奧德賽不是進(jìn)口車，也不是國(guó)產(chǎn)車。本田奧德賽是本田和廣汽合資生產(chǎn)的合資車型。奧德賽是本田汽車在1994年推出的一款家庭多功能車。它誕生于雅閣平臺(tái)，因而傳承了轎車的優(yōu)勢(shì)，但由于空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎車，故舒適度更高，實(shí)用性也更強(qiáng)。外形上，奧德賽在傳統(tǒng)家用風(fēng)格上做了很大改進(jìn)，如今奧德賽的外形更加時(shí)尚，商務(wù)氣質(zhì)更濃重，也容易讓商務(wù)人士認(rèn)同。內(nèi)飾上，奧德賽可以說(shuō)把商務(wù)氣質(zhì)發(fā)揮到極致，第二排座椅相當(dāng)豪華舒適。作為商務(wù)車，奧德賽的后備箱空間并不是亮點(diǎn)，尤其在第三排座椅打開(kāi)時(shí)，后備箱空間不夠理想。不過(guò)在折疊了第三排座椅后，奧德賽的后備箱空間足夠?qū)挸āＪ聦?shí)證明，奧德賽在商務(wù)和家用，更適合商務(wù)。

10年的奧德賽實(shí)際上每百公里消耗10個(gè)油左右。以下是延伸材料：1。簡(jiǎn)介：奧德賽是本田推出的一款車，2007年1月在國(guó)內(nèi)上市。配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，8英寸大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，以及2.4升VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門正時(shí)和升程。2.制造商：本田是世界上最大的摩托車制造商，其汽車產(chǎn)量和規(guī)模都在世界十大汽車制造商之列。成立于1948年，創(chuàng)始人是傳奇人物本田宗一郎。該公司總部位于東京，擁有約11萬(wàn)名員工。本田是一家跨國(guó)汽車和摩托車生產(chǎn)和銷售集團(tuán)。除了汽車、摩托車，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。

新混動(dòng)版奧德賽有后排空調(diào)出風(fēng)口和后排獨(dú)立空調(diào)。奧德賽是本田旗下的mpv車型。其長(zhǎng)寬高分別為4847毫米(mm)、1820毫米(mm)和1702毫米(mm)，軸距為2900毫米(mm)。奧德賽是一款五門七座mpv。奧德賽混動(dòng)版采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LFB11。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為6200轉(zhuǎn)和3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車的燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。這輛車使用鋰離子電池。奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)懸架是經(jīng)常遇到的一種非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。在后懸架中使用扭力梁可以擴(kuò)大后排座椅和后備箱的空間，這對(duì)于mpv車型來(lái)說(shuō)非常重要。而且后懸架使用扭力梁也可以降低成本。

奧德賽第三排座椅放平的方法是先放倒奧德賽第二排座椅的頭枕，再放倒椅背；然后抬起座椅，折疊起來(lái)。第三排座椅是指駕駛艙內(nèi)的第三排座椅，不同于常見(jiàn)汽車中的前后排座椅。第三排座椅一般出現(xiàn)在MPV和SUV上，第三排座椅是衡量其空間和多功能性的重要參數(shù)之一。汽車座椅應(yīng)滿足以下條件：1。全車座椅布局要合理，尤其是駕駛座必須處于最佳位置；2.座椅的造型設(shè)計(jì)必須符合人體的生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；3、座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能減輕質(zhì)量；4.為了滿足駕駛員和乘客的舒適性，各種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有可靠的鎖定裝置，以確保安全。

奧德賽車輛怠速基本正常在650-800左右。怠速車是一種工況，就是發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的速度稱為怠速。怠速可以通過(guò)調(diào)節(jié)減震器的大小來(lái)調(diào)節(jié)。奧德賽是本田汽車公司2007年向大眾推出的新車型。它不僅有一個(gè)8英寸的大顯示屏，還具有聲音引導(dǎo)功能。此外，它還配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。奧德賽的車頭經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔有力。全新設(shè)計(jì)的尾部造型引人注目。全新設(shè)計(jì)的后組合尾燈線條流暢，看起來(lái)更加時(shí)尚。LED燈泡不僅經(jīng)久耐用，而且亮度高，點(diǎn)亮速度快，大大提高了駕駛員駕駛時(shí)的安全系數(shù)。尾燈中間的車名標(biāo)志非常耀眼，特別突出，彰顯了車主獨(dú)特的個(gè)性。此外，在安全性方面，奧德賽在配備前排座椅側(cè)氣囊的同時(shí)，還配備了前排座椅側(cè)氣囊，更好地提高了安全系數(shù)。這樣在發(fā)生碰撞時(shí)，可以很大程度上保證乘客的安全，減少傷害，這在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng)。

