我是先銳加音響、電尾、大屏，預售即定車，直到六月二十九號提車，也有兩個多月，有一事提醒下樓主，就是搞好與銷售關(guān)系，他們可以搶資源的，我告訴銷售哥六月三十號生日，銷售哥硬是二十九號通知我提車，必須贊一個！

這送的殼牌也就是個半合成水平，如果去四兒子保養(yǎng)就加錢換出光黃桶，我記得我那時候加了二十多塊錢，好歹是全合成

我的是三廂逸動，帶透鏡的，你看看我的效果，不過XT沒有透鏡，不好改，太散光了，建議要改透鏡，國產(chǎn)的GTR透鏡就可以，帶燈泡安定1500-2000就差不多了。

4月幾號做二保，當時機油超過標尺上孔約一厘米（一直懷疑是首保加多了，加了4升），4s做召回，換水管，免費更換機油機濾（半合成）。同時做二保，添錢換全合成機油（4升沒加完，帶回），抽汽濾，其他常規(guī)檢查，工時費等，補差275元。完工后小里程、油耗清零，立馬40公里高速，表顯油耗7.0，現(xiàn)在又跑了500多公里（高速、常路約各一半），油耗9.1。熱車快，機油沒見增多，力量變化感覺影響不大（不是老司機，不暴力駕駛）。

現(xiàn)在、1、老毛病80抖動、定位、動平衡、都做了、百度上說可能是胎壓有問題、一會去做個胎壓檢測、2、方向盤不知道什么時候比以前重了轉(zhuǎn)向機17年換的不至于呀拐彎的時候出現(xiàn)卡頓、不使勁不好掌握方向、3、踩離合踩下去出現(xiàn)異響、好像是沒油的那種生澀的聲音、4、開空調(diào)既然跑不起來了40邁左右、3檔大腳踹都沒起來我著也是醉了、5、上坡避讓的時候突然熄火、離合踩到底也能熄火、可能是教我的師傅是開鉤機的、6、什么減震、噪音呀、關(guān)門玻璃、等等都可以忍受、7、不是咱的車不好、只能說造車的技術(shù)還不行、不能說企業(yè)不行你手底下員工真不行、不是車的原材料不好少吃點回扣好不好、咱們買車的都是普通老百姓、相信國產(chǎn)、主要是沒錢、哪有一個有錢有勢的人買這車、你們高層也不會開著自己造的車、滿大街跑、不放心、、、、、、、、、16款手豪2年感受頭一年以為撿到寶了、各種玩、第2年各種響動、這車我要開10、現(xiàn)在知道了為什么要6年免檢、這車也就開6年。

液壓助力的車方向盤變重是怎么回事？方向盤變重很可能是轉(zhuǎn)向油出問題液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是打方向盤，有一根軸通過方向盤連到下面去，有一套液壓系統(tǒng)的。用一把手的力氣，液壓會變成十把手的力氣，那么方向盤打起來就輕松了。這種助力系統(tǒng)，基本上打方向的輕重感受是相對比較恒定的。如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉(zhuǎn)向助力油出問題了，變臟變質(zhì)了，或者漏油少了，那助力少了，就會變得很重很重。這種情況基本上車主及時保養(yǎng)，添加更換轉(zhuǎn)向助力油就可以解決了。也有可能是機械零件出問題比如說是轉(zhuǎn)向之間各個軸承的配合它過緊了，或者潤滑不良，什么轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的太緊，或者是少油，轉(zhuǎn)向軸和什么套管彎曲，造成卡滯等等。反正是機械結(jié)構(gòu)里出了點小問題，就會產(chǎn)生打方向比較重的情況。所以說用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車子，如果方向盤重起來了，1·1···1·1·還真有必要檢查一下或者修一修。電子液壓的車方向盤變重是怎么回事？電子液壓助力方向盤輕重會隨著速度變化電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是我液壓助力純機械版本的升級。它是用這個油泵來來提供助力，讓我們打方向變得輕。現(xiàn)在油不用了，用電動機來驅(qū)動。有一個好處，就是當速度越快，方向盤就越重，避免車主手稍微不小心搭一把，整個車子「唰」飛出去，或者滑出去。在速度比較慢的時候，比如說倒車、移庫、原地調(diào)頭這種情況下，方向盤相對來說的話，打起來是比較輕的。因為是電子的，車主就可以控制輕重，這種情況下車子不是壞了，車主不要有誤會?？赡苤皇禽喬ヌ翰蛔隳敲催@兩種情況都檢查過了，都沒有什么問題，方向盤打的還是重，那么可能是輪胎有問題，輪胎胎壓不足（尤其是前輪輪胎）會影響方向盤的輕重。

