兩款車型給消費者帶來的氣質(zhì)不同，可以直觀感受到。比如全新RAV4的外觀充滿力量感，車身的線條設(shè)計呈現(xiàn)出犀利的視覺效果，保險杠造型也頗具視覺沖擊力。至于本田CR-V的外觀，則內(nèi)斂很多，圓潤規(guī)整。 側(cè)面看兩款，新款RAV4的外后視鏡位于外側(cè)，可以減少駕駛時的視覺盲區(qū)。同時部分車型配備了360度全景影像，而本田CR-V只為高配車型提供全景影像。 此外，RAV4房融側(cè)的設(shè)計元素相當豐富，雙色車身的加入讓新車更具越野氣息。至于本田CR-V的側(cè)面設(shè)計，應(yīng)該會簡單一些，通過車窗和底部的鍍鉻裝飾條來細化細節(jié)。 至于車尾的設(shè)計，RAV4處于飽滿狀態(tài)，保險杠覆蓋了大面積的灰色裝飾板，很有辨識度。本田CR-V的車尾造型獨特，看起來相當新穎。

進入車內(nèi)觀看，兩車現(xiàn)在的氛圍各有特色。進入RAV4房融的內(nèi)飾，是硬派風格，很多細節(jié)的設(shè)計也很有質(zhì)感。至于本田CR-V的內(nèi)飾，則是穩(wěn)重的風格，銀色和黑色搭配提升質(zhì)感。 兩款車的儀表盤都內(nèi)置了大尺寸液晶顯示屏，但從實際體驗來看，全新RAV4房融儀表盤的內(nèi)部設(shè)計更加易讀，行車電腦顯示的信息也比對手的更豐富。 兩款車都標配了多功能方向盤。中配以上車型也采用真皮包裹，兩側(cè)的功能按鍵可以控制多媒體系統(tǒng)、儀表盤菜單等功能。至于空調(diào)的設(shè)計，新RAV4房融部分提供了分區(qū)自動恒溫空調(diào)，而本田CR-V則配備了雙分區(qū)自動空調(diào)等。

從不同車型的體驗來說，如果真要選一款的話，座椅乘坐的舒適性也是一個值得考慮的因素。RAV4的前排尺寸比本田CR-V更寬，乘坐感更舒適。不過CR-V的好處是副駕駛也支持電動調(diào)節(jié)。 至于后排座椅，兩款都是靠背支撐狀態(tài)。整體而言，全新RAV4房融在細節(jié)設(shè)計上更加合理。比如后排座墊的包裹性很好，尤其是車輛轉(zhuǎn)彎的時候，能更好的固定車身。

2021款本田cr-v保養(yǎng)扳手消除的方法是：首先讓crv的電源處于ON模式，連續(xù)按下（顯示或信息）按鈕按鍵，直到顯示屏上出現(xiàn)“保養(yǎng)”為止，其次按下Enter按鍵，隨后畫面上出現(xiàn)發(fā)動機機油監(jiān)視器，然后按住Enter按鍵大概10秒左右，保養(yǎng)燈就會歸零完成。以2021款本田cr-v240TURBO手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為東風本田，級別為緊湊型SUV，進氣形式為渦輪增壓，變速箱為6擋手動，車身類型為5門5座SUV。

21款本田cr-v保養(yǎng)燈手工歸零的方法是：1、關(guān)閉點火開關(guān)，按住trip按鈕；2、打開點火開關(guān)，松開trip按鈕；3、提示“保養(yǎng)復位”時，按住enter開關(guān)3至5秒，有響聲之后確認完成即可。以本田本田cr-v2021款240TURBO手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為東風本田，級別為緊湊型SUV，進氣形式為渦輪增壓。該車的長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手動。

雙閃燈開關(guān)是獨立存在的，一個紅色的百三角。摁一下就是開啟雙閃燈。常見的雙閃度燈開關(guān)都是位于方向盤右邊的中控臺上，不過也有個別車型的雙閃開關(guān)是位于中控臺的下方。雙閃燈全名叫“危險報警閃光燈”，也是我問們常說的“雙蹦燈”。它是汽車上的一個信號燈，主要作用是提醒其他車輛與行人注意本車發(fā)生了特殊情答況，讓大家及時避讓。

2020款crv于2020年7月11日上市，2020款crv的長寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm，動力部分，該車搭載1.5T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為142千瓦，最大扭矩為243牛米，搭載6擋手自一體變速箱和cvt無級變速箱。2020款crv的車機系統(tǒng)升級至第二代Hondaconnect，可以支持導航、語音控制和車聯(lián)網(wǎng)，同時增加了負離子發(fā)生器、空氣凈化器、PM2.5過濾器等功能配置。