奧德賽和gl8不是一個(gè)檔次的。這兩款車使用的動(dòng)力系統(tǒng)不同，造型設(shè)計(jì)和車身尺寸也不同。Gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奧德賽采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。奧德賽采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。奧德賽的長(zhǎng)寬高分別為4847mm(毫米)、1820mm(毫米)和1702mm(毫米)，軸距為2900mm(毫米)。gl8的長(zhǎng)寬高分別為5238mm(毫米)、1878mm(毫米)和1776mm(毫米)，軸距為3088mm(毫米)。Gl8是中型mpv，奧德賽是中型mpv。gl8使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為5000轉(zhuǎn)和1500-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且9at變速器的可靠性和耐用性更好。gl8的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式懸架或多連桿式獨(dú)立懸架。

Axon和Odyssey有相似的引擎。這兩款車是姊妹車型。沈李和奧德賽基本上都是本田旗下的mpv車型。這兩款車有混動(dòng)版和純汽油版?；靹?dòng)車型使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，純汽油車型使用2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。混動(dòng)車型使用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率為146馬力，最大扭矩為175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。純汽油車使用的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，186馬力，最大扭矩243牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。日系車更喜歡用cvt變速器。cvt的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。這種變速器只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。

奧德賽胎壓燈的排除方法如下：1.胎壓未復(fù)位時(shí)，儀表盤會(huì)顯示胎壓警示燈；2.這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題之前，本田的四個(gè)輪胎胎壓不一樣是正常的；3.所以，首先你需要給汽車輪胎充氣，你可以去附近的修車廠。4.洗完后用專業(yè)胎壓檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)；5.最后回到本田，用中控臺(tái)的按鈕進(jìn)入胎壓檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位。

汽車保養(yǎng)最好用合成油。比半合成油好多了。1.基礎(chǔ)油不一樣。最差的礦物油雜質(zhì)多，最好不要用。2、常規(guī)保養(yǎng)每5000公里更換一次機(jī)油和濾清器，每20000公里更換一次空氣濾清器，每30000公里清洗一次燃油系統(tǒng)，更換燃油元件，保養(yǎng)油箱冷卻網(wǎng)，每40000公里更換一次火花塞；3.新車和二手車發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)該保養(yǎng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部分，所以發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)于保持汽車的車況有著重要的意義，也是行車過(guò)程中的安全保障。4.一年有一次夏冬交替，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有影響。一般一年保養(yǎng)兩次比較規(guī)范，也可以順便檢查一下車輛的狀況，可以更好的保養(yǎng)。

奧德賽胎壓復(fù)位鍵在中控設(shè)置里。首先選擇車輛設(shè)置，按下選擇/重置按鈕，然后選擇輪胎壓力重置監(jiān)控校準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.4-2.5bar，增強(qiáng)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.8-2.9bar，最大大氣壓力不允許超過(guò)3.5bar，輪胎是汽車最重要的部件之一，因?yàn)檩喬ブ苯雨P(guān)系到汽車的性能。輪胎的養(yǎng)護(hù)方法是：1、定期清理輪胎縫隙里面的石子。2、減少輪胎暴曬。3、及時(shí)檢測(cè)輪胎的胎壓。4、注重懸架的保養(yǎng)。5、定期檢查前輪定位。6、注意駕駛方式，在行車中要選擇路面行駛，躲避能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的腐蝕。

