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你好朋友和你所提出的這種需要對你的需要來考慮，建議來看。個(gè)人覺得奧迪q3比較適合，主要是從考慮到，故障率。經(jīng)濟(jì)性。以及，日后維修的費(fèi)用方面。這款車型是不錯(cuò)的選擇，希望我的解答能夠幫助到你，如果有什么疑問可以隨時(shí)聯(lián)系我

X1是年輕肌肉男，類似彭于晏。20尊享，在20領(lǐng)先的基礎(chǔ)上多了真皮座椅、加長腿托、8.8寸觸摸大屏幕、四驅(qū)系統(tǒng)、輪轂造型更漂亮，20尊享的動力沒得說，提速超車，動力隨叫隨到。內(nèi)部空間也是超級大，車子開起來，除了胎噪大，其他沒毛病。

這款車的內(nèi)飾很上檔次，有多功能運(yùn)動真皮方向盤，并為前排座椅提供了電動調(diào)節(jié)、加熱以及記憶功能，搭配的腰部支撐功能保障了長途駕駛時(shí)的舒適性。座椅材質(zhì)選擇的是Dakota多孔真皮座椅，柔軟的材質(zhì)增加了乘坐的舒適性。后排的設(shè)置也很合理舒適，很不錯(cuò)的一款車。

這輛車的操控挺好的，方向盤力度可以調(diào)節(jié)，想上高速的話也可以調(diào)節(jié)成高速運(yùn)動模式。這輛車也配有前后倒鏡影像和免碰撞系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎倒車都非常方便。我本人對這款車挺滿意的，操控性真的非常好。

這款車是插電混動模式的，我覺得是比較省油的，平時(shí)在市區(qū)里開，大部分我都是使用電，特別經(jīng)濟(jì)。充電10個(gè)小時(shí)左右，能跑好長時(shí)間，油用的確實(shí)比較少。像我這樣式的開車，油耗也就是8L/100公里。

我買這輛車兩年了，我平時(shí)月薪跟你差不多，養(yǎng)車費(fèi)對我來說不算大。每年就四萬左右，光入保險(xiǎn)需要一兩萬，我平時(shí)出行還可以，所以一年的燃油費(fèi)是四五千，還有平時(shí)喜歡出去旅游的話需要過車費(fèi)，保養(yǎng)也需要一定的費(fèi)用大概一年一萬吧。

寶馬x1這款車一般情況下半年保養(yǎng)一次或者1萬公里保養(yǎng)一次就可以，你也可以參考保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)費(fèi)用跟自己選擇的保養(yǎng)項(xiàng)目有一定的關(guān)系，一般情況下是1000元到1500元左右，這個(gè)價(jià)位還可以。

奔馳gla級不錯(cuò)，車型銷量相對來不錯(cuò)，空間尺寸寬敞一些，而且舒適度更好一些，顏值也很高，操控、口碑、做工也很不錯(cuò)，家用完全可以入手。

我一個(gè)朋友買的也是寶馬x1這款車，他買的時(shí)候店里說裸車價(jià)是26萬元左右，我那個(gè)朋友的購車全款花了30萬元左右，所以你對比一下就發(fā)現(xiàn)了，你那個(gè)價(jià)格是十分可以了，趁著優(yōu)惠趕緊下手吧。

寶馬X1插電混動這一版但感覺不孬，整體還是非常耐看。空間非常滿意，后座一米八的朋友坐上去都覺得空間很大。隔音效果不錯(cuò)，基本車內(nèi)車外兩世界，減震也不錯(cuò)，特別是跑農(nóng)村那些爛路，很棒。值得購買！

寶馬X1這款車子跑高速速度達(dá)到120碼的時(shí)候，車子一點(diǎn)也不會飄，這款車本身就比較重，所以穩(wěn)定性非常好，一點(diǎn)也不用擔(dān)心。

寶馬x1車型官方指導(dǎo)價(jià)28.38到37.98萬元，不知道你想要購買哪一款配置車型，不同配置車型，他們的銷售價(jià)格都是不一樣的。

個(gè)人推薦您買森林人，森林人這款車發(fā)動機(jī)比較穩(wěn)定并且這款車動力也不錯(cuò)。車內(nèi)空間相對來說比較寬敞。您可以參考一下。

都是插電式，混合動力的價(jià)格上是差不多的，不過有品牌上個(gè)人更建議你選擇寶馬x1。畢竟也是一線豪華品牌了，所以想對比更建議你選擇的。

油電混和純油的車可以說是各有千秋吧，現(xiàn)在比較流行油電混的，省油還洋氣，車的配置動力一點(diǎn)不比純油的低，并且油耗還會降低很多，既不擔(dān)心電力不足和充電費(fèi)事，還能降低油耗節(jié)省日常養(yǎng)車費(fèi)用，個(gè)人建議買油電混的，這是為了汽車市場的一種趨勢。

抖倒不是很抖的，只有在機(jī)加速和啟動的時(shí)候，噪音會稍微大一點(diǎn)。油耗方面相對來說比較一般，不是特別的高，也不是特別的低，每百公里綜合油耗大概在8個(gè)左右。

加三萬可以提四缸機(jī)

油耗方面相差不大，最多相差一到兩個(gè)油，像這款車2.0的動力方面肯定會更足一些，但是油耗也會高一些這個(gè)看你對車的需求了。

買新能源汽車真的需要慎重啊，說實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。