這款捷豹車(chē)，底盤(pán)高度11.6 cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。底盤(pán)高度，應(yīng)該正確地稱(chēng)為最小離地間隙，定義為汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最短距離(最大允許裝載質(zhì)量)。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，普通家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車(chē)速較快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和捷豹XF差不多，比如派喜(120mm)、傳祺GA5(121mm)、海馬愛(ài)尚(114mm)、奧迪A3(118mm)、明銳(115mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

長(zhǎng)安的這款緊湊型車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度為12.5厘米..最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛完全切割時(shí)底盤(pán)與地面之間的最短距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm到150mm之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和?？怂共畈欢?，如E-Beauty (125mm)、博瑞(120mm)、?？怂?125mm)、思域(125mm)和Sic Bo D60(128mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

北京的這款現(xiàn)代車(chē)，底盤(pán)高度17cm，麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸掛。最小離地間隙(底盤(pán)高度)是指車(chē)輛在最大載荷下，車(chē)底與水平地面之間的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。離地間隙小于110mm的話，車(chē)在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北京現(xiàn)代ix35差不多，包括眾泰SR7(165mm)、河馬騎士(170mm)、天語(yǔ)SX4(175mm)、沁寶X35(170mm)、金旅海獅(165mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

輕客奇瑞采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度15cm。車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確地稱(chēng)為最小離地間隙，是指當(dāng)車(chē)輛處于其最大承載能力時(shí)，底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，車(chē)越容易克服各種路面，但如果速度再快，穩(wěn)定性就不太好了；離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有的，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和林煒H5差不多:昌河M50(145mm)、優(yōu)雅(150mm)、起亞K3(150mm)、昌河Q25(150mm)、王興CL(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

南京金龍這款車(chē)，底盤(pán)高度19 cm，采用橫向單彈簧獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大承載能力時(shí)，汽車(chē)底部到地面的垂直距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)汽車(chē)的特點(diǎn)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就越差。離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與凱沃D11相似，包括科雷嘉(190mm)、域虎(181mm)、途騰T1(185mm)、世界500強(qiáng)(185mm)、胡偉(193mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車(chē)，底盤(pán)高度19cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛全切時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這么硬性的規(guī)定了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。根據(jù)這款車(chē)的參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與黃海N1相近，如金萱ASX(195mm)、廣汽吉奧GP150(190mm)、商志S30(181mm)、邁威(192mm)、傳祺GS5 Super(190mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

福田汽車(chē)，底盤(pán)高度20cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿載時(shí)汽車(chē)底盤(pán)與地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的規(guī)定，車(chē)輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從汽車(chē)的特性來(lái)看，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車(chē)越容易克服各種路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與土地開(kāi)發(fā)商類(lèi)似，如小虎隊(duì)(191毫米)、琦君(210毫米)、雙環(huán)SCEO(200毫米)、凱沃D11(190毫米)和麒麟T3(191毫米)。有興趣的可以關(guān)注一下。

北汽廠的這款緊湊型SUV采用雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)18.5cm。最小離地間隙又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大載荷下，汽車(chē)底部到地面的垂直距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車(chē)的底盤(pán)高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從車(chē)的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，車(chē)越容易通過(guò)各種路面，但如果速度再快，穩(wěn)定性就不太好了；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在裝備空空氣懸架的車(chē)輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽007差不多，比如圖騰T2(185mm)、銳騰(185mm)、哈弗H2(180mm)、邁威(192mm)、傳祺GS5(180mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

來(lái)自大岳的緊湊型SUV東風(fēng)起亞采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度14.6 cm。車(chē)輛底盤(pán)高度，正確名稱(chēng)為最小離地間隙，是指車(chē)輛承載能力最大時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)到地面的最短距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有一個(gè)規(guī)定，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再是硬性的。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從車(chē)的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但會(huì)影響高速時(shí)的穩(wěn)定性。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車(chē)輛車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和智跑差不多，比如雨燕(150mm)、秀爾(141mm)、雨軒(150mm)、雷克薩斯CT(140mm)、力獅(150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

緊湊型車(chē)東南汽車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為120mm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)定義為車(chē)輛滿載時(shí)(最大允許負(fù)載質(zhì)量)車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面的垂直距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果底盤(pán)高度低于11cm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和翼神差不多，比如傳祺GA6(121mm)、艾瑞澤3(120mm)、MODEL S(120mm)、遠(yuǎn)景(125mm)、奔馳V級(jí)(125mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

鈴木的車(chē)底盤(pán)高15厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)，汽車(chē)底部到地面的垂直距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性要求了。正常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜路面，但其高速穩(wěn)定性較差；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車(chē)輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和雨燕差不多，比如沃爾沃V40(144mm)、蓋世途(150mm)、卡羅拉(145mm)、Veloster Freescale (149mm)、悅動(dòng)(155mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

