這個(gè)不是第一代的問(wèn)題好像，手機(jī)年份，君越早一批的6at是進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的，后來(lái)國(guó)產(chǎn)了，材料沒跟上，后來(lái)第2代就改進(jìn)了，4s的修理工說(shuō)的！

去售后換的都是總成，不能單獨(dú)換的，可以找售后的技工問(wèn)一下，可以去汽配城或修理店去試著看看可以不。如滿意請(qǐng)采納。

手上11年君威一個(gè)還有五菱神車，貸款家里領(lǐng)導(dǎo)***，全款生意周轉(zhuǎn)受影響，錢鬧的很想入柴九出去浪和釣魚美滋滋啊實(shí)在不行只能下半年把老威賣了

下午剛給車友回復(fù)了一個(gè)類似的問(wèn)題，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)供你參考吧。下面就是我回復(fù)的貼子：樓主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題，一句話兩句話講不清楚。過(guò)去回復(fù)過(guò)類似的問(wèn)題，打了很多的字，感覺還沒有講的很明白。所以這次就簡(jiǎn)單點(diǎn)講一下自已的觀點(diǎn)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提高功率降低油耗最簡(jiǎn)單的辦法，就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，但提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比后，又對(duì)燃油的抗爆震性能提出了更高的要求，這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在可以通過(guò)車載電腦改變發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火角度來(lái)解決，因此現(xiàn)在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)的燃油已經(jīng)成了很普遍的現(xiàn)象。但因?yàn)楦邏嚎s比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用低于規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油，就需要提前點(diǎn)燃，這就造成了燃油會(huì)產(chǎn)生二次燃燒或者是未完全燃燒的可能性。而影響燃油抗爆震性能的因素是多樣化的，而且很多都是變量，如：發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度（冷卻液溫）、進(jìn)氣溫度、點(diǎn)火角度、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等等，所以想設(shè)計(jì)出一種完美無(wú)瑕，計(jì)算精確軟件，因?yàn)榇嬖诤芏嗖豢煽匾蛩?，想作到完美是十分困難的，到少在目前為止，還達(dá)不到這一點(diǎn)。這就使得高壓縮比的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用低于規(guī)定標(biāo)號(hào)燃油時(shí)，可能會(huì)因燃油燃燒不充分造成一點(diǎn)浪費(fèi)，雖然這種浪費(fèi)對(duì)于每次點(diǎn)火燃燒的過(guò)程來(lái)講，或者講燃燒了多少燃油作了多少功來(lái)講，是微乎其微的，但如果長(zhǎng)期積累下來(lái)，加上后期維護(hù)的費(fèi)用，單純從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上分折，長(zhǎng)期使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比規(guī)定燃油，價(jià)格相對(duì)于長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)的燃油可能會(huì)更低一些。我的車自從買回來(lái)，一直是使用符合發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要求的燃油，（注：車買的早，那時(shí)還沒有95號(hào)的燃油，是用的97號(hào)，后來(lái)有了95號(hào)的燃油后一直用95號(hào)的燃油）現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，沒有高頻雜音，特別在安靜的道路上行駛，駕駛者聽到這種聲音心里很舒服。(0)

冬天氣溫低，前后胎最好是2.2-2.5之間吧，2.9你應(yīng)該行車過(guò)程中能感覺到胎太硬，過(guò)減速帶懟的不舒服

請(qǐng)問(wèn)遠(yuǎn)程設(shè)置怎么用？是不是只有安吉星可以超遠(yuǎn)程啟動(dòng)？鑰匙是要在沒障礙物的時(shí)候才可以，安吉星一年到期了怎么遠(yuǎn)程

