寶馬x1的離地間隙為190mm。以下是寶馬x1: 1的更多介紹。車(chē)型尺寸：寶馬X1是一款緊湊型SUV，采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸前懸架。x1的長(zhǎng)寬高分別為4454mm、1798mm和1545mm，軸距為2760mm。2.輪胎配置：寶馬x1配備19寸輪轂加防爆輪胎，采用原色高光和鐵灰結(jié)合的獨(dú)特雙色設(shè)計(jì)，輪轂螺柱可見(jiàn)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)配置：寶馬x1搭載寶馬的直列6缸3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用鎂鋁復(fù)合材料曲軸箱和電子氣門(mén)管理系統(tǒng)，在2600轉(zhuǎn)/分至3000轉(zhuǎn)/分之間，最大輸出功率為190千瓦，最大扭矩為310牛米。

寶馬x1的巡航鑰匙在方向盤(pán)左側(cè)。啟動(dòng)巡航的操作步驟如下：左邊有三個(gè)按鈕。按下底部按鈕，然后車(chē)速超過(guò)30碼，就可以啟動(dòng)寶馬x1的巡航功能。2.按下中間的搖桿按鈕來(lái)設(shè)置速度。最上面的按鈕標(biāo)有LIM，是限速提示。下面是巡航控制的介紹：目前很多車(chē)上都有巡航控制裝置，縮寫(xiě)為CCS。它們的主要作用是，當(dāng)駕駛員開(kāi)啟巡航控制時(shí)，汽車(chē)可以自動(dòng)將速度保持在設(shè)定的速度，在不踩油門(mén)的情況下勻速行駛。使用該功能后，駕駛員在高速公路上長(zhǎng)途駕駛可以不踩油門(mén)，緩解疲勞，減少不必要的變速，從而降低油耗。當(dāng)駕駛員在巡航控制下駕駛時(shí)，如果他想取消，他只需踩下制動(dòng)踏板即可取消。

寶馬x1的空調(diào)濾芯在副駕駛的側(cè)板上。要拆下這個(gè)側(cè)板，需要先拆下手套箱的底板。底板由兩個(gè)螺母固定，擰下螺母即可取下底板。然后擰下側(cè)板上的螺釘。側(cè)板上有三個(gè)卡扣固定，向內(nèi)傾斜拉出側(cè)板。此時(shí)，可以看到空調(diào)過(guò)濾盒，取下翻蓋更換空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)。下面介紹寶馬X1空調(diào)濾芯的更換步驟：1。手套箱底板由兩個(gè)螺母固定，用8mm的套筒螺絲刀擰下螺母即可取下底板。取底板時(shí)注意不要用力過(guò)猛。燈光和音響電路都是接在底板上的，你可以把上面的插頭拿掉，把底板完全拿掉。2.底板拆下后，開(kāi)始拿側(cè)板。側(cè)板用六角螺釘固定，用螺絲刀擰下螺釘。注意側(cè)板內(nèi)部也有三個(gè)固定扣，需要斜向拔出才能拆下側(cè)板。3.取下側(cè)板后，打開(kāi)板扣就可以找到空調(diào)濾芯的位置，打開(kāi)空調(diào)濾芯盒。這時(shí)可以取下翻蓋，更換空調(diào)濾芯。

寶馬x1自動(dòng)鎖車(chē)后可以打開(kāi)里面的車(chē)門(mén)。具體原因如下：1。防止發(fā)生事故時(shí)，車(chē)內(nèi)人員和救援人員在車(chē)門(mén)上鎖后無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，影響車(chē)內(nèi)人員逃生。2.遇到突發(fā)事故，可以直接打開(kāi)車(chē)門(mén)加速逃生。自動(dòng)上鎖功能設(shè)計(jì)防盜，開(kāi)車(chē)后能快速上鎖，防止堵車(chē)，等紅綠燈時(shí)被滑門(mén)搶?zhuān)蝗秉c(diǎn)是影響逃生。一旦發(fā)生車(chē)禍，電子設(shè)備出現(xiàn)故障，自動(dòng)上鎖后車(chē)門(mén)依然可以打開(kāi)，不用擔(dān)心耽誤救援。

