寶馬3系是一款b級車。寶馬3系定位為豪華中型車，也就是b級車。作為寶馬、華丹的大師，3系以出色的性能和獨(dú)特的駕駛樂趣贏得了“真實(shí)世界汽車”的美譽(yù)，被認(rèn)為是世界中型豪華車的領(lǐng)導(dǎo)者，其真實(shí)癥狀不一定以這個(gè)稱號為恥。寶馬3系是B級車。該車為中國制造。國產(chǎn)版本提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版兩種選擇。寶馬3系是B級汽車，該車已經(jīng)國產(chǎn)。國產(chǎn)機(jī)型有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版。寶馬3系國產(chǎn)機(jī)型共使用3種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛屬于b級車，寶馬3系定位為豪華中型車。中型車也代表b級車。車輛具有非常好的性能和獨(dú)特的駕駛樂趣。寶馬3系號稱中型車中的佼佼者，外觀非常運(yùn)動(dòng)。寶馬3系廠商指導(dǎo)價(jià) 車輛的廠家指導(dǎo)價(jià)從239萬元到40.99萬元不等。

1、寶馬3系沒有倒車影像，這個(gè)都是需要自費(fèi)額外安裝的。2、德系車一般很少用倒車影像的，除非是高端車。寶馬3系沒有倒車視頻影響。寶馬、奧迪倒車主打的是一套模擬顯示系統(tǒng)。3、從上表中可以看出，2021款3系僅325i/Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝指導(dǎo)價(jià)上漲2000元，其余7款車型售價(jià)不變。

總結(jié)：機(jī)械性能，肯定是X3表現(xiàn)更好，但如果是家里舒服，漢蘭達(dá)更有優(yōu)勢。鑒于漢蘭達(dá)底盤更高通過性更好一點(diǎn)，所以只能算寶馬X3小勝漢蘭達(dá)，所以在動(dòng)力上我選寶馬X3。綜上兩款車的描述：追求操控，豪華，選寶馬325。

可以設(shè)置。根據(jù)車輛指示的輪胎氣壓進(jìn)行充氣,定期檢查輪胎氣壓,而冬季胎主要考慮的是低溫和慶搭冰雪路滲差畝面,寶馬3系胎壓2.5,正常胎壓2.5,夏天盡量減少輪胎;在寒冷的冬天,盡量保證汽車的輪胎氣比夏天多,因?yàn)檩喬ト菀谉崦浝淇s,輪胎氣叢森壓是影響輪胎壽命的重要因素。

寶馬3系能換普通輪胎的。寶馬3系作為寶馬集團(tuán)最新一代產(chǎn)品，第五代BMW 3系再次為同級轎車悉派清設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、羨帶工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全睜前新的境界。寶馬3系價(jià)格定位將體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。

您好！確實(shí)原配輪胎是有五角星和""RSC"" 標(biāo)志的，您這是在市面上換的零售輪胎的話就有可能沒有的，請核實(shí)！“途不囧”輪胎服務(wù)

