奧德賽rb1正時鏈條更換方法：首先需要把正時上蓋拆了，就是氣門室蓋整個拆掉并且檢查正時記號，以及拆掉發(fā)動機(jī)的機(jī)腳膠以及正時前蓋都要全部拆掉，還有發(fā)動機(jī)的油底殼，只要把這三大件拆掉之后，以及一些附屬的油管氣管水管，才可更換的兩證時

一箱油應(yīng)該可以跑到600公里，最主要還是看車輛行駛路段的路況，以及車主的個人駕駛技術(shù)。

您好，在更換變速箱油時，最好使用原廠推薦的變速箱油。本田奧德賽2008款車型推薦使用的變速箱油是采埃孚（Castrol）的變速箱油，它可以提供更高的抗磨性能，更長的使用壽命，更低的溫度升高，更高的抗氧化性能，更低的抗粘度變化，更高的抗腐蝕性能，以及更低的摩擦系數(shù)。因此，采埃孚（Castrol）的變速箱油是最好的選擇，可以提供更好的性能和更長的使用壽命。

奧德賽cvt急加速頓挫的原因：1、油門和離合器沒有配合好；2、汽油泵故障燃油濾清器堵塞；3、空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞；4、火花塞點火不良、滴漏或者霧化；5、汽油標(biāo)號不合格；6、電磁閥損壞。本田奧德賽CVT無極變速箱常見故障有：起步抖動、低速抖動，抖動主要表現(xiàn)在車在20-80碼左右會出現(xiàn)抖動表現(xiàn)。本田奧德賽CVT變速箱，行駛中有沖擊、頓挫故障問題。入檔有延遲、頓挫等表現(xiàn)，通樣用這款變速箱的還有：本田的飛度、雅閣、CRV等。奧德賽在開始搭載這款CVT變速箱的，之前用的都是AT變速箱。開了近6萬公里了，在80碼的時候，這幾天抖動的厲害。查了一下，沒有故障代碼。但是，更換這抖動的故障表現(xiàn)，可以判斷故障根源在鋼帶和壓力缸上。拆了檢查，還真就是壓力缸、鋼帶出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損了。把正、副壓力缸和鋼帶都換新的了，對本田奧德賽CVT變速箱進(jìn)行了整體的調(diào)配。抖動問題就真的解決了。 先要拆了和本田奧德賽CVT變速箱相連接的所有零件傳說中的本田奧德賽CVT變速箱，手里的是變矩器本田CVT變速箱的變矩器安裝在發(fā)動機(jī)飛輪盤上的。發(fā)動機(jī)的把動力傳遞給飛輪盤，飛輪盤通過轉(zhuǎn)矩把動力傳遞給變矩器，變矩器帶動變速箱工作。如果放出的變速箱油中有一股糊味，糊味的來源來自變速箱內(nèi)部的摩擦片經(jīng)過高溫?zé)龎模a(chǎn)生的味道。這時候，就要把變矩器拆了，檢查、維修、清洗，才能再次裝車使用。這臺車放出的油沒有這個味道。證明內(nèi)部摩擦片是好的，也不需要清洗、檢查變矩器。 拆了變矩器的本田奧德賽CVT變速箱以上是本田奧德賽CVT變速箱常見故障表現(xiàn)手里的是檔位開關(guān)輸出傳感器輸入傳感器主壓力缸轉(zhuǎn)速傳感器副壓力缸開關(guān)外置濾網(wǎng)外置濾網(wǎng)的作用：過濾經(jīng)過散熱油器的變速箱油中的雜質(zhì)、鐵屑。換變速箱油的時候建議換一次這個外置濾網(wǎng)。 新、舊外置濾網(wǎng)對比圖拆了固定油底盒的螺絲手里的就是本田奧德賽CVT變速箱的油底盒手里的就是本田奧德賽CVT變速箱的內(nèi)置濾網(wǎng)新、舊內(nèi)置濾網(wǎng)的對比圖。 建議在給本田奧德賽CVT變速箱換油保養(yǎng)的時候，可以換一下這個變速箱內(nèi)置濾網(wǎng)。同時，清洗一下油底盒。建議用循環(huán)機(jī)換油，選原廠變速箱油就可以。 關(guān)于本田CVT變速箱免維護(hù)：保養(yǎng)手冊上有免維護(hù)的字樣。免維護(hù)就是不需要換變速箱油。其實，這是個誤區(qū)。所謂的免維護(hù)指的是變速箱機(jī)械部分，在正常使用的情況下，是可以做到和車的壽命同步的。但是，油還是要換的。道理很簡單，變速箱油是有保質(zhì)期的。到了一定的時間，變速箱油會發(fā)生變化，有的濃度會變稀，潤滑效果會降低。變速箱內(nèi)部機(jī)械零件本身就會有一定的磨損，加上變速箱油變稀，潤滑效果變差。變速箱內(nèi)部機(jī)械磨損就會加劇，內(nèi)部零件就會有不同程度的損壞，導(dǎo)致變速箱故障。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

