全新一代寶馬4系將于2021年上市。新車基于CLAR平臺打造，外觀方面與新一代3系保持高度一致，前臉裝配家族標志性雙腎式進氣格柵，燈組內(nèi)部集成折線形LED日間行車燈燈帶，尾燈的造型也與新3系相似。同時，新款的敞篷版4系將配置軟頂敞篷的結(jié)構(gòu)來取代現(xiàn)款硬頂敞篷的版本，軟頂?shù)某ㄅ窠Y(jié)構(gòu)更具辨識度。動力方面，新車或繼續(xù)搭載2.0T和3.0T渦輪增壓汽油/柴油發(fā)動機，并均將配備48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

寶馬5系和寶馬4系的區(qū)別：1、車型級別不同：寶馬5系的車型級別是中大型車；寶馬4系的車型級別是中型車。2、尺寸不同：寶馬5系的長寬高分別是5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm；寶馬4系的長寬高分別是4773mm、1852mm、1395mm，軸距為2851mm。3、最大扭矩不同：寶馬5系的最大扭矩是290nm、350nm；寶馬4系的最大扭矩是300nm、400nm。

寶馬4系和寶馬5系的價格關(guān)系并不是說數(shù)字傷5＞4就認定寶馬5系應(yīng)該比寶馬4系貴。售價誰高誰低還要參考諸多因素，比如進口、國產(chǎn)、定位、配置等因素。而且也不是所有的寶馬4系都比寶馬5系貴。綜合來看，寶馬4系為進口車型，其中包含寶馬4系敞篷、寶馬4系四門、寶馬4系雙門，而敞篷版造價一般會更高。而寶馬5系主流車款均為國產(chǎn)，配置差異也比較大，低配車型不如寶馬4系貴也不是什么新鮮事兒。

寶馬4系自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，分為敞篷轎跑車和四門轎跑車兩種，以車門數(shù)區(qū)分又分為雙門版和四門版。其中雙門版車身長寬高為4670×1825×1387（mm），軸距為2810mm；敞篷版車身長寬高為4670×1825×1391（mm），軸距為2810mm；四門版長寬高為4670×1825×1408（mm），軸距同樣為2810mm。寶馬四系均為標準軸距車型，也沒有國產(chǎn)，所以比三系尺寸要稍微小一些，這樣也能強調(diào)它的運動特性。

寶馬4系是有四門版車型的，四門版車型叫g(shù)ran coupe。寶馬4系gran coupe使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這款發(fā)動機匹配的是來自zf的8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這款發(fā)動機匹配的是來自zf的8at變速箱。寶馬的發(fā)動機和zf的變速箱是絕配，zf的8at變速箱換擋速度比較快，并且控制邏輯也是相當(dāng)聰明的，駕駛員踩下油門踏板后，變速箱能夠迅速降擋，這樣車子是有比較好的動力響應(yīng)的。寶馬4系其實是基于3系的底盤打造的，本來4系是雙門版車型的，后來才推出的四門版車型。寶馬4系還有敞篷版車型。

寶馬4系的車身只有一些部件使用了鋁合金，這款車并沒有使用全鋁車身。寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑車，這款車有雙門硬頂版，雙門敞篷版，四門硬頂版。寶馬旗下的很多汽車車身上的覆蓋件都有一些使用了鋁合金。寶馬4系一共搭載了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力和270牛米的扭矩，并且在5000轉(zhuǎn)每分鐘的時候可以輸出最大功率，在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘的時候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有252馬力和350牛米的扭矩，并且在5200轉(zhuǎn)每分鐘的時候能輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘的時候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機有326馬力和450牛米的最大扭矩，并且在5500轉(zhuǎn)每分鐘的時候可以輸出最大功率，在1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘的時候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑車，其實這款車就是寶馬3系的雙門版車型，不過寶馬4系也有四門版車型和敞篷版車型。寶馬4系一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，還有一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為240kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

1.寶馬經(jīng)典的顏色有：月光石白、鉑金青銅、泰坦銀、太空灰、寶石藍、帝王藍、雪山白。 2.以寶馬X52021 xDrive40iM運動套裝為例。這款車是中大型SUV，能源類型是汽油，最大功率250kw。 3.X52021 xDrive40iM運動套裝長寬高分別為4,930mm、2,004mm、1,776mm，軸距2,975mm，五門五座SUV，8速手動變速箱，前置四驅(qū)，適時四驅(qū)。

1.與寶馬4系同級別的車有威德福、邁騰、奧迪A5、雷克薩斯、菲尼迪等。 2.以寶馬4系2021改款425i敞篷M運動套裝為例。車身長寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm，軸距2851mm，油箱容積59l，后備箱容積440l。 3.寶馬系列2021改款425i敞篷M運動套裝前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184ps，最大功率135kw，最大扭矩300nm，匹配8速手自一體變速箱。