近年來，寶馬3系在中國市場的熱度越來越高，成為了很多年輕人的夢想座駕。但也有部分車主因維修費(fèi)用不滿意。寶馬3系的保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)不菲，讓不少車主望而卻步。本文將探討寶馬3系保養(yǎng)成本高的原因，并提供相應(yīng)的解決方案。首先，導(dǎo)致寶馬3系保養(yǎng)成本高的主要原因就是它的配件太貴了。作為德系豪華品牌，寶馬的零部件自然要符合其市場定位，價(jià)格也相對昂貴。比如寶馬3系的前保險(xiǎn)杠就要近萬元。這使得任何一次維修都要花費(fèi)大量的錢。其次，寶馬3系的技術(shù)含量比較高，維修難度大，這也是維修成本高的一個(gè)關(guān)鍵原因。 BMW 3系采用了很多高科技，比如懸架系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等。這些技術(shù)雖然為車輛性能的提升帶來了很大的幫助，但也需要更多的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行保養(yǎng)，工時(shí)成本自然會(huì)增加。此外，寶馬3系的保養(yǎng)費(fèi)用也很貴。寶馬3系作為一款豪華車型，在保養(yǎng)方面也比較講究，必須定期進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)過程中需要的保養(yǎng)用品，比如機(jī)油、空濾、剎車油等，都是高耗材，相應(yīng)的成本也很高。面對寶馬3系維修成本高的問題，如何解決？首先，我們可以通過正規(guī)渠道尋找維修點(diǎn)。這些維修點(diǎn)通常都是經(jīng)過寶馬官方認(rèn)證的，對寶馬3系的維修有一定的優(yōu)惠政策，可以大大降低維修成本。其次，我們還可以通過預(yù)防性保養(yǎng)來降低保養(yǎng)成本，即通過定期保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛問題，及時(shí)處理，減少大面積保養(yǎng)。最后，我們還可以通過購買車險(xiǎn)等方式來分?jǐn)偩S修費(fèi)用，減輕自己的負(fù)擔(dān)。綜上所述，BMW 3系高昂的保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)是個(gè)大問題，但我們可以通過尋找正規(guī)維修點(diǎn)、進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)、購買車險(xiǎn)等方式來降低成本，讓保養(yǎng)過程不再是一個(gè)過程困擾車主的問題。負(fù)擔(dān)。同時(shí)，對于準(zhǔn)備購買寶馬3系的朋友們，在購車前也要意識(shí)到維修費(fèi)用高昂，做好預(yù)算，充分考慮自身的經(jīng)濟(jì)承受能力。

近日，華晨寶馬全新3系正式亮相2022成都車展，官方指導(dǎo)價(jià)公布為29.99萬元至39.99萬元。該車是第七代3系的中期改款車型。在外觀設(shè)計(jì)、座艙布局、智能交互系統(tǒng)和配置等方面進(jìn)行了大幅升級。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載B48系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 330Li車型的參數(shù)略有調(diào)整。外觀：星屏智能減阻進(jìn)氣格柵全新BMW 3系外觀采用了一些最新的家族式設(shè)計(jì)元素，包括全新星屏智能減阻進(jìn)氣格柵、全新天使眼LED大燈等，賦予新車更強(qiáng)悍的氣質(zhì)。時(shí)尚感和科技感。此外，它還新增了摩天灰和海岸藍(lán)兩種全新的外觀顏色，而這次實(shí)拍的是前者。座艙：12.3英寸+14.9英寸雙屏與外觀相比，全新BMW 3系在駕駛艙方面的變化更多。最明顯的是中控臺(tái)上的那組雙屏，由一塊12.3英寸的全液晶儀表盤和一塊14.9英寸的中控液晶觸摸屏組成。此外，中控液晶觸摸屏還搭載了寶馬最新的BMW iDrive 8.0智能人機(jī)交互系統(tǒng)，體驗(yàn)升級。動(dòng)力：B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱全新BMW 3系繼續(xù)搭載B48系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)動(dòng)力分為320Li、325Li、330Li。傳動(dòng)方面，依舊匹配8速手自一體變速箱。結(jié)語作為豪華B級轎車市場的標(biāo)桿車型，華晨寶馬3系每一次更新?lián)Q代或中期都會(huì)吸引無數(shù)眼球，這一次也不例外。作為第七代3系的中期改款車型，這款新車的升級幅度相當(dāng)有誠意，符合不少中國消費(fèi)者的期待。因此，可以預(yù)期，華晨寶馬3系的霸主地位將繼續(xù)得到鞏固。