寶馬X1的油尺是用電子系統(tǒng)記錄的。汽車(chē)通過(guò)電子系統(tǒng)向駕駛員反映汽車(chē)機(jī)油的狀況和數(shù)量。車(chē)主可以按照系統(tǒng)提示的周期或者經(jīng)銷(xiāo)商的建議去4s店進(jìn)行定期保養(yǎng)。以下是關(guān)于寶馬的保養(yǎng)介紹：目前寶馬的售后保養(yǎng)周期標(biāo)準(zhǔn)與其他品牌不同，沒(méi)有固定的更換保養(yǎng)周期。官方建議基于車(chē)輛CBS系統(tǒng)提示(集成在互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中)。CBS系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際磨損狀態(tài)信息給出相應(yīng)的保養(yǎng)周期提示(CBS系統(tǒng)大部分項(xiàng)目的初始保養(yǎng)周期為10000-12000公里，CBS中的周期會(huì)根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際行駛情況有所浮動(dòng))，車(chē)主只需根據(jù)車(chē)載CBS系統(tǒng)中的提示信息到店檢查即可。

2019款寶馬x1搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別為1.5T和2.0T。2019款寶馬x1是寶馬推出的一款緊湊型SUV。這款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為27.88-33.98萬(wàn)元。外觀方面，這款車(chē)采用家族式設(shè)計(jì)。該車(chē)前臉采用寶馬家族經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵，相比老款略有增加。進(jìn)氣格柵也采用了鍍鉻飾條裝飾。從車(chē)身側(cè)面看，該車(chē)腰線采用了上升式設(shè)計(jì)。上揚(yáng)的腰線從車(chē)頭一直延伸到車(chē)尾，視覺(jué)上拉長(zhǎng)了車(chē)身長(zhǎng)度。內(nèi)飾方面，車(chē)內(nèi)依舊采用家族式設(shè)計(jì)，環(huán)抱式中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員在駕駛時(shí)操控。動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw，最大扭矩220 Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280 Nm。

寶馬x1采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。X1寶馬是華晨寶馬推出的一款緊湊型SUV。這款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為27.88-33.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面，這款車(chē)推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220 Nm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩280 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。作為一款家用緊湊型SUV，這款車(chē)的定位更符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求。外觀方面，這款車(chē)采用了家族式的設(shè)計(jì)理念。前車(chē)前臉采用家族式雙腎形進(jìn)氣格柵，并配以鍍鉻飾條裝飾。從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)采用了立體腰線，從前翼子板一直延伸到車(chē)尾，視覺(jué)上拉長(zhǎng)了車(chē)身長(zhǎng)度。該車(chē)尾燈設(shè)計(jì)為熏黑，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。

寶馬X1提供1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，sDrive20Li領(lǐng)先型和xDrive20Li尊享型搭載寶馬B系2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力(141 kW)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，其中sDrive20Li百公里油耗6.5升，xDrive20Li百公里油耗7.1升。與老款相比，新車(chē)配備了8.8英寸中控顯示屏，其余配置保持不變。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，后置電機(jī)最大功率95馬力，電池組容量10.7kWh，工信部純電動(dòng)續(xù)航里程60km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

寶馬x1火花塞使用三萬(wàn)公里左右更換一次。寶馬x1的火花塞有四個(gè)，一排四個(gè)排列在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，火花塞使用三萬(wàn)公里左右性能就開(kāi)始減退，性能減退之后，火花塞的點(diǎn)火效率就會(huì)下降，如果不及時(shí)更換，火花塞每行駛一萬(wàn)公里，火花塞的點(diǎn)火效率就會(huì)下降5%-10%。火花塞的性能下降之后，汽車(chē)的油耗就會(huì)上升，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳

