近日，海外媒體曝光了一組奔馳S 680 Guard 4MATIC車型的售價。新車在海外市場的起售價為45.71萬歐元（約合人民幣349萬元），預(yù)計年內(nèi)上市銷售。據(jù)悉，動力方面，新車將搭載一臺6.0T V12渦輪增壓發(fā)動機，最大功率456kW，峰值扭矩830Nm。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車還提供了由自支撐保護(hù)單元和獨特的鋁制外殼組成的強化保護(hù)系統(tǒng)（iSS）。同時，新車還采用多層玻璃，提供VR10安全等級，可抵擋突擊步槍發(fā)射的穿甲彈，玻璃內(nèi)表面涂有聚碳酸酯涂層，可防止碎裂。奔馳S 680 Guard 4MATIC車型前臉配備了金屬多條幅進(jìn)氣格柵，下格柵為貫穿式設(shè)計，兩側(cè)還有全新的矩陣式LED大燈組。兩側(cè)裝有多幅式鋁合金輪轂，并安裝備用液壓式車窗升降器，確保即使車載電源出現(xiàn)故障也能將車窗升起。車尾采用雙邊單出的排氣布局，上方金屬飾條貫穿至兩側(cè)LED尾燈組。奔馳S 680 Guard 4MATIC車型的內(nèi)飾配備了全新的三幅式多功能方向盤，并配備了懸浮式液晶儀表和更大的傾斜式液晶中控屏。此外，新車還提供了具有自動觸發(fā)功能的滅火系統(tǒng)和保護(hù)乘員免受煙霧和氣體傷害的緊急新鮮空氣系統(tǒng)?？蛻暨€可以為其配備警報器、頻閃燈、收音機和緊急警報系統(tǒng)。米其林PAX 泄氣保用輪胎也作為標(biāo)準(zhǔn)配置包含在內(nèi)。

奔馳S級是奔馳旗下一款定位于高端市場的大型豪華轎車。雖然這款車的價格在奔馳S級的引進(jìn)中是很貴的，但是綜合性能還是很不錯的，顏值也很上檔次。深受車主喜愛，奔馳S級有多少種顏色？我們來看看車佰客網(wǎng)給出的詳細(xì)介紹。共有十一種顏色搭配奔馳S級采用了奔馳家族的經(jīng)典設(shè)計，外觀高端時尚，那么奔馳S級到底有多少種顏色呢？共有曜石黑、瑪瑙黑、時空銀、石墨灰、鉆石白、海月藍(lán)、翠綠、云漠金、月光青檸、碧璽灰、皓沙銀十一種配色。石墨灰經(jīng)典雅致奔馳S級有以上十一種顏色可供選擇。這十一種顏色雖然在風(fēng)格上差別不大，但每一款亞瑟都擁有奔馳S級的時尚外觀，給消費者帶來了非常不錯的視覺體驗。那么奔馳S級配什么顏色好看呢？主要看消費者的審美水平，但與其他顏色相比，石墨灰更加經(jīng)典優(yōu)雅。內(nèi)飾顏色奔馳S級作為一款高端的德系大型轎車，不僅擁有高端的外觀，內(nèi)飾整體的設(shè)計也非常的豪華。顏色？有黑色/赭棕色、瑪奇朵米色/巖漿灰和黑色可供選擇。奔馳S級不僅有著非常出色的顏值，還有豐富多樣的車身顏色與之相匹配。那么奔馳S級到底有多少種顏色呢？共有十一種顏色可供選擇。

日前，我們從奔馳官方獲悉，2021款S級將上市，新車將推出5款車型。起售價為91.78萬元，高于目前在售車型的售價。此外，S 500 L以下車型的動力系統(tǒng)由3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)改為2.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，2021款S級標(biāo)配12.8英寸可觸控有機發(fā)光二極管顯示屏，S 450 L及以上車型配備后排安全帶。同時，S 400 L豪華及以上車型增加了更加精致的木質(zhì)飾件，包括高光黑楊木飾件或designo黑色鋼琴烤漆飾件，采用流線型裝飾。此外，S 500 L 4MATIC還標(biāo)配了支持前后排肢體語言識別的“智能感知助手”，可調(diào)節(jié)車內(nèi)燈光位置、亮度和色溫的自適應(yīng)尾燈系統(tǒng)和后部舒適部件。動力方面，只有2021款S級的S 500 L車型保留了3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，S 400 L和S 450 L則由3.0T直列六缸發(fā)動機變化而來。直缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)至2.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

