只要是發(fā)動機或多或少都會燒點機油的,就像你開的C30在保養(yǎng)周期內(nèi)機油一定是會有一定的損耗的,隨著發(fā)動機的磨損消耗,活塞和缸壁之間的間隙會越來越大,曲軸箱竄氣量會加大,通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)跑掉的機油會越來越多,從活塞下部通過何塞和缸壁的縫隙跑到活塞上部的機油也會越來越多,這個時候保養(yǎng)周期內(nèi)可能就要額外加注一定量的機油才能讓機油液面高度維持在機油尺刻度下限之上。發(fā)動機的磨損過程也就是機油越少越快的過程,一般在接近20萬公里時就會發(fā)生我上面說的這種情況了。自吸發(fā)動機我開到過這種造型,換了活塞活塞環(huán)后有所好轉(zhuǎn),渦輪增壓發(fā)動機開到20萬公里是個什么情況還不太清楚。但我想干質(zhì)保15萬公里的渦輪也不會再20萬公里就掛了。機油我覺得只要是保養(yǎng)周期內(nèi)不需要額外添加才能維持油面高度的情況,都不算燒機油。