鏡，打造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后的視覺(jué)張力，尾部的層次感線條，窄而尖的尾燈，兩側(cè)鍍鉻雙尾管，兩側(cè)帶孔的后保險(xiǎn)杠造型，都讓這款車有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，它配備了20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了部分現(xiàn)款家族影子。中控臺(tái)配備了三個(gè)平底運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)，帶有賽道計(jì)時(shí)顯示、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。出風(fēng)口設(shè)計(jì)為蜂窩狀網(wǎng)格，大部分按鍵配置為觸摸式。從細(xì)節(jié)入手，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感和科技感。