電動(dòng)機(jī)切換成發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。微藍(lán)6是上汽通用別克首款純電車，它是基于新能源車平臺正向研發(fā)的車型，該車采用全新再生輕模式，開啟新功能，該功能制動(dòng)工況將電動(dòng)機(jī)切換成發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用車的慣性帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，將一部分的動(dòng)能或勢能轉(zhuǎn)化為電能并加以儲存或利用，這是一個(gè)能量回收的過程。

2020款和2021款別克微藍(lán)6在外觀方面幾乎沒有什么區(qū)別，但2021款支持5G網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)部也升級了一些參數(shù)，并且有一些新功能。

上汽通用。別克微藍(lán)6插電混動(dòng)版是上汽通用生產(chǎn)的。別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)車是上汽通用別克推出的插電式混合動(dòng)力車型，延續(xù)了微藍(lán)6純電動(dòng)MAV的跨界設(shè)計(jì)，兼顧美感、空間和實(shí)用，在別克全新eMotion智能電驅(qū)科技的加持下，帶來超長的綜合續(xù)航里程和如純電般平順寧靜的駕乘體驗(yàn)。

新能源汽車品牌：特斯拉、蔚來、比亞迪、寶馬、拜騰、上汽榮威、吉利、北汽新能源、長安汽車、微藍(lán)。微藍(lán)是別克VELITE 6純電動(dòng)車型的中文名，寓意著還城市一片“微藍(lán)”天空。微藍(lán)6 定位是一款緊湊型車，作為別克旗下的一款新能源車型，微藍(lán)6分有插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩種不同版本的車型，售價(jià)區(qū)間在16.83萬－22.23萬之間。1、外觀微藍(lán)6整體設(shè)計(jì)的非常年輕時(shí)尚，整的車身側(cè)面的線條也非常流暢，別克車標(biāo)配合飛翼式亮條融為一體?？傮w外觀偏年輕運(yùn)動(dòng)，也適合它的購買群體，定位很準(zhǔn)確。2、動(dòng)力動(dòng)力參數(shù)是135KW，380N.M，推背感非常強(qiáng)，前后段加速都很給力，加速3.5秒。高速超車很輕松，動(dòng)力提速沒得延遲，很平順。3、續(xù)航官方給出的NEDC續(xù)航里程是410KM，搭載的是一臺52.5千瓦時(shí)的LG電池組，最重要的是它有一套智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，能夠保證電池在低溫或者高溫天氣下的工作溫度，所以微藍(lán)6的官方數(shù)據(jù)續(xù)航里程與實(shí)際續(xù)航里程十分接近，從實(shí)際駕駛耗電量來看，也是如此。4、配置音響不弱，高低音、層次分明；手機(jī)音頻、SD卡或U盤音頻方便。語音識別準(zhǔn)確，空調(diào)也智能操控。天窗雖然不可開啟，幕布電動(dòng)開閉。5、空間空間2660MM的軸距，空間還比較寬敞，前排的乘坐空間很大，后排的乘坐空間也大，而且后排是平坦設(shè)計(jì)，讓整個(gè)后排的乘坐舒適型都是一樣，都很舒服，而且超大全景天幕，采光更好，空間感受更大。

別克微藍(lán)6純電車鎖死車門的方法是：1、按下“上鎖”按鈕，車埋孫悉門將被鎖死。2、按下“解鎖”按鈕，車門將被解鎖。3、進(jìn)入車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可以進(jìn)入“設(shè)置”，打開彎乎“自動(dòng)鎖車”功能，當(dāng)凱毀車輛在關(guān)機(jī)狀態(tài)下時(shí)，車門會被自動(dòng)鎖死。

