一般最小離地間隙在100-220MM左右，主要是因?yàn)檐?chē)型不同：1。車(chē)底盤(pán)高，有通過(guò)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)；除了能在城市里開(kāi)，在路況不好的崎嶇路上也能開(kāi)的很好；2.缺點(diǎn)是成本高，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不如低底盤(pán)好控制；3.所以性能好的車(chē)輛都有氣動(dòng)懸掛。速度低時(shí)底盤(pán)高，速度高時(shí)底盤(pán)自動(dòng)下降；從而可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)能力和操縱性能。

增加車(chē)輛底盤(pán)高度一般有三個(gè)簡(jiǎn)單的變化：1。改變輪轂和輪胎的尺寸，也就是增加輪胎的半徑。但是，盡量不要讓輪胎在車(chē)輛的極限處干擾車(chē)輛的其他部分。一般在車(chē)輛外觀(guān)設(shè)計(jì)上考慮給輪胎加防滑鏈，所以你的輪胎尺寸增加一個(gè)型號(hào)一般沒(méi)問(wèn)題；2.理想的是在不改變彈簧剛度的情況下，改變彈簧，增加其自由高度。這樣可以改善車(chē)身，懸架的固有頻率不會(huì)改變，舒適性不會(huì)變差；3.在彈簧下加墊塊也能增加車(chē)身高度。

提高汽車(chē)底盤(pán)高度的方法：1。改變輪轂和輪胎的尺寸，也就是增加輪胎的半徑。但是盡量不要讓輪胎在整車(chē)極限的情況下干擾到整車(chē)其他部位。2.一般車(chē)輛外觀(guān)的設(shè)計(jì)都考慮到輪胎加防滑鏈，所以你的輪胎尺寸增加一個(gè)型號(hào)一般沒(méi)問(wèn)題；3.理想的是在不改變彈簧剛度的情況下，改變彈簧，增加其自由高度。這樣可以改善車(chē)身，懸架的固有頻率不會(huì)改變，舒適性不會(huì)變差；4.在彈簧下加墊塊也能增加車(chē)身高度。

威朗當(dāng)汽車(chē)空載時(shí)最小離地間隙為110mm，滿(mǎn)載90mm。一般空載是比較可信的，滿(mǎn)載的情況很難發(fā)生，會(huì)根據(jù)乘坐人的體重不同而有所差異。

昂科威的底盤(pán)高度是188mm，對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)不算很高，但是絕對(duì)夠用：1。別克昂科威定位于中型SUV，車(chē)身尺寸較大，內(nèi)部空間充足。根據(jù)價(jià)格，定位在20萬(wàn)左右。這款車(chē)看起來(lái)動(dòng)力十足，很時(shí)尚，是一款非常適合年輕人的車(chē)。2.外觀(guān)方面，2019款別克昂科威配備了全新智能減阻進(jìn)氣格柵、鋁合金車(chē)頂行李架、全新鍍鉻雙排氣管、19英寸鋁合金輪轂、多功能外后視鏡等。3.內(nèi)飾方面，2019款別克昂科威依然沿襲了別克的豪華理念，配備前排多功能座椅、靠背角度可調(diào)的后排可滑動(dòng)座椅、分體式超大中央儲(chǔ)物盒、電加熱方向盤(pán)、兩件式超大全景天窗、8英寸高清觸摸屏等。

現(xiàn)代可接受的底盤(pán)高度為135毫米：1?？山邮艿能?chē)輛尺寸為380mm1 728mm1 460mm，軸距為600mm。寬大的車(chē)身，超長(zhǎng)的軸距，都是優(yōu)勢(shì)。在保證操控靈活性的同時(shí)，營(yíng)造出寬敞舒適的乘坐空間，為駕乘者帶來(lái)更加愉悅的用車(chē)體驗(yàn)?；谲?chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)，那月打造了客艙內(nèi)領(lǐng)先的肩、腿、頭部空間；2.其中可接受的前后肩空間達(dá)到375mm。

汽車(chē)底盤(pán)的高度取決于配置和調(diào)整：1。汽車(chē)底盤(pán)應(yīng)不小于140毫米。由于城市堵車(chē)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需要特殊設(shè)計(jì)，否則容易造成“沸騰”；2.最小離地間隙的值是有限的，這與車(chē)輛的功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車(chē)的最小離地間隙會(huì)小一些，而SUV的最小離地間隙會(huì)大一些。如果不管車(chē)型如何，任意提高或降低最小離地間隙，都會(huì)影響車(chē)輛的性能；3.所以選車(chē)的時(shí)候離地間隙是一個(gè)重要的參數(shù)。大部分歐系乘用車(chē)的離地間隙在100-140mm之間，大部分日韓系乘用車(chē)在140-180mm之間，一般越野車(chē)在180-220mm之間。4.德系車(chē)進(jìn)入中國(guó)后，底盤(pán)高度也做了相應(yīng)的調(diào)整。比如奧迪將原來(lái)的離地間隙從115mm調(diào)整為142mm，以保證在中國(guó)道路上的通過(guò)性。作為日韓的乘用車(chē)，由于與亞洲的交通狀況相同，設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了城市交通狀況的復(fù)雜性，如井蓋頻繁、路面不平等，所以汽車(chē)與地面的間隙比較高。