全新本田奧德賽2019款是一款混合動(dòng)力汽車。1.2019年，本田奧德賽在微型車榜單中名列前茅。適合家庭使用和高品質(zhì)裝修的配置很多。精致的裝飾擁有三排寬敞舒適的座椅，提供諸多人性化的技術(shù)功能。奧德賽的載貨空間比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都大，預(yù)計(jì)油耗也是非混動(dòng)車中最好的，行駛平穩(wěn)，性能扎實(shí)。2.奧德賽的標(biāo)準(zhǔn)功能包括5英寸顯示屏、7揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)和藍(lán)牙功能，包括8英寸觸摸屏、Android Auto、蘋果CarPlay、衛(wèi)星廣播、導(dǎo)航、后座藍(lán)光娛樂(lè)系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、11揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)，有線本田在奧德賽的信息娛樂(lè)系統(tǒng)中做到了這一點(diǎn)。直觀的菜單方便導(dǎo)航，物理控制配合觸摸屏。屏幕本身也可以響應(yīng)輸入并對(duì)應(yīng)用程序圖標(biāo)進(jìn)行排序。這樣可以優(yōu)先考慮最常用的圖標(biāo)。3.奧德賽號(hào)可以輕松容納8個(gè)人。在任何一排，你都可以享受舒適、有支撐力的座椅和足夠的頭部和腿部空間。有四個(gè)完整的閂鎖連接器用于安裝汽車座椅?？烧{(diào)節(jié)高度的第二排座椅可以輕松為大多數(shù)類型的兒童座椅留出足夠的空間。裝修采用觸感柔軟的材料，迷人的設(shè)計(jì)看起來(lái)清新現(xiàn)代，堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)質(zhì)量比一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更豪華。奧德賽在后座后面提供了近39立方英尺的貨物空間；4.奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)是V6，280馬力。這款微型車是重型車輛，但V6發(fā)動(dòng)機(jī)易于移動(dòng)，無(wú)論是從紅綠燈處起飛還是在高速公路上飛馳，都能提供良好的加速性能。駕駛品質(zhì)是奧德賽的突出表現(xiàn)。因?yàn)樗梢晕盏缆返拇蟛糠秩毕?。你和乘客不需要注意到這一點(diǎn)。沒(méi)有多少尸體在拐角處翻滾，面向平衡的方向。5.奧德賽標(biāo)配多角度后視攝像頭?？捎玫闹鲃?dòng)安全功能包括停車輔助、交叉交通警報(bào)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和本田傳感器駕駛輔助工具包。本田傳感包括預(yù)碰撞制動(dòng)、正面碰撞警告、車道保持輔助、車道偏離警告、車道偏離警告和自適應(yīng)巡航控制。

這兩款車只是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同，還有匹配和價(jià)格，其他方面沒(méi)有區(qū)別。這兩款車是姊妹車型。奧德賽和艾利森使用相似的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)。新奧德賽和亞歷克斯是混合的。新款車型采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩146馬力，175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。兩款車都使用鋰離子電池。兩款車基本都搭載了本田的immd混動(dòng)系統(tǒng)。奧德賽和Alex的前懸掛基本都是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛基本都是扭力梁式獨(dú)立懸掛。大部分mpv車型的后懸掛基本都采用扭力梁懸掛，可以降低成本。而且扭力梁懸掛的使用還可以擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間，這對(duì)于mpv車型來(lái)說(shuō)非常重要。部分高端mpv車型會(huì)在后懸架上使用獨(dú)立懸架，但這樣會(huì)占用一些后排空間。

15款?yuàn)W德賽部分車尾空調(diào)沒(méi)有暖風(fēng)，高配車尾有暖風(fēng)。奧德賽是本田的mpv車型。汽車的暖風(fēng)和冷風(fēng)基本都是空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)吹出的。汽車空調(diào)是汽車重要的舒適性配置。汽車空調(diào)可以制冷或制熱。汽車空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器接合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)壓縮機(jī)。在壓縮機(jī)運(yùn)行期間，制冷劑可以被連續(xù)壓縮并輸送到蒸發(fā)罐。制冷劑可以在蒸發(fā)罐中膨脹并吸收熱量，從而制冷劑可以冷卻蒸發(fā)罐。冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)，從而從汽車空調(diào)的出口吹出冷空氣。汽車空調(diào)使用的制冷劑是r134a，必須定期給汽車空調(diào)添加制冷劑。否則會(huì)影響汽車空調(diào)制冷效果變差，制冷速度降低。汽車空調(diào)制熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫防凍液流經(jīng)暖風(fēng)箱，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)也可能經(jīng)過(guò)暖風(fēng)箱。這樣汽車空調(diào)就能吹出暖風(fēng)。平時(shí)用車的時(shí)候，伙伴們一定要定期清洗車上的空調(diào)系統(tǒng)。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)有大量的細(xì)菌，危害車上乘客的健康。