就像BMW 3系，憑借著相對緊湊的駕乘空間、高效的動(dòng)力和強(qiáng)勁的操控性能，年輕人會(huì)更適合駕乘和享受駕乘，也能充分體會(huì)到它的價(jià)值。然而，不管你幾歲，你幾歲不年輕起來？四十歲了，和很多人相比你已經(jīng)不年輕了，但是和我相比，你還是很年輕的。保持寶馬3系的魅力，科技感和豪華感也很吸引人。我想念這個(gè)新的3系列。一經(jīng)推出，必將大受歡迎。車型方面，繼續(xù)捍衛(wèi)同級暢銷車型地位。我絕不會(huì)動(dòng)搖。這車不用我說了，新車的豪華配置多了，你再說一遍，和老3系比起來，確實(shí)有。大家關(guān)心的是“寶馬3系測評怎么樣？”寶馬3系評測我來給大家講解一下。汽車的轉(zhuǎn)向非常精確。這種精準(zhǔn)并不是說方向靈敏，而是方向有點(diǎn)“遲鈍”。駕駛寶馬3系查看成交價(jià)。模型的詳細(xì)解釋。感覺怎么樣？寶馬3系的設(shè)計(jì)更加年輕化，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。深受國內(nèi)大家的喜愛，寶馬3系共有201輛。寶馬3系的底盤調(diào)教還是比較不錯(cuò)的，駕乘舒適性也比較高。深受國內(nèi)人民的喜愛。 BMW 3系有2019款和2020款在售。滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)從3098.36.39萬到2020款寶馬3系的安全。說到3系，儀表盤有點(diǎn)吐槽。當(dāng)然，這可能只是我的感覺。僅供參考。每個(gè)人的看法可能不一樣。我覺得這個(gè)工具太酷了，不夠簡潔，信息量太大。剛拿到車的時(shí)候，真的不知道怎么過濾信息?？勺x性比較一般，現(xiàn)在開著。動(dòng)力方面，3系給我的感覺就是運(yùn)動(dòng)底盤。我認(rèn)為它已經(jīng)改變了很多。這也是新車主經(jīng)常抱怨的地方。新3系的前懸掛確實(shí)很舒服。與上一代相比，路感模糊了很多，但在同級車型中還是很明顯的。高速過彎時(shí)，懸架。帥氣某種程度上來說，BMW 3系就像一家糖鋪，而操控感和運(yùn)動(dòng)感就是一碗招牌豆腐腦。大熱天誰都想吃糖水，可是郝阿姨的招牌豆腐腦卻火辣辣的。大家都比較喜歡吃果凍，一種清涼爽口的糖漿。 BMW 3 系是家用車。

如果您正在考慮購買BMW 3 系，您可能想知道首付是多少以及每月付款是多少。本文將為您提供全面的寶馬3系選購指南。1.首付是多少？寶馬3系的首付通常需要支付車價(jià)的30%到50%。這意味著如果車價(jià)是30萬元，你需要支付9萬元或15萬元的首付。當(dāng)然，你也可以選擇更高的首付，這樣可以減少你每月的還款和利息。但是，如果您的預(yù)算比較緊張，您可以選擇較低的首付以更好地管理您的現(xiàn)金流。2.月供是多少您每月支付的金額取決于您的首付款、貸款期限和利率。一般而言，貸款期限越長，每月還款額越低，但利息支出也會(huì)增加。以寶馬3系為例，如果選擇首付30%，貸款3年，利率4.9%，每月還款額約5300元。如果選擇首付50%貸款2年，利率4.9%，每月還款額約3800元。請注意，這些數(shù)字僅供參考。實(shí)際首付款和每月付款可能會(huì)因您的信用記錄、貸方和其他因素而異。3. BMW 3系選購全攻略購買寶馬3系前，有幾點(diǎn)需要注意1) 了解您的預(yù)算在考慮購買BMW 3 系之前，請確保您有足夠的預(yù)算來支付首付和每月還款。2) 選擇適合您的車型BMW 3 系有多種車型可供選擇，包括轎車、旅行車和GT 車型。您應(yīng)該選擇適合您的需求和預(yù)算的型號。3）選擇適合自己的配置寶馬3系有多種配置可供選擇，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾和外飾。您應(yīng)該選擇適合您的需求和預(yù)算的配置。4）選擇適合自己的貸款機(jī)構(gòu)在選擇貸款機(jī)構(gòu)時(shí)，請注意利率、還款期限和金額等因素。您可以與多個(gè)貸方進(jìn)行比較以獲得最佳貸款條件。購買寶馬3系需要一定的首付和每月的還款額。購買前，了解您的預(yù)算，選擇適合您的型號和配置，并選擇適合您的貸方。這將幫助您更好地管理現(xiàn)金流并獲得優(yōu)惠的貸款條件。希望本文能為您購買寶馬3系提供有價(jià)值的信息。

