福特汽車的低端皮卡采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度為21.5cm..底盤的高度應(yīng)該正確地稱為最小離地間隙。這個(gè)名詞是指在車輛最大承載能力下，車輛底盤的最低部分垂直于地面。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般在150-160mm之間。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。根據(jù)該車的這一參數(shù)分析，如果離地間隙能超過(guò)130mm，該車更容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好地滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與雄獅F16相似，包括銳邁(205mm)、卡威K1(220mm)、銳祺多功能車(210mm)、京BJ80(215mm)、黃海N1(210mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度21cm，采用鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從車的特點(diǎn)來(lái)看，如果底盤高度超過(guò)130mm，車可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性較差。底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與戰(zhàn)旗相似:野馬F16(210mm)、黃海N1(210mm)、廣汽吉奧GX6(210mm)、自由俠(205mm)、大切諾基(進(jìn)口)(206mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

微型車吉利汽車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架，后懸架為扭力梁，螺旋彈簧非獨(dú)立，底盤高度(最小離地間隙)121mm。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為車輛滿載時(shí)車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，底盤高度越大(一般在13cm以上)，汽車越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果車速快，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，可以解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和熊貓差不多，比如翼神(120mm)、思(120mm)、秦(125mm)、標(biāo)致301(120mm)、寶馬(120mm)。有興趣請(qǐng)關(guān)注。

廣汽吉奧這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架均為鋼板彈簧獨(dú)立懸架，底盤高度為14.1 cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)底盤與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從汽車的特性來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，汽車可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和興朗差不多，比如北汽王維M30(145mm)、本田CR-V(137mm)、寶馬2系(135mm)、沃爾沃S60L(137mm)、奔奔MINI(145mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車，中型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，底盤高度(最小離地間隙)為200mm。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛最大載荷條件下，底盤與地面的最短距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。理論上，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150mm。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過(guò)性表現(xiàn)越差?，F(xiàn)在很多車都配有空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和挑戰(zhàn)者SUV差不多:馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)(208mm)、日產(chǎn)ZN面包車(210mm)、比亞迪S6(190mm)、瑞虎5(190mm)、長(zhǎng)安CS75(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

北汽的這款緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為18cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛滿載(最大允許裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。一輛車的通過(guò)性好不好，很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的規(guī)定，汽車的最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。理論上家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從家用車的角度來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，汽車更容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好。底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和晶寶X65差不多，比如歐力威(175mm)、領(lǐng)航員(185mm)、比亞迪S7(180mm)、樓蘭(181mm)、英倫菲尼迪QX50(172mm)。有興趣可以關(guān)注一下。

鄭州日產(chǎn)的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為160毫米。底盤高度(即最小離地間隙)，它定義了汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這么硬性的規(guī)定了。一般來(lái)說(shuō)，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過(guò)13cm，你的車通過(guò)性會(huì)更好，但如果開(kāi)在高速公路上，穩(wěn)定性會(huì)更差；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和日產(chǎn)NV200差不多，如帝豪GS(160mm)、圣達(dá)菲(156mm)、金旅海獅(165mm)、榮威W5(165mm)、寶馬2系多功能旅行車(165mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

江鈴汽車這款車采用雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為五連桿非獨(dú)立懸架，底盤高度22.5cm..底盤的高度應(yīng)該正確地稱為最小離地間隙。這個(gè)名詞是指汽車承載最大載荷時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，車的通過(guò)性能越好，但如果車速快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于11cm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和馭勝S350差不多，包括藍(lán)夫(217mm)、卡威W1(220mm)、戰(zhàn)旗(215mm)、自由光(進(jìn)口)(217mm)、雄獅F16(215mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

天津一汽的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤高度18.1厘米。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大載荷下，底盤最突出的部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，你的車通過(guò)性會(huì)更好，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)；離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和駿派D60差不多，包括眾泰T600(178mm)、駿派D60(181mm)、力帆X60(179mm)、昂科威(188mm)、華晨金杯750(180mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

小型SUV野馬采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。機(jī)箱高度(最小離地間隙)為210毫米。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，是指當(dāng)車輛處于其最大承載能力時(shí)，車輛底盤的最低部分垂直于地面。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，普通家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，你的車通過(guò)性會(huì)更好，但開(kāi)快車時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差；如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和野馬F12差不多，包括Land Extender (200mm)、Odin (210mm)、D-MAX(205mm)、Forester (220mm)、景逸XV(200mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款江鈴汽車采用雙橫臂扭桿獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧獨(dú)立懸架，底盤高度18.1 cm。車輛的底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，是指當(dāng)車輛處于其最大承載能力時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過(guò)130mm，車的通過(guò)性相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和域虎差不多，比如獵豹CS10(176mm)、英倫菲尼迪QX50(172mm)、北汽幻速S6(180mm)、奔馳GLC(180mm)、歐力威(175mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