Q奔馳S級和E級有什么區(qū)別？奔馳S級和E級都是豪華車系中的代表車型。它們在外觀、內(nèi)飾、性能、配置等方面有所不同，具體如下1、外觀奔馳S級更加霸氣豪華，車身更長更寬，前臉更加扁平，車身線條更加流暢。 E級更加簡潔精致，車身略顯緊湊，前臉更加立體。2、內(nèi)飾奔馳S級的內(nèi)飾采用了更多的材質(zhì)，皮革、木紋、金屬等，更加豪華。 E級更注重實用性和舒適性。內(nèi)飾簡潔大方，但又不失高級感。3、性能奔馳S級配備了更高端的發(fā)動機和更先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，動力更強勁，操控更出色。 E級更注重平衡性能和經(jīng)濟(jì)性，動力表現(xiàn)相對出色。4、配置奔馳S級的配置更加高端，比如配備了更先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)、更智能的多媒體系統(tǒng)、更人性化的駕駛輔助系統(tǒng)等。 E級也有相應(yīng)的高端配置，只是比較簡單?？偟膩碚f，奔馳S級和E級都是豪華車市場的佼佼者。不同的是S級更豪華，性能更好，而E級更注重性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

日前，我們從奔馳官方獲悉，2021款S級將上市，新車將推出5款車型。起售價為91.78萬元，高于目前在售車型的售價。此外，S 500 L以下車型的動力系統(tǒng)由3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)改為2.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，2021款S級標(biāo)配12.8英寸可觸控有機發(fā)光二極管顯示屏，S 450 L及以上車型配備后排安全帶。同時，S 400 L豪華及以上車型增加了更加精致的木質(zhì)飾件，包括高光黑楊木飾件或designo黑色鋼琴烤漆飾件，采用流線型裝飾。此外，S 500 L 4MATIC還標(biāo)配了支持前后排肢體語言識別的“智能感知助手”，可調(diào)節(jié)車內(nèi)燈光位置、亮度和色溫的自適應(yīng)尾燈系統(tǒng)和后部舒適部件。動力方面，只有2021款S級的S 500 L車型保留了3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，S 400 L和S 450 L則由3.0T直列六缸發(fā)動機變化而來。直缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)至2.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

梅賽德斯-奔馳S級是梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦車型，代表著梅賽德斯-奔馳對豪華轎車的追求與創(chuàng)新。近日，全新一代奔馳S級在全球上市。這一次，奔馳不僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了更新，還有更智能的科技和更強大的性能。在本文中，我們將仔細(xì)研究全新的梅賽德斯-奔馳S 級轎車。外觀方面，全新奔馳S級延續(xù)了奔馳一貫簡潔大方的風(fēng)格，并加入了更多的動感元素。整車的流線設(shè)計更加流暢，車身更加寬大，讓整個車身看起來更加低沉穩(wěn)重。同時，前臉進(jìn)一步凸顯了它的豪華氣質(zhì)。前大燈變得更加銳利，車標(biāo)也變得更大更顯眼，帶來更高端的視覺效果。內(nèi)飾方面，奔馳S級更加注重乘客的乘坐體驗，豪華感與科技感并存。全新的中控美感融合，大尺寸觸摸屏占據(jù)了中控臺的絕大部分，全觸控操作設(shè)計非常方便。座椅和內(nèi)飾材料的選擇也更多，讓車內(nèi)更加豪華舒適。值得一提的是，全新奔馳S級采用了全新的MBUX智能系統(tǒng)，讓駕乘更加輕松便捷。該系統(tǒng)不僅支持語音識別，還通過手勢控制、頭部追蹤等高科技手段，真正實現(xiàn)一切可控的愿望。除了外觀和內(nèi)飾的升級，全新奔馳S級的動力性能也得到進(jìn)一步提升。這款車搭載了一臺3.0升直列六缸發(fā)動機，最大功率435馬力，峰值扭矩520牛米。此外，全新奔馳S級還加入了48V輕混系統(tǒng)，能夠更好地支撐車輛的動力需求，提升油耗效率?？偟膩碚f，新款奔馳S級的升級屬于大升級，更加注重駕乘舒適性和智能化。

