1、就X1的配置基本是符合一臺(tái)20萬左右SUV所該有的水準(zhǔn)，但如果是原價(jià)買的話，性價(jià)比多少還是有點(diǎn)低的。2、寶馬X1是一款非常不錯(cuò)的車型。國產(chǎn)后沒有降價(jià)，入門價(jià)降了差不多10萬，非常劃算。X1和寶馬3系在同一個(gè)平臺(tái)上，用的東西幾乎都是一樣的，但是X1價(jià)格低，外觀和內(nèi)飾都比現(xiàn)在的3系時(shí)尚很多。3、要說寶馬X1值得買，也要看個(gè)人需求。如果只是想買一個(gè)大空房，日常家用和低價(jià)機(jī)型性價(jià)比都很高。但是，如果對(duì)動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)有需求，那么建議你適當(dāng)選擇高配車型。寶馬x1的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？優(yōu)勢性價(jià)比很高。4、回答是二三線城市。盡管說寶馬X1是寶馬的入門車系，但沒個(gè)二十五六萬落不到地，算不上劃算，一樣的錢早已能夠購到一些一般牌子的中大型車。5、寶馬x1值得買?？臻g表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異，有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動(dòng)力，但更多的人會(huì)為了空間放棄其他。

1、新寶馬X10T油耗1L-7L。X1是寶馬緊湊型的SUV車型。寶馬X1經(jīng)過一次全新的改款換代，不僅搭載全新前驅(qū)平臺(tái)、全新X家族外觀、全新動(dòng)力總成，國產(chǎn)版本的軸距甚至還加長了110mm，達(dá)到驚人的2780mm。2、xDrive25Li豪華版為0T大功率版本，最大扭矩350n·m，官方0-100km/h加速數(shù)據(jù)僅需1秒。3、等式，X=50×X；100/600答案：X&asymp33，所以該車實(shí)際百公里油耗約為33L。

1、如果老款寶馬x1沒有電動(dòng)折疊，需要手動(dòng)折疊。折疊方法是將后視鏡稍微向上折疊。寶馬x1反光鏡可以折疊，有手動(dòng)和電動(dòng)兩種。新款寶馬X1可以在車外長時(shí)間按下鎖止按鈕，自動(dòng)折疊并向后看。2、寶馬x1 后視鏡可以折疊，有手動(dòng)和電動(dòng)兩種。舊款的 寶馬 X1 需要沒有按鈕就是手動(dòng)折疊，用力將后視鏡稍微往上折。新款的寶馬X1在車外可以長按鎖車鍵，自動(dòng)折疊后視鏡。3、在全新2020款寶馬X1的主駕駛側(cè)門板上，，后視鏡有一鍵折疊按鈕，還有自動(dòng)折疊，鎖車時(shí)會(huì)折疊。目前中高檔車內(nèi)后視鏡基本都是可折疊的，折疊功能可以分為兩種。一個(gè)是手動(dòng)。4、這款沒有配備后視鏡折疊功能，寶馬1系120才有這個(gè)配置，望采納。5、寶馬x1 后視鏡 控制按鈕在駕駛座車門側(cè)，采用電動(dòng)折疊模式。后視鏡折疊狀態(tài)：只有車速低于20 km/h左右時(shí)才能使用，折疊后的后視鏡會(huì)在40 km/h左右自動(dòng)打開。在以下情況下，折疊后視鏡是有利的：在清潔裝置里。

1、要說豪華緊湊型SUV中空間最大的車，非寶馬X1莫屬。相較于同級(jí)別的QGLA、XT4，寶馬X1可能在某些方面不如它們，但在空間方面的把控，寶馬X1當(dāng)之無愧居于首位，而2021款的寶馬X1更是將這一亮點(diǎn)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。2、款寶馬X1燃油版車型繼續(xù)配備5T和0T動(dòng)力總成，最大功率分別為140馬力和192馬力，與7速雙離合器和8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱相匹配。插電式混合動(dòng)力車型配備了5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合，性能仍然出色。3、在今年早些時(shí)候，2021款寶馬X1正式上市。新車共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為298萬元-398萬元，其中包括5T和0T各兩款車型。作為年度的改款車型，新款寶馬X1主要對(duì)配置方面進(jìn)行升級(jí)。