比亞迪的這款中型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為19cm。底盤高度，正確的說(shuō)法應(yīng)該叫最小離地間隙，是指車輛在最大承載能力時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。正常情況下，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。根據(jù)這款車的參數(shù)分析，如果底盤高度超過(guò)13cm，車的通過(guò)性相對(duì)較好，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和比亞迪S6差不多，比如胡偉(193mm)、薩普(190mm)、騏達(dá)T3(191mm)、金萱ASX(195mm)、圖騰T3(185mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度20.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿式前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)底盤與地面的最短距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，車的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，車在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和景逸X5差不多，比如哈弗H7(199mm)、帕拉丁(215mm)、歐藍(lán)德(進(jìn)口)(215mm)、D-MAX(205mm)、眾泰T200(195mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

廣汽吉奧這款低端皮卡采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為185mm。最小車輛離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的最小離地間隙在110mm到150mm之間。從車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，車更容易通過(guò)各種復(fù)雜的路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差。如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好地滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和世界500強(qiáng)差不多，包括自由光(180mm)、吉姆尼(進(jìn)口)(190mm)、比亞迪S6(190mm)、永源A380(180mm)、傳祺GS4(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

長(zhǎng)安汽車的微車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為155mm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為汽車滿載時(shí)，車底與水平地面的最小連接距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過(guò)13cm，汽車更容易通過(guò)各種道路，但如果速度過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和長(zhǎng)安之星卡差不多，比如王興CL(150mm)、眾泰Z700(153mm)、DS 6(162mm)、風(fēng)光G7(160mm)、吉利GC7(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

雙龍汽車采用多連桿獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度17.5cm..車輛底盤高度應(yīng)正確命名為最小離地間隙，其定義為:車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底盤最低部分垂直于地面。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。理論上，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從一輛家用車的角度來(lái)看，如果離地間隙能超過(guò)130mm，汽車克服各種路面會(huì)相對(duì)容易一些，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性會(huì)差一些。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和主席座駕差不多:玲玲(170mm)、海馬騎士(170mm)、長(zhǎng)安CX20(172mm)、力帆X60(179mm)、RAV4房融(173mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

東風(fēng)菲尼迪底盤高度17.2cm，雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。車輛底盤的高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為車輛完全切割時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。在之前的規(guī)則中，對(duì)于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度低不低于110mm，高不超過(guò)150mm。從一輛車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)130mm，車子克服各種路面相對(duì)容易，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)下降。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和英菲尼迪的QX50差不多，包括Erffa (165mm)、蓮花L5(165mm)、比亞迪F3(170mm)、哈弗H2(180mm)、小海獅X30(165mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

現(xiàn)代(進(jìn)口)這款車，底盤高度15.1cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛底盤高度應(yīng)正確命名為最小離地間隙，最小離地間隙定義為車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底盤到地面的最短距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在之前的規(guī)則中，對(duì)于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。從車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，底盤高度超過(guò)130mm的話，車更容易通過(guò)各種路面，但是速度再快一點(diǎn)的話，穩(wěn)定性就不太好了；離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和雅尊差不多，比如君威(154mm)、奧拓(150mm)、翼豹(150mm)、金剛(150mm)、起亞K3(150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

廣汽吉奧的這款MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為141mm。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛最大承載能力時(shí)，車輛底部到地面的垂直距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過(guò)13cm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。如果底盤高度低于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和星朗差不多，比如沃爾沃S60L新能源(146mm)、力帆320(135mm)、雷克薩斯CT(140mm)、寶馬3系(138mm)、天籟(135mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

中型SUV沃爾沃亞太采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為230毫米。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度。這個(gè)名詞的意思是在最大承載量下，車底到地面的垂直距離。汽車的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，汽車的最小離地間隙一般不小于110毫米，也不高于150毫米。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易克服各種路面，但如果速度更快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和沃爾沃XC60差不多，包括撼路者(227mm)、沃爾沃XC90(227mm)、寶典(220mm)、獵豹CS6(225mm)、雷克薩斯LX(225mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。