預(yù)計(jì)新一代K3將會搭載經(jīng)過升級后的1.6L或1.4T發(fā)動機(jī)，作為參考，現(xiàn)售K3 1.6L車型最大功率為94kW（128PS），最大扭矩為156N·m；現(xiàn)售K3 1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為96kW（130PS），最大扭矩為211N·m。

擁有K31.4T和1.6L兩種動力總成，高性能、高輸出、耐用的優(yōu)勢：1。1.6L發(fā)動機(jī)配備6速手動。

起亞k3發(fā)動機(jī)燒機(jī)油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒機(jī)油的問題。燒油有以下幾個(gè)因素，可以通過解決以下幾個(gè)問題來解決。影響燃油燃燒的因素有很多，燃油品質(zhì)、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加劇油耗，造成燒油，造成：1輛。燃燒室積碳會使活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。2.潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞回油孔，削弱刮油性能。3.磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4.閥門密封件的腐蝕和老化以及密封性能的失效。此外，現(xiàn)在車上還有一個(gè)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(排氣閥)。如果有問題，也會增加油耗。以前燒機(jī)油的問題只能靠大修解決，現(xiàn)在有了不用大修也能燒機(jī)油的解決方案。

新起亞k3發(fā)動機(jī)采用的先進(jìn)的動力系統(tǒng)。以下是對新起亞k3的具體介紹：,1、外觀方面:,新車進(jìn)氣格柵寬度增加，前大燈線條修長，霧燈區(qū)用不規(guī)則銀色飾物裝飾。新車采用橫貫式前包。內(nèi)飾的造型有明顯變化，方向盤采用三輻式平底造型。懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)，空調(diào)采用觸屏加按鍵的方式。,2、配置方面：,全新一代K3搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0與DRIVE-WiSE智能安全輔助系統(tǒng)等智能化配置。車載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0基于百度引擎大數(shù)據(jù)打造并進(jìn)行部署，DRIVE-WiSE智能安全輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)就是依靠人工智能技術(shù)、雷達(dá)和定位系統(tǒng)，主動安全地操作機(jī)動車輛。

大悅東風(fēng)起亞k3采用國產(chǎn)D-CVVT發(fā)動機(jī)，位于江蘇鹽城。發(fā)動機(jī)技術(shù)來自韓國起亞，具有典型的日韓車特點(diǎn)。外觀方面，2019款K3做了很多改進(jìn)。全新的咆哮式前臉讓整車更具視覺沖擊力。家族式中網(wǎng)采用鋸齒狀鍍鉻飾條裝飾，與犀利的大燈相得益彰。橫向前圍是目前跑車常見的設(shè)計(jì)，可以顯著拉伸視覺寬度，使視覺效果更加運(yùn)動。內(nèi)飾方面，新車保留了海外版K3的中控臺設(shè)計(jì)，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控面板、出風(fēng)口和中控面板。此外，國產(chǎn)K3在一些配置上進(jìn)行了優(yōu)化，比如將海外車型的機(jī)械手剎車換成了電子手剎，同時(shí)在質(zhì)感上下足了功夫，變得更加高級。

起亞K3發(fā)動機(jī)號信息可以通過汽車的行駛證、機(jī)動車登記證書、購車發(fā)票等文件中查詢到，除此之外可查詢的途徑也非常多。

19起亞k3發(fā)動機(jī)常見故障可能引起異響如下：1。發(fā)動機(jī)異常噪聲特征分析。發(fā)動機(jī)異響往往與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規(guī)律。異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)中最常見的異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)；2.異常噪音只存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。產(chǎn)生噪音的原因是：活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與導(dǎo)孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；有時(shí)候，起步檔松了，滑輪響了(變速時(shí)明顯)；3.保持一定速度時(shí)聲音紊亂，急劇減速時(shí)接連發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是：凸輪軸正時(shí)齒輪開裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。發(fā)動機(jī)急速加速時(shí)出現(xiàn)異響，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有：連桿軸承松動，軸瓦燒壞或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松動或軸瓦燒損；活塞銷斷了。

起亞K3發(fā)動機(jī)號信息可以通過汽車的行駛證、機(jī)動車登記證書、購車發(fā)票等文件中查詢到，除此之外可查詢的途徑也非常多。

發(fā)動機(jī)號位于節(jié)氣門下方，通過拆下進(jìn)氣軟管可以在氣缸體和變速箱的接合處看到它。另外，發(fā)動機(jī)號可以在行駛證、機(jī)動車登記證或者購車發(fā)票上查到。以下是發(fā)動機(jī)號的具體介紹：1。發(fā)動機(jī)號的第一部分是產(chǎn)品系列符號和替換符號，由生產(chǎn)廠家根據(jù)需要選用相應(yīng)的字母表示，但必須經(jīng)過相關(guān)部門的認(rèn)可。發(fā)動機(jī)的中間部分，由缸號符號、沖程符號、氣缸排列符號和缸徑符號組成。帶有結(jié)構(gòu)特征和使用特征的發(fā)動機(jī)后部用字母表示。引擎的尾部，這是區(qū)別的標(biāo)志。當(dāng)同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，制造商選擇合適的符號來表示。2.發(fā)動機(jī)型號是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)有關(guān)法規(guī)、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機(jī)的屬性，為某一批次的相同產(chǎn)品編制的標(biāo)識代碼，用于表示發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特性、工藝、用途、產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。如燃料種類、缸數(shù)、排量和靜制動功率等。

