關(guān)于樓主關(guān)注的“奔馳c級使用什么型號機油？”以下是我個人的見解： 奔馳c級使用的機油型號為5W30，每次更換機油，均需5升左右的機油量，使用全合成機油更換周期為一年或者10000公里以內(nèi)。機油能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。以奔馳C級2022款C200L運動版為例，其搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是170ps，最大扭矩是250nm，最大功率是125kw，匹配9擋手自一體變速箱，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“奔馳c級和e級的區(qū)別是什么？”以下是我個人的見解： 奔馳c級和e級的區(qū)別是：1、發(fā)動機不同：奔馳c級發(fā)動機為1.5T直列四缸；e級發(fā)動機為2.0T直列四缸。2、最大馬力不同：奔馳c級最大馬力為156ps；e級最大馬力為197ps；3、最大扭矩不同：奔馳c級最大扭矩為250nm；e級最大扭矩為320nm。奔馳c級2021款C200L動感型運動版和e級2021款改款E260L的驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前、后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

關(guān)于樓主關(guān)注的“奔馳c級后葉子板是鋁的嗎？”以下是我個人的見解： 奔馳c級后葉子板不是鋁的，是鋼質(zhì)材料制成的，目前只有奔馳s級的車身件（前機蓋、前后葉子板、4個車門、后備箱蓋）是鋁鎂合金的。奔馳c級的最大馬力是156匹，長寬高分別是4784mm、1810mm、1457mm，軸距是2920mm，搭載的是9擋手自一體變速箱。奔馳c級的最高車速是每小時221千米，最大功率是115千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5700轉(zhuǎn)，輪胎規(guī)格是225/50R17。

把兩款車放在一起真的是各有特色。顯眼的地方永遠是腎和星輝的碰撞，所以寶馬和奔馳的代表。寶馬325Li看起來比奔馳C260L更猙獰。大燈都是LED大燈，但是C260L也可以升級幾何光束大燈。 加長寶馬325Li車型側(cè)面沒有專屬設(shè)計，整個線條很和諧。它的長寬高都比這輛奔馳C260L大。325Li的車尾要低調(diào)得多，而C260L的車尾并不是很新穎，但圓滑的車尾保持了那種動感。 仔細看的話，寶馬325Li的凹凸尾燈更有立體感。如果從遠處看，奔馳C260L的寬度指示燈明顯更有辨識度。寶馬在視覺上總感覺比奔馳大，比如5系和E級，還有3系和C級。

進入兩款車型的車內(nèi)，可以看到獨特的內(nèi)飾設(shè)計。棱角分明和圓潤都體現(xiàn)在其中，但奔馳c級的內(nèi)飾更豪華，而寶馬3系的全新設(shè)計更年輕。 寶馬3系依然保持了個性，其中控臺采用了大塊軟性材質(zhì)，而奔馳c級則采用了縫線和真皮來凸顯豪華質(zhì)感。堅固的方向盤是寶馬3系設(shè)計的，但是手感不錯。還有奔馳c看起來不錯，但是感覺更差。 寶馬3系采用全液晶儀表，全系標配。奔馳c C260L也采用全液晶儀表，類似。中控屏幕方面，奔馳c用的是觸摸屏，寶馬3系用的是觸摸屏，還是寶馬領(lǐng)先。

說到空間的對比，就讓身高1米85的體驗者來看看吧。首先坐在前排，調(diào)整好合適的位置和坐姿。然后發(fā)現(xiàn)寶馬3系的頭部空間有一拳，奔馳c級的頭部空間有四指，幾乎一樣。 當你來到后座時，前座保持不變。寶馬3系頭部空間四指，腿部空間一拳兩指。奔馳c頭部空間三指，腿部空間一拳，空間各項指標略優(yōu)于3系。 不過奔馳c級后排中間位置的舒適性比寶馬3系要好。它的座墊更平，縱向距離更長。寶馬3系的坐墊和靠背中間都很高，很不舒服。

兩車試駕后發(fā)現(xiàn)，兩者的動力差異并不是特別明顯，都滿足日常駕駛的需求。寶馬3系和奔馳c級的起步超車問題不大，但是要有更激進的駕駛感覺會有點難。 當然也有一些小的不同，比如奔馳c級排量小，需要頻繁降檔才能滿足動力需求。寶馬3系的動力更加平順，每一次油門都能得到及時的響應(yīng)，駕駛起來更加輕快自信。 另外奔馳c級比寶馬3系多了運動模式，開起來確實比寶馬3系更有動感。不過寶馬3系的運動模式也表現(xiàn)不錯，不影響舒適性。