1、用遙控鑰匙。2、按住駕駛員門上的開鎖鍵3秒鐘。3、按住左前門上的中控門鎖開鎖健3秒以上。4、按下駕駛員門子上專門有個(gè)開后備箱的按鈕。5、在駕駛座車門上，按鍵前下端有個(gè)圓的按鈕，按下去。別克（Buick）爛數(shù)是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國創(chuàng)立的一個(gè)汽車品牌。別克旗下包括眾多知名車型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂達(dá)，昂科雷，昂科拉等。別克在美國的汽饑?yán)w首車歷史中占有相當(dāng)重要的地位，它是美國通用汽車公豎數(shù)司的一大臺柱，帶動(dòng)了整個(gè)汽車工業(yè)水平的進(jìn)步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣

別克微藍(lán)6汽車自動(dòng)落鎖功能設(shè)置方法步驟：1、擋位掛在P擋位置。鋒乎2、鑰匙通電ON位置，車門處于關(guān)閉狀態(tài)。3、按下鎖車鍵（保持6秒）。4、看到儀表內(nèi)危險(xiǎn)指示燈閃2次。5、自動(dòng)落鎖激活操作完培大成。自動(dòng)落鎖功能目的是防盜，行車后需達(dá)到一定車速（15km/h左右）才會落鎖，防止堵車和等紅綠燈時(shí)被拉門搶劫，可以起到一定的安配基豎全防范作用。

確實(shí)這樣，建議lz每次充完電后關(guān)閉充電器電源（斷路器），下次充電前推上斷路器通電，稍后再插插頭，屏幕上出現(xiàn)無法充電字樣后，再刷卡

可以加裝360全景影像。倒車影像作用于輔助倒車，有利于新手倒車，更有利于避免新車在倒車時(shí)劃。如果不考慮經(jīng)濟(jì)，360全景影像對于輔助新手開車更好，將整車呈現(xiàn)在屏幕上，有利于大家在市區(qū)等，小心周圍路障或摩托車。

平常拿車鑰匙正常解鎖即可，遇到故障時(shí)呼叫安吉星解決。1、用安吉星呼叫客服，安吉星客服了解情況后轉(zhuǎn)接給別克的技術(shù)支持。2、不要踩剎車，按下Power鍵；開關(guān)一次車門，（直接下車，關(guān)上車門）鎖上車輛，給車輛斷電（技術(shù)支持遠(yuǎn)程操作），等待兩分鐘時(shí)間，開啟車門上車，將車鑰匙放在扶手箱內(nèi)的凹槽處，踩剎車、右手按下Power鍵的同時(shí)，左手握住方向盤左右擺動(dòng)，成功啟動(dòng)，故障碼消失。

汽車打火一瞬間有異響，根據(jù)異響聽起來像什么，也有不同的原因?qū)е?。下面就列舉一些汽車打火一瞬間異響的聲音樣式，如果自己的車啟動(dòng)時(shí)也能聽到這些聲音，就可以大概知道是哪些部件有問題了。 1、汽車打火一瞬間有尖銳的嘰嘰異響。 這種嘰嘰的異響是由皮帶打滑導(dǎo)致的，有可能是張緊輪的預(yù)緊力不足，也有可能是皮帶使用的時(shí)間太長而被拉長導(dǎo)致不夠緊。 正常的皮帶和張緊輪，手稍微用一點(diǎn)力去扭皮帶，皮帶被扭轉(zhuǎn)不會超過90度。如果稍微用力就能將皮帶擰過90度，就說明皮帶或者張緊輪松了。 2、汽車打火一瞬間有咔咔咔的打齒異響聲。 這種聲音是起動(dòng)機(jī)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的齒輪打齒造成的，原因是起動(dòng)機(jī)和飛輪使用次數(shù)多使用時(shí)間長以后，齒輪磨損比較嚴(yán)重從而產(chǎn)生的錯(cuò)齒打齒聲。 3、汽車打火一瞬間有噠噠噠的異響。 這種聲音有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門閉合聲音，一臺發(fā)動(dòng)機(jī)中，噪聲最大的就是配氣機(jī)構(gòu)。這種聲音是進(jìn)排氣門關(guān)閉時(shí)發(fā)出的聲音，一般啟動(dòng)以后都能聽到。當(dāng)然，也有可能是火花塞跳火的聲音。 4、汽車打火一瞬間有嘩嘩嘩的金屬摩擦異響。 這種聲音應(yīng)該是因?yàn)檐囕v停放的時(shí)間比較長，導(dǎo)致機(jī)油都流回到油底殼去了。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間各部件都未得到充分潤滑而發(fā)出的金屬摩擦聲，等機(jī)油壓力上來以后就會消失。 5、汽車打火一瞬間有嗤一聲異響。 嗤的一聲如果類似于打開水龍頭時(shí)的感覺，那么就是汽車的汽油泵開始工作的聲音。汽車的汽油泵會在上一次熄火后維持運(yùn)作幾秒鐘，讓燃油管路保持一定的油壓以便下一次啟動(dòng)。下一次啟動(dòng)時(shí)，燃油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)給燃油提高壓力，但因?yàn)榇藭r(shí)的油管內(nèi)已經(jīng)有了一定的壓力，所以壓力就會過高。此時(shí)泄壓閥打開降壓，就會有嗤一聲