-19起亞k3發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因有以下幾點(diǎn)：1。發(fā)動機(jī)異常噪聲特征分析。發(fā)動機(jī)異響往往與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規(guī)律。異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)中最常見的異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)；2.異常噪音只存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。產(chǎn)生噪音的原因是：活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞銷總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與導(dǎo)孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；有時(shí)候，起步檔松了，滑輪響了(變速時(shí)明顯)；3.保持一定速度時(shí)聲音紊亂，急劇減速時(shí)接連發(fā)出短促的聲音。產(chǎn)生噪音的原因是：凸輪軸正時(shí)齒輪開裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。發(fā)動機(jī)急速加速時(shí)出現(xiàn)異響，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有：連桿軸承松動，軸瓦燒壞或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松動或軸瓦燒損；活塞銷斷了。

檢查發(fā)動機(jī)蓋邊緣有沒有東西壓著，如果確定沒有，就拉高一點(diǎn)點(diǎn)，然后用力壓下去就可以關(guān)上發(fā)動機(jī)蓋。以下是起亞k3相關(guān)介紹：1、外觀方面，其虎嘯式前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用全新的黑色網(wǎng)格狀處理，同時(shí)與格柵相連的前大燈造型變得修長，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所變化。2、內(nèi)飾方面，內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用平底式方向盤，凸顯其運(yùn)動性。中控以及多功能方向盤按鍵均采用紅色背景光源襯托，非常時(shí)尚。3、動力方面，K3采用1.6T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率136PS，最大扭矩300Nm，匹配7速雙離合變速器。

K3有1.4T和1.6L兩種動力總成，高性能，高輸出，耐用：1。1.6L發(fā)動機(jī)，6速手動。

起亞K3發(fā)動機(jī)有兩款，分別是1.6L發(fā)動機(jī)和1.8LNu發(fā)動機(jī)。下面詳細(xì)介紹這兩款引擎：1。1.6L發(fā)動機(jī)和現(xiàn)款福瑞迪搭載的不一樣。車型由G4FC升級為G4FG，CVVT可變進(jìn)氣門技術(shù)升級為DVVT可變進(jìn)氣門技術(shù)。最大功率93.8kwu002F6300rpm，最大扭矩155.5Nmu002F4850rpm。2.1.8L采用最新Nu系列發(fā)動機(jī)，最大功率107kwu002F6500rpm，最大扭矩175Nmu002F4700rpm。3.與發(fā)動機(jī)相比，Nu系列發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)就是重量輕。這臺發(fā)動機(jī)也安裝在K5上。

起亞k3發(fā)動機(jī)號位于節(jié)氣門下方位置，在缸體與變速箱結(jié)合部位，拆除進(jìn)氣軟管即可看到。以下是關(guān)于起亞k3的資料：1.簡介：悅達(dá)起亞作為起亞在華的合資品牌，K3成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下引入的第三款K系列車型。2.動力：搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT無級變速箱。而1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為130馬力，峰值扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱。

起亞k3發(fā)動機(jī)號在前機(jī)器蓋下面發(fā)動機(jī)正前方的位置，發(fā)動機(jī)型號為生產(chǎn)廠家按照相關(guān)的規(guī)定或者行業(yè)的習(xí)慣標(biāo)注出發(fā)動機(jī)的相關(guān)信息。起亞k3身尺寸是：長4660mm、寬1780mm、高1450mm，軸距為2700mm，油箱容積是53l。起亞起亞k3搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是96kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500rpm，最大扭矩是211nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1400到3700rpm。

起亞k3發(fā)動機(jī)號位于節(jié)氣門下方，氣缸體和變速箱的連接處。拆下進(jìn)氣管就能看到。起亞k3是一款緊湊型4門5座轎車。其車身尺寸為：長4660mm，寬1780mm，高1450mm，軸距2700mm。起亞k3搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率96 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩211 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400 ~ 3700 rpm。其驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

起亞k3發(fā)動機(jī)抖動的原因如下：1。機(jī)器底部的橡膠老化或松動；2.這臺發(fā)動機(jī)缺少汽缸：3.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重；4.輪胎鼓包和輪轂變形；5.進(jìn)氣管或egr閥泄漏；6.底盤零件松動。起亞k3是一款緊湊型4門5座轎車。其車身尺寸為：長4660mm，寬1780mm，高1450mm，軸距2700mm。起亞k3搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱。最大功率96 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩211 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400 ~ 3700 rpm。其驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

起亞k3的發(fā)動機(jī)有：1.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)。以2021款起亞k3為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4660mm，寬1780mm，高1450mm，軸距2700mm，油箱容量53l。2021款起亞k3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力130ps，最大扭矩211nm，最大功率96kw，匹配7速雙離合變速箱。

起亞k3發(fā)動機(jī)是起亞公司自主研發(fā)的。以2021款起亞k3為例。其車身尺寸為：長4660mm，寬1780mm，高1450mm，軸距2700mm，油箱容積53l，整備質(zhì)量1265kg，車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。2021款起亞k3搭載1.4l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力130ps，最大功率96kw。與之匹配的是7速雙離合變速箱。采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

起亞k3發(fā)動機(jī)號在節(jié)氣門下方位置，拆除進(jìn)氣軟管即可看到。以2021款起亞k3為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4660mm、寬1780mm、高1450mm，軸距為2700mm，車身重量為1265kg。2021款起亞k3前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，其搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是130ps，最大扭矩是211nm，最大功率是96kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。