奧德賽是廣汽本田生產(chǎn)的一款豪華MPV，屬于廣汽本田。本田奧德賽是7座，符合一輛豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)，MPV是一種多功能車，其內(nèi)部空間比較大，適合全家出行。2015款?yuàn)W德賽采用了全新的家族式前臉，鍍鉻三橫幅式前進(jìn)氣格柵與2013款低配車型的中網(wǎng)相比顯得更有檔次。尾部變化主要集中于尾燈處，2015款尾燈變的更修長(zhǎng)，同時(shí)加入了LED光源。在美觀度和實(shí)用性上都有很大的提升。同時(shí)尾門把手上方加入了鍍鉻裝飾條，檔次感明顯上升。

全新本田奧德賽2019款已經(jīng)上市。配置：1。奧德賽串串混動(dòng)版的外觀和普通版差不多。在結(jié)尾的英文單詞“Odyssey”下面，“HYBRID”一詞表示身份。2.最近本田剛剛推出了手勢(shì)感應(yīng)滑動(dòng)門技術(shù)——魔法感應(yīng)門，無(wú)需觸摸即可開(kāi)關(guān)，由LED燈引導(dǎo)，揮手即可。這項(xiàng)技術(shù)也將在新奧德賽和愛(ài)立信上搭載。3.動(dòng)力部分，奧德賽采用成熟先進(jìn)的2.0L i-MMD混動(dòng)技術(shù)，通過(guò)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的協(xié)同工作，可輸出158kW的綜合最大輸出功率。

本田奧德賽離地間隙為126mm。汽車最小離地間隙是汽車滿載時(shí)汽車底盤最接近地面的距離。離地間隙與車輛載重有關(guān)，負(fù)載越重，離地間隙也就越小。由于使用的不是專業(yè)的設(shè)備和絕對(duì)的相同的客觀條件，測(cè)量的數(shù)值會(huì)與官方給出的數(shù)據(jù)有一定的偏差?yuàn)W德賽2021款2.0L銳舒享版：這款車的車型定位為中型MPV，能源類型為油電混合，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)VI，最大功率為158KW，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 146馬力L4，變速箱為E-CVT無(wú)級(jí)變速，長(zhǎng)x寬x高為4847x1820x1702mm，車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，油箱容積為50L。

奧德賽內(nèi)部空間細(xì)節(jié)尺寸分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm。以下是對(duì)它的擴(kuò)展介紹。動(dòng)力方面：以?shī)W德賽2021款2.0L瑞舒祥版為例：搭載E-CVT無(wú)級(jí)變速器，車身類型為5門7座MPV，采用2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩175牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)/分，最大馬力146匹。奧德賽2021款2.0L力士樂(lè)版油箱容量為50L。2.懸掛：驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

奧德賽銳混動(dòng)版有三種行駛模式，分別是EV模式、混合動(dòng)力行駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式。奧德賽混動(dòng)在EV模式起步及低速巡航的時(shí)候，電池會(huì)向行駛用電機(jī)供應(yīng)電量，驅(qū)動(dòng)車輛的前行。這個(gè)EV模式的邏輯和之前的雅閣混動(dòng)有點(diǎn)類似了，如果深踩油門或是電量低的時(shí)候，EV模式就會(huì)自動(dòng)停止。“故事創(chuàng)造者模式”(StoryCreatorMode)是一個(gè)由社區(qū)推動(dòng)而產(chǎn)生的新內(nèi)容，這個(gè)新模式之后將會(huì)對(duì)所有《刺客信條：奧德賽》的玩家開(kāi)放。在這個(gè)模式里你可以自由選擇是扮演男主角還是女主角，劇情由你自己編。

是的。rb1、rb2、rb3是第一、第二、第三版的意思。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國(guó)上市。配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，使用可變氣門正時(shí)及升程2、4Li-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬(wàn)人左右。本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。

奧德賽有純汽油版。奧德賽是本田旗下的mpv車型。奧德賽的長(zhǎng)寬高分別為4845mm(毫米)、1802mm(毫米)和1697mm(毫米)，軸距為2900mm(毫米)。奧德賽純汽油版采用2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。奧德賽的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為k24w5。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大扭矩243 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在3900轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。Cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt的換擋平順性不錯(cuò)，換擋過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫。奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。對(duì)于空間mpv車型來(lái)說(shuō)非常重要。而且后懸架使用扭力梁也可以降低成本。