這種故障屬于車窗升降器異響。打開車門內(nèi)板，對(duì)車窗升降器潤(rùn)滑。4S保養(yǎng)車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)等使用虎頭hotolube或者克魯伯的車窗升降器潤(rùn)滑脂。桃豹豹有130克牙膏狀包裝，使用方便。不宜采用機(jī)油或者普通黃油，冬季會(huì)凍結(jié)，有害氣味會(huì)影響身體健康。

寶馬x1后配的鑰匙和原廠的一樣，因?yàn)閷汃Rx1后配的鑰匙是將新鑰匙和原車上的防盜控制器數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，匹配完成后，新鑰匙才可以使用，而原廠的鑰匙也是通過和原車上的防盜控制器數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配而生產(chǎn)的，所以寶馬x1后配的鑰匙和原廠的一樣。

我選c260 不過新c級(jí)馬上就要推出 可以等等 比現(xiàn)款c級(jí)好多了~~~~可以網(wǎng)上看看新C的圖 外觀內(nèi)飾都完爆X1

寶馬X1和奔馳260相比個(gè)人認(rèn)為預(yù)算足夠還是奔馳260（應(yīng)該是glc260吧）好一些，級(jí)別，檔次方面奔馳260更有優(yōu)勢(shì)。

換防凍液的時(shí)候是需要排空氣的。換防凍液的步驟：1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥（一般在水箱下部），放出防凍液。2、清洗冷卻系統(tǒng)：將一根連接于自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。在沖洗操作時(shí)，要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。3、關(guān)上自來水龍頭，待冷卻系統(tǒng)的水放盡后，再關(guān)上水箱放水閥。4、從水箱加水口加入防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲(chǔ)液罐蓋，加入防凍液，并達(dá)到“Max”刻度線，注意不要超過“Max”刻度線。5、蓋上水箱蓋和儲(chǔ)液罐蓋，并擰緊。6、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2~3min，擰開水箱蓋。這時(shí)冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時(shí)應(yīng)再補(bǔ)充防凍液，使防凍液達(dá)到“Max”刻度線為止。7、蓋好水箱蓋。注意：打開水箱蓋，要在水箱已冷卻的狀態(tài)下觀察防凍液中是否有雜質(zhì)，最終的液面要保持在“Max”與“Min”之間，結(jié)束后要將水箱蓋擰緊。

我不知道你是哪一年的寶馬X1，如果要是新款的那么他是帶有電子水泵的，帶有電子水泵的，寶馬車系不需要排空氣的，寶馬所有的車系都不用看空氣。

寶馬X1可以行駛1萬公里。首保是否免費(fèi)要看具體情況。有些用戶在買車時(shí)會(huì)在4S店送首保。這種情況下，首保是免費(fèi)的。如果沒有與出售汽車進(jìn)行保養(yǎng)的4S商店達(dá)成協(xié)議，那么首筆保險(xiǎn)將會(huì)花費(fèi)。寶馬所有車的保養(yǎng)都限定在1萬公里。 首保的主要內(nèi)容: 首保是新車出廠后的第一次保養(yǎng)。主要工作是更換機(jī)油和機(jī)油 濾清器 ，同時(shí)會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，包括全 車燈 光、全車油位、全車電氣系統(tǒng)功能是否正常、 輪胎 檢查和氣壓調(diào)整、底盤部件是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是否漏油等。并且會(huì)使用專業(yè)的診斷設(shè)備對(duì)整車進(jìn)行電腦檢測(cè)，并重置保養(yǎng)提醒。 首次保證里程: 不同品牌型號(hào)要求不同。大部分是3000到5000公里的首次保修，部分品牌車型的里程要求可能在8000到10000公里左右。

內(nèi)置電腦。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，寶馬x1內(nèi)頂后方是內(nèi)置電腦，這是由寶馬研發(fā)的車內(nèi)電腦。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)汽車品牌。

寶馬X1的車頂當(dāng)然有行李架了，它兼具審美與實(shí)用功能，既可讓汽車的造型更加炫酷，也可在你出游時(shí)派上大用場(chǎng)，它配合橫桿可加裝頂箱、還可固定自行車、滑雪板等諸多行李廂放不下的東西，拓展了汽車儲(chǔ)物能力，創(chuàng)造了更寬松的乘人載物空間，能輕松容納日常及出行所需各種裝備，可以說是駕乘者外出游玩的得力助手。