寶馬3系是車迷們非常熟悉的寶馬系列。它是一款在設(shè)計(jì)上主打運(yùn)動(dòng)和操控的車型，因此深受新中產(chǎn)和偏愛外觀和駕駛樂趣的年輕人的喜愛。 BMW 3系GT在已經(jīng)停產(chǎn)的原版車型的基礎(chǔ)上，價(jià)格略有上漲。外觀設(shè)計(jì)犀利動(dòng)感BMW全新3系GT共提供3款車型，只是在配置上做了細(xì)微的調(diào)整。寶馬3系GT的售價(jià)為35.98萬元至43.98萬元。鑒于3系GT已于去年底停產(chǎn)，此次上市的車型應(yīng)該是寶馬3系GT退市前的最后一款年度改款車型。 M Sports Night Edition車型搭載多款黑色質(zhì)感套件，彰顯前衛(wèi)犀利的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。內(nèi)飾風(fēng)格趨于多樣化內(nèi)飾方面，寶馬3系GT與3系轎車基本相同，與3系轎車一樣有多種內(nèi)飾風(fēng)格可供選擇。 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版取消了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，指導(dǎo)價(jià)也下調(diào)了1萬元。全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)開啟行李箱蓋和Apple CarPlay系統(tǒng)。動(dòng)力配置沒有變化2020款BMW 3系GT的動(dòng)力配置沒有變化，依舊搭載高低功率調(diào)節(jié)的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，320i機(jī)型最大功率為184PS（135kW），330i機(jī)型最大功率為252PS（185kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱。寶馬3系gt的價(jià)格定位并沒有超出市場預(yù)期，動(dòng)力系統(tǒng)的配置也沒有太多變化。大概率會(huì)完全被舊版設(shè)計(jì)取代，這也是考慮到寶馬的市場定位而做出的決定。 BMW 3系自問世以來，一直是年輕人非常喜愛的BMW車系。

大眾高爾夫GTI最近也已推出。畢竟Golf GTI是一款大家或多或少都對它有感情的小鋼炮！當(dāng)然也包括我自己，所以為了不得罪粉絲，以下觀點(diǎn)必須保持客觀中立！2021款380TSI DSG GTI擁有運(yùn)動(dòng)外觀套件，18英寸五幅式鋁合金輪轂，紅色戰(zhàn)斗卡鉗，雙邊單出排氣布局。我再一次告訴你，我是GTI，不是好人！全新大眾高爾夫GTI搭載2.0T EA888四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米（1500轉(zhuǎn)起步至4500轉(zhuǎn)），匹配的是7速濕式雙離合變速箱。官方標(biāo)定百公里加速7.1秒。請牢記這個(gè)加速時(shí)間，再看看大家心目中同樣擁有運(yùn)動(dòng)基因的更重、動(dòng)力更弱的寶馬3系。即便現(xiàn)在的寶馬3系在舒適性上做出了很大的妥協(xié)，但是現(xiàn)在的寶馬3系憑借出色的外觀設(shè)計(jì)和簡潔大方的內(nèi)飾氛圍，讓它在一線豪華品牌中長期占據(jù)了頭把交椅的位置。2022款325i M運(yùn)動(dòng)夜裝搭載2.0T B48低功率四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米（1350轉(zhuǎn)起步至4000轉(zhuǎn)），匹配ZF 8速手自一體變速箱。官方標(biāo)定百公里加速7.3秒。說到這里，大家應(yīng)該是一目了然了。號稱hot hatch的Golf GTI比BMW 3系更輕更強(qiáng)勁，但百公里加速只快0.2秒！我不針對任何人。隔壁192馬力的2.0T低功率寶馬1系也配備了7速雙離合。百公里加速7.5秒！更何況很多國產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)一轉(zhuǎn)都能跑7秒左右！以上數(shù)據(jù)為原廠官方數(shù)據(jù)。如果算上后續(xù)的修改，這又是另一種說法！當(dāng)然，這里也呼吁大家依法改裝，營造和諧的改裝文化。