長(zhǎng)安沃爾沃底盤(pán)高度13cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。車(chē)輛的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為當(dāng)車(chē)輛被完全切割時(shí)，其底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照以前的規(guī)定，車(chē)輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車(chē)底盤(pán)高度低的時(shí)候不低于110mm，高的時(shí)候不超過(guò)150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，通過(guò)性能越好，但如果車(chē)速快，穩(wěn)定性不是很好；如果底盤(pán)高度低于11cm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車(chē)可以在行駛中自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既希望通過(guò)性又希望穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和沃爾沃S80L差不多，比如金牛座(133mm)、力帆330(135mm)、本田XR-V(135mm)、力帆320(135mm)、路盛E70(126mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

蓮花這款緊湊型車(chē)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 帶穩(wěn)定桿的前懸架，底盤(pán)高度15.7 cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度(最大允許裝載質(zhì)量)。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據(jù)這款車(chē)的參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果速度過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和蓮花L5差不多，比如王興CL(150mm)、DS 6(162mm)、雨燕(150mm)、岳躍(150mm)、凱美瑞(159mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

緊湊型車(chē)蓮花采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)16.3cm。底盤(pán)高度，正確地稱(chēng)為最小離地間隙，定義為車(chē)輛滿載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面的垂直距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。正常情況下，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11厘米到15厘米之間。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)更好，但是在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。如果離地間隙小于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和蓮花L3差不多:優(yōu)優(yōu)(155mm)、宋(160mm)、風(fēng)光G9(170mm)、蒙派克S(170mm)、玲玲(170mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高度12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。汽車(chē)的最小離地間隙，很多人稱(chēng)之為底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大載荷下，底盤(pán)最突出的部分與水平地面之間的距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)底盤(pán)高度低配不低于110mm，高配不超過(guò)150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，你的車(chē)通過(guò)性較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和藍(lán)瑟差不多，比如起亞K5(122mm)、愛(ài)麗神(126mm)、POLO(117mm)、博瑞(120mm)、寶馬M3(124mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

東風(fēng)是大眾車(chē)，底盤(pán)高15cm，麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸掛。車(chē)輛的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為當(dāng)車(chē)輛被完全切割時(shí)，其底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被取消了。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果離地間隙能超過(guò)130 mm，汽車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍差；如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和景逸S50差不多:翼神(150mm)、御軒(150mm)、岳躍(150mm)、優(yōu)雅(150mm)、馬自達(dá)6(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

一汽的車(chē)，底盤(pán)高度14.2cm，采用獨(dú)立雙叉懸掛，前懸掛帶穩(wěn)定桿。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)是指車(chē)輛處于最大承載能力時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面之間的垂直度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被取消了。理論上，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11厘米到15厘米之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)子很容易通過(guò)各種復(fù)雜的路面，但是在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配有空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和紅旗H7差不多，比如索納塔九(145mm)、林煒H3(140mm)、沃爾沃S60(138mm)、北汽王維M30(145mm)、力帆320(135mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高度17.8cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義了車(chē)輛滿載時(shí)車(chē)輛底部和水平地面之間的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性要求了。正常情況下，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11厘米到15厘米之間。從家用車(chē)的角度來(lái)看，底盤(pán)高度越大(一般在13 cm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種路面，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。眾泰T600的最小離地間隙數(shù)據(jù)和長(zhǎng)安CS35(180mm)、發(fā)現(xiàn)(185mm)、卡羅拉(170mm)、柯蘭多(180mm)、海馬騎士(170mm)差不多。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高度16.5cm，采用獨(dú)立前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)是指汽車(chē)在最大載荷下，汽車(chē)底部到地面的垂直距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。通常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。根據(jù)該車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，如果離地間隙能超過(guò)130mm，該車(chē)更容易通過(guò)各種路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；離地間隙越小(小于110mm)，速度越高，但通過(guò)性越低?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和金旅海獅差不多，比如Tivira (167mm)、Montpike E(160mm)、Sic Bo X35(170mm)、Song (160mm)、Kabin (170mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

東風(fēng)乘用車(chē)，底盤(pán)高度19 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。汽車(chē)的最小離地間隙，很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義的是汽車(chē)滿載時(shí)，車(chē)底到地面的垂直距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。按照之前的規(guī)定，車(chē)輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm或者高于150mm。從一輛車(chē)的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度超過(guò)13cm的話，車(chē)子更容易通過(guò)各種路面，但是高速穩(wěn)定性較差。如果底盤(pán)高度低于11cm，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和東風(fēng)風(fēng)神AX7差不多，比如英致G3(181mm)、昂科威(188mm)、銳騰(185mm)、比亞迪S6(190mm)、瑞虎5(190mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。