LZ知道得太多了。

額和老款一個毛病，索賠去吧

28T都不能買，那20T的就直接停產(chǎn)吧！

目前來看還沒出現(xiàn)什么問題

2.0T還不夠低嗎？

轉(zhuǎn)彎處，破開，接線。最好是用焊錫焊一下。

怠速聲，和發(fā)動機聲不太一樣，哪個突突聲疑似渦輪的聲音

凱迪拉克的新車研發(fā)計劃中沒有ATS的換代計劃，由于凱迪拉克的研發(fā)重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到SUV車型上，簡單的說凱迪拉克不會為國內(nèi)僅有的ATSL進行一次大的換代。但ATSL有替代車型CT4與CT5，很多人也將之稱為ATSL換代車型。CT4與CT5將計劃在2019年上市。

只有28T精英版是黑內(nèi)飾別的都不是換不換變速箱不知道要是真換了那優(yōu)惠短期內(nèi)是沒有了為了一個變速箱多花幾萬值不值。自己衡量吧

包按揭的沒？還是說一次性給完

醫(yī)生，您年收入多少

都一個通用樣。只要是6速的，都只能溫柔的開。用的愛信af40變速箱，我一直激烈駕駛

通病可沒這么嚴重，一般就油底殼，變速箱連接處。你這油乎乎的底盤

有沒有鑰匙進入的車，怎么鎖車門？

后車窗除霜是一個開關(guān)，在哪里?

干式雙離合下一步都要被所有車企淘汰了，千萬別買，干式就是個半成品，濕式也不算成品吧但起碼解決了過熱的問題，你要不信直接百度搜干式雙離合，你就明白了，都不用刻意去查君越1.5t，干式半成品對比at變速箱沒有任何優(yōu)點，唯一一個優(yōu)點就是成本低，低的嚇人，前幾年很多車企用雙離合就是在緊湊型和部分中級車上用的，用來降低成本降低價格打價格戰(zhàn)，或者降低變速箱成本用來提高配置內(nèi)飾（中國人不看機械性能就看這些），但現(xiàn)在怎么樣，成本再低也抵不住真實情況的壓力，大眾的濕式從原先的高端車型2.0t降至現(xiàn)在帕薩特邁騰1.8t的身上，表明了下一步就會一直往下降直到用濕式取代干式，福特2011年左右大面積在低端車型上用干式，現(xiàn)在福特已經(jīng)基本上改回at了，就只有在幾個車型的丐版上還在用，通用的雪弗蘭今年新上兩款車17款邁瑞寶XL和探界者，都是承載著改變雪弗蘭在中國牌子形象的產(chǎn)品，直接用的就是at，XL16年上市責任重大，結(jié)果1.5t搭載的干式導致銷量口碑直接撲街，然后怎么樣，17年XL緊急改款，別的一點沒動，就只把干式雙離合換回了6at，插一句嘴，邁瑞寶XL和君越一個平臺，通用別克今年要上的新軍威也是直接搭載的at，干式雙離合現(xiàn)在已經(jīng)逐步被放棄了，不信就等明年看君越小改款一定會把1.5t的換回at

我的08老君越好像是11升

留個圖

28T豪華版，9800多KM，平均時速顯示25KM/H，平均油耗顯示10.5L，4000多KM時做了首保，換了機油，之后行駛的5000多KM，平均時速上升到27KM/H（車況熟悉后，油門稍加大），平均油耗顯示正好10.0L，估計最終油耗可以下降至9.5~9.8L，但最近夏天到了，空調(diào)開了，估計油耗暫時難下降了。我發(fā)現(xiàn)一個竅門（不知大家有沒有此感覺），開空調(diào)時，放在經(jīng)濟運行上，自動啟停打開，等紅燈時，發(fā)動機會自動停的，但出風口還是有冷風吹出，若空調(diào)不使用經(jīng)濟運行，等紅燈時，即使自動啟停打開，發(fā)動機也不會停，長時間等紅燈油耗高鬧心啊，合理用自動啟停，開闊處用自適應巡航、溫柔駕駛是可以控制油耗的，可以試試看。

半軸油封，也用不了，那么多錢呀，你先叫他檢查，列單子價格呀，