本田奧德賽的保養(yǎng)周期在第一個質(zhì)保期內(nèi)會更短里程也會更少。維護(hù)周期一般在5000公里到10000公里之間。汽車保養(yǎng)和我們體檢一樣。保養(yǎng)和零件更換應(yīng)根據(jù)我們汽車的具體情況進(jìn)行。每當(dāng)要換機(jī)油濾清器的時候都要檢查其他零件更換需要更換的地方這樣我們才能放心駕駛零件才能發(fā)揮最大的作用。因此花費(fèi)大量資金進(jìn)行維護(hù)是極其常見的。一般是捆綁營銷。比較常見的是捆綁折扣和維修券。我先給錢然后不知道要多久才能享受到服務(wù)。可以說汽車行業(yè)不是很透明所以要注意不要被強(qiáng)制消費(fèi)。請參考下面奧德賽的維修費(fèi)用明細(xì)表。

汽車發(fā)動機(jī)大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標(biāo)準(zhǔn)是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門，氣門油封，氣門導(dǎo)管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項目？1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機(jī)加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導(dǎo)管，還需要更換大修包，曲前油封，曲后油封，凸輪軸油封，機(jī)油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什么的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復(fù)發(fā)動機(jī)的保證發(fā)動機(jī)的使用性能。2、機(jī)械部分一般主要包括了氣門進(jìn)排氣各一套，活塞環(huán)一套，缸套一套4個（如果是4缸發(fā)動機(jī)）止推片兩片，活塞4個；3、冷卻系統(tǒng)部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現(xiàn)象），發(fā)動機(jī)上下水管，大循環(huán)鐵水管，小循環(huán)膠管，節(jié)氣門水管（有老化發(fā)脹就必須更換），節(jié)溫器等；燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環(huán)，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發(fā)脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環(huán)，汽油濾;4、點火部分：高壓線路是否有發(fā)脹或者漏電有則更換，火活塞;5、進(jìn)氣部分一般主要包括了空氣濾；6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機(jī)油，機(jī)油格，化清劑，發(fā)動機(jī)金屬清洗劑或者全能水；7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調(diào)整輪，正時皮帶，外部發(fā)動機(jī)皮帶及調(diào)整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；8、冷卻系統(tǒng)部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現(xiàn)象)，發(fā)動機(jī)上下水管，大循環(huán)鐵水管，小循環(huán)膠管，節(jié)氣門水管(有老化發(fā)脹就必須更換);9、燃油部分：大修包里面包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；發(fā)動機(jī)大修項目是一般主要包括了大修發(fā)動機(jī)，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養(yǎng)馬達(dá)、保養(yǎng)發(fā)電機(jī)等等。二、大修發(fā)動機(jī)需要換的零件 1、氣門油封包，氣門進(jìn)排氣各一套，塞環(huán)一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水征象）3、發(fā)動機(jī)上下水管，大循環(huán)鐵水管，小循環(huán)膠管，骨氣門水管（無老化發(fā)縮就必須更換）； 4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環(huán)，汽油濾 ；5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發(fā)縮或者泄電無則更換，火花塞，進(jìn)氣部分一般主要包括了空氣濾，6、其他輔料：防凍液，機(jī)油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調(diào)零輪，反時皮帶，外部發(fā)動機(jī)皮帶及調(diào)零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內(nèi)里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

把后排坐拆掉，你就可以看到油箱油浮的蓋板。然后把油浮拆掉，就可以抽油了。

能抽出來?？梢灾苯影蔚魴C(jī)油泵的出油管(用汽油濾清器啟動更方便),放在油桶里,然后直接給機(jī)油泵供電,就可以直接把油抽出來，所以2005款本田奧德賽汽油能抽出來

