標(biāo)致301自動(dòng)豪華版使用的是型號(hào)為AT8的新型手自一體4速變速箱，該變速箱與EC5發(fā)動(dòng)機(jī)匹配非常順暢并具有維護(hù)成本低廉的優(yōu)勢(shì)。 4AT自動(dòng)變速箱。希望能幫到您！ 應(yīng)該不是 現(xiàn)在全法系更換的標(biāo)配的日本愛信變速箱。標(biāo)致301變速箱品牌：標(biāo)致301采用的PSA自產(chǎn)的5速手動(dòng)變速箱5MT或者自動(dòng)4速變速箱4AT(變速箱型號(hào)AT8)。標(biāo)致301變速箱是國產(chǎn)嗎：沒錯(cuò)，是國產(chǎn)的。變速器(transmission)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱，換擋平順性優(yōu)異，可靠性和耐久性好。標(biāo)致301的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。法國汽車的后懸架經(jīng)常使用扭力梁懸架，緊湊型車后懸架使用扭力梁是正常的。標(biāo)致301自動(dòng)檔，是四個(gè)檔的，采用的是at形式自動(dòng)變速箱，雖然技術(shù)相對(duì)落后，但是質(zhì)量可靠性方面比較好。你好。技術(shù)相當(dāng)成熟。穩(wěn)定。油耗稍微高點(diǎn)

標(biāo)致301變速箱油兩年或四萬公里更換一次，變速箱油可以根據(jù)結(jié)構(gòu)的不一致，可為手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油。標(biāo)致301生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級(jí)別為緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為150nm。這款車長寬高分別為4442mm、1748mm、1476mm，軸距為2652mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動(dòng)，最高車速每小時(shí)為193千米。

標(biāo)致301變速箱品牌:標(biāo)致301采用PSA自產(chǎn)5速手動(dòng)變速箱5MT或自動(dòng)4速變速箱4AT(變速箱型號(hào)AT8)。標(biāo)致301變速箱是國產(chǎn)的嗎？是的，它是。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分之一。汽車的實(shí)際使用非常復(fù)雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和轉(zhuǎn)速在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速在小范圍內(nèi)變化。為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝了變速器。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，必要時(shí)可安裝動(dòng)力輸出。有兩種分類方式:根據(jù)傳動(dòng)比的變化和根據(jù)控制方式的不同。每個(gè)齒輪有不同的傳動(dòng)比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。低速行駛時(shí)，使用低傳動(dòng)比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動(dòng)力。高速行駛時(shí)，使用高傳動(dòng)比(4檔及以上)，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時(shí)，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。

標(biāo)致301變速箱怎么樣:這車的發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，在同行中算是優(yōu)秀的。標(biāo)致301變速箱介紹:標(biāo)致301采用PSA自產(chǎn)5速手動(dòng)變速箱5MT或自動(dòng)4速變速箱4AT(變速箱型號(hào)AT8)。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分之一。汽車的實(shí)際使用非常復(fù)雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和轉(zhuǎn)速在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速在小范圍內(nèi)變化。為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝了變速器。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，必要時(shí)可安裝動(dòng)力輸出。有兩種分類方式:根據(jù)傳動(dòng)比的變化和根據(jù)控制方式的不同。每個(gè)齒輪有不同的傳動(dòng)比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。低速行駛時(shí)，使用低傳動(dòng)比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動(dòng)力。高速行駛時(shí)，使用高傳動(dòng)比(4檔及以上)，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時(shí)，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。

這個(gè)應(yīng)該不是變速箱凍上了。這個(gè)問題可能性有很多，這得具體排查可能的故障問題，建議你最好是到4S店或者是專業(yè)的汽修店做相關(guān)的檢查

來看，如果對(duì)于維修方案不認(rèn)可，建議您與當(dāng)?shù)厥酆髤f(xié)商清楚，同時(shí)您可以要求售后向廠家申請(qǐng)技術(shù)支持，由廠家協(xié)助處理問題。

沒用的去試過大腳油門當(dāng)然不會(huì)但實(shí)際不是這樣開啊

自動(dòng)馬上去換，手動(dòng)拖一拖無所謂