有朋友問，40萬左右的預(yù)算，買寶馬3系好還是5系好？這種雞頭鳳尾的問題很常見，就像你是普通班的尖子生還是重點(diǎn)班的普通生，當(dāng)然不能一概而論，所以要仔細(xì)比較才能更清楚回答。理解。首先，雖然都是寶馬，但是3系和5系不是一個(gè)級別的。各方面來說，5系肯定要好一些，比如空間、內(nèi)飾、駕乘感受、做工用料等等，3系更新之后更加強(qiáng)調(diào)舒適性，也就是更適合家庭使用。 5系在這方面肯定比3系更先進(jìn)，駕乘也更有品質(zhì)。而你把車開出去，一個(gè)就是3系。一個(gè)是5系，心理感受不一樣。當(dāng)然，5系更有面子。看具體車型，國產(chǎn)寶馬，40萬可以買到3系的頂配，也就是330Li版，而5系只能買到入門級車型，也就是525Li版。通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然都是2.0T動(dòng)力，但是3系的高配明顯比5系的低配強(qiáng)，差距還是挺大的，但是既然你考慮5系，你不應(yīng)該太在意權(quán)力。不再是毛頭小子了。我們來看看具體的配置。按照一般的理解，因?yàn)?系是頂配版，5系是入門版，當(dāng)然在一些安全性和舒適性配置上會(huì)高于5系。 5系后驅(qū)，3系有主動(dòng)剎車功能5系沒有，其他配置如ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、全景天窗、后備箱感應(yīng)、無鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭顯示等等，3系有，5系沒有?？纯措u頭和鳳尾的區(qū)別。不過話又說回來，5系和3系也不是一個(gè)檔次的，就像出差住星級酒店還是快捷酒店，享受的感覺是完全不一樣的。我的建議是，如果你還是覺得自己是個(gè)年輕人，想追求一些運(yùn)動(dòng)，不太在意空間，那就選3系吧。如果你想把車開的更有面子，或者帶著家人，想要更舒適寬敞，那就選5系吧。那么大家覺得3系的高配和5系的低配應(yīng)該怎么選呢？

如果你想買一輛豪華品牌的中型車，那么寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L都是你不得不考慮的車型。尤其是全新改款的寶馬3系，外觀變得更加霸氣，內(nèi)飾也一改之前的廉價(jià)風(fēng)格，看起來豪華感十足。那么寶馬3系的真實(shí)口碑如何呢？值得購買嗎？新三系剛推出的時(shí)候，就受到了很多非議。 Pragmatics認(rèn)為，尺寸更長、調(diào)校更舒適的全新三系更符合大眾的需求。而對面，反對聲音最大的感傷派則覺得新三系變得沒有靈魂了，之前的運(yùn)動(dòng)基因在新一代三系身上完全消失了，一點(diǎn)靈魂都沒有。其實(shí)我上車試駕后發(fā)現(xiàn)，全新改款的寶馬3系絕對沒有大家說的那么極端。確實(shí)比較舒服，但也不過分。這一代3系在動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)制成低、中、高輸出三種類型，分別裝備在不同的車型上。這次拿到的試駕車是寶馬325LI，最大馬力184匹，扭矩300牛米。再加上采埃孚8AT變速箱，加速能力絕對不弱。動(dòng)力方面，3系給我的感覺就是運(yùn)動(dòng)感。底盤方面，我覺得變化非常大，這也是新車主經(jīng)常吐槽的部分。新3系的前懸掛確實(shí)很舒服，路感比上一代模糊了很多，但在同級別車型中還是很明顯的。高速過彎時(shí)，懸架的前行程被壓縮得很快，但到了中后段就會(huì)突然變硬。新3系在過彎時(shí)側(cè)傾完全在可控范圍內(nèi)，對轉(zhuǎn)向精度也有要求。比C級好多了。內(nèi)飾真的需要表揚(yáng)。全新設(shè)計(jì)的中控屏不僅顏值高，UI界面也充滿了科技感。同時(shí)，中控車的響應(yīng)速度一流，比奔馳C級要好很多。全車內(nèi)飾采用一流的搪塑材質(zhì)，真皮包裹，豪華感十足。在內(nèi)飾質(zhì)感方面，全新三系明顯優(yōu)于上一代車型。寶馬3系適合年輕女性開嗎？ BMW 3系定位比較年輕，外觀看起來比C級和A4L更具運(yùn)動(dòng)感。 3系其實(shí)很適合20-40歲的人群。路上的3系車主很多都在30歲以下，這也證明了3系的主力人群還是年輕人。