真是txt的貧乏限制了我的想象力。沒想到買這個級別車型的車主們都這么糾結(jié)。有錢人的世界，真的看不懂也看不懂奔馳S級AMG。就這兩臺車來說，都是好車，只是和我沒有緣分的那種。真的有一句話最安慰我，車再貴，我是他們永遠(yuǎn)得不到的車主。梅賽德斯-奔馳S 級AMG。事實上，兩輛車的位置并不相同。奔馳S級AMG是大型跑車，G級AMG是中大型SUV，沒必要比較。簡單一句話就是平時來這里就買個S級。如果你喜歡霸氣和野性的車，想開到曠野玩玩久了。全時四驅(qū)G級更適合你。奔馳S級AMG。所以買哪一個取決于你的目的。想開得舒服又想玩越野怎么辦？很簡單，這個水平你也買得起，估計也過了缺錢的年紀(jì)，所以這兩款都買回家，開你喜歡的，完美的奔馳S級AMG。

奔馳S級典藏1.在90年代，氣場還是很強的。那時候，能頂著虎頭奔跑的人，真是了不得。 2.千年蝶飛。 3、2005年推出的第五代奔馳S級，底盤代號為W221。今天路上的能見度仍然很高。 4、第六代奔馳S級可能是以往設(shè)計的巔峰之作，尤其是中期改款后的三頭大燈，辨識度和氣場簡直無敵。 5、目前在售的第七代奔馳S級外觀設(shè)計存在爭議，但品牌影響力太強，銷量影響不大。

21、22款奔馳S450L升級流星雨像素大燈，睜眼就能看到星空星河璀璨，致敬四方！全新一代奔馳S級和邁巴赫S級首次引入了“流星雨”數(shù)字大燈，這是在以往幾何多光束大燈基礎(chǔ)上的又一創(chuàng)新設(shè)計。據(jù)說是延續(xù)了上一代車型的“三杠”通過260萬像素的數(shù)字微鏡技術(shù)，數(shù)字大燈可以實現(xiàn)如“流星雨”般高度精準(zhǔn)的光束分布，極具儀式感和非凡氣度。遠(yuǎn)光燈模式下，光束精度是以往84 LED照明的100倍，更新了斜坡照明功能，可根據(jù)導(dǎo)航信息隨上坡和下坡自動調(diào)整光束投射方向，從而保證光束在任何時候都能清楚地照亮路面狀況。

一奔馳s級最低得多少錢??？ 您好，新款奔馳S級車型分為S300、S350、S400、S500、S600、S400邁巴赫版本。與S600邁巴赫版本相比，S300是最便宜的一款。二奔馳哪里最便宜 香港三奔馳s500邁巴赫全國哪里最低價北京奔馳4S店有少量奔馳S級車在售，顏色不是很齊全。售價方面，時下購車可享25萬元優(yōu)惠四奔馳s級別的轎車最便宜的多少錢？ 2018款98萬起步，裸車應(yīng)該在90萬左右。你可以參考一下。

一奔馳s級加滿油能開多遠(yuǎn)郵箱容量90升，油耗10升左右，續(xù)航800多公里。請采納二奔馳一般耗多少公里油 奔馳E級350時尚油耗(L) 2 奔馳E級280優(yōu)雅油耗(L) 4 奔馳E級200K優(yōu)雅油耗(L) 5 奔馳E- 320級油耗（L）9 奔馳E級240級油耗（L）9三奔馳amg版本多少公里保養(yǎng)這個車型和其他車一樣，保養(yǎng)1萬或者一年一次。請采納四奔馳油表燈亮了還能跑多少公里 1燈亮表示備用燃油已經(jīng)啟動，估計有7-8升左右。 50公里是一個比較安全的數(shù)字，最好盡快去加油。否則油泵長期暴露在空氣中很容易損壞。