沒有車頂行李架！設(shè)計不到位，原廠也沒有配有車頂架，有個預(yù)留孔都好?。∫怯袑汃R那樣有個預(yù)留口安裝就方便了，如果要加裝，在安裝的時候真是要費(fèi)了一番功夫。

這個本身就是本田奧德賽的通病。后輪八字腿：主要表現(xiàn)為;吃胎.有噪音,你可以到修理廠檢查一下后懸架，看看球頭，軸承有沒有松動啊。這都會影響到吃胎，有就換掉，再做個四輪定位，我朋友的奧德賽不久前就去了越秀區(qū)下塘西老干大學(xué)車站附近的那間修理廠換了擺臂，就是因為有這現(xiàn)象、

安全配置駕駛座安全氣囊●副駕駛安全氣囊●前排側(cè)氣囊●后排側(cè)氣囊－前排頭部氣囊(氣簾)－后排頭部氣囊(氣簾)－膝部氣囊●胎壓監(jiān)測裝置－零胎壓繼續(xù)行駛－安全帶未系提示●ISO FIX兒童座椅接口●LATCH兒童座椅接口●電子防盜●車內(nèi)中控鎖●遙控鑰匙●無鑰匙啟動系統(tǒng)－夜視系統(tǒng)－主動安全－操控配置ABS防抱死剎車●制動力分配●剎車輔助(EBA/BAS等)●牽引力控制系統(tǒng)－車身穩(wěn)定控制－自動駐車/上坡輔助－陡坡緩降系統(tǒng)－可變懸掛－空氣懸掛－主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)－并線提示系統(tǒng)－可變轉(zhuǎn)向比－前橋限滑差速器/差速鎖－中央差速器鎖止功能－后橋限滑差速器/差速鎖－外部配置天窗●全景天窗－運(yùn)動版套裝－鋁合金輪圈●電動吸合門－內(nèi)部配置真皮方向盤－方向盤上下調(diào)節(jié)●方向盤電動調(diào)節(jié)－方向盤前后調(diào)節(jié)●多功能方向盤●方向盤換擋－定速巡航系統(tǒng)－自適應(yīng)巡航控制－前雷達(dá)－后倒車?yán)走_(dá)－倒車影像－全景攝像頭－自動倒車入位－行車電腦顯示屏－HUD抬頭數(shù)字顯示－多媒體配置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)－網(wǎng)絡(luò)互動系統(tǒng)－中控臺液晶屏－多媒體控制系統(tǒng)－內(nèi)置硬盤－藍(lán)牙/電話系統(tǒng)－座椅配置皮質(zhì)座椅－運(yùn)動座椅－座椅高低調(diào)節(jié)●腰部支撐調(diào)節(jié)－肩部支撐調(diào)節(jié)－前排座椅電動調(diào)節(jié)－第二排座椅移動－第二排座椅靠背調(diào)節(jié)－后排座椅電動調(diào)節(jié)－電動座椅記憶－前排座椅加熱－后排座椅加熱－座椅通風(fēng)－座椅按摩－后排座椅整體放倒－后排座椅按比例放倒－第三排座椅－前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●電動后備箱－燈光配置氙氣大燈－LED大燈－日間行車燈●感應(yīng)大燈－轉(zhuǎn)向輔助燈－前霧燈●大燈高度可調(diào)●大燈清洗裝置－車內(nèi)氛圍燈－玻璃/后視鏡前電動車窗●后電動車窗●車窗防夾手功能●防紫外線/隔熱玻璃●后視鏡電動調(diào)節(jié)●后視鏡加熱●后視鏡自動防眩目－后視鏡電動折疊●后視鏡記憶－后風(fēng)擋遮陽簾－后車窗遮陽簾－遮陽板化妝鏡●后雨刷－感應(yīng)雨刷－手動空調(diào)－自動空調(diào)●后排獨立空調(diào)－后排出風(fēng)口●溫度分區(qū)控制●車內(nèi)空氣凈化－車載冰箱－格式參數(shù)： 自動泊車入位●發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)●并線輔助●全景攝像頭●缺點：車型尺寸相比于同等商務(wù)車較小路面噪聲有點大設(shè)計有點過時優(yōu)點：優(yōu)秀的安全評級最多可乘坐八名乘客充滿駕駛樂趣