3系寶馬和這款奔馳c級在加速方面的表現(xiàn)，剛起步的時候，3系的速度更高，其匹配的輪胎也有優(yōu)勢。加速時3系的抓地力效率低于奔馳c，但很快就超過了。 寶馬3系的后輪在剎車的時候會有短暫的打滑，兩檔速度相當快，沖擊力很強。奔馳c級加速過程中，發(fā)動機感覺比較疲憊，換擋動作應(yīng)該比較輕松，沖擊感不強。最終測試顯示，寶馬3系百公里加速耗時7.76秒，奔馳c級百公里加速耗時8.85秒。

直觀看兩款車型，你會發(fā)現(xiàn)林肯MKZ的前臉更加大氣莊重，符合豪華車型的氣質(zhì)，但整體精致感還不錯。奔馳c級的外觀大家都很熟悉，也很優(yōu)雅。 MKZ配備了全LED大燈，并具有自適應(yīng)遠近光和轉(zhuǎn)向燈，體現(xiàn)了良好的科技感。奔馳c級也采用了LED大燈，但呈現(xiàn)出另一種風格。 尺寸方面，林肯mkz也有優(yōu)勢，尤其是車身長度接近五米，溜背造型比奔馳C更漂亮，車尾方面，林肯MKZ設(shè)計更搶眼，立體感依然較強，而C級缺少林肯MKZ的一些特點。

兩款車的內(nèi)飾都是很好的視覺展示。比如林肯MKZ的內(nèi)飾就很有設(shè)計感，人性化的考慮融入其中。中控臺下方的鏤空設(shè)計很有感覺。奔馳c級依舊展現(xiàn)優(yōu)雅的一面，其橫向中控面板設(shè)計效果不錯。 方向盤，MKZ，真皮包裹，整體握感相當不錯，很舒服的感覺。而且奔馳c級方向盤設(shè)計運動感很強，手動調(diào)節(jié)。 儀表盤的使用，林肯MKZ采用了液晶機械指針的設(shè)計，可以設(shè)置并線輔助、車道保持、自適應(yīng)巡航等功能。奔馳c級改款后使用了全液晶材質(zhì)，顯示效果更加出色。 MKZ的空調(diào)控制區(qū)很精致，面板配色和按鍵都很精致。此外還有方向盤加熱、前后排座椅加熱、通風等多項功能，而奔馳c只有前排加熱功能。

讓身高1.8米左右的體驗者坐兩輛車的座位，體驗一下哪個空間更寬敞。坐在林肯MKZ的前排，調(diào)整一下位置。頭部有三指余量，奔馳c級前排空間相差不大。 在前座不變的情況下，體驗者來到后座。林肯MKZ頭部還剩兩指，腿部兩拳，奔馳c級頭部一指，腿部約兩拳。

新一代奔馳c級長軸座椅采用了全新的造型，看起來非常運動，比現(xiàn)款更注重上身兩側(cè)的包裹度，同時頭枕采用了全新的調(diào)節(jié)方式。 坐在新一代奔馳c級長軸的后排，騎手身高178cm。因為前座靠背設(shè)計的比較凹，軸距加長，腿部多兩拳就很不錯了。頭部的空間是兩指，地板中間加高，會影響一定的乘坐舒適性。

2020款奔馳c級保養(yǎng)燈復(fù)位的方法是：首先啟動發(fā)動機，將儀表盤顯示切換至里程表界面，為了彈出保養(yǎng)界面，需要左手按住方向盤左側(cè)的OK按鍵，右手按住方向盤右側(cè)的電話按鍵數(shù)秒，然后在保養(yǎng)菜單中選擇ASSYSTPLUS且按OK鍵進入，選擇整套保養(yǎng)按壓OK鍵進入，選擇確認整套保養(yǎng)，歸零結(jié)束。以奔馳c級2021款200l動感型運動版為例：其搭載了1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是115千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5700轉(zhuǎn)，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