奔馳s和邁巴赫s的區(qū)別是：車身尺寸不同：奔馳s級車身長寬高分別是5259mm、1899mm、1494mm；邁巴赫s級車身長寬高分別是5466mm、1899mm、1497mm。奔馳s和邁巴赫s有以下區(qū)別：在車身尺寸方面：奔馳邁巴赫s的長寬高分別為5466*1899*1500mm軸距為3365mm奔馳s級的長寬高分別為5283*1905*1500mm軸距為3165mm從這兩款車的車身尺寸來看奔馳s的車身尺寸要更小一些。車身尺寸不同 奔馳s級車身長寬高分別是5259mm、1899mm、1494mm；邁巴赫s級車身長寬高分別是5466mm、1899mm、1497mm。以下是這兩者的區(qū)別：，首先是車身長度，邁巴赫和普通S級最大的區(qū)別就是對后門進(jìn)行了加長處理，無論是車長還是軸距都要大出不少。奔馳s級和邁巴赫s級主要有以下區(qū)別：車身尺寸不同：奔馳邁巴赫長寬高分別為：5466mm、1899mm、1500mm，軸距為3365mm；奔馳s級長寬高分別為：5283mm、1905mm、1500mm，軸距為2945mm。車身尺寸方面，奔馳邁巴赫S的長寬比分別為5466*1899*1500mm，軸距為3365mm，奔馳S級長寬比分別為5283*1905*1500mm，軸距為3165mm。我認(rèn)為邁巴赫S班是基于奔馳S班打造的。簡單來說，就是放大版的奔馳S級汽車。

1、雷克薩斯ls和奔馳s級選擇的話，個人覺得奔馳車的整體品牌效益比較好，技術(shù)也非常成熟，車輛的各方面性能都比較穩(wěn)定。S級作為這個級別的標(biāo)桿車，選擇他一定不會有錯。這是人們都知道的大奔，高大上。2、全新雷克薩斯LS在工藝上穩(wěn)贏奔馳S級。全新雷克薩斯LS發(fā)動機運用的是混動裝置，內(nèi)飾上采用的都是比較高級的手工制品，加上雷克薩斯一貫的穩(wěn)定性，這些方面都吊打奔馳S級，所以工藝上雷克薩斯這款車是穩(wěn)贏奔馳S級的。3、從國人對于品牌的認(rèn)知度和影響力方面來看，價格相差不多的情況下，大多數(shù)人一定會選擇奔馳S級。而且奔馳S級的品牌溢價，和品牌所帶來的附加值，要比雷克薩斯LS更多，至少在國內(nèi)是這樣的，相比于配置和品牌，大多數(shù)人都會選擇品牌。4、奔馳s。如果論外觀以及車內(nèi)做工的話，肯定還是雷克薩斯會更好一些，由于是二手的后期使用中的穩(wěn)定性以及后期養(yǎng)護(hù)費用各方面的話并不實惠。而全新的奔馳s保值，并不會出現(xiàn)大的毛病，因此可以選擇奔馳s。5、雷克薩斯LS和奔馳S級都屬D級車，LS的設(shè)計要明顯偏重于后座，這款車的操控顯然不如S級好，而頂級S級有強大的V12加雙渦輪增壓，動力要明顯比頂配的LS的V8發(fā)動機強悍，因此，S級駕駛起來不光比LS操控好，而且很有激情。6、進(jìn)入2020年之后奔馳已經(jīng)召回了15次，并且其奢華D級標(biāo)桿奔馳S級也在召回之列，老百姓買車買的就是舒心放心，兩相對比，在穩(wěn)定性上孰強孰弱，清晰可見。