和大多數(shù)人一樣，在購買寶馬320i之前，我也看過凱迪拉克ATS-L、奧迪A4L、中CC等，最終選擇了寶馬320i以滿足自己的操控性能夢，而我也有一些后一列修改。外觀方面，這款320i改裝了M performance前唇和喇叭后視鏡，均為純黑色，搭配黑色進(jìn)氣格柵，顯得更加運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)方面升級了AP 9040六活塞+355碟、剎車卡鉗、GD鋼喉、定制7075河頭橋、AP剎車油。而且因?yàn)楝F(xiàn)在AP是單獨(dú)賣的，接頭和琴橋都是國內(nèi)定的。對于改裝剎車的手感，車主表示：AP卡鉗有一個(gè)特點(diǎn)，就是初期是線性的，但不空不軟，深踩一棵樹的感覺給人很強(qiáng)的信心.內(nèi)飾方面，改裝了一塊8.8英寸的屏幕和328M的丁字褲方向盤，并在實(shí)體店訂購了意大利進(jìn)口的alcantara方向盤套。細(xì)節(jié)方面，alcantara方向盤上覆蓋著M3三色縫線。另外，M performance干式碳纖維內(nèi)飾七件套和三件套改裝了兩次，雖然不便宜，但是效果確實(shí)不錯(cuò)。本期寶馬3系改裝案例修改清單：328M方向盤AP 剎車14500M 性能前唇1000M 性能碳纖維內(nèi)飾7 件套5800M 性能碳纖維內(nèi)飾3 件套3650

近日，小智從相關(guān)渠道獲得了2022款寶馬3系的配置信息。與現(xiàn)款車型相比，新車取消了多項(xiàng)實(shí)用配置。預(yù)計(jì)售價(jià)維持在29.39萬元至40.59萬元不變，9月上市。作為年度改款車型，新車在動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾方面都沒有變化，只是在配置上有所調(diào)整。從今年5月開始，現(xiàn)款BMW 3系的配置開始縮水，包括行李箱感應(yīng)開啟、數(shù)字鑰匙、330款手機(jī)無線充電、WiFi熱點(diǎn)等，還有Autopilot Pro（包括Traffic Jam Assist）和Harman Kardon 音頻不再可用。從此次曝光的配置表來看，2022款寶馬3系新增火山紅/黑雙鴻內(nèi)飾，除320Li外的所有長軸車型均新增電動(dòng)尾門。不過M運(yùn)動(dòng)過時(shí)夜版車型的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)PLUS改為自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，325系列M運(yùn)動(dòng)套裝車型的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)改為后視攝像頭。取消了前排安全帶的警示功能，僅在選裝的M三色條紋安全帶中提供，目前不提供。此外，320 Series Sport Package 型號仍不提供Harman Kardon 音頻選項(xiàng)。配置降低，但價(jià)格不變。寶馬的這種操作是變相漲價(jià)嗎？那么對于寶馬3系或者寶馬的減配行為，你怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言。