是。寶馬x1后備箱上頂是有個(gè)緊急呼叫摩塊。寶馬X1后備箱緊急解鎖位置熄火后手動(dòng)打開后備箱，開關(guān)按鈕在后門中間。

寶馬x1將于2023年1月18日上市。2023款寶馬x1新車將基于UKL/FAAR平臺(tái)打造，其中旗艦款X1 M35i將搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱，以及xDrive AWD四驅(qū)系統(tǒng)。將于2023年1月18號(hào)在中國(guó)上市。寶馬x1簡(jiǎn)介外觀經(jīng)過改款以后線條更加硬朗，前臉采用兩個(gè)長(zhǎng)條式格柵加上led大燈搭配，氣場(chǎng)可謂十足，而車身側(cè)面門把手采用當(dāng)下流行的隱藏式把手，尾部和改款寶馬3系比較相似。廠家為了讓內(nèi)飾充滿科技感和豪華感，采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配三幅式多功能方向盤，而座椅和方向盤等地方均使用真皮包裹，手感細(xì)膩絲滑。車身長(zhǎng)度尺寸4565mm，寬度1821mm，高度1620mm，最大軸距2780mm，這個(gè)尺寸和老款寶馬x1的尺寸相同，想要了解空間的車主，可以參考老款寶馬x1即可。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載2.0t渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到218kw，同時(shí)搭配7速雙離合變速箱，但需要注意的是后續(xù)寶馬x1有可能會(huì)出油電混合車型，動(dòng)力搭載1.5t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

滿足下列條件時(shí)將自動(dòng)掛入 P 檔：1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)駕駛員側(cè)車門打開，未系上安全帶并且不能操作制動(dòng)踏板和油門踏板。2.發(fā)動(dòng)機(jī)停止，除非掛入 N 檔且遙控器插在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)。3.從點(diǎn)火開關(guān)中取出遙控器。離開車輛前要確保已掛入了檔位 P，否則車輛會(huì)自行運(yùn)動(dòng)。

非常感謝您的提問。寶馬X1 1.5T共有三個(gè)型號(hào)，分別是sDrive18Li、sDrive20Li和sDrive25Li。首先，它們的動(dòng)力系統(tǒng)有所不同。sDrive18Li和sDrive20Li搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和192馬力，而sDrive25Li則搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為231馬力。其次，它們的配置也有所不同。sDrive18Li為入門級(jí)車型，配置相對(duì)簡(jiǎn)單，沒有全景天窗和自動(dòng)泊車等高級(jí)配置。sDrive20Li則相對(duì)豐富一些，擁有全景天窗、自動(dòng)泊車、倒車影像等配置。sDrive25Li則是最高配車型，配置最為豪華，擁有自適應(yīng)巡航、全景天窗、自動(dòng)泊車、倒車影像等高級(jí)配置。最后，它們的價(jià)格也有所不同。sDrive18Li的起售價(jià)為22.98萬元，sDrive20Li的起售價(jià)為26.98萬元，sDrive25Li的起售價(jià)為31.98萬元?？偟膩碚f，寶馬X1 1.5T的三個(gè)型號(hào)在動(dòng)力、配置和價(jià)格等方面都有所不同，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇適合自己的車型。

1 中控臺(tái)熱脹冷縮咔咔響是一種常見的問題，很多車主都會(huì)遇到。2 這個(gè)問題的原因主要是中控臺(tái)材料的熱脹冷縮不均勻，導(dǎo)致不同部位之間產(chǎn)生了一些摩擦和咔咔聲。3 解決方法可以有以下幾種：①更換中控臺(tái)材料，采用更加耐熱、耐寒的材料；②在咔咔響的地方加一些隔音材料，比如防震海綿或者膠帶等；③定期保養(yǎng)車輛，檢查車輛中控臺(tái)的緊固螺絲是否松動(dòng)，及時(shí)加固。

寶馬X1渦輪增壓廢氣拉桿根據(jù)工況不同，由真空閥控制調(diào)節(jié)。1、閥門長(zhǎng)時(shí)間打開沒有關(guān)閉，需要檢查下真空閥是否故障，導(dǎo)致閥門控制出現(xiàn)問題。2、X1的渦輪增壓廢氣拉桿為雙筒結(jié)構(gòu)，主要功能是優(yōu)化排氣噪音。

你好，這是進(jìn)氣量不足報(bào)的故障碼，如果是偶發(fā)的清掉就可以?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

寶馬x1的變速箱不是采埃孚的。寶馬x1的前身車型使用的是雙離合變速箱，來自Getrag，四驅(qū)車型使用的是8at變速箱，但這款變速箱來自愛信。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā) 寶馬x1變速箱是zf還是愛信 寶馬x1的變速箱不是采埃孚的。寶馬x1的前身車型使用的是雙離合變速箱，來自Getrag，四驅(qū)車型使用的是8at變速箱，但這款變速箱來自愛信。 寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為140馬力和220牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為192馬力和280牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是7速雙離合變速箱或8at變速箱。 寶馬x1的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的舒適性。 寶馬x1 8at變速箱 新寶馬x1的8at變速箱不是ZF的產(chǎn)品，但新寶馬x1的8at變速箱來自愛信。 寶馬縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型使用的8at變速箱來自ZF，寶馬橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型使用的8at變速箱來自愛信。 新款寶馬x1是一款采用水平前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。 世界上有三大變速箱供應(yīng)商，即愛信、ZF和格特拉克。 寶馬車型的at變速箱大部分采用愛信的產(chǎn)品和ZF的產(chǎn)品，雙離合變速箱大部分采用Getrag的產(chǎn)品，所以不用擔(dān)心寶馬變速箱的質(zhì)量和可靠性。 新款寶馬x1的前身車型采用7速雙離合變速箱，四驅(qū)車型采用8at變速箱。這是因?yàn)?速雙離合變速箱不支持寶馬的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以四驅(qū)車型將采用8at變速箱。 新款寶馬x1采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都是前輩，而搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有四驅(qū)和前輩。 如果你對(duì)新款寶馬x1感興趣，可以試試。 寶馬x1變速箱是zf還是愛信 寶馬x1 8at變速箱 @2019