你好，你要問的別克蔚藍(lán)6機(jī)械鑰匙怎么用嗎？別克蔚藍(lán)6機(jī)械鑰匙有三個(gè)按鈕，分別是解鎖、上鎖和遠(yuǎn)程啟動(dòng)。上鎖就是將車子鎖上，進(jìn)入一個(gè)防盜竊狀態(tài)。解鎖就是將上鎖的車子解鎖，可以進(jìn)行駕駛操作。遠(yuǎn)程啟動(dòng)就是在鑰匙與車子距離的最大范圍內(nèi)遙控啟動(dòng)車子。

別克微藍(lán)純油模式設(shè)置的方法步驟首先，車主進(jìn)入汽車的駕駛位，然后找到插電式混動(dòng)油電模式的按鈕(在主駕駛車門后方)，最后，點(diǎn)擊按鈕即可在這兩種模式中切換。

別克微藍(lán)6插電混動(dòng)怎么調(diào)節(jié)能模式，首先，車主進(jìn)入汽車的駕駛位，然后找到插電式混動(dòng)油電模式的按鈕(在主駕駛車門后方)，最后，點(diǎn)擊按鈕即可在這兩種模式中切換

別克微藍(lán)6的能量關(guān)閉是指車輛的滑行模式，它可以在車輛行駛時(shí)減少能量的消耗，從而降低能源成本。打開能量關(guān)閉的方法如下:1. 首先，將車輛?？吭谄教沟穆访嫔?，并關(guān)閉車輛的電源。2. 然后，將車輛的擋位從P擋切換到D擋或D擋下的任意一個(gè)擋位，或者將車輛的電源從關(guān)閉狀態(tài)切換到開啟狀態(tài)。3. 接下來，將車輛的撥桿向右撥動(dòng)，直到撥桿移動(dòng)到"Energy Saver"位置，此時(shí)能量關(guān)閉功能被激活。4. 最后，駕駛員可以通過車輛的儀表盤來查看能量關(guān)閉功能是否已經(jīng)激活。在能量關(guān)閉模式下，儀表盤上的能量消耗指示器會顯示為"Energy Saver"。需要注意的是，能量關(guān)閉功能僅適用于車輛在平坦路面上行駛，如果車輛在斜坡或崎嶇路面上行駛，能量關(guān)閉功能可能會影響車輛的行駛性能和安全。此外，在車輛行駛過程中，駕駛員應(yīng)時(shí)刻注意道路情況，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

別克微藍(lán)6怎么設(shè)置動(dòng)能回收方法如下1.可以通過打開系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行切換模式即可。

長按調(diào)節(jié)音量的按鍵，就可以關(guān)閉中控屏。汽車中控臺位于汽車主駕駛位和副駕駛位中間，主要功能是實(shí)時(shí)在線的互聯(lián)功能，還有電話、收音機(jī)，導(dǎo)航、交通、車輛情況以及在線服務(wù)等功能。汽車中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。中央控制門鎖系統(tǒng)主要有中央控制、速度控制、單獨(dú)控制三種功能。駕駛員可以控制所有門鎖開關(guān)，同時(shí)，行車速度達(dá)到一定時(shí)，車門自動(dòng)上鎖，對于其他車門有獨(dú)立的開關(guān)，可單獨(dú)控制自己的車門。

