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奧德賽車長寬高是多少？

1 回答
2021-10-16
在路上開車

奧德賽車長寬高分別是4847毫米、1820毫米、1702毫米，軸距是2900毫米。奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，新款奧德賽使用了一套混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)包括了一臺2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機和一臺電動機。奧德賽也有純汽油版車型，不過純汽油版車型是老款，純汽油版車型使用了2.4升自然吸氣發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是一款cvt變速箱。奧德賽的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

奧德賽有混動版嗎？

1 回答
2021-10-16
我愛童謠

奧德賽有混動版，2019款車型均為油電混動車型。本田奧德賽是廣汽本田旗下的一款MPV，分為國五和國六排放標準。奧德賽的長寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm。奧德賽的外觀設(shè)計沿襲了家族式設(shè)計，前進氣格柵采用梯形設(shè)計，使用了粗壯的橫向鍍鉻飾條進行裝飾，這些鍍鉻飾條有著一定的造型。兩側(cè)大燈看上去非常飽滿，使用的線條較為凌厲，和中網(wǎng)區(qū)域聯(lián)系在一起，整體性非常強，辨識度很高。側(cè)面來看，車身比例比較好，有著很好的視覺效果，散發(fā)著強烈的運動感和時尚氣息。

奧德賽混動高速120后表現(xiàn)是什么？

1 回答
2021-10-16
卜玉車123

奧德賽混動高速120后表現(xiàn)是：從每小時0到100公里加速時動力輸出比較平順，并且動力也不會出現(xiàn)不夠用的情況；從每小時100到120公里加速時，動力會出現(xiàn)不足的情況。奧德賽混動的隔音比較好，高速行駛車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)是不錯的。奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，這款車的軸距為2900毫米，長寬高分別為4847毫米、1820毫米、1702毫米。奧德賽混動使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有146馬力的最大功率和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)。

奧德賽有純汽油版車型嗎？

1 回答
2021-10-16
lirui808

奧德賽有純汽油版車型，奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，奧德賽的純汽油版長寬高分別是4845毫米、1802毫米、1697毫米，軸距為2900毫米。奧德賽的純汽油版車型使用了一款2.4升自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機代號為k24w5，這款發(fā)動機的最大功率為137千瓦，最大扭矩為243牛米。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器，cvt變速器是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速器。奧德賽的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。

奧德賽混動版用了什么發(fā)動機？

1 回答
2021-10-16
douzhansheng

奧德賽混動版用了2.0L版本的發(fā)動機，發(fā)動機型號為LFB11。LFB11型號發(fā)動機的實際排量為1993ml，共有4個氣缸，排列形式為L。LFB11型號每個氣缸有四個氣門，進氣方式為渦輪增壓，配氣機構(gòu)為DOHC。LFB11型號發(fā)動機最大功率下的轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。奧德賽混動版本車型的安全配置有：主副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制。

奧德賽混動和燃油版該怎么選擇？

1 回答
2021-09-28
屁呼呼

2019款奧德賽已經(jīng)全部升級為油電混動動力，2.4L燃油版已經(jīng)不在更新，目前銷售的燃油版車型全部為國五排放車型。而且隨著燃油版車型數(shù)量不斷減少，優(yōu)惠幅度也縮減到1w元左右。混動汽車是大勢所趨，尤其是油電混動汽車，有能力生產(chǎn)油電混動汽車的廠家都開始全面推廣油電混動車型。未來肯定是純電動/插電混動的天下，但是目前油電混動汽車是最好的過度車型。既可以享受到電動汽車帶來的動力與靜謐性，又可以像燃油車一樣實現(xiàn)無限續(xù)航。因此只要預算允許必須上混動。油電混動汽車多了電動機、電池、電控系統(tǒng)等，成本要高一些因此售價也會高一些。大多數(shù)混動車型要比燃油版貴2-3w，豐田混動有燃油版差價比較大，門檻高。而本田是很雞賊的，大部分混動車型起步價格并沒有像豐田那樣高高在上。例如雅閣混動、奧德賽混動，起步價格簡直與燃油版不分上下。這樣一來混動的門檻降低了很多，其實本田是通過簡配來降低成本，有些時候混動系統(tǒng)帶來的體驗遠遠比高配置更舒服。油電混動汽車本田是后來者，但是憑借著靈活的配置降低了購車門檻，因此本田混動汽車的性價比還是比較高的。拿配置換混合動力，可以滿足更多人的需求。奧德賽混動起步價格22.98w，與奧德賽燃油版起步價格是相同的。雖然燃油版有1w元左右的優(yōu)惠，但是燃油版是國五排放車型，國五車型將來二手車保值率也要比國六差一些的，況且部分地區(qū)國五車型已經(jīng)不能上牌。配置上各有千秋，燃油版帶有右側(cè)電動滑門，混動版則全部為手動滑門。燃油版多了倒車雷達、影像，混動版多了無鑰匙啟動、后排獨立空調(diào)、PM2.5過濾。總體來看多花一萬塊錢上混動是劃算的，何況混動版百公里油耗要比燃油版低2L以上。如果嫌配置低，可以考慮暢享版，指導價25.58w。與之價格接近的燃油版是2.4L智享版，指導價26.68w。優(yōu)惠幅度在1.5w左右，最終提車比混動暢想版便宜4k左右。兩者的配置差距在于天窗與雙側(cè)電滑門，2.4L智享版比混動暢想版多了天窗、左側(cè)電滑門、LED大燈。但是混動暢想版則多了自適應巡航、主動剎車、車道偏移預警系統(tǒng)。而用天窗換來混動系統(tǒng)還是劃算的，因此混動暢想版性價比非常高，天窗用途則不大，一年開不了幾次，反而后期維護比較麻煩。混動版帶來的是更高的駕乘體驗與舒適性。135kw的電機最大扭矩315Nm，扭矩遠遠高于2.4L發(fā)動機。而中低速行駛時車輛由電動機驅(qū)動，因此動力表現(xiàn)比燃油版好太多，用配置換動力是非常劃算的?；靹影姘l(fā)動機是間歇工作的，因此市區(qū)內(nèi)低速行駛、擁堵、等燈時發(fā)動機運轉(zhuǎn)頻率非常低，電機驅(qū)動車輛幾乎沒有噪音與震動?？照{(diào)也采用了電動壓縮機、發(fā)動機不啟動也可以吹冷氣。這樣一來市區(qū)內(nèi)行駛混動版奧德賽舒適性遠遠高于燃油版。而燃油消耗則是錦上添花，百公里節(jié)約燃油2L以上。所以說油電混動汽車是目前最好的過渡車型，老技術(shù)總會被新技術(shù)代替，就像增壓發(fā)動機逐步取代自吸發(fā)動機一樣。因此奧德賽沒有必要再去買燃油版，直接上混動不后悔！