在 歷史 的長河中有這樣一臺車，它誕生于1951年的某一天，至今已是年過半百的“老者”。其從誕生之日起，便用自己獨特的魅力詮釋了豪華二字。而這位“老者”便是奔馳S級轎車。 雖然奔馳S級轎車論年紀(jì)的確已是年過半百，但不服老的創(chuàng)造者們一次又一次的創(chuàng)造了奔馳S級極具活力的面容，也讓消費者一次又一次見證了只屬于奔馳S級轎車的豪華感。而就在昨天，全新奔馳S級轎車的亮相，再一次刷新了大佬們對S級轎車的固有印象，就連我都不得不感嘆這波整容是去韓國安排的嗎？曾經(jīng)的霸氣一去不復(fù)返了······ 言歸正傳，對于審美這事，蘿卜青菜各有所愛，雖然我不太能接受，但設(shè)計師既然這么設(shè)計了就一定會有人為之消費。全新奔馳S級轎車在外觀上依舊是豪華的詮釋，其采用家族全新的設(shè)計語言，使得外觀之處更加年輕，也缺少了一絲霸氣。但不得不說，扁平化的設(shè)計也算得上奔馳這兩年的主旋律，看上去還算和諧。 全新奔馳S級轎車的前臉選擇了更大尺寸的盾牌式進(jìn)氣格柵，同時中網(wǎng)內(nèi)部的鍍鉻飾條得以保留，兩側(cè)大燈組采用的倒三角式形狀看上去很有特點，尤其是在邊角的處理上更加圓潤，不再死板，當(dāng)然也不再霸氣。 值得一的是，這套大燈別具亮點，其采用了DIGITAL LIGHT技術(shù)，在每個前燈組內(nèi)部都會帶有若干全息透鏡模塊，模塊內(nèi)部有130萬個微鏡片折射引導(dǎo)，共可形成260萬像素的光照條件，也就是說可以實現(xiàn)超過1080P精度級別的光照調(diào)節(jié)。不得不讓人猜想未來那個可以用大燈投影的時代很快就要來臨了。 另外，在車身側(cè)面的設(shè)計上全新奔馳S級轎車延續(xù)雪茄造型，隱藏式門把手的加入讓車身側(cè)面的線條更加規(guī)整。而這樣的設(shè)計讓它的空氣動力系數(shù)做到了0.22Cd，相比上一代得到了一定的優(yōu)化。不僅如此，在尺寸方面全新奔馳S級轎車相比上一代在軸距上增加了51mm，達(dá)到了3216mm的水平。不出意外的話，全新奔馳S級也將提供標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距、AMG高性能版本以及軸距更長的邁巴赫等版本供消費者選擇。 來到全新奔馳S級轎車的尾部，我不得不吐槽，這真的不是作為大佬S級該有的臀部。其尾部分采用了“三角眼”尾燈，這與全新的奔馳A級和全新奔馳CLS非常相似，但是這套大燈放在全新奔馳S級上，尺寸變得更大，輪廓也更為犀利。不得不讓人感覺設(shè)計師在不經(jīng)意間偷了個懶。 好了，作為一臺全新奔馳S級轎車的外觀，我也真的是無力吐槽，不知道有錢人的眼光會怎么看這臺“歐巴”。接下來，我們開始走進(jìn)全新奔馳S級轎車的高潮部分 --- 內(nèi)飾，一睹為快，好好欣賞一下滿是金錢味道的豪華享受。 全新奔馳S級轎車的內(nèi)飾變化極大，可以說它的問世也宣告了奔馳內(nèi)飾全面屏?xí)r代的到來，其最多可配備 5 塊大屏幕，多數(shù)屏幕還采用了 OLED 屏幕，并且前后排屏幕的內(nèi)容支持互聯(lián)互通，乘客可以將 娛樂 等內(nèi)容直接采用滑動的操作通過屏幕分享給其他的乘客。除此之外，全新奔馳S級轎車還有12.3 英寸裸眼 3D 儀表屏，它可利用隱藏的前置攝像頭捕捉駕駛員的眼睛，經(jīng)過燃?xì)v納計算后為駕駛員推送裸眼 3D 效果，讓內(nèi)飾極具 科技 感，當(dāng)然這一項在未來是否可以成為標(biāo)配還需要畫上一個問號等待解答。 而全新奔馳S級轎車內(nèi)飾的整體設(shè)計理念在于“懸浮”二字，強調(diào)空間開放，設(shè)計師用一條優(yōu)美的弧線將中控臺壓低，給人一種更加寬敞的空間享受，譬如，中控大屏就仿佛懸浮在這一空間之中。而這也是它一亮相就飽受爭議的原因之一，畢竟在上一代S級上的雙聯(lián)屏做的實在是太過成功，突如其來的改變，讓人有些措不及防，尤其是中間那個屏幕或多或少都讓人聯(lián)想起蔚來······ 作為百萬級行政轎車，買S級的人多半是用來享受的。全新奔馳皮沒S級轎車搭載了“暢心醒神空氣控制功能”，該功能在普通 汽車 的空氣過濾系統(tǒng)之上進(jìn)行了升級，對灰塵、花粉、異味的過濾能力更強。車內(nèi)帶有負(fù)離子發(fā)生器空氣調(diào)節(jié)組件，主動香氛系統(tǒng)更是搭配了奔馳S級獨有的爛帶香水。配合31個揚聲器和8個諧波激勵器的柏林之聲，帶來的視聽享受可想而知。 另外，全新奔馳S級轎車還配有四種生物識別技術(shù)，支持語音識別、面部識別、指紋識別，同時保留了傳統(tǒng)的PIN密碼。用戶可以通過多種方式，實現(xiàn)賬號的互通，包括綁定一些 娛樂 應(yīng)用上的個人收藏等等，非常方便。而第二代MBUX系統(tǒng)也加入其中，并進(jìn)行了一定升級，讓人期待。 哦對了，還有安全配置，雖然它是一臺豪華行政轎車，經(jīng)過幾十年的印證已經(jīng)足夠安全，但這對于奔馳來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。所以這一次，在全新奔馳S級轎車上我們還看到為后排乘客提供的正向氣囊技術(shù)。全新設(shè)計的后排安全氣囊采用充有壓縮氣體的圓柱形管狀框架，彈出時，體積較小的管狀結(jié)構(gòu)將面積較大的安全氣囊快速帶出并舒展開來，并以較小的力量完成，避免彈出的氣囊對乘客的二次傷害。此外，全新奔馳S級后排還使用了充氣式安全帶，讓后排乘客有全方位的保護(hù)。 另外，全新奔馳S級轎車還搭載了后輪轉(zhuǎn)向、后排座椅“一鍵行政座椅”和eABC懸掛且更新了防側(cè)碰車身抬升功能，在車輛即將遭遇側(cè)碰時，如果預(yù)計碰撞超過25km/h，智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)能夠自動將車身抬升80mm，讓車輛側(cè)圍吸收更多撞擊能量，以保障乘員安全。不僅讓人感嘆“奔馳還是奔馳，這錢花的一點也不冤！” 說到最后： 全新奔馳S級轎車的首次亮相，雖然飽受爭議，但同時也不得不承認(rèn)它又一次完成了革新。從以往單純的豪華，逐步走向數(shù)字化的 科技 奢華。尤其是這全新的內(nèi)飾設(shè)計，可謂是一次大膽的嘗試。而成功與否，對奔馳對S級來講早已是無所謂的事情。 此時此刻，失去上一代的經(jīng)典早已成為事實，全新奔馳S級轎車也一定會成為新的標(biāo)桿。不得不承認(rèn)它的出現(xiàn)依然是目前這個世界上最好的量產(chǎn) 汽車 之一。最后，至于全新奔馳S級的價格，兄弟們好好猜一猜吧。