錢別克微藍(lán)6網(wǎng)約車版的售價(jià)為8.99萬元（含購置稅），單車價(jià)格為8.70萬元，最低可達(dá)86.2萬元（含購置稅）。

別克微藍(lán) 方向盤 沒有換擋撥片和加熱，多功能按鍵。左側(cè)按鍵為ACC自適應(yīng)巡航設(shè)置，按鍵為恢復(fù)加速、巡航關(guān)閉、語音控制、定速巡航開啟、設(shè)置/減速、距離設(shè)置、掛機(jī)。別克微藍(lán)方向盤右側(cè)按鍵主要負(fù)責(zé) 多媒體 控制，有切歌、左右上下選擇、確認(rèn)、上下加減音量等按鍵。以下是相關(guān)介紹:動(dòng)力方面:別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙永磁同步電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，最大扭矩143?！っ祝麟姍C(jī)最大功率82千瓦，扭矩289?！っ?，輔助電機(jī)最大功率49千瓦，扭矩116?！っ住Ｗ兯傧?這款車采用E-CVT變速箱，可以實(shí)現(xiàn) 混合動(dòng)力 /電機(jī)獨(dú)立/發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)模式。除了“正?！焙汀斑\(yùn)動(dòng)”兩種駕駛模式外，還有“保持 quot模式(其實(shí)就是電量保持模式)。