按多年來(lái)的規(guī)律，新車投放市場(chǎng)上后，用戶在使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些軟件上的瑕疵，車上的顯示器黑屏，就是這種瑕的一種表現(xiàn)形式。一般情況下，生產(chǎn)廠家會(huì)根據(jù)4S店反映的問(wèn)題，將解決這些瑕疵問(wèn)題的升級(jí)軟件下發(fā)到當(dāng)?shù)氐?S店，當(dāng)然這需要有一定的時(shí)間，按過(guò)去的情況，這段時(shí)間大致需要40至50天的周期。這種黑屏現(xiàn)象，一般關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)重啟就會(huì)解決，但如果出現(xiàn)的頻率太多，就需要與4S店聯(lián)系，問(wèn)一下升級(jí)軟件來(lái)了沒有？如果有了升級(jí)軟件，去4S店升級(jí)一下就行，如果升級(jí)軟件還沒有來(lái)的話，去了4S店也沒有用。記得有個(gè)軟件公司，為加拿大生產(chǎn)了一款應(yīng)用軟件，加拿大拿到軟件后，請(qǐng)一些小朋友來(lái)用胡亂操作這款軟件，結(jié)果在國(guó)內(nèi)作過(guò)嚴(yán)格測(cè)試合格的應(yīng)用軟件，在這些小朋友手里，很快就出現(xiàn)死機(jī)。經(jīng)驗(yàn)證明，往往專業(yè)軟件測(cè)試人員沒有測(cè)試出來(lái)的瑕疵，在這些小朋友手中很快就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。講這個(gè)案例，是想說(shuō)明，對(duì)于一款應(yīng)用軟件來(lái)講，特別是要根據(jù)眾多傳感器反饋的信號(hào)（這些信號(hào)以中斷申請(qǐng)的方式，訪問(wèn)計(jì)算機(jī)的接口電路）進(jìn)行控制的軟件來(lái)講，想作到?jīng)]有一點(diǎn)沖突是很困難的，所以在軟件編制的過(guò)程中，對(duì)于出現(xiàn)多個(gè)中斷信號(hào)沖突的情況，一般是采用先處理優(yōu)先級(jí)別高的信號(hào)，通常安全方面優(yōu)先級(jí)別最高，但這往往需要一段時(shí)間周期來(lái)進(jìn)行排隊(duì)并進(jìn)行處理，如果在這個(gè)處理周期內(nèi)，需要處理的中斷信號(hào)還沒有處理完，又有優(yōu)先級(jí)別更高的中斷信號(hào)提出申請(qǐng)，計(jì)算機(jī)會(huì)舍棄當(dāng)前沒有作完的工作去響應(yīng)優(yōu)先級(jí)別更高的中斷信號(hào)，等處理完級(jí)別更高的事件后，再回來(lái)處理剛才沒有作完的工作，但在這期間可能又有眾多優(yōu)先級(jí)別更高的中斷信號(hào)要求處理，這樣的事件積累多了，系統(tǒng)往往就會(huì)黑屏了，因?yàn)橥ǔ＿@種被稱為是匯編程序的軟件，當(dāng)沒有中斷信號(hào)來(lái)時(shí)，執(zhí)行的就是顯示程序，中斷信號(hào)來(lái)了，一般處理處完的時(shí)間，是在微秒級(jí)，最高也就是毫秒級(jí)，人的眼睛根本看不到顯示程序曾經(jīng)中斷過(guò)。假如中斷信號(hào)積累到了計(jì)算機(jī)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間處理不完中斷信號(hào)的情況，其具體表現(xiàn)就是黑屏，此時(shí)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，就等于是歸了一次零，將這些在特定情況下的中斷沖突清除了。解決這種現(xiàn)象的辦法也不復(fù)雜，但也要有一定的時(shí)間周期，因?yàn)樯?jí)的軟件也是要經(jīng)過(guò)測(cè)試的，不過(guò)從專業(yè)的角度來(lái)看，上海通用在匯編程序的編制方面還是缺少大師級(jí)別的人才，每次新款車上市，都有這種黑屏現(xiàn)象，不能不講是軟件工程方面的缺憾。

請(qǐng)注意檢查：1.車輛外觀內(nèi)飾底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)艙。2.油液是否充足。3.隨車工具是否齊全。4.遙控鑰匙功能是否正常。5.車內(nèi)電子儀器、各類開關(guān)、燈光是否正常。6.檢查隨車文件，如車主手冊(cè)，保養(yǎng)手冊(cè)、“三包”憑證、車輛一致性證書等，注意車輛合格證，上牌的寶貝。