現(xiàn)代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。當(dāng)初，日本本田的研究設(shè)計人員在進(jìn)行開發(fā)研究時，循著當(dāng)年古希臘英雄史詩所敘述的歷程，足跡跑遍了半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭。最終設(shè)計出了頗具歐洲浪漫舒適風(fēng)格的奧德賽原型。 新一代外觀奧德賽 前臉采用了本田FCX概念車的風(fēng)格，略微下垂的六角型進(jìn)氣格柵與混合動力車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)則提升了整體的檔次感。車燈與老款相仿，不過要更具壓迫力，給人的視覺沖擊力要明顯強(qiáng)于老款。此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來演繹奧德賽的運(yùn)動，車尾扎實飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫龍點睛的目的。輪圈樣式和第八代雅閣相似，五輻條樣式、星形結(jié)構(gòu)以及鋼筋有力的線條用在奧德賽身上別有一番韻味。4810mm的車身尺寸不算短，再加上奧德賽本1570mm的身高，扁平而修長的側(cè)面輪廓很是不錯。 新一代內(nèi)飾奧德賽 本田的內(nèi)飾一向是整車的亮點，前衛(wèi)的風(fēng)格似乎永遠(yuǎn)能夠走在競爭對手前面，坐進(jìn)奧德賽的駕駛時，轉(zhuǎn)動鑰匙啟動發(fā)動機(jī)，你便會被眼前的儀表盤所吸引。早前凱美瑞上市時，雙層的儀表盤很是漂亮，而思域數(shù)字顯示的藍(lán)色背光儀表足夠夢幻，奧德賽便是集中了這兩種方式的優(yōu)點，整合到一起后的效果自不必說。中控臺采用了分層式設(shè)計，這點和雅閣相同，淺黃色木質(zhì)裝飾效果一般，如果采用雅閣的拉絲風(fēng)格材質(zhì)會更加出色。中空面板非常簡潔，空調(diào)和音響功能區(qū)被很明顯的分開，初次使用也會很容易上手。深臥進(jìn)去的液晶屏很有檔次感，不過在豪華型上面只能顯示時間和有限的幾個菜單，有些大材小用的感覺。[1] 3試駕編輯 奧德賽 初見奧德賽，觀者的第一直覺就是大。不錯，4765mm的車身長度搭配上稍稍顯低的車身高度，讓奧德賽整車從側(cè)面看起來就好像是一個身材修長的妙齡女子；不過，如果鏡頭轉(zhuǎn)向前方，極具個性的前臉設(shè)計則透出了工業(yè)設(shè)計中凝練、有力的設(shè)計風(fēng)格：細(xì)長收尾的車燈如同瞇起眼睛瞄準(zhǔn)一般，檢視著前方的路面，下凹并且與車燈一體化設(shè)計的前進(jìn)氣格柵，則凸現(xiàn)出了三道錯落有致的進(jìn)氣風(fēng)格。順著車燈內(nèi)側(cè)切線落到底，是一個比較規(guī)矩的四邊形進(jìn)氣口，毫無遮攔的進(jìn)口設(shè)計，仿佛是要吞噬前方路面一樣，緊緊懸在空中。奧德賽 奧德賽車尾的設(shè)計也算中規(guī)中矩，延續(xù)了從車頭沿伸過來的腰線，車位以一個三角形的車燈作為承接。另外，經(jīng)過重新設(shè)計的車尾，也用一個雕飾著Odyssey的飾條把兩側(cè)的尾燈給銜接了起來。可以說，從外形上來講把奧德賽看作一款極具私人個性的商務(wù)車毫不夸張。 在奧德賽車內(nèi)內(nèi)飾方面的設(shè)計上，也如同外觀一樣，透出了新款車型更加科技和前衛(wèi)的理念，多功能的四幅方向盤，在保持了駕駛時較佳手感的同時， 奧德賽 也可以讓駕駛員手不離開方向盤就可以掌控一切，冷色藍(lán)光顯示的儀表盤，則散發(fā)著一種科技前沿的味道，伴隨著發(fā)動機(jī)的輕微顫動，速度表輕微一躍，便讓這臺鋼鐵機(jī)器具有了生命和性格。