每每我們提到新能源車，“彎道超車”一定是大家津津樂道的4個(gè)字。從早早起步、如今已然站穩(wěn)腳跟的“蔚小理”，到追隨它們腳步的各路造車新勢力，還有憑借各地大力扶持而紛紛占據(jù)地域市場的自主新能源品牌……國內(nèi)在售新能源車的數(shù)量毫無疑問傲視全球，在電池技術(shù)、車載互聯(lián)等新興領(lǐng)域，也確實(shí)引領(lǐng)了一定的產(chǎn)品潮流。而腳步慢了半拍的海外和合資車企，往往都是要被拿來批判一番的反面教材——從孜孜不倦油改電的日產(chǎn)，到產(chǎn)品和售價(jià)雙重魔幻的豐田，誠意不足+產(chǎn)品沒有競爭力，是大家對合資新能源最大的詬病。 但如果說合資品牌在新能源領(lǐng)域集體拉胯，倒也是偏見。既然有渾水摸魚的，那必然就有反其道而行之的。其實(shí)最早在國內(nèi)推出新能源車型的，恰恰就是合資車企——?jiǎng)e克。別克Velite 5是最早在國內(nèi)可以買到的、量產(chǎn)的新能源車型。 先鋒的造型、四門四座的布局再加上增程式驅(qū)動(dòng)模式（也是沒想到，若干年后的理想ONE還選擇了這條技術(shù)路線），當(dāng)年一上市就是個(gè)新奇的產(chǎn)品。只是可惜，第一個(gè)吃螃蟹的人并不總有好運(yùn)。在那個(gè)“新能源車”概念都尚未普及的年月，消費(fèi)者接受度有限，再加上缺乏如今面面俱到的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策鋪路，最終銷量算不上矚目。隨后由于技術(shù)迭代以及插混、純電等技術(shù)路線的不斷被扶持，增程式的別克Velite 5停產(chǎn)。但口碑壽命卻比車本身更長久，在如今的上海街頭，依然可以看到不少Velite 5活躍著。 正是從Velite 5開始，帶動(dòng)了別克的新能源產(chǎn)品線誕生。兩年后別克在國內(nèi)的第一臺純電動(dòng)車型微藍(lán)6正式下線開售，并一直迭代至今。12月，最新改款的別克微藍(lán)6智能純電轎車上市。 作為改款車型，這次的微藍(lán)6搭載了別克全新升級的eMotion智能電驅(qū) 科技 ，將整車的純電續(xù)航里程從此前的410KM，大幅提升至518KM。而售價(jià)區(qū)間則下調(diào)至15.99—17.89萬元。續(xù)航加量不加價(jià)，可謂誠意十足。當(dāng)然500km出頭的CLTC純電續(xù)航，相對于NEDC續(xù)航動(dòng)輒600km往上的造車新勢力來說，還是略顯保守?？扇绻屑?xì)探究背后的技術(shù)便不難發(fā)現(xiàn)，這種“保守”可能正是別克的理念所在。 “保守”意味著步步為營的穩(wěn)扎穩(wěn)打，也意味著務(wù)求真實(shí)的產(chǎn)品表現(xiàn)。新能源的續(xù)航里程數(shù)字，向來都是說易行難。提升純電續(xù)航里程的核心，在于增加電池容量和能量密度——說白了就是堆電池。但電池的堆疊并非無限制，要始終考慮它脆弱的物理特性，以及行駛過程中高溫高壓等不安定的燃爆因素。純粹只是在整個(gè)車體內(nèi)把電池排布得滿滿當(dāng)當(dāng)，后果恐怕會很火熱。改款后的微藍(lán)6首先升級了車型所搭載的三元鋰電池組，61.1kW·h的電池容量和163kW/kg的能量密度，較此前的車型都有了顯著的提升。 與之配合的，則是最大功率可達(dá)130kW的永磁同步電機(jī)。保障動(dòng)力的迅速高效輸出，同時(shí)提供三擋可調(diào)節(jié)的動(dòng)能回收強(qiáng)度設(shè)定，并新增加OPD單踏板駕駛模式，來讓駕駛者更好地掌控動(dòng)力的輸出與回收，始終以最經(jīng)濟(jì)的能耗驅(qū)動(dòng)，將CLTC工況下的百公里電耗壓低至12.6kW·h。 而續(xù)航與工作效率提升后，就需要有更強(qiáng)大的整車三電安全技術(shù)來保駕護(hù)航。面對容量與密度升級的電池組，微藍(lán)6的電池外層有納米控溫材料氣凝膠包裹，并有感應(yīng)器全天候監(jiān)控電池狀態(tài)。加之微藍(lán)6的電池組本身還經(jīng)受過了穿刺、擠壓、火燒等13類極限安全測試。足以在最為極限的路況下保障安全。并搭載智能水循環(huán)溫控系統(tǒng)，高效調(diào)節(jié)環(huán)境溫度。在冬季嚴(yán)寒和夏季高溫用車場景下，都確保微藍(lán)6的電池組始終在合適的溫度內(nèi)工作。 安全可靠的電池配合高效穩(wěn)定的溫控技術(shù)，帶來的效益便是微藍(lán)6的續(xù)航表現(xiàn)十分“經(jīng)得起考驗(yàn)”。無論溫度、行駛路況環(huán)境如何變化，都不影響電池的穩(wěn)定輸出，這才能實(shí)現(xiàn)在任何用車環(huán)境下都擁有不虛標(biāo)的真實(shí)續(xù)航水準(zhǔn)。