剛剛給有此類問(wèn)題的車友回復(fù)了一個(gè)貼了，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)供你參考吧：因?yàn)槿宋氚l(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣，會(huì)麻醉神經(jīng)，嚴(yán)重的會(huì)致人死地。（與煤氣中毒情況相同）國(guó)內(nèi)所有生產(chǎn)小汽車，或者講所有生產(chǎn)燒燃油的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)與乘員倉(cāng)，沒有空氣可以流通的通道，這是汽車生產(chǎn)行業(yè)的強(qiáng)制性安全措施。這件事，在論壇講過(guò)很多次了，看來(lái)掃盲的事要經(jīng)常作。對(duì)于君越車來(lái)講，車外空氣進(jìn)入車內(nèi)的通道，在副駕駛座前面，與發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)是不聯(lián)通的。有的車主講自已的車上的空調(diào)會(huì)出現(xiàn)異味，這與使用的空調(diào)濾芯的更換時(shí)間有關(guān)，也與使用的空調(diào)濾芯的品質(zhì)有關(guān)。大家都有戴口罩的經(jīng)歷，戴在嘴上的口罩，三天不洗戴在嘴上是什么味？車載空調(diào)的空氣流通原理，與人戴的口罩相同，只是距離不同罷了。自已動(dòng)手換一下空調(diào)濾芯，不到50元錢，君越車如果在市區(qū)行駛，如果車上經(jīng)常乘座兩個(gè)以上的乘客，就必需經(jīng)常更換空調(diào)濾芯。我的車平時(shí)就我一個(gè)人開，最多半年就換一次空調(diào)濾。假如你一年都沒有換過(guò)空調(diào)濾，假如你用的是含活性碳的空調(diào)濾，那么車載空調(diào)出現(xiàn)異味的概率就很大了。建議自已更換空調(diào)濾芯，建議使用不含活性碳的空調(diào)濾芯。

昂科威28T的車重達(dá)到1800kg了，而君越只有1615，君威1530，只能說(shuō)重量小了脫軸風(fēng)險(xiǎn)跟著也小了，而昂科威重量太大不改風(fēng)險(xiǎn)太大?？傊?，君威君越都應(yīng)該改過(guò)來(lái)，分體插銷總不如一體可靠。

會(huì)停產(chǎn)，但不是還有很多人買嗎？XTS會(huì)停，但平臺(tái)車不會(huì)，大不了改個(gè)名（叫CT5）可以吧，XTS名子出來(lái)之前也有一個(gè)名（叫SLS），你怎么想？換名很容易，但換平臺(tái)對(duì)于廠家如同換爸媽一樣難。

我這個(gè)裂紋很長(zhǎng)不好修。低速行駛時(shí)聽到巨響，前后無(wú)大車，好象是鋼珠樣的東西砸上的，新車不到兩月，心疼??！

己換CSC5抓地力，操控比原車輪胎強(qiáng)不少，下雨地面不打滑，以前超過(guò)100邁有點(diǎn)抖動(dòng)，現(xiàn)在150邁沒有一點(diǎn)抖動(dòng)了，也可能動(dòng)平衡做的好

這個(gè)定價(jià)是預(yù)留有后期的降價(jià)空間的，過(guò)不了三個(gè)月，就會(huì)把購(gòu)車的保險(xiǎn)與購(gòu)置稅給你省出來(lái)了，出廠價(jià)即你后面買車的落地價(jià)