1、落地價(jià)格在316295元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要83940元才可落地，月供為6153元。寶馬X1前臉看上去十分動(dòng)感，加上直瀑式中網(wǎng)，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。2、價(jià)格方面，我們以寶馬X12021款改款sDrive25Li領(lǐng)先型為例，據(jù)了解，目前在揭陽市沒有什么優(yōu)惠。3、為了進(jìn)軍緊湊型SUV市場，寶馬推出了寶馬x1，那么寶馬2021年X1的落地價(jià)是多少呢？寶馬2021款x1怎么樣？邊肖為此整理了相關(guān)內(nèi)容，讓我們一起來看看。

此類情況表示車輛配備著鎖車自動(dòng)降窗功能，車主鎖車后，按動(dòng)智能鑰匙上控制車窗的按鈕，車輛的車窗將會(huì)自動(dòng)升起或降落。寶馬x1車窗遙控設(shè)置一鍵升降方法：按住車鑰匙上的鎖車鍵3秒以上，全部車窗升起關(guān)閉。按住開鎖按鈕3秒，車窗玻璃全部會(huì)自動(dòng)下降。有些車企將一鍵升降功能隱藏，需要車主自己將它激活。按住鎖車鍵3秒以上，全部車窗升起關(guān)閉；按壓住開鎖按鈕3秒，車窗玻璃全部會(huì)自動(dòng)下降。寶馬X1一鍵升降功能激活設(shè)置 有些車企將該功能隱藏了，需要車主自己將它激活。扶手處按鈕 對(duì)于按鈕的一鍵升降設(shè)定，先啟動(dòng)車輛。正常。倒車時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于液晶顯示屏上，所以2022款寶馬x125li領(lǐng)先型倒車影像自動(dòng)開啟正常。異響。寶馬X1的常見故障主要體現(xiàn)在異響，其中后雨刮異響，底盤異響，前擋風(fēng)玻璃易碎開裂，車輛啟動(dòng)有咔噠聲。寶馬X3鎖車后，長按鑰匙鎖鑰匙，車窗會(huì)自動(dòng)回升。相反，如果長時(shí)間按下解鎖按鈕，車窗會(huì)自動(dòng)下降。X3標(biāo)配一鍵車窗升降功能。激活時(shí)，首先啟動(dòng)車輛。按下車窗開關(guān)按鈕5秒鐘，然后抬起按鈕5秒鐘，錄音后系統(tǒng)將成功激活。

1、但要說以目前的情況，放棄抄底現(xiàn)款而選擇新款，我個(gè)人覺得是不值得，而現(xiàn)款車型目前的優(yōu)惠力度也沒有說比想象中更大，所以即便是考慮寶馬X1，目前現(xiàn)款和老款都不太建議考慮，不妨可以等新款寶馬X1有優(yōu)惠以后再做考慮。2、值得，從以下幾方面評(píng)估：空間表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動(dòng)力，但更多的人會(huì)為了空間放棄其他。3、寶馬x1值得買。空間表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)異，有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動(dòng)力，但更多的人會(huì)為了空間放棄其他。4、年輕人的豪華入門SUV，寶馬X1值得入手，具體原因如下。優(yōu)惠幅度大寶馬X1是一款豪華緊湊SUV，價(jià)格從298萬降到了258萬，寶馬的誠意讓不少人刮目相看。

寶馬X12021款改款sDrive25Li領(lǐng)先型的官方指導(dǎo)價(jià)為309800元，目前安陽市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)29266元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11063元，最終的全款落地價(jià)為350129元。我們以寶馬X12021款改款sDrive20Li尊享型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為298800元，據(jù)了解，目前十堰市沒有什么優(yōu)惠。落地價(jià)方面，我們以寶馬X12021款改款sDrive20Li尊享型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為298800元，據(jù)了解，目前杭州市最高優(yōu)惠幅度為50800元左右，所以這款車的終端價(jià)格為248000元。

