1，沒注意2，濕式雙離合器半聯(lián)動，掛n擋就行3，有時有頓挫4，剎車沒15款的好，然后檢查下胎壓是否太高，磨合下也會好轉(zhuǎn)。5，是變速箱升檔太積極，導致低速就檔位拖擋共振。我也有，稍加油門解決。6，沒注意

我開過馬自達阿特茲2.5的，確實升檔速率非?？欤制巾?，這點小日本做的沒話說，我還開過保時捷帕拉梅拉的雙離合，起步地板油，感覺不到延遲，只有推背感，帕拉梅拉有個問題，就是假如你在高速上開到180碼，然后把腳離開油門，帕拉梅拉會有點收檔小頓挫。

1.9t柴油不燒。現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時代，信息非常迅速的時代了。除了中國是汽油車全球都是柴油車。你們看德國有說燒機油的呢？？？臺灣有燒機油的呢？？？？？大眾欺負中國人

我很負責任的告訴你，0-100s3確實很快，吸著人往前走，120以上，跟個328差距不大，只是排氣和轉(zhuǎn)速表讓你直觀感受更暴躁一點，a45不一樣，是一直很狂躁，直到你不敢繼續(xù)踩

你們別理他，這個是個車黑，看他最后兩句的味，裝模作樣來混淆是非，我在奇瑞的4S保養(yǎng)車六年了，去了都會與他們聊聊天，知道奇瑞管控是比較嚴的，各地政策很統(tǒng)一，4S決不會這樣告知，除非不想賣車，而質(zhì)保成本是廠家出，4s只管按實車數(shù)報帳就行。別理它，理就上當了，我的也別回，要頂，由它天天自己頂

4S很多忽悠的，我也是試過后再也沒去過4S保養(yǎng)?；鸹ㄈ鸫a4萬公里才換，而且換火花塞非常簡單的事情，到外面隨便一個汽修店都可以搞定。還有剎車油，在4S買油簡直暴利，4S賣120元的DOT4，外面同樣的賣40元，所以自從被坑了一次以后，再也不去4S，不過有個前提，是必須找到一間也不坑人的汽修店

說真心話，自駕長途跑個幾百公里肯定是邁特威感覺最好，坐姿和視線及緊湊感（操控）。。。其次是V,舒適度高；那么說說R:我的R基本上都是跨省長途，經(jīng)常性一天獨駕幾百公里；高速穩(wěn)定性強、底盤厚重絕對；缺點就是：坐姿始終找不到一個最爽點，車頭高隆起的，視線不開闊；駕駛座椅支撐硬，長途腰疼肯定的；在福建省內(nèi)高速彎道多的路況下，急彎時尾巴略有拖泥帶水（我是R350四驅(qū)，依舊有甩尾感）；不過正常超速并線還是非常穩(wěn)，但得抓穩(wěn)方向盤，這車方向盤比較松垮。。。實際上這車最大優(yōu)點就是這車底盤懸掛對路面的震蕩過濾非常優(yōu)秀。。。我一直是自駕，幾年都沒有機會享受中間那排的舒適度，別人都說長途乘坐感覺和S級差不了多少。。。那么我這么看：這就是一輛帶大后備箱的加高底盤的大轎車罷。

如果不差那點錢還是途勝好。我以前買車也是這兩個中間糾結(jié)了很久。國產(chǎn)的發(fā)動機確實跟途勝的還是有差別的。雖然都說雙離合問題多。不過只要好好開。一般不會發(fā)熱。反正一句話，都還是可以，根據(jù)手頭錢說話

任何產(chǎn)品都有良品率的，只能提高，不能消滅！而車是各種零部件的組合，所以沒哪個車廠敢說自己的車一點問題沒有！只有各種粉才敢這么牛逼的拍胸脯！燒機油這事也不是每輛大眾車如此？因為工作原因，身邊很多同事都買了大眾車，也沒幾輛經(jīng)常修車的，至于燒機油的，有肯定有，幾率小，身邊沒聽說幾個人，基本都一萬保養(yǎng)！上海幾乎全是大眾出租車，一個月一萬多公里，如果經(jīng)常修他們還賺什么錢？如果你認為能接受偶爾加點機油那就不是事，不能接受就算了，就像你可以接受舒適性而不覺得安全性更重要一樣！