如果覺得底盤裝甲有必要的話還是噴了吧，原廠基本噴的都有，可以網(wǎng)上買材料在外面修理店出個(gè)手工費(fèi)一噴就可以了、

我隔音是找音響改裝的做的，比較貴花了4000多點(diǎn)，底盤裝甲找汽修做的，隔音時(shí)做了4輪隔音和前葉子板打發(fā)泡沫，但沒升降機(jī)做得不好，今天做底盤裝甲拆了4輪噴了裝甲再貼一次止震板，這次貼滿的，等于3層止震加隔音棉，后備箱里輪又做了隔音，做完今天開回家大概80時(shí)速聽不到輪胎噪音，我建議你買材料去維修廠，叫他做底盤裝甲和4輪隔音，很便宜的，別去專業(yè)的隔音店做，很貴，做完底盤裝甲和4輪隔音加前葉子板噴泡沫后看看效果，如果覺得噪音不大了能接受了，就別做了，如果還是不行做個(gè)后備箱隔音，告訴你從后排座椅開始到后備箱都沒隔音的，所以你明白為什么后排噪音特別大了吧，和雙層玻璃關(guān)系不大的。

你買的什么款？我覺得這些配置基本都常用（28T尊享），車寬，過(guò)窄胡同可以電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，南京這驕陽(yáng)烈日的座椅通風(fēng)也蠻好，動(dòng)力槍金，120KM/小時(shí)，我只能聽到胎噪跟風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽不到，機(jī)艙隔音真不錯(cuò)，目前我就沒見過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼過(guò)（可能新車，只到了138KM，行車電腦就提示我超速了），其他前后雷達(dá)也不錯(cuò)，后排座椅角度調(diào)節(jié)適合老人長(zhǎng)時(shí)間累犯困，底墊上丟個(gè)抱枕，躺下來(lái)，腳放上去就安然入睡了。無(wú)鑰匙進(jìn)入以及安吉星很好，大熱天，提前啟動(dòng)，現(xiàn)在也不用拿鑰匙了，一直放兜里即可。在沒啥太高級(jí)的配置了。反正都常用（最喜歡18寸的大輪轂，中間的LOGO還是熒光的）

還有你說(shuō)的ECU系統(tǒng)，我又打聽了一下，咱們的16款君越搭載的ECU型號(hào)可能是E80，最好是刷德國(guó)的鹿頭系統(tǒng)，但是刷完之后扭矩提高不了多少，出廠252刷完也就280左右的樣子。這是4S店的人說(shuō)的。如果你真的想刷建議去4S店刷，雖然有點(diǎn)貴但是他們給你刷完了出了任何問(wèn)題他們都要負(fù)責(zé)的。這也是為了咱們的雙離合留一條后路。另外我想請(qǐng)教一下你，刷完變速箱系統(tǒng)后油門靈敏程度怎么樣啊。就是踩多少跑多快么，還是還跟以前一樣懶洋洋啊

隔音是很重要的因素。思鉑睿頂棚風(fēng)噪隔音肯定有問(wèn)題。上高速后明顯感覺是頭頂上的噪音大。車身隔音暫且不說(shuō)了，如果說(shuō)原廠車這個(gè)級(jí)別的車這么多密封條還上雙層玻璃的也幾乎是獨(dú)一份了。不過(guò)本田從冠道開始確實(shí)把隔音，底盤硬的問(wèn)題全部解決了，試駕下就知道了。思鉑睿感覺是個(gè)本田開始浪子回頭做舒適的中途產(chǎn)物。。。所以無(wú)奈不過(guò)比9代雅閣還是要好些的。要說(shuō)開快給人的感覺穩(wěn)重感的話，我可以明確的說(shuō)給你去試試寶馬跑200和奧迪跑200感覺是完全不一樣的。我曾經(jīng)（好多年前）開335在我們這里開發(fā)區(qū)新修的大路跑過(guò)280，只是因?yàn)闆]有路了所以沒再繼續(xù)。我的S6不怕大家笑話，我最快就開過(guò)180.感覺不一樣。。思鉑睿我的是混動(dòng)的，目前只跑了幾百公里最快跑過(guò)150.最不滿意的就是跑快了以后的風(fēng)噪。被打擊的不想再快了。。

我的11款，變速箱下面滲油，不太嚴(yán)重，修理店說(shuō)問(wèn)題不大，難道是要中獎(jiǎng)了？還是換變速箱油的時(shí)候加多了一點(diǎn)？謝謝！