;?????寶馬X1雙離合變速箱詳解??????型號(hào)：麥格納7DCT300??????搭載年款：2020款??????搭載車型：寶馬1系??????駕駛感受??????在駕駛的過程中可以明顯感受到這臺(tái)雙離合變速箱的程序邏輯非常聰明，它總能讀懂目前的路況還有駕駛者的意圖，從而讓每一次換擋都在最佳的時(shí)機(jī)。而且這臺(tái)雙離合也不像我們印象中那樣很多問題，開起來的平順度和換擋速度都非常優(yōu)秀。??????在切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，變速箱的反應(yīng)會(huì)變得非常靈敏，而且變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)高，讓渦輪增壓器時(shí)刻處于待命的狀態(tài)。變速箱技術(shù)特點(diǎn)????????????寶馬X1的雙離合是誰家的可能很多消費(fèi)者都不太清楚，事實(shí)上這臺(tái)雙離合是格特拉克的產(chǎn)品，但是麥格納將格特拉克收購(gòu)了，所以現(xiàn)在一般都叫做麥格納7DCT。哈弗H6也搭載麥格納的7DCT，但是只是同一系列產(chǎn)品而已，在具體的調(diào)教方式上是不同的。????????????麥格納7DCT300是濕式雙離合，齒輪箱內(nèi)部類似于兩套手動(dòng)變速箱合二為一，兩個(gè)離合器通過巧妙的方式結(jié)合在一起，所以雙離合變速箱的整體體積和重量都會(huì)比較小。????????????離合器是多片離合的結(jié)構(gòu)，并且浸泡在變速箱油當(dāng)中。變速箱油可以起到散熱、減震、緩沖的作用，從而避免雙離合出現(xiàn)過熱或者頓挫的現(xiàn)象。變速箱問題??????在低速駕駛的時(shí)候，這臺(tái)變速箱也沒有免得了有輕微竄動(dòng)的問題，原因就是走走停停時(shí)變速箱會(huì)頻繁從半聯(lián)動(dòng)、一擋、二擋之間來回切換，這也是雙離合變速箱的通病了。寶馬X1八擋手自一體變速箱詳解??????型號(hào)：愛信8AT??????搭載年款：2020款??????搭載車型：速騰、MINI??????駕駛感受??????在寶馬X1換成了UKL前驅(qū)平臺(tái)之后，原來的采埃孚8AT就必須要棄用了，因?yàn)椴砂ｆ诘?AT是縱置的。不過愛信的8AT同樣也是水平極高的變速箱，平順性非常好。??????切入到運(yùn)動(dòng)模式之后，變速箱會(huì)積極地響應(yīng)駕駛員的油門動(dòng)作，而且收油的時(shí)候變速箱會(huì)降低擋位并維持高轉(zhuǎn)速，以便駕駛員再次踩下油門時(shí)變速箱能夠立即反應(yīng)過來。變速箱技術(shù)特點(diǎn)????????????愛信8AT各擋位的齒比是5.2、2.97、1.95、1.47、1.22、1、0.82、0.69，齒比范圍是7.6，所以在換擋的時(shí)候變速箱會(huì)表現(xiàn)得比較平順。一般來說變速箱的齒比為1的擋位是直接擋，也就是變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同；而大于1的就是超速擋，變速箱的轉(zhuǎn)速會(huì)高于發(fā)動(dòng)機(jī)。??????另一方面，愛信8AT的生產(chǎn)成本要比ZF的8AT更低，可以降低車輛的生產(chǎn)成本。而且愛信8AT的可靠性也非常高，對(duì)于用戶來說也比較省心。??????變速箱問題??????愛信8AT在1、2擋的時(shí)候齒比差比較大，需要液力變矩器起到非常高的緩沖作用，如果在走走停停的路況下行駛太長(zhǎng)時(shí)間，液力變矩器可能會(huì)出現(xiàn)過熱的情況。

mls是指英里miles的縮寫，北美版進(jìn)口車會(huì)有英里單位，配備idrive的話，可以直接在系統(tǒng)設(shè)置菜單里改成km顯示。沒有idrive的低配版，10年之前的比較麻煩，得去4s店重新編程，10年之后的，在方向盤左側(cè)有sets桿，按壓到system set選項(xiàng)，有time/measurement設(shè)置選項(xiàng)，進(jìn)入后選擇km即可

一般來說，漏油一般是以下原因造成的。1.油底殼放油堵頭漏油：原因密封墊長(zhǎng)期未換。更換密封墊即可。工程簡(jiǎn)單，成本較低。這種情況問題不大。2.曲軸油封漏油：更換麻煩，成本較高。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證熱效率，溫度一般在110攝氏度，夏天會(huì)更高一點(diǎn)到120攝氏度，奔馳和豐田的一般是90攝氏度。高溫下的橡膠件容易快速老化。