緩緩松開剎車踏板，這個2400CC肺活量的生物便開始了一次旅行。 坐在對身體包裹性相當(dāng)不錯的座椅中，可以在富裕的空間之內(nèi)發(fā)揮對駕駛的想象，伴隨著每一次車輪抹過彎角，雙手都可以感覺到路面給車輪的清晰的反饋，即使是前驅(qū)的設(shè)計，卻一點也感受不到較重的車身帶來的“推頭”的副作用。手中的方向盤在絕大多數(shù)時候都是輕松靈活，隨心所欲。而且，第一排乘客堪稱過剩的頭部空間，給了駕駛員很大的自由觀察范圍，大面積的后視鏡也緩解了大車身所難以避免的車輛觀察死角問題。唯一的問題是，傾斜角度比較大的車頭，讓很多習(xí)慣于看著車頭開車的朋友失去了對車輛前方長度的感知，如此一來，這些駕駛者要轉(zhuǎn)過一些比較狹窄的過道時，估計要稍稍費(fèi)些時間。不過如果駕駛熟練的話，一般來說駕駛員只需要動動脖子，就可以掌握車輛周圍的全局，并且，可以輕松騰出一只手去操作左邊的車窗或者右邊的控制臺。 這里值得一提的是奧德賽的中控臺設(shè)計，雖然兼顧了很多功能，但是駕駛中最經(jīng)常操作的那些功能卻被設(shè)計得錯落有致，簡約集成。駕駛員右手邊觸手可及的就是空調(diào)系統(tǒng)的功能區(qū)；其下，則是用于操作導(dǎo)航系 中控區(qū)（7張）統(tǒng)的五向操作按鈕，在這個五向按鈕的兩邊，則是精巧的5速手自一體變速箱以及被大大簡潔化的音響操作按鈕。在駕駛過程中，最多只要用眼睛斜著瞟一眼，就可以大致找到自己想要操作的哪個按鈕。只不過，如果想在駕駛途中更換CD系統(tǒng)的碟片時，最好還是先停下車為好，因為DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)都被設(shè)計到了中控臺的最下方，如果想要把碟片插進(jìn)那個DVD的狹縫里，就不得不放棄對路面的注視，而去低下頭找那個微微向上翹著嘴巴的CD進(jìn)碟口。 但是，這是在只有一個人駕駛的前提下，假如有朋友坐在副駕駛座位上的話，那么這個繁瑣的工作便可以交給副駕駛來完成，相信對他同樣充足的空間，讓他彎下腰辦成這件事并不麻煩。 對后兩派乘客來說，同樣優(yōu)質(zhì)的座椅依然可以保證一個舒適的姿勢來享受駕駛員所引領(lǐng)的那段旅程，甚至對于第二排乘客來說，沒有任何操作系統(tǒng)的打攪，相反倒是在空間上要比第一排乘客更加充裕，換句話說，如果三個人同時并排坐的空間只容納兩個人的話，將會使一件非常愜意的事情。 不過，對于最后一排乘客來說，由于受到兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)和底部車體結(jié)構(gòu)的“打壓”，因此無論是在縱向長度，橫向?qū)挾群透叨壬?，都要照前兩排坐椅拘束不少。但是對于大多?shù)駕駛者來說，最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”發(fā)配到那里去受氣，而是在4個或者5個朋友出去游玩時，裝下幾個人價值不 細(xì)節(jié)外觀（10張）菲，空間不小的行李物品，最后一排座椅較薄的設(shè)計和后開門低矮的門檻設(shè)計，無不證明了這一點。 從以上這些方面來看，眼前的這輛奧德賽似乎又?jǐn)[脫了商務(wù)車中庸，死板的特點，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在駕駛起來，這款車更加傾向于轎車的操控和調(diào)教，雖然車身寬大影響了一定的靈活度，不過如果離開的城市擁擠的車流，手中的奧德賽行駛在鄉(xiāng)間優(yōu)美的林蔭道上，就仿如一艘行駛在大海中的游艇，總是能在乏味的旅途中給行者帶來樂趣，在生活中注滿新意。[