BMW 3系是一款非常豪華的中型轎車。此前我們也介紹過寶馬3系最新報(bào)價(jià)的內(nèi)容?？梢娺@款機(jī)型的價(jià)格還是比較便宜的。那么寶馬3系的空調(diào)濾芯在哪里，如何更換，一起來看看汽車百科上的詳細(xì)解說吧。手套箱后面每輛車都裝有空調(diào)濾清器，位置也差不多。那么寶馬3系的空調(diào)濾芯在哪里呢？該車型的空調(diào)濾芯位于副駕駛手套箱后方。去除方法也很簡單。打開乘客手套箱，取下兩側(cè)的卡扣，可以看到里面的塑料蓋。打開蓋子找到空調(diào)濾清器。空調(diào)濾芯的作用汽車的空調(diào)濾芯是很厲害的。汽車空調(diào)運(yùn)行時(shí)，會(huì)從外界吸入大量空氣，空氣中含有大量的灰塵、油煙、二氧化碳、花粉、磨粒和各種固體雜質(zhì)?？照{(diào)濾清器可以有效隔絕這些雜質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)，給用戶一個(gè)健康潔凈的駕乘環(huán)境。空調(diào)濾芯更換周期汽車上的每一個(gè)零件都需要及時(shí)更換和保養(yǎng)，空調(diào)濾芯也是如此。空調(diào)濾芯的更換周期可根據(jù)使用環(huán)境確定。如果長期在空氣質(zhì)量差的城市道路行駛，建議每六個(gè)月更換一次空調(diào)濾芯。如果長期在空氣好的鄉(xiāng)村道路上行駛，建議每1年更換一次空調(diào)濾清器。通過這次寶馬3系的空調(diào)濾清器在哪里的話題，我們可以看到空調(diào)濾清器的位置非常好找。

AUTOH，全稱AUTO HOLD，即在汽車剎車時(shí)，如果啟用AUTOH的功能，汽車可以達(dá)到“拉手剎”的效果，防止來回打滑。 BMW 5系懸架很棒，內(nèi)飾很完美，空間也很大，后座很舒服。外觀方面，依舊延續(xù)了寶馬特有的風(fēng)格。內(nèi)部裝修雖然不算豪華，但是非常精致。這樣的內(nèi)飾個(gè)性十足，內(nèi)飾品質(zhì)感絲毫不會(huì)降低。四個(gè)人沒問題，空間也沒什么大問題。配置如果按這個(gè)價(jià)位衡量的話，還可以，還可以充實(shí)一下。低扭輸出有點(diǎn)弱，但動(dòng)力還是讓人滿意的。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很好，指向清晰，路感反饋很好！懸架偏硬。儀表盤顯示平均油耗在10左右，第一次保修后有望改善。

前段時(shí)間，豐田皇冠推出了最新版車型，在SUV和轎車系列推出不同版本，與目前在海外市場曝光的車型和車型完全不同，價(jià)格水平定位在30萬。因此，這一代豐田皇冠正式成為主流的豪華中大型旗艦轎車。面對全新一代豐田皇冠的競爭，不少主流車型都發(fā)生了變化。最新一代BMW 3系正式亮相。同為30萬級別的兩款車型誰更強(qiáng)？在車型的外觀和品牌力方面，寶馬3系頗具競爭力，而豐田皇冠在車型外觀的新穎性方面更具競爭力。因此，兩種模式的優(yōu)勢比較明顯，各有特點(diǎn)。寶馬三系寶馬3系是一向比較注重顏值和運(yùn)動(dòng)感的車型。雖然定位為中級車，但整體尺寸不小，而且有寶馬整體的產(chǎn)品力支撐。出色的駕駛樂趣和顏值，顏值得到了當(dāng)下的認(rèn)可。如此大尺寸的連屏設(shè)計(jì)在目前的BMW中還是比較少見的，所以BMW三系開發(fā)出了全新的設(shè)計(jì)手法和風(fēng)格，能夠更快的獲得年輕消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)車身也保留了很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)，包括方向盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格都非常運(yùn)動(dòng)懷舊。同時(shí)，機(jī)型提供了當(dāng)下流行的主流黑武士版本，不過這次并沒有全黑和全黑的設(shè)計(jì)理念，而是提供了黑武士套件，可以搭配不同的顏色來打造整體風(fēng)格的模型更獨(dú)特，更吸引人?？偨Y(jié)：越來越多的年輕人，考慮到最新一代寶馬3系車型的表現(xiàn)力，綜合實(shí)力排名第一，而目前全新一代豐田皇冠登場，這也給了寶馬3系一個(gè)機(jī)會(huì)競爭。這種模式的競爭非常激烈。