奧德賽混動值不值得購入？空間感強不強？

1 回答
2021-09-28
上海的大明粉絲

本田出品的奧德賽（ODYSSEY）混動在擁有出色油耗表現(xiàn)的同時，更具備傳統(tǒng)MPV無法比擬的動力加速性能。其動力系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。驅(qū)動電機的最大扭矩為315N·m，由于電機具有高扭矩的特性，加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHCi-VTEC發(fā)動機，配以松下的高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達到158kW。區(qū)別于其他混動技術(shù)，由于i-MMD混動系統(tǒng)的電機工作效率高，驅(qū)動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，使得整車具備超長續(xù)航能力，號稱以飛度的油耗水平，可以帶全家人出門去旅行。而奧德賽銳·混動版更是提供了四種駕駛模式，分別為純電模式、正常模式、運動模式和節(jié)能模式，純電模式不支持激烈駕駛，續(xù)航里程約為800m（本田混合動力系統(tǒng)的電池通常只維持在60%電量）。正常模式和節(jié)能模式因為有了電機的介入?yún)^(qū)別更小，唯有在超車的時候能感覺到，節(jié)能模式會肉一些，而正常模式則會更敏捷一些。運動模式就不用多說了，正常行駛基本不會用到，發(fā)動機全程介入，這時的油耗較高，其動力響應跟油耗增加成正比。槽點方面，奧德賽混動低速行駛時的隔音水平令人稱贊，因為此時主要是電機來驅(qū)動車輛前行。若車速超過1百或者是直接跑高速，本田車隔音效果比較差的特點就會充分的暴露無遺。其實，不光奧德賽混動，雅閣混動也是這樣子。空間方面，作為一款混動MPV，奧德賽混動有著出色的空間表現(xiàn)，在第二排乘客正常乘坐的情況下，最后排仍然有非常大的空間，普通身材的乘客可以保持非常舒適的坐姿。后排是兩個獨立的航空座椅，還可以前后左右4個方向的移動。而在商用模式下，后排乘客直接躺著睡覺都沒問題。也為后排乘客提供了腳托、座椅加熱、肩部調(diào)節(jié)等舒適配置。綜上，作為一款混動MPV，奧德賽混動有著出色的空間表現(xiàn)，和較低的油耗水平，可以以飛度般的油耗，帶領(lǐng)全家出門去旅行，還是很值得購買的。只是，本田的混動車型，優(yōu)惠幅度一般不大。

為什么買奧德賽的人少？

1 回答
2021-09-28
還有四秒

撇開情緒，買這個級別的車，對自己和家安全都是非?？粗械?，這個車你去開高速，多開開，自然就放棄了. 同理還有高速舒適型. 實用性（后備箱略勝過無),完?。∵€有其他車技術(shù)都在快速進步，尤其國產(chǎn)車進步更快，日車省油越來越微弱，可以忽略不計.總之產(chǎn)品力不行，價格偏貴，買得人少是自然而然的事兒

奧德賽2021款這款車怎么樣

1 回答
2021-09-27
wwsszza

我是小白，大家體諒下！家里人多了只能考慮MPV了，考慮奧德賽，GL8,漢蘭達七座，愛力紳，M8,榮威新出的名字忘記了試駕后喜歡GL8，我之所以選擇混動奧德賽就是對這輛車的動力特別的期待，油電混合動力車型已經(jīng)現(xiàn)在汽車時代的新寵兒，發(fā)動機和電動機組成雙動力源，各施其責，需要發(fā)動機的時候發(fā)動機上，需要電動機的時候電動機上，動力方面可以更自由支配，最后各種原因選擇了奧德賽，試駕體驗還好配置不夠好加裝電動尾門大燈太丑了蠟燭??一樣果斷換了LED近光遠光，踏板地板以后再換吧還是不錯的家用嘛空間夠用油耗真的驚到我了，之前GS我開到17了！我覺得吧MPV家用奧德賽，商用GL8明智的選擇老鐵