你好，兩款車對比當(dāng)然是奧迪A6好哇，外觀大氣，檔次也高，技術(shù)成熟，性價比高，舒適感好，家用商用都很合適，只是維修保養(yǎng)稍微貴點

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人開始關(guān)注出行的舒適性和便利性。作為一款專業(yè)商務(wù)車，奧德賽七座商務(wù)車深受消費(fèi)者喜愛。本文將為大家詳細(xì)介紹2022款奧德賽七座商務(wù)車的價格和配置信息。2022款奧德賽七座商務(wù)車的售價在國內(nèi)市場處于較高水平，但其豪華的配置和出色的性能也值得消費(fèi)者投資。目前，奧德賽七座商務(wù)車在國內(nèi)市場的售價在50萬元至70萬元之間。當(dāng)然，具體價格會因配置和地區(qū)不同而有所差異。作為一款專業(yè)商務(wù)車型，奧德賽七座商務(wù)車在配置方面也是相當(dāng)?shù)暮廊A。下面是它的主要配置一、外觀奧德賽七座商務(wù)車的外觀設(shè)計非常漂亮，線條流暢，造型時尚。車身采用了大量的鋁合金材料，使得整車的重量得到了很好的控制。2、內(nèi)飾奧德賽七座商務(wù)車的內(nèi)飾設(shè)計也相當(dāng)精致。座椅采用了皮質(zhì)材質(zhì)，車內(nèi)的空氣凈化系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)也非常好用。3、動力奧德賽這款七座商務(wù)車的動力也是相當(dāng)不錯的。搭載2.0T發(fā)動機(jī)，功率240馬力，扭矩350牛米。同時，它還配備了先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，在惡劣路況下也能保持車輛穩(wěn)定。作為一款專業(yè)商務(wù)車，奧德賽七座商務(wù)車在外觀、內(nèi)飾和動力方面的表現(xiàn)都非常出色。雖然價格比較高，但相信這款豪華商務(wù)車一定能夠滿足消費(fèi)者對于出行舒適便捷的需求。

奧德賽尺寸長是4845mm，寬是1802mm，高是1697mm。1、奧德賽是本田企業(yè)推行的1款車，于二零零七年1月在全國發(fā)售；2、添置了衛(wèi)星導(dǎo)航模塊，有著8英寸的大顯示器和聲音導(dǎo)向功能。 奧德賽于2007年1月發(fā)布，車頭前格柵全新設(shè)置，簡潔有力。新一代設(shè)計理念的尾部造型此刻亮眼。新穎的后組合尾燈線條流暢和諧，更加時尚動感。極為耐用的LED燈照明更快、更亮，提高了駕駛安全特性。 組合式尾燈中的鍍鉻飾條也更加耀眼，更具個性。奧德賽還推出了一種新顏色——艾美獎紫。多彩的車身顏色與車身造型相得益彰，與都市時尚相得益彰，給人一種極其顯眼的印象。此外，法蘭絨 座椅 版本基本上是在現(xiàn)有真皮座椅版本的基礎(chǔ)上增加的，可以滿足不同用戶的個性化需求。

09款豪華版奧德賽17寸原廠輪轂數(shù)據(jù)4845j。 奧德賽輪轂尺寸是17寸，奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。 舒適版是16寸的，豪華款以上是17寸的。 奧德賽輪胎型號規(guī)格、尺寸參數(shù)在高低配置會有所差異。最低配規(guī)格為215/60/R16，其余車型全部配備215/55/R17

09款奧德賽輪胎尺寸為17英寸，規(guī)格為215/55R17，215代表輪胎的寬度215毫米，55指的是輪胎扁平比是55%，R表示的是子午線輪胎，17表示輪轂的尺寸為17英寸。09款奧德賽輪胎尺寸為17英寸，規(guī)格為215/55R17，215代表輪胎的寬度215毫米，55指的是輪胎扁平比是55%，R表示的是子午線輪胎，17表示輪轂的尺寸為17英寸。 最低配置規(guī)格為215/60/R16，其他車型的汽車全部配置的是215/55/R17。 奧德賽輪胎型號規(guī)格的尺寸與車輛高低的配置存在一定的差異，也與輪胎的品牌有關(guān)。 汽車的型號選用時，選用不同品牌的輪胎會存在不同的差異。低配的車輛一般選用的是祿普的MAX系列的輪胎；而對于高配置的輪胎來說，其選用的是普利司通的泰然者ER33系列輪胎，同時也會配備優(yōu)科豪馬BluEarth A34的輪胎。每一款車胎型號的規(guī)格標(biāo)識代表著不同的含義，如215/55/R17，該車輪胎具體表示為：215指的是兩側(cè)輪胎之間的寬度為215mm，也可以指的是輪胎斷面的寬度為215mm。該寬度隨著輪胎匹配的輪輞寬度變化而變化：窄輪輞配的是窄輪胎；寬輪輞配的是寬輪胎。55指的是汽車輪胎的扁平比，具體表示的是胎高與胎寬之間的比例，這里所指的就是胎高占胎寬的55%，占比的數(shù)值越小，越顯扁平。R指的是輪胎的結(jié)構(gòu)，此時表示為此輪胎是子午線結(jié)構(gòu)。17表示輪輞的直徑，用英寸作為單位。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