一般用卷尺測(cè)量汽車(chē)底盤(pán)。底盤(pán)高度的目的如下：1 .對(duì)于汽車(chē)，尤其是轎車(chē)，場(chǎng)地高度是一個(gè)必要的標(biāo)稱(chēng)數(shù)據(jù)，它反映了車(chē)底到地面的最小距離。而這個(gè)數(shù)據(jù)直接表明了這款車(chē)的越野能力。底盤(pán)越低，對(duì)路面平整度的要求越高，越野能力越差。底盤(pán)較高，可在山路、斜坡、泥濘土路上使用，路況較多；2.一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)越高，汽車(chē)的通過(guò)性越好，而穩(wěn)定性相對(duì)較差。如果你想同時(shí)擁有穩(wěn)定性，隨著車(chē)身高度的增加，你需要輪胎有更大的抓地力，所以你不得不犧牲油耗，這也是越野車(chē)油耗這么大的原因。低底盤(pán)帶來(lái)了舒適性和低油耗，但如果真的遇到溝，通過(guò)性就沒(méi)那么好了；3.對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果目前只打算買(mǎi)一輛車(chē)，既能滿(mǎn)足城市需求，又能在假期郊游中大顯身手，那就選擇轎車(chē)，甚至SUV具有大的離地間隙；如果汽車(chē)只是一種交通工具，經(jīng)常穿梭于城市中，可以考慮選擇底盤(pán)較低的汽車(chē)。

多底盤(pán)高度調(diào)試方法：1。先轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)的啟動(dòng)鍵，啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，否則舉不起來(lái)；2.之后點(diǎn)擊中控扶手處的圖標(biāo)按鈕，調(diào)節(jié)底盤(pán)升降。之后車(chē)輛的儀表盤(pán)還會(huì)顯示一個(gè)圖標(biāo)按鈕，表示車(chē)輛開(kāi)啟了底盤(pán)升降功能；3.之后可以通過(guò)中控儀表盤(pán)選擇底盤(pán)的高度。之后可以看到底盤(pán)有變化。

伊蘭特的底盤(pán)高度是15cm。汽車(chē)底盤(pán)由四部分組成：傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤(pán)用于支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，塑造汽車(chē)的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)能夠正常運(yùn)動(dòng)和行駛。擴(kuò)展信息：1。底盤(pán)的作用：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車(chē)、動(dòng)力中斷、輪對(duì)輪差速、軸對(duì)軸差速等功能。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作時(shí)，能保證汽車(chē)在各種工況下正常行駛，具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。2.底盤(pán)保養(yǎng)：冬季保養(yǎng)底盤(pán)，要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行徹底的清洗和防銹處理。在專(zhuān)業(yè)的美容店，把車(chē)抬到升降架上，進(jìn)行底盤(pán)清洗、擦拭、防銹護(hù)理。護(hù)理時(shí)，一定要保持噴涂均勻，形成持久均勻的防銹涂層。所有工作完成后，自然干燥5-10分鐘，底盤(pán)防銹處理完畢。

當(dāng)Jun 730滿(mǎn)載時(shí)，最小離地間隙為160毫米。關(guān)于寶駿730的相關(guān)信息如下：1。簡(jiǎn)介：寶駿730是上汽通用五菱旗下的一款5門(mén)7座mpv。2.尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1780mm、1740mm，軸距為2750mm。配備六速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速達(dá)到150km。擴(kuò)展：該車(chē)底盤(pán)較高，具有通過(guò)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。除了能在城市中行駛，在路況較差的崎嶇道路上也能開(kāi)得很好；缺點(diǎn)是成本高，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不如低底盤(pán)好控制；所以性能好的車(chē)有氣動(dòng)懸掛，低速時(shí)底盤(pán)高，高速時(shí)底盤(pán)自動(dòng)下降；從而可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)能力和操縱性能。

豐田威馳底盤(pán)高度170mm。以下是相關(guān)介紹：1。最小離地間隙(Minimum ground clearance):指汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。2.能力越強(qiáng)：最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。

y型底盤(pán)高度為138毫米。介紹如下：1 .外觀(guān)方面：外觀(guān)方面，新車(chē)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格以普通版為基礎(chǔ)。車(chē)被沙土迷彩服覆蓋，但懸掛行程和底盤(pán)高度有所增加，說(shuō)明懸掛設(shè)置也有所調(diào)整，懸掛行程更長(zhǎng)，以提高越野條件下的駕駛舒適性。整車(chē)最大的變化是車(chē)輛換上了大at輪胎，更加注重越野條件下的使用。2.動(dòng)力方面：動(dòng)力方面，目前新車(chē)參數(shù)尚未公布，或?qū)⒉捎媚壳案咝阅馨鍹odel-Y雙電機(jī)的動(dòng)力搭配。綜合最大功率339kW，峰值扭矩623nm，采用全驅(qū)模式，破百僅需3.7秒。