在這個級別，奔馳S級絕對是老大。奧迪A8和寶馬7系的推出填補了這一級別的空白，而奔馳真正著名的車型是S級，也被稱為“世界頂級技術(shù)”。說到駕駛體驗，奧迪可能會偏向一點，但是在舒適性上，和奔馳差距很大，包括建造者和內(nèi)飾，都不是斗緩奔馳的對手。另一個個人觀點是，如果你在大街上開A8，只看車頭，相信大部分人都分不清是A5、A6、A7還是A8，但是奔馳S級的外觀確實很牛逼。如果讓我選擇，我會毫不猶豫的選擇奔馳S級。7系提速最好，近期優(yōu)惠幅度大，性價比最高。7月份8速變速箱和發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)全部更換，外觀變化不大。7系配備了來自高端730的按摩座椅，740系配備了五方位攝像頭、夜視系統(tǒng)、后輪隨動轉(zhuǎn)向，非常舒適，空升模但它是這三款車中最差的，開寶馬騎奔馳也說得過去。7系的油門和剎車響應(yīng)速度比A8和S級好。舒適性方面，個人感覺兩者相差無幾，A8主要是空間更大，奔馳在全球的品牌效應(yīng)比A8好很多，這也是現(xiàn)在很多婚禮的人都在用奔馳而不是A8的原因。商務(wù)我還是推薦奔馳。S級全系配備可變空氣懸架，平順性一直是S級的王牌，舒適性最好。橫向比較三款車，S級提速最弱。雖然實測數(shù)據(jù)比官方數(shù)據(jù)快，但不像7系和A8的增壓發(fā)動機，S級的穩(wěn)定感還是一樣的，就是你覺得速度80碼，但一看碼表就嚇你一跳，120！只有S600有按摩座椅。但是所有部門都有夜視系統(tǒng)。S級近期優(yōu)惠幅度不小，2013年推出換代車型。我坐過奔馳S級和奧迪A8L。說白了，奔馳坐的內(nèi)飾設(shè)計讓我感覺像個中老年，有點底氣不足。我比較喜歡笑虧A8L，因為它的內(nèi)飾設(shè)計很精致，空間還是很大的。前排和后排都有坐的空間。你知道，我不喜歡擁擠，尤其是長途乘車。想必很多朋友都有和我一樣的想法，就是買車。