其發(fā)動機系列的功率也得到了提升?；镜?.0升渦輪四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生255馬力和295磅-英尺的扭矩。相比之下，頂級的渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機使用輕度混合動力系統(tǒng)產(chǎn)生382馬力和369磅-英尺，而后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動的選擇取決于你選擇的動力系統(tǒng)。該車是典型的寶馬，整潔宜人，配備了品牌優(yōu)秀的iDrive信息娛樂系統(tǒng)。新4系有許多標準功能，但同樣重要的是，它比司機的車更精致，在蜿蜒的道路上駕駛就像在日常通勤中放松一樣有趣?，F(xiàn)在比以往任何時候，奧迪A5和奔馳奔馳c coupe都是為他們量身定做的。

不，因為寶馬去年推出帶有新格柵的概念4時的最初喘息已經(jīng)隨著時間的推移逐漸消失，我們已經(jīng)在寶馬挑釁性的4系和新4系照片中看到了“格柵”，寶馬正忙著在其他車型上制造更大的格柵恐怖。而且，面對現(xiàn)實吧，格柵上的車牌無論如何都會把它弄壞的。 除了格柵之外，寶馬還為新4系提供了干凈的面向機翼，其后端距離8系不超過100萬英里。與之前的4系相比，輪距更寬，尺寸更大，但內(nèi)飾比外觀更接近3系。 10月新4系上市時，你將有5種動力總成可供選擇，包括420d和430d柴油和420i、430i和M440i xDrive汽油。柴油和M440i會有一些輕混動的幫助，都有八速自動“車架”。 隨著M440d和M4在2021年的推出，將有更多新的4系動力總成可供選擇，包括敞篷和Gran Coupe車型。 420i首發(fā)價39870，M440i首發(fā)價53875。

這個像素作品來自一個名為zer.o.wt的獨立廠牌，位于慕尼黑。不過這是基于i4展示車，所以看起來很準確。 有記錄，寶馬表示上述概念接近85%的量產(chǎn)車型，還提到電動車和內(nèi)燃車型的輪廓幾乎一樣。 通過這種方式，該渲染將添加在德國汽車制造商的展廳模型中看到的視覺細節(jié)。正如4系轎跑的概念和多次泄漏所顯示的那樣，超大的雙腎格柵將保留在這里。 由于新的4er基于服務(wù)于3系列的集群架構(gòu)(CLAR)架構(gòu)，我們部分了解了該引擎系列的預(yù)期(有關(guān)3er引擎系列的更多詳細信息，請參見此處)。然而，我們也必須考慮到，寶馬計劃從明年開始取消多達50%的“傳統(tǒng)動力總成變體”，以減少排放。這是上個月宣布的 該戰(zhàn)略還提到，混合動力和電動汽車將在“2022年后的幾年”蓬勃發(fā)展。所以動力總成改造對新4系車型的影響還有待觀察。PS:隨時可以進行上述重組來替換i4。 總共使用了4個系列的GC，但是現(xiàn)在下結(jié)論還為時過早。

預(yù)計隨著換代，“四”將與“姐妹”3系轎車有更多不同：該車型將采用新的光學(xué)元件，其設(shè)計與旗艦8系轎跑相似。車身前端采用原創(chuàng)設(shè)計和特殊配色。 可能是鏡頭的4系原型是M440i xDrive版本：前保險杠的進氣口代表M-package，而激光遠光燈的藍色反射提供了豐富的設(shè)備。 全新寶馬4系的首發(fā)定于2020年。內(nèi)部人士聲稱，最具生產(chǎn)力的轎跑版本將是銷售初期的性能M440i xDrive，隨后“充電”的M4轎跑將亮相?！癳mka”偽裝在轎跑和敞篷車上的原型已經(jīng)過測試。

1.寶馬4系敞篷挺好的。個人喜歡：1。 2.大燈組的輪廓相當(dāng)犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合引擎蓋兩條較深的鈑金線條，采用打孔式設(shè)計，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進氣口，利落的前保險杠和車外狹長的后視鏡，營造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后面的視覺張力，尾部的層次感線條，窄尖的尾燈，兩側(cè)的鍍鉻雙尾管，以及兩側(cè)帶孔的后保險杠造型，都讓這款車有著強烈的運動氣息。配備20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車內(nèi)飾保留了一些現(xiàn)款家族的影子。 3.中控臺配備了三幅平底運動型方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等。 4、帶軌道定時顯示；4.此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。 5.出風(fēng)口為蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，按鍵多為觸摸式，可以從細節(jié)上提升運動感和科技感。