寶馬x1更換遙控鑰匙電池的方法是：通過側(cè)方按鍵拔出機(jī)械鑰匙，摳開遙控鑰匙的后蓋，更換一枚3V紐扣電池，合攏后蓋插回機(jī)械鑰匙即可。寶馬x1鎖匙拆換蓄電池方式：1將集成式鎖匙從遙控車鑰匙中取下。2將集成式鎖匙放到蓄電池盒蓋下邊，箭頭符號(hào)1，運(yùn)用集成式鎖匙的桿杠健身運(yùn)動(dòng)伸出盒蓋，箭頭符號(hào)2。3應(yīng)用銳利物件沿箭頭符號(hào)方位輕按蓄電池，將其撬出。用小刀片慢慢的插入寶馬x1鑰匙耳朵那個(gè)位置，撐開一些縫隙，然后用一字的螺絲刀沿著耳朵開始，可以把寶馬x1鑰匙的整個(gè)外殼分開。取出電路板。用烙鐵將電池取下來，并換上新的電池。寶馬x1鑰匙更換蓄電池方法： 1將集成式鑰匙從遙控鑰匙中取出。 2將集成式鑰匙放在蓄電池盒蓋下方，箭頭1，利用集成式鑰匙的杠桿運(yùn)動(dòng)抬起盒蓋，箭頭2。3使用尖銳物體沿箭頭方向按壓蓄電池，將其撬出。

你好 打左后轉(zhuǎn)向的時(shí)候有沒有滴答滴答的聲音，有的話就是燈泡壞了。沒有的話，就檢查保險(xiǎn)絲。如果右轉(zhuǎn)向也不亮，打個(gè)雙跳看看，都不亮可能是保險(xiǎn)絲燒了或雙跳開關(guān)壞了。燈泡破裂或保險(xiǎn)絲熔斷可能會(huì)導(dǎo)致BMW x1左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈失效。詳細(xì)檢查三個(gè)方面：燈泡、前照燈控制模塊、相關(guān)電路。常見的問題是燈泡損壞或線路問題。如果一側(cè)的前后轉(zhuǎn)向燈不亮，常見的問題是開關(guān)損壞或線路問題。如果兩側(cè)的前后轉(zhuǎn)向燈未點(diǎn)亮，打開雙閃警示燈，觀察轉(zhuǎn)向燈是否始終點(diǎn)亮。這種情況要找電工測量一下保險(xiǎn)，很有可能是轉(zhuǎn)向燈保險(xiǎn)和車窗保險(xiǎn)燒掉了，用修車的電筆就可以測量。年寶馬x1換完電瓶大燈不亮轉(zhuǎn)向燈不亮是正?，F(xiàn)象，因?yàn)閾Q電瓶的過程中你的中控已經(jīng)斷電。所以你這個(gè)更換以后還是需要重新匹配一下行車電腦才能夠恢復(fù)正常。積攢的雜物垃圾渣子太多，比如車窗給你塞的小卡片等，導(dǎo)致卡住了，這種情況只要到修理廠拆開車門清除一下即可。

1、寶馬X1工信部綜合油耗1-1(L/100km)。油耗受駕駛員習(xí)慣、天氣、路況等因素影響，具體油耗因人而異。新車外觀與現(xiàn)款相同，主要升級(jí)配置，提供四個(gè)選裝包，取消原廠車型搭載xDrive25Li豪華版(0T大功率版)。2、其中，5T車型的百公里油耗為5L，而0T車型的百公里油耗為9L。X1的軸距為2780mm，長度、寬度和高度分別為4565mm、1821mm和1620mm。3、豪華品牌合資價(jià)格，大空間入門SUV，擁有2L油耗，帶你看寶馬X1這款寶馬X1車顛覆了大家對(duì)寶馬X1的認(rèn)知，但也攪動(dòng)了整個(gè)豪華品牌入門SUV的市場。

1、奧迪q3與寶馬x1，人群上適應(yīng)性很廣泛，都市男女都可以選擇。2、與寶馬x1相比，奧迪q3有自己的優(yōu)勢?？紤]到維修的方便性和舒適性，奧迪q3更好，寶馬x1更好。奧迪Q330周年紀(jì)念版對(duì)運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚車型都進(jìn)行了調(diào)整。運(yùn)動(dòng)版車型采用亮黑色進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)為蜂窩狀霧燈格柵。3、更令人振奮的是，相比奔馳寶馬，奧迪的燃油更加的經(jīng)濟(jì)高效，在國內(nèi)的受歡迎度絲毫不差奔馳寶馬。