其實(shí)在去年，微藍(lán)6的同門兄弟微藍(lán)7就在實(shí)地測試中做出了超過NEDC續(xù)航90%的真實(shí)里程成績。讓人不由得期待，此次改款后的長續(xù)航版微藍(lán)6，是否會有更亮眼的實(shí)測表現(xiàn)。 當(dāng)然這種對產(chǎn)品真實(shí)性的追求理念，也表現(xiàn)在別克對微藍(lán)6用車安全感的塑造上。有時(shí)新能源車為了做到更好的續(xù)航表現(xiàn)，盡可能減少車身重量是種常見手法。但別克卻給微藍(lán)6打造了高性能BFI一體化車身，和獨(dú)立的高強(qiáng)度雙框架保護(hù)結(jié)構(gòu)，甚至在內(nèi)部增加多條貫穿式防護(hù)梁。不惜重量地讓微藍(lán)6的車體，在結(jié)構(gòu)層面就圍繞電池包提供充足的碰撞防護(hù)，將整車的被動(dòng)安全做到頂格。而面對如今越來越多的新手/小白司機(jī)愿意選擇新能源車的情況，微藍(lán)6也提供了包括碰撞預(yù)警、車道偏離輔助在內(nèi)的眾多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，確保駕駛者出行路上能有最到位的真實(shí)安全感受。 作為一臺新能源車，在扎實(shí)豐富的內(nèi)核下，微藍(lán)6也有新穎 時(shí)尚 的顏值水平——專屬的MAV跨界造型，有別于普通的轎車和SUV，修長溜背的線條很有辨識度。配色方面更是采用了專屬的松石青色，讓人一眼便能感知到它的獨(dú)特。 車內(nèi)則更是保持了別克出品的一貫水準(zhǔn)，作為同級別最擅長營造內(nèi)飾高級感的合資品牌，別克也給微藍(lán)6打造了獨(dú)具質(zhì)感的座艙。中控線條流暢動(dòng)感，用料做工都堪稱細(xì)膩。頂部是超大的透光玻璃從車尾一直延伸到前風(fēng)擋，加上高效的座艙空間布局，能給車內(nèi)乘客帶來寬敞的乘坐體感和十足的視覺開揚(yáng)感。 說起來，微藍(lán)6上唯一看上去不那么“新能源”的，可能就是中控屏了。新勢力們非常善于造尺寸驚人的車載大屏，微藍(lán)6則只提供了一塊10吋的觸控屏，當(dāng)然也沒法像某些車型一樣，能和車主不停對話還顯示可愛的表情。但這塊中控屏和其搭載的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，在功能性上是絕對的務(wù)實(shí)派，在最常用最實(shí)用的需求上絲毫不含糊——自帶的高德地圖和酷我音樂，能和手機(jī)app賬號聯(lián)合登錄，同步收藏歌單和常用地址欄。你在車內(nèi)最頻繁使用的導(dǎo)航和音樂功能，都能以最貼合你使用習(xí)慣的方式實(shí)現(xiàn)。語音功能也采用了最先進(jìn)的科大訊飛智能語音技術(shù)，支持自然語音對話，擁有極高的識別準(zhǔn)確率。 對于新能源車主最關(guān)心的充電問題，則可以在車機(jī)內(nèi)進(jìn)行充電預(yù)約，自定義電流大小、起始時(shí)間和目標(biāo)充電量。整套車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級，安吉星和互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置的 娛樂 功能，都支持版本更新，確保始終有最順暢的功能體驗(yàn)。微藍(lán)6所提供的每一項(xiàng)互聯(lián)功能，其實(shí)都是車主在車內(nèi)實(shí)實(shí)在在會使用到的。我想這樣的表現(xiàn)，和許多令人疑惑的“新世代車機(jī)”相比，顯然更算得上是真正的智能體驗(yàn)。 “保守”的標(biāo)定續(xù)航、全方位用力的安全性、正常尺寸的中控屏和功能務(wù)實(shí)的車載互聯(lián)系統(tǒng)，還有質(zhì)感到位、做工精細(xì)的車內(nèi)空間……別克微藍(lán)6的畫風(fēng)確實(shí)更接近一臺傳統(tǒng)車型，但它背后又能切實(shí)體現(xiàn)出一臺新能源車所該具備的素質(zhì)：扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)、安心的駕駛感受、便捷高效的功能體驗(yàn)?？峙聦e克這樣的老牌車企而言，無論驅(qū)動(dòng)形式如何，車的移動(dòng)載具屬性始終是第一位的。既然如此，真實(shí)的安全感和使用體驗(yàn)就應(yīng)當(dāng)凌駕于所有需求之上。在花樣繁多的新能源領(lǐng)域，消費(fèi)者們也需要有更多這樣務(wù)求真實(shí)的新能源車型，來讓純電出行少一些噱頭，成為一種更靠譜的選擇。