大眾底盤(pán)空底盤(pán)高度180mm，最低底盤(pán)高度120mm。更多信息如下：1 .懸掛方面：大眾cc的底盤(pán)結(jié)構(gòu)依然是之前的麥弗遜式獨(dú)立和后多連桿獨(dú)立懸掛，與途觀(guān)L保持一致，整體調(diào)整側(cè)重于舒適性。懸架成型時(shí)間長(zhǎng)，韌性好，通過(guò)顛簸路面時(shí)反彈干凈，面對(duì)起伏較大的路面也能托住車(chē)身，保持良好的穩(wěn)定性。2.有效抑制側(cè)傾：在高速過(guò)彎的情況下，懸架支撐也很到位，可以有效抑制側(cè)傾。cc麥弗遜前懸架下控制臂采用鋼板沖壓工藝，在保證承載性能的前提下，可以降低制造成本。3.前懸架的軸承座采用鋁合金：與鑄鐵相比，在輕量化方面有更好的表現(xiàn)，降低了前懸架的簧下重量，提高了響應(yīng)性能?？频蟻喛饲皯壹艿慕Y(jié)構(gòu)和制造工藝與同尺寸同平臺(tái)的途觀(guān)L保持一致，兩個(gè)前懸架部件通用率較高。

阿特茲的底盤(pán)高度空載時(shí)為169mm，滿(mǎn)載時(shí)為130-140mm。以下是相關(guān)內(nèi)容介紹：1。系統(tǒng)：阿特茲的底盤(pán)采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是從20世紀(jì)90年代后期開(kāi)始逐漸應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)的轉(zhuǎn)向技術(shù)。和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一樣，仍然是基于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，只是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)從復(fù)雜的液壓機(jī)構(gòu)變成了依靠電動(dòng)機(jī)發(fā)電的系統(tǒng)。

上汽通用別克的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為整體扭桿梁式，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為143mm。以下信息是相關(guān)的：1 .最小離地間隙：是汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。2.底盤(pán)高度對(duì)汽車(chē)的影響：底盤(pán)高度越高(一般13cm以上)，汽車(chē)的通過(guò)性越好，但如果車(chē)速快，穩(wěn)定性就不太好；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，速度越高越穩(wěn)定，但通過(guò)性越差。

可調(diào)懸架有兩種，一種是只能調(diào)節(jié)懸架減震器的阻尼力；一個(gè)是懸架減震器和彈簧的剛度可以調(diào)節(jié)。前者稱(chēng)為半主動(dòng)懸架，后者稱(chēng)為主動(dòng)懸架。下面是可調(diào)懸掛的介紹：1。簡(jiǎn)介：可調(diào)懸架分為主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架。全主動(dòng)懸架可以根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路面狀況及時(shí)調(diào)整懸架的剛度和阻尼，使其處于最佳阻尼狀態(tài)。半主動(dòng)懸架不考慮改變懸架的剛度，只考慮懸架的阻尼。2.空調(diào)懸架：空氣懸架是指利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，通過(guò)壓縮空氣調(diào)節(jié)汽車(chē)底盤(pán)離地間隙的一種懸架方式。

別克朗威的底盤(pán)高度在13cm左右，在車(chē)輛中是比較低的，所以車(chē)主在駕駛時(shí)要盡量避開(kāi)坑洞，以免車(chē)輛受損。以下是關(guān)于汽車(chē)底盤(pán)的相關(guān)信息：1。底盤(pán)低：最大的好處是可以讓車(chē)輛重心更低，穩(wěn)定性更好；但由于業(yè)績(jī)不佳，容易觸底。2.底盤(pán)高度：最大的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)性能好，但底盤(pán)高時(shí)整車(chē)重心高，高速穩(wěn)定性相對(duì)較弱。

底盤(pán)高度155mm。底盤(pán)用于支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，形成汽車(chē)的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)能夠正常運(yùn)動(dòng)和行駛。以下是關(guān)于吳哥塞拉的相關(guān)知識(shí)：1。燈具的設(shè)計(jì)：多邊形燈配有燈眉和日間行車(chē)燈，高配車(chē)型配有遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，帶大燈清洗功能。2.發(fā)動(dòng)機(jī)：昂科威賽拉搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L最大功率117PS，峰值扭矩148nm；2.0L最大功率158PS，峰值扭矩202nm，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱。

奧迪a5的最小離地間隙約為90mm。以下信息是相關(guān)的：1 .底盤(pán)高度：底盤(pán)高度關(guān)系到車(chē)輛的通過(guò)性、空氣動(dòng)力學(xué)特性、高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤(pán)較低的車(chē)，高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)更好，底盤(pán)封閉性更好，所以空氣阻力會(huì)更小，高速時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。2.底盤(pán)：底盤(pán)是指由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成的組合。它支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各種零部件和總成，形成汽車(chē)的整體形狀，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。