奔馳S級和奧迪A8。一位是老牌行政座駕，另一位身上的運動屬性則更強些。1、奔馳S級前臉看上去非常穩(wěn)重，搭配多幅式中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。奧迪A8前臉造型顯得較為莊重，大尺寸的六邊形格柵采用了鍍鉻飾物進(jìn)行修飾，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。2、奔馳S級的車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距為3216mm，奧迪A8的尺寸為5302/1945/1483mm，軸距為3128mm。奔馳S級在車身高度和軸距上占據(jù)一定的優(yōu)勢，奧迪A8則在長度和寬度上有著更好的表現(xiàn)。3、奧迪A8的內(nèi)飾，在科技感方面的營造則更加到位了。前排醒目的三塊大屏幕，取代了車內(nèi)原有的大部分實體按鍵，基本形成了數(shù)字座艙，科幻感十足。再加上類似于鋼琴烤漆材質(zhì)飾板這一些細(xì)節(jié)的襯托，內(nèi)部的未來感可以說表達(dá)得十分明確了。4、兩車的方向盤均采用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，而且多功能按鍵的數(shù)量都很豐富，握感和操作便捷性都無可挑剔。主要的區(qū)別在于方向盤造型上，奔馳S級采用的為常規(guī)的三輻式設(shè)計，而奧迪A8采用的為更加個性的四輻式設(shè)計。5、奔馳S級搭猛陸載了12.3英寸全液晶儀表盤，風(fēng)格比較別致，顯示的畫面細(xì)膩，整體給人的感覺還是不錯的。奧迪A8同樣搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，呈現(xiàn)的視覺效果很不錯，信息的讀取也很方便。6、兩車的中控屏面積都不小。奔馳S級的中控屏幕尺寸為11.9英寸，奧迪A8的兩塊也達(dá)到了10.1英寸+8.6英寸，在這樣的搭配下，可以說營造了滿滿的科技感。7、兩車座椅標(biāo)配了真皮材質(zhì)，奔馳孫彎S級的座椅采用了棕色設(shè)計，有不錯的舒適枝凱頃性。奧迪A8的座椅同樣以棕色為主，座椅柔軟度比較不錯。8、空間完全不是這個級別的車需要去擔(dān)心的，就兩個字——豪橫。不過達(dá)到這一級別的車型，比的顯然不只是空間大小，而是看整體的舒適性如何。在這點上，四座的奧迪A8的優(yōu)勢會明顯一些。9、奔馳S級，在過去的很多年中，這款豪華行政座駕，似乎一直都是中年以上用戶群體的最愛。如今伴隨著車輛年輕化的轉(zhuǎn)型以及越來越多的科技元素，這款老牌商務(wù)座駕似乎也越來越向年輕用戶靠攏了，引來了不少具有經(jīng)濟(jì)實力的年輕人的觀望。10、奧迪A8。小哥認(rèn)為，在一眾大型車之中，奧迪A8應(yīng)該是屬于實力比較均衡的選手了。它身上既有老一輩喜歡的沉穩(wěn)和舒適，又有年輕人喜好的科技感和運動感，可以說老少咸宜。雖然很多人戲稱它跟奧迪A6L分不清楚，但其實力遠(yuǎn)在奧迪A6L之上。