寶馬X1比較不同，沒(méi)有機(jī)油尺。采用的是電子系統(tǒng)記錄，通過(guò)電子系統(tǒng)向駕駛員反映車(chē)機(jī)油的情況和機(jī)油的量。

寶馬X1保養(yǎng)一般加4.5L機(jī)油就夠了。我們?cè)?S店換機(jī)油，都是按桶買(mǎi)的，保養(yǎng)完后一般都會(huì)剩下小半桶，有些人覺(jué)得沒(méi)必要拿回去，拿回去也不知道放在哪，也不知道如何保存，于是就直接送給4S店了，這可不是我們展示自己土豪大方的時(shí)候。

X1寶馬車(chē)窗遙控設(shè)置一鍵升降方式：1。按住車(chē)鑰匙上的lock鍵3秒以上，所有車(chē)窗將升起并關(guān)閉。2.按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車(chē)窗玻璃將自動(dòng)下降。3.有些車(chē)企隱藏了一鍵升降功能，需要車(chē)主自己激活。下面介紹一下一鍵升窗功能：1。一鍵升窗是指汽車(chē)車(chē)窗玻璃可以一鍵升降到位的系統(tǒng)。一般中高檔車(chē)都有一鍵車(chē)窗升降功能，主要是方便司機(jī)和乘客使用，主要是防止司機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)車(chē)窗分散注意力，提高安全系數(shù)。2.一鍵升降車(chē)窗一般都有“防夾手”功能，否則可能會(huì)造成夾手的危險(xiǎn)。只有主駕駛座有鑰匙升降器。一般認(rèn)為主駕駛座，也就是駕駛員必須是有能力操作車(chē)輛的成年人，而其他位置則不一定。所以，不僅是為了降低成本，也是為了避免司機(jī)因開(kāi)關(guān)車(chē)窗而分心。其實(shí)安全性也是要考慮的。

寶馬X1的電瓶在后備箱中間下層，放備胎的位置。寶馬X1使用80AH的AMG蓄電池，蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多，所以要及時(shí)檢查維護(hù)。以下是關(guān)于寶馬X1電池的維護(hù)方法：1、避免長(zhǎng)時(shí)間把汽車(chē)停放在在露天停車(chē)場(chǎng)，如長(zhǎng)期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。2、汽車(chē)引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而燒壞。3、汽車(chē)蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長(zhǎng)久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。4、每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專(zhuān)用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。?

寶馬XI的手剎是電子手剎，在擋把的旁邊。汽車(chē)電子手剎主要用于停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)，即跟傳統(tǒng)的機(jī)械手剎一樣。汽車(chē)電子手剎即是電子駐車(chē)自動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)EPB，在車(chē)輛上的按鍵標(biāo)志是P。以下是電子手剎的介紹：1、電子手剎的工作原理與傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎相同，都是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng)，只不過(guò)控制方式由先前的機(jī)械式手剎變成了電子按鈕。2、電子手剎的結(jié)構(gòu)原理：目前在汽車(chē)上應(yīng)用的電子駐車(chē)制動(dòng)技術(shù)主要是卡鉗集成式電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)用電子按鈕、電動(dòng)機(jī)組件替代了傳統(tǒng)的駐車(chē)制動(dòng)手柄、機(jī)械杠桿和拉線等控制件。3、駐車(chē)時(shí)，當(dāng)駕駛者操作電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動(dòng)卡鉗中的電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，并帶動(dòng)制動(dòng)卡鉗活塞轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械夾緊力從而完成駐車(chē)。

寶馬保養(yǎng)一般加4.5L油。以下是寶馬x1: 1的介紹。價(jià)格：寶馬X1共有4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.88-33.98萬(wàn)元。2.尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4454mm1798mm1545mm，軸距為2760mm 3 .動(dòng)力方面：寶馬X1搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T車(chē)型最大功率103 kW (140馬力)，最大扭矩220 Nm。2.0T車(chē)型最大功率141 kW (192馬力)，最大扭矩280 Nm。