本田奧德賽剎車油更換周期為4萬公里，使用原裝本田品牌。本田奧德賽剎車油更換教程1。準(zhǔn)備一個提取剎車油的鍋。如果可能的話，最好不要踩剎車踏板，因為很難清理油污。2.首先，從發(fā)動機(jī)艙的油壺中提取舊剎車油，提取過程持續(xù)十幾秒鐘。3.然后，后輪制動缸管路中的殘油和空氣被抽油機(jī)抽出。4.將油壺的軟管連接到從動泵的排氣孔，然后開始泵送制動油。(注：需要根據(jù)排氣孔的排列位置拆下車輪。如果排氣孔在里面，需要拆卸車輪，可以直接抽出外部排氣孔。5.抽取制動油時，將新油倒入加注口。原理是利用壓力將舊油推出，同時避免管道內(nèi)缺油導(dǎo)致空氣增加。6.整個提取過程大約需要9-12分鐘來完成提取操作。然后，繼續(xù)添加制動油至合適的刻度范圍。蓋上剎車油蓋后，啟動發(fā)動機(jī)檢查效果。踩下制動踏板幾次。如果虛弱感強(qiáng)烈，就需要繼續(xù)排氣。

Hybrid Odyssey是一款混合動力車，你只需要拿到一張藍(lán)卡?；旌蟿恿W德賽采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力組合。該發(fā)動機(jī)最大馬力146匹，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米。 Hybrid Odyssey，被正宗的日本運(yùn)動所包圍。與現(xiàn)款燃油版相比，混動版奧德賽的前格柵更具視覺沖擊力，加入鍍鉻裝飾后前臉整體視覺效果更加有張力。 Hybrid Odyssey前保險杠下方的進(jìn)氣口也采用了全新的樣式，視覺效果更好；此外，前大燈的燈罩也換成了淡藍(lán)色，以凸顯混動車型的身份。

2022款奧德賽最低配有天窗。全新的2022款本田奧德賽丐版車型，整體的配置功能進(jìn)行了大幅度的提升，首先車型提供了真皮座椅，不再是織布座椅的設(shè)計，同時車型標(biāo)配了大尺寸的屏幕，并且提供了大尺寸的天窗，相比老款車型配置功能提升的非常明顯。全新的2022款本田奧德賽整體的外觀采用了全新的設(shè)計語言，同時標(biāo)配了LED大燈，提供了LED日間行車燈，整體的氣場發(fā)生了明顯的變化，豪華版和高級感比較強(qiáng)，不再是使用鹵素大燈缺乏質(zhì)感的老款氣質(zhì)，并且整體的線條更加運(yùn)動年輕化，符合年輕人的審美。本田奧德賽配置相比現(xiàn)款純汽油版車型，新車將中央多媒體屏幕升級為8英寸、中控臺下方的HDMI接口換為兩個2.1A的USB接口、增加了遠(yuǎn)程遙控發(fā)動機(jī)啟動功能。并且增加了全球首創(chuàng)的魔術(shù)感應(yīng)門技術(shù)，當(dāng)攜帶鑰匙用手掌或手肘在后門感應(yīng)區(qū)向前或向后滑動時，就可以開啟或關(guān)閉車門了。新車搭載本田的第三代－MMD混動系統(tǒng)，動力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；電機(jī)最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合輸出功率為158千瓦，工信部綜合油耗為5.8L/100km。