本田CR-V的定位非常簡單，這就是一款緊湊型城市suv，這款車在國內(nèi)的銷量和口碑是非常好的。新款本田CR-V一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版車型。混動版車型的發(fā)動機最大功率為107kw，最大扭矩為175牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。本田CR-V的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為142kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。本田CR-V的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。本田CR-V的長寬高分別是4585毫米，1855毫米，1679毫米，這款車的軸距為2660毫米。如果大家對這款車感興趣，可以去當?shù)氐谋咎?s店試駕一下。

可能是升降開關(guān)問題、卡槽有異物、線路故障導致的 ?？梢韵却蜷_點火開關(guān)，扳著開關(guān)上升并保存住，玻璃升到頂后繼續(xù)扳3秒鐘以上，松開開關(guān)并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒鐘以上，再次重復上升動作，車窗升降功能恢復。首先，如果長按開窗按鈕時有糊焦味道或是門板內(nèi)有異響，很有可能是車窗升降電機部件損壞了，這種情況建議直接找4S店或者汽修店更換玻璃升降電機。另外，為了保護供電電路，一般車窗升降電機都設(shè)有過熱保護機制，如果因為某種原因?qū)е略骷^熱，電機就會進入過熱保護狀態(tài)，從而導致車窗升降失靈。最后，車門玻璃導槽是一個容易忽視的細節(jié)，在使用過程中，灰塵會積攢在玻璃導槽中，使得阻力變大，時間長了可能導致玻璃上升費勁。本田CR-V車窗無法正常升窗的處理辦法如下：1、玻璃膠條（包括內(nèi)壓條）老化、過臟、變形等，這會對玻璃上升或下降形成阻力。一般老化、變形等，最好是更換新的密封條，過臟的話直接清理就好。往玻璃密封條上噴點表板蠟，或者涂抹滑石粉（起到潤滑作用），一般都能起到很好的效果。2、玻璃升降導軌太臟。同樣是潤滑的問題，清洗玻璃升降導軌并涂抹潤滑脂，可消除故障。3、注意是不是電瓶電量低的問題。在發(fā)動機未啟動的時候升降玻璃，消耗的是電瓶的電量，如果電瓶電量過低，就會有升降困難的情況。4、電機故障。電量充足、沒有阻力的情況下，升降困難，就很有可能是電機故障。5、玻璃升降器故障。包括玻璃升降導軌故障，拉線故障，滑塊故障等，只能更換玻璃升降機。6、玻璃膠條不合適。確實有一部分車存在玻璃膠條不合適的情況，這個時候可通過DIY，用剪刀、刀子等對膠條形狀進行調(diào)整。

1.汽車尾燈無故亮起的原因，是因為該車配備了大燈延時關(guān)閉功能。 2.汽車大燈延時關(guān)閉是指汽車關(guān)閉后，下車一段時間后，系統(tǒng)保持大燈開啟一分鐘，為車主提供外部照明。延時關(guān)閉功能起到照明的作用。 3.大燈延時關(guān)閉功能在沒有路燈的情況下非常方便，可以為車主提供照明。 4.需要注意的是，如果使用該功能，燈需要處于自動模式；如果需要關(guān)機，可以在行車電腦里關(guān)機。

1.本田cr-v加92號汽油是辛烷值92，正庚烷8的汽油，適合壓縮比低的車。 2.以本田cr-v2021銳混動2.0L兩驅(qū)清潔版為例：該車生產(chǎn)廠家為東風本田，級別為緊湊型SUV，能源類型為油電混合。 3.該車長寬高分別為4,621mm、1,855mm、1,679mm，軸距為2,661mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

1.以本田cr-v2021 240turbo手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例：此車油耗6.6升，廠家為東風本田。是緊湊型suv，進氣渦輪增壓。 2.這款車的長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm。車身類型為5門5座suv，變速箱為6速手動變速箱，車身結(jié)構(gòu)為承載式。 3.懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

1.本田cr-v加92號汽油是辛烷值92，正庚烷8的汽油，適合壓縮比低的車。 2.以本田cr-v2021銳混動2.0L兩驅(qū)清潔版為例：該車生產(chǎn)廠家為東風本田，級別為緊湊型SUV，能源類型為油電混合。 3.該車長寬高分別為4,621mm、1,855mm、1,679mm，軸距為2,661mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

1.以本田cr-v2021 240turbo手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例：此車油耗6.6升，廠家為東風本田。是緊湊型suv，進氣渦輪增壓。 2.這款車的長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm。車身類型為5門5座suv，變速箱為6速手動變速箱，車身結(jié)構(gòu)為承載式。 3.懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