本質(zhì)上，它是新的電動BMWi4，但它使用了一系列的冰，而不是電動馬達。當(dāng)你已經(jīng)可以購買3系轎車時，新的4系GranCoupe可能看起來有點奇怪，但在我們看來，它絕對是更好看的汽車3354，即使有巨大的4系格柵。 這款新GranCoupe比其前身更大、更長、更寬、更高3354。——保證后排空間更大，頭部空間更大，后備箱空間更大。是常規(guī)的4系饋，所以i4沒有最新的iDrive。 GC的新發(fā)動機選擇是熟悉的。搭載2.0升柴油420d(喜歡可以用xDrive)，420i和430i使用部分2.0升汽油。至少目前有頂級的M440ixDrive，功率369bhp，扭矩369lb/ft，0-62mph時間4.7秒。最后可能會有M4GranCoupe，但別指望了。 420iGranCoupe起售價40465，M440ixDrive起售價54670。

近日海外媒體有消息透露，寶馬4系混合動力車型將在洛杉磯車展上亮相。這款全新車型很可能是基于4系Coupe打造，且采用與寶馬ActiveHybrid 3相同的動力系統(tǒng)。新車將由一臺3.0L六缸發(fā)動機和一臺40kW的電動馬達組合提供動力，最大輸出功率為250kW。預(yù)計新車從0到100km/h的加速時間為5.3秒，油耗為5.9L/100km。該車在純電動模式下續(xù)航里程約為4公里，時速可達75公里。目前關(guān)于該車的信息并不多，而這款混合動力的新車會不會引入國內(nèi)也是未知，易車將會持續(xù)關(guān)注更多關(guān)于這款新車的消息，將會在第一時間為大家報道。

在2013洛杉磯車展上，寶馬4系敞篷版車型正式亮相，新車也同時亮相東京車展。從外觀上看，全新的寶馬4系敞篷車幾乎完全延續(xù)了寶馬4系Coupe的外飾造型，低矮的引擎蓋配合上豹眼的設(shè)計充滿了侵略性。值得注意的是，雖然是敞篷車，但是寶馬4系敞篷的后備箱空間卻可以完整的容納自行車折疊托架。車頂?shù)某ㄩ_和收放可以在5.5秒內(nèi)完成，此時時速需低于100千米每小時，在電子限速的作用下，整車最高時速為250千米每小時。動力方面的配置寶馬并沒有發(fā)布詳細的細節(jié)，不過可以肯定的是，4系敞篷將延續(xù)4系Coupe的動力配置。

2013年11月20日東京車展正式開幕，寶馬再次發(fā)布了4系敞篷版車型。從外觀上看，全新的寶馬4系敞篷車幾乎完全延續(xù)了寶馬4系Coupe的外飾造型，低矮的引擎蓋配合上豹眼的設(shè)計充滿了侵略性。值得注意的是，雖然是敞篷車，但是寶馬4系敞篷的后備箱空間卻可以完整的容納自行車折疊托架。車頂?shù)某ㄩ_和收放可以在5.5秒內(nèi)完成，此時時速需低于100千米每小時，在電子限速的作用下，整車最高時速為250千米每小時。動力方面的配置寶馬并沒有發(fā)布詳細的細節(jié)，不過可以肯定的是，4系敞篷將延續(xù)4系Coupe的動力配置。

海外媒體曝光了一組寶馬4系硬頂敞篷版諜照，新車披著極少量的偽裝在德國進行路面測試，新車還帶著M-Sport運動套件，不過估計不是經(jīng)M部門改裝的車型。全新的4系雙門跑車，長4638mm(+26mm)，寬1825mm(+43mm)，高1362mm(-16mm)，軸距2810mm(+50mm)。括弧內(nèi)表示的是4系于現(xiàn)款3系雙門版的尺寸差值。此款敞篷版車型有望配備2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為176kW（240PS），高階的型號將配備3.0L直6渦輪增壓發(fā)動機，均采用8速手自一體變速箱與之匹配。

編輯點評：忽然發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象：4系雙門版是在3系四門車基礎(chǔ)上打造的，而最后它又變回四門車。變來變?nèi)テ鋵嵾€是3系。之前我們雖曝光了寶馬4系Gran Coupe的諜照，但僅限于外觀，近日外媒曝光了一張內(nèi)飾圖，我們可以先看一下。其實，從照片上看4系Gran Coupe的內(nèi)飾和雙門版幾乎一樣，都是飽滿的三輻條式方向盤、3系樣式的中控臺?？傊苋菀鬃屓死斫馑鼉H是在4系跑車基礎(chǔ)上加舒適的后排而已。諜照中的車型搭載手動變速箱，應(yīng)該是入門級車型，從后保險杠的單出排氣管看出這是420i或420d。