1.6AT的高爾夫就是咸魚當然了自己去試駕的話就清楚了試車時候建議要么1人（2人）還有滿員各試一下就明白了

因為具體發(fā)動機你沒說，如果是1.8，或者1.6自吸發(fā)動機。沒問題。。但是注意。不能暴力加速。這種機油。不合適，4500轉(zhuǎn)以內(nèi)沒問題。。3000/5000公里跟換也沒問題。。如果是1.2T或者6T。。趕緊去換掉。。這設(shè)計到溫度。高溫剪切值。。簡單來說就是機油進渦輪冷卻后。這種機油扛不住。

正常6萬公里不怎么燒的，公里數(shù)多了以后密封件老化了就會開始燒。輕微的燒也不是什么大問題，一萬公里一升以內(nèi)就無所謂，不是漏機油就好。

我們這邊說三年不限公里，免費保養(yǎng)，出保后可以考慮去外邊保，我的高爾夫就一直在外邊整，我要有工具自己都能整，平時，就是機油機濾，空調(diào)濾芯，空氣濾芯，都好整。

說實話我一直在X東買機油用，好幾年都沒啥毛病?；▊€300多買個網(wǎng)上說的全合成，用個萬把公里也沒啥問題（個人意見），自己愛惜點車子，不會有問題的

途觀1.8豪華25萬多吧，樓蘭至尚24萬多吧，那尺寸，那舒適度，除了樓蘭保有量比途觀差，我覺得大排量自吸比渦輪的好

不要亂測試機油了。5W40的全合成，4千補半升就行了。我新車4000公里也到下限…沒啥傷心的。我本田150摩托車，4000公里也消耗1升機油，排量差了10倍

加價不是大眾本意，是SSSS所為，7月1日后沒機會了，可以告，要罰！不過大眾應(yīng)該調(diào)整新車銷售政策，跟通用學學，短期刺激有必要！

別說途勝了，我開了兩天新勝達，感覺非常不值那個價，2.4自吸非常肉，6at降檔慢，轉(zhuǎn)向助力不均勻，高速開轉(zhuǎn)向虛位幾乎沒有，全程不停修正方向，非常累，由此可以判斷出現(xiàn)代調(diào)校功力還差不少，老h6的轉(zhuǎn)向也比勝達好，強烈建議排除韓系

邁銳寶的保養(yǎng)周期較短，為5000公里或半年保養(yǎng)一次。其中，空氣濾清器、燃油濾清器的更換周期為1年或2萬公里更換一次，剎車油為2年或3萬公里更換，火花塞6萬公里更換，變速箱油則為每8萬公里更換。目前上海通用雪佛蘭為邁銳寶車型提供了2年或者6萬公里的整車質(zhì)保服務(wù)，樓主你的愛車如果跑的較少，可以跟4S店進行溝通，可以延長換油周期的。可以選用全合成機油增加換油周期。我從雪佛蘭4S店了解到，雪佛蘭針對邁銳寶的車主錯過質(zhì)保期保養(yǎng)并沒有嚴格的懲罰措施，也就是說車主到了應(yīng)該保養(yǎng)的里程之后超出一些里程去保養(yǎng)也不影響整車質(zhì)保的，同時如果客戶真的因為自身原因造成相關(guān)車輛問題發(fā)生的時候，店里也會最大程度的通過理賠給客戶得到賠償，盡量讓客戶少花錢。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

我不是領(lǐng)尊，因為我小舅子是4S店銷售，所以我知道他們的規(guī)矩好比一個人每月任務(wù)20輛到18輛的時候就給你指定車型顏色了能賣出去你這個月就提成很高了，工資有可能就翻倍了