1、可是從汽車自身的市場定位看來，寶馬3系實(shí)際上是要比寶馬X1更高一些一級(jí)。以寶馬3系汽車底盤打造出的SUV車系該是寶馬X3。2、那么可能還是買一輛寶馬x1比較好。尤其是帶孩子出去玩，寶馬x1后備箱的裝載能力會(huì)讓你滿意。鏡友不久前把3系換成了更大的型號(hào)。3、所以如果是看重寶馬品牌內(nèi)核的消費(fèi)者，還是建議入手寶馬3系。畢竟相比之下，寶馬X1作為一款SUV車型本身就沒什么操控性可言。4、寶馬x1和3系的有以下區(qū)別；配置上；X1目前銷量比較好的配置是三缸配置這款X1比較便宜主打家用SUV由于物理限制操控上會(huì)不及3系但是空間比3系稍大實(shí)用性比3系稍高。5、所以相差不明顯，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不用放在內(nèi)部考慮。但是選擇哪款車還是要根據(jù)自己的情況的，如果是家用還是選擇X1會(huì)好點(diǎn)，實(shí)用性比較強(qiáng)，但是年輕人一般會(huì)選擇三系，畢竟寶馬的精髓就是3系了，外觀也是比較潮流的。6、寶馬X1寶馬X1是suv盛行后寶馬做的第一款緊湊型suv，是A級(jí)車。從定位上來說X1的定位是明顯不如三系的，因?yàn)槿凳荁級(jí)車，安全等級(jí)x1就輸了。

1、寶馬X1的后備箱容量為420-1350升。后備箱開啟方式可分為接觸式和非接觸式。接觸式可手動(dòng)開啟，非接觸式可通過遙控鑰匙或腳踏感應(yīng)解鎖。按下尾門上的按鈕。帶尾門自動(dòng)操作功能：尾門自動(dòng)打開。2、X1是420升 離地間隙是194 X1的后排座椅可以按比例“40∶20∶40”放倒當(dāng)把后座椅完全放到，空間將達(dá)到1350升。3、寶馬X1后備廂右側(cè)有網(wǎng)兜，可以利用的最大寬度略小，最大為1160mm。在后備廂空間擴(kuò)展性方面，寶馬X1的后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后排座椅后，后備廂與座椅形成的坡度都很小，基本不影響物品的放置。

故障輪胎暫無法更換，應(yīng)放在前輪還是后輪 通常情況下，我建議您將狀態(tài)較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務(wù)區(qū)修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現(xiàn)爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。如果是前驅(qū)車，建議將新輪胎更換至前輪。目前主流的家用車輛都采用前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，前驅(qū)車的汽車特性決定了前輪需要承擔(dān)大量的工作壓力，日常行駛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)最終都會(huì)大量作用于前輪上。如果原來的兩條舊胎沒有什么質(zhì)量問題，而且整體完整性都還不錯(cuò)，那我們建議，兩條新胎應(yīng)該是可以放后面去的。這個(gè)是為了保障車輛在緊急制動(dòng)的時(shí)候，后輪不會(huì)側(cè)滑。但這是正確的答案嗎？腦子還在后面呢！ 讓我們來看看把新輪胎放在后面的壞處。日常駕駛中的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)最終會(huì)對(duì)前輪產(chǎn)生很大的影響。因此，與后繼輪相比，前面行駛的前輪磨損會(huì)比后輪嚴(yán)重，爆胎的概率也較大。

第三，動(dòng)力當(dāng)然比四缸六缸差。但如果和過去相比，渦輪介入的速度、功率、經(jīng)濟(jì)性都要好得多。如果拖X1，問題不太大。但是別忘了，寶馬是豪車，豪華是第一位的。寶馬x1三缸車挺好的。都說國內(nèi)玩三缸機(jī)的車型都是在作死，然而寶馬X1卻用平均月銷量8000+的優(yōu)異成績證明三缸機(jī)還是很有市場的。預(yù)算充裕的話建議四缸，三缸會(huì)后悔的。三缸四缸的區(qū)別除了動(dòng)力不一樣，就是抖動(dòng)，5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)還是挺明顯的，特別是怠速的時(shí)候，你把手放在A柱那里，就能感覺到車在抖，不過只要車開起來，抖動(dòng)就感受不到了。