寶馬5系與奔馳c級兩款車各有各的優(yōu)點，也各有個的缺點，寶馬5系外觀厚實大氣，空間寬大，配置很高，安全穩(wěn)重，缺點是做工比想象中的差點；奔馳C級外觀大氣，紅內(nèi)飾漂亮，缺點是發(fā)動機聲音響，起步慢，動力一般。寶馬5系外觀設(shè)計感強，各方面細節(jié)處理的很用心，比較省油，缺點配置少了點，想要的配置很多都沒有；奔馳C級外觀時尚，內(nèi)飾科技，缺點起步較慢，市內(nèi)油耗偏高。

聊到車輛是否保值，需要先了解以下保值率這個概念。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。所以寶馬3系與奔馳C級哪個保值需要看實際車況而定。

c級本身就是很好的例子。其實這就是一個很好的例子。奔馳目前正在開發(fā)替代品。在一個制造商寧愿淘汰汽車也不愿看到汽車銷量下降的世界里，這告訴你默克對其緊湊型汽車有多么自信。

1.外觀方面，老款車型的S線運動套件是35TFSI進取型和40TFSI進取型的標配，而后保險杠和排氣管的細節(jié)略有不同。在中高端車型上，與海外版同步的全新S-line運動套件在3360的車頭兩側(cè)進行了U型鍍鉻飾條的“補充”，兩側(cè)的鍍鉻進氣口以及扁平的雙鍍鉻排氣，增強了運動感。值得一提的是，新款A(yù)4L增加了田蕓灰和維加斯黃涂裝，這意味著新車有10種車身顏色可供選擇。 2.新車配備了兩個USB接口，空調(diào)也升級了。此外，部分車型的新車價格也有小幅浮動，但浮動幅度相對于增加的配置來說，性價比仍然較高。新A4L的35 TFSI進取型將繼續(xù)搭載EA211 4T發(fā)動機，可輸出110kW(150PS)，而40TFSI/45TFSI車型的動力輸出保持不變，分別為139kW(190PS)和185kW(252PS)。新車匹配7速DSG變速箱，而45TFSI車型還配備了專屬的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

1.奔馳c隱藏功能的激活方法如下：1。車鑰匙獨立解鎖：按住車鑰匙解鎖鍵和鎖止鍵五秒左右，車鑰匙紅燈連續(xù)閃爍兩次，會切換到獨立解鎖模式；2.倒車后視鏡自動下翻：掛倒檔，向右轉(zhuǎn)動后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，右后視鏡角度自動調(diào)節(jié)啟動。倒車時，右后視鏡會自動下翻，實現(xiàn)輪胎與地線的可視角度；3.從手動擋模式切換到自動擋模式：按住右加換擋撥片兩秒左右，會切換到D擋，電子擋下拉到D擋兩秒左右。聽到提示，D擋會完成切換，使用駕駛模式選擇按鈕完成切換；4.緊急制動使用電子手剎：長時間按住電剎車手柄；5.一鍵玻璃升降：長時間按住內(nèi)循環(huán)模式，車窗和天窗會一鍵同步關(guān)閉；6.保持：當車輛靜止時，踩下制動器，將右腳放在制動踏板上，直到儀表板中間顯示保持標志。7.余溫控制：當車輛關(guān)閉時，按下中控臺上的REST控制鍵。

1.奔馳c級電池應(yīng)每三年更換一次。汽車電池的作用是在點火時為汽車提供電力。當汽車準備啟動時，蓄電池對起動機放電，起動機帶動飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動，從而啟動汽車。 2.以奔馳c 2021 200l動感運動版為例。其車身尺寸為：長4784mm，寬1810mm，高1457mm，軸距2920mm。 3.奔馳c 2021 200l動感運動版搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,700 rpm，匹配9速手自一體變速箱。

1.奔馳AMGC級顏色有北極白、啞光月光石灰、寶石藍、曜石黑、月光石灰、鋁礬土藍、浩沙銀、翠綠色、鉆石白、銥銀、鋯石紅和黑色。 2.以C級AMG2021 AMGC434MATIC為例：搭載9速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車，最高時速250mm。 3.C級AMG2021 AMGC434MATIC的長寬高分別為4704mm、1810mm、1434mm，軸距為2840mm。 4.進氣形式為雙渦輪增壓，發(fā)動機最大扭矩520牛米，最大馬力390馬力，油箱容量66L。