寶馬X1火花塞更換周期為4萬(wàn)公里，采用NGK火花塞。如需更換寶馬X1火花塞，更換教程如下：1、拆下進(jìn)氣管以及防凍儲(chǔ)液罐（4缸車(chē)型無(wú)需此步驟）。2、成功拆除后，拿開(kāi)點(diǎn)火線圈，用套筒和扳手工具將火花塞拆下來(lái)（拆除時(shí)注意扳手與火花塞要保持垂直，否則容易引起滑絲現(xiàn)象）。3、更換火花塞，裝新火花塞的時(shí)候，記住要順著內(nèi)壁慢慢滑下去，以免碰撞改變了點(diǎn)火間隙。

寶馬保養(yǎng)一般加4.5L機(jī)油即可。下面介紹一下機(jī)油的相關(guān)知識(shí)。1.機(jī)油的作用：機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)極其重要，因?yàn)樗缲?fù)著潤(rùn)滑和散熱兩大功能，再細(xì)分為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)雜質(zhì)、密封發(fā)動(dòng)機(jī)保持燃燒室密封四大功能。2.機(jī)油的分類(lèi)：礦物機(jī)油和合成機(jī)油，像寶馬x1這樣的家用車(chē)一般選擇合成機(jī)油。3.換油時(shí)間：每5000公里。

寶馬x1的排量為2.0T，X1是寶馬旗下的一款緊湊型SUV車(chē)型，于2009年7月上市。以下是關(guān)于寶馬X1: 1的介紹。外觀方面，寶馬X1的車(chē)頭看起來(lái)像是X3的中期改款，但是翼子板的尾部線條設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾部線條更加硬朗，賦予了X1一定的越野通過(guò)性，更緊湊的車(chē)型也是X1的重要標(biāo)志。2.內(nèi)地有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是仔細(xì)對(duì)比X1使用了很多新元素，尤其是中控的多線樣式，更是凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。3.動(dòng)力方面，寶馬X1搭載的是2.0到3.0排量的L4\u002FL6發(fā)動(dòng)機(jī)。

X1是濕式雙離合變速箱，搭載2.0到3.0排量的L4\u002FL6發(fā)動(dòng)機(jī)?？奢敵?45馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，可實(shí)現(xiàn)37.5 mpg(英國(guó))的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性和186 g \u002F km的二氧化碳排放量。關(guān)于寶馬x1的更多信息如下：1。寶馬x1搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧動(dòng)力和燃油效率。1.5T車(chē)型最大功率103 kW，最大扭矩220 Nm。2.0T車(chē)型最大功率141 kW，最大扭矩280 Nm。2.寶馬x1的后排座椅，軸距2780mm，可前后移動(dòng)13cm，大大提高了乘坐舒適性。3.通透式全景天窗，引入了廣闊的視野，使大量的光線進(jìn)入車(chē)內(nèi)，營(yíng)造出寬敞的氛圍。

后視鏡是駕駛員在駕駛室座位上直接獲取汽車(chē)后部、側(cè)面、底部等外部信息的工具。根據(jù)后視鏡的安裝位置，可分為內(nèi)后視鏡、外后視鏡和下后視鏡。所有后視鏡必須能夠調(diào)整方向。下面是寶馬x1調(diào)節(jié)后視鏡的方法：1。遙控開(kāi)門(mén)。2.按一個(gè)鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)并給它通電。3.左門(mén)板的位置是后視鏡調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的關(guān)鍵。4.上、下、左、右四個(gè)三角形數(shù)字分別代表調(diào)節(jié)后視鏡的四個(gè)方向。5.左邊的按鈕代表后視鏡的折疊按鈕。6.切換右鍵就是切換左右后視鏡的調(diào)節(jié)。