1、剎車燈和尾燈不是同一個(gè)燈泡，因?yàn)閯x車燈是起警示的作用，所以會(huì)比尾燈更大，更亮；而尾燈一般是安置在盡可能接近船尾處，顯示為不間斷燈光的白燈。2、尾燈和剎車燈不是同一個(gè)燈。以下是關(guān)于剎車燈和尾燈的相關(guān)介紹：剎車燈和尾燈不是同一個(gè)車燈。因?yàn)閯x車燈是起警示的作用所以會(huì)比尾燈更大更亮。尾燈一般是安置在盡可能接近船尾處顯示為不間斷燈光的白燈。3、不是。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)信息顯示，剎車燈和尾燈不是同一個(gè)，因?yàn)閯x車燈是起警示的作用，所以會(huì)比尾燈更大，更亮；而尾燈一般是安置在盡可能接近船尾處，顯示為不間斷燈光的白燈。

1、依據(jù)車主們的意見反饋，寶馬X1最令人信賴的一點(diǎn)便是外型好看，盡管這款車處在最新手入門等級(jí)，但傳統(tǒng)的前杠“大鼻孔”設(shè)計(jì)方案另加藍(lán)天白云草地汽車標(biāo)志可以令人一眼認(rèn)出來這也是寶馬。2、作為豪華緊湊型SUV市場的一盞明燈，寶馬X1的綜合實(shí)力自然是毋庸置疑的。無論是顏值、配置、動(dòng)力和空，寶馬X1都能給出滿意的答案，甚至更差。3、能夠講，顧客較為注重的一些層面，寶馬X1都做得算得上比較好，但是同平級(jí)其他一般知名品牌敵人去比得話，寶馬X1在配備水準(zhǔn)和耗油層面會(huì)輸一點(diǎn)，買豪華車品牌的入門車，便是要受到這類不夠的了。

1、寶馬x1的優(yōu)勢：性價(jià)比很高，非常值得。后排空房間很寬敞。雖然座位長度短，但不得不承認(rèn)，實(shí)際空房間確實(shí)很大。0T動(dòng)力手感很好，加速動(dòng)力隨叫隨到。2、寶馬x1的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？優(yōu)勢性價(jià)比很高。目前優(yōu)惠幅度超過6萬，0T版裸車在25萬以內(nèi)，非常值得。后排空房間很寬敞。雖然座位長度短，但不得不承認(rèn)，實(shí)際空房間確實(shí)很大。3、寶馬X1的后排空間相對(duì)來說比較小，坐在后排的人腿部和頭部空間都比較緊湊，長途乘坐可能會(huì)有些不舒適。寶馬X1的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，整個(gè)車身線條流暢，線條硬朗，造型非常動(dòng)感。4、如果你想在運(yùn)動(dòng)和居家之間取得平衡，寶馬X1是你最好的選擇。 優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，車身線條流暢大氣，整體造型動(dòng)感美觀；內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，布局合理，方向盤手感好，配置好；操控靈活，路感好，底盤高，通過性好。

然而從底部來看，全新寶馬X1與老款寶馬X1相比卻是有著截然不同的構(gòu)造，因?yàn)榇?hào)F49的全新寶馬X1使用的是UKL前驅(qū)平臺(tái)，而并非老款車型使用的后驅(qū)平臺(tái)。X1是獨(dú)立懸架。從底盤全景來看，全新寶馬X1的前后懸掛結(jié)構(gòu)與老款寶馬X1有明顯不同，底盤的前后細(xì)節(jié)也有所改變。與老款相比，新款寶馬X1不僅在整體尺寸上有所超越，而且從內(nèi)到外都煥然一新。寶馬X1 是獨(dú)立懸掛。 從底盤全景來看，全新寶馬X1與老款寶馬X1在前后懸架結(jié)構(gòu)上有明顯不同，并且在底盤前后細(xì)節(jié)處也有改變。全新寶馬X1與老款車型相比不僅只是看起來的三圍尺寸全面超越，而是從內(nèi)到外的煥然一新。