這種情可能是變速箱電腦模塊、電磁閥或者液力變矩器存在故障。因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

國六兩驅(qū)381，四驅(qū)500，都是濕式！

沒有什么聲音，共振到有點(diǎn)

這個(gè)解釋我認(rèn)為不成立，我們黑龍江現(xiàn)在零下二十多度了，四檔降3檔口哨聲仍舊。

習(xí)慣了就好，雙離合這種情況很正常，看看投訴榜的投訴基本都是雙離合出現(xiàn)頓挫，異響等等

開了1萬多公里了，基本沒有聽到什么異響，但是頓挫是必須有的，特別是跟車的時(shí)候，你加油之后，然后剎車。哪個(gè)頓挫能讓你覺得這個(gè)變速箱是不是壞了。就是這個(gè)低速的頓挫，只要變速箱耐用性沒問題，這個(gè)頓挫還是可以接受的。家里還有一輛差不多5年的1.6L的寶來，配的是09G愛信變速箱。我想說的是，雙離合變速箱的舒適體驗(yàn)真的趕不上自動(dòng)變速箱。之后換再有機(jī)會(huì)換車，一定要換成自動(dòng)變速箱的，再也不要雙離合了，特別是愛信的或者ZF的比比較好。

我的兩年5萬公里了，新車沒有，第二年冬面開始響，今年冬天比較嚴(yán)重了，跑半個(gè)小時(shí)才會(huì)好點(diǎn)

卡卡聲應(yīng)該是離合器工作的聲音吧

一樣我的13000公里了習(xí)慣習(xí)慣就好了

過了磨合期后，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，基本上感覺不到異響及頓挫，經(jīng)濟(jì)模式及運(yùn)動(dòng)模式會(huì)有一點(diǎn)頓挫，總的來說DSG的變速箱還算可以，高速行駛比較優(yōu)秀。

DQ380

頂你就怕到時(shí)4S說你不正常駕駛不負(fù)責(zé)，你跟4S斗不過。吃虧是自己哦

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

旗艦版的提車一周目前沒有異常

330也有，雙離合好像都有這個(gè)問題，我買來就發(fā)現(xiàn)了，去試了別人的途觀也是這樣。也沒管過

變速箱檔位沒掛好，可能是程序問題，去店里好好檢查一下

訂柯迪前專門去試了途觀L的2.0T頂配，還專門試了塞車時(shí)的加速收油，加速剎車，反正我感覺不出來，試駕車2千多公里。如果柯迪頂配也有高級(jí)音響和撥片就好了。。。

一樣的，邁騰的毛病一樣不少！

你也有?解決了嗎？

正常的事