1.本田CR-V的尺寸分別為4621mm、1855mm和1679mm，軸距為2,661mm。以本田CR-V的2021款240TURBO手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例：它是東風本田旗下的一款5門5座緊湊型SUV，配備6速手動變速箱，油箱容量為53 L。 2.本田CR-V經(jīng)典版2021款240TURBO手動兩驅(qū)采用渦輪增壓進氣。發(fā)動機最大扭矩243牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-5000轉(zhuǎn)/分。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

基于新的CR-V，混合動力原型車看起來與傳統(tǒng)車型幾乎相同。但是，當然，也有一些獨特的徽章。女帽最有特色的是什么？ 這款原型車使用了本田所謂的“i-MMD”(智能多模式駕駛員)，由一臺電動機和一臺2.0升i-VTEC四缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機組成。汽油發(fā)動機執(zhí)行推進和發(fā)電任務(wù)。 與包裝配對不是正常的傳輸。相反，它是一個直接固定傳動比并直接連接運動部件的單元。本田表示，i-MMD系統(tǒng)可以管理燃料或電力的使用，盡管有三種駕駛模式可供選擇；電動汽車驅(qū)動、混合動力驅(qū)動和發(fā)動機驅(qū)動。 在EV駕駛模式下，CR-V只依賴電機系統(tǒng)，完全不使用汽油。在混合動力模式下，該系統(tǒng)顯然將兩者結(jié)合起來，以實現(xiàn)最佳的效率和性能，而在發(fā)動機模式下，汽油發(fā)動機通過按需功率升壓來提供動力。 本田計劃2020年在歐洲推出新款CR-V混合動力車。這將是本田首次在歐洲市場推出混合動力SUV。

跨界車標配駕駛員疲勞控制系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、加熱雨刷休息區(qū)、氣候控制系統(tǒng)、電子駐車制動、八安全氣囊和18英寸輪轂。 根據(jù)不同的性能水平，倒車可以通過自動大燈范圍控制、加熱方向盤和側(cè)攝像頭、無線充電器和帶運動傳感器的電動尾門進行修改。 在昂貴的內(nèi)飾層面，提供了LED大燈、LED霧燈、換擋桿以及近光和遠光燈的雨量傳感器。 自2015年第五代本田CR-V投放市場以來，該車型的價格已經(jīng)上漲了100萬盧布。如果我們將更新的跨界車的價格與預(yù)成型車型的成本進行比較，那么它的價格將上漲56000盧布。 在美國市場，更新的Homda CR-V自2019年開始銷售，它配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(容量為193馬力)和一個混合動力裝置，包括一個“空氣呼吸”2.0和兩個電動機(總功率為215馬力)。

大家好，我來回答你關(guān)于本田CR-V用什么輪胎的問題。 1.本田CR-V使用的輪胎是Yoke HOMA GEOLANDAR G91系列輪胎，規(guī)格為225/65 R17。 2.GEOLANDAR SUV輪胎是一款城市SUV輪胎，油耗低，靜音性能好。 3.這種輪胎的主花紋溝設(shè)計成鋸齒形，增加了胎面花紋的總長度，提高了汽車的濕地性能。 4.從胎面中心兩側(cè)到胎肩的橫向花紋溝設(shè)計，不僅提高了胎面花紋的剛性，還提高了在濕滑路面上的行駛性能。 這種輪胎性能好，性價比高，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)汽車領(lǐng)域。 6.本田CRV定位為緊湊型SUV，隸屬東風本田。是旗艦車型，在國內(nèi)享有很好的口碑和銷量。 7.本田CRV車型分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型。采用前四驅(qū)模式，四驅(qū)模式為適時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。

緊湊級SUV中的老大哥——本田CR-V，當然這款車也是本田家族中最具分量的車型。不可否認的是，現(xiàn)款CR-V車型相比以往的產(chǎn)品更加迎合時代潮流，全新設(shè)計更加年輕，同時也不忘讓自己變得魁梧霸氣。

從研發(fā)的角度講，對于頻繁地啟停到底會不會磨損壽命，我們則不用有太多的顧慮。首先啟動機和整個電路系統(tǒng)的壽命是經(jīng)過廠商匹配的，而且做了十萬公里的可靠性實驗，所以這個基本可以放心。但在中國，尤其是堵車的情況下，頻繁的啟停會導致車輛的抖動。有些人覺得自動啟停系統(tǒng)能提高舒適性，有些人則認為會降低舒適性，這是因人而異的。