安全氣囊燈亮最常見的故意是駕駛座和副駕駛座前端下方的接線接觸不良，如果重新插過或者把電線直接連接上焊死仍然不能解決燈亮的問題，情況就相對復雜一些了，尤其是出現(xiàn)冷車啟動時亮，開行一段時間重新發(fā)動又不亮了，原因比較難查找。用電腦診斷的話，故障顯示通常為某某氣囊的某某部件損壞（實際并非如此）。而用診斷儀刪除故障信息后，燈可能會短暫不亮，但用不了多長時間還會亮。這樣就會成為疑難雜癥，4S通常是無法解決的。唯一辦法就是拔去顯示屏里面的儀表燈泡，眼不見為凈，可能過段時間再插入燈泡此故障已經(jīng)消失。至于此燈亮會不會引起碰撞后安全氣囊無法打開的問題，目前還很難確定。

這個東西吧。不要一上來就是車黑。也許是真事。我的原車視頻最近就不行了。有時沒有視頻信息，有時有。去4S查也是忽悠，把線頭重接一下就算了。還說過一年攝像頭和線、主機都是不保的。現(xiàn)在還一個多月過保，打廠家電話回我來來去去就是下次有問題去4S，現(xiàn)在看不到就不算了，我有錄的問題視頻和圖片。我的問題是過了現(xiàn)在已經(jīng)有了。偶發(fā)的問題，去了4S也不一定就出現(xiàn)，等于是我自己倒霉，如果一個月不壞到底，我自己準備出錢吧。至少，從我本身的感覺上說，不出問題，啥事沒有，有了問題，4S才不理你，廠家不會管你的。除非你壞在4S，他跑不了。至于什么黑不黑白不白的。吵來吵去沒意思。

1、360在低速才能打開，有按鈕，并且購車后通過4s店開通，可以實現(xiàn)低速打轉(zhuǎn)向燈和低速前后遇到障礙物自動打開全景。要速度30以下才管用，因為速度高了，就算打開也沒什么用了。2、車大，我就喜歡大車，看著出氣都痛快。雖然有時不好停車。發(fā)動機國產(chǎn)第一，和合資比肩。四驅(qū)和變速箱也都是大廠的，本人7座不是剛需，就想買個7座的，一是大，二是萬一需要用到7坐呢？比5座多2次年審那也不叫個事。忘了說了，我是四驅(qū)智馭版，可以的話兄弟直接上頂配吧，雖然我認為多出的配置用處不大。

那么我家的1.2老宏光都比他有力而且還省油，平均油耗7個左右，長安1.6平均油耗10個上下，，老宏光的經(jīng)常走山路為什么車內(nèi)不異響，八年了呀，為什么怎么解釋

過年1300公里長途，前面92百公里油耗4.6-4.8，后面改成95油耗4.2-4.5，感覺95還是稍微省點

現(xiàn)款究竟如何，目前評論為時尚早，尤其是機油問題，天氣暖和的時候看不出什么來的，到冬天就知道了；至于你說的那些所謂的問題，為什么我的手動鋒享都沒有呢，油箱異響倒是真的。

你加再好的機油，被汽油一混機油參數(shù)也早變樣了。除了被4S店坑錢，得不著任何好處。人家長安廠家都不拿這個當回事，偏偏很多消費者買臺拖拉機也恨不得加注航空燃油。本來就不是多高精尖的技術(shù)，小日本爛大街的玩意罷了，長安已經(jīng)玩得很熟悉了，哪兒有那么苛刻的機油要求。那些車子出毛病的根本不是用的機油問題，大多數(shù)是產(chǎn)品本身的質(zhì)量缺陷。

估計也就是這個價格了，一般來說預售價格減去萬八千的就是零售價，除非上面的人腦子進水，非得相信自己能越級挑戰(zhàn)，那就只有坐等打臉了說白了這玩意就是新75的拉皮，如果不講品牌價值，這個車比起同規(guī)格的75應(yīng)該能多賣萬八千但是商用比起乘用原本就不是一個起跑線的，出身不同，就算后天再努力，再怎么自我包裝，再怎么改變形象，想要趕超都很難以目前來看，商用比起正宮便宜一兩萬很正常，所以相信這個車應(yīng)該會略低于同規(guī)格的75的

現(xiàn)在買17款無疑是性價比最高的了，款型也是成熟了的，16款的一些毛病也都解決了。18款新上市，半年內(nèi)應(yīng)該不會有什么大的優(yōu)惠，至于國產(chǎn)？那就不知何時了，目前沒有什么消息曝光出來。

遇到這種情況可以分輕重緩急，如果不是涉及安全問題的可以不用去，但是涉及到車輛主要部件最好還是去處理一下，不然有可能真的有安全隱患

贊你一個，說的太棒了，懂車的人自然會買，中國人就是好面子，喜歡車大，配置高，傻到15萬買個大國產(chǎn)，買個拉皮車，空間，配置是滿足了，后期，就一大堆毛病，當然不是噴國產(chǎn)，硬件，真比不了，隨便拿個，15萬的合資車跟維特拉比，都是個弟弟

珠三角肯定又會提前實施國六，深圳7月1日開始國六a，明年1月深圳廣州開始國六b，不是前面有人說的針對柴油車，比國家要求提起4年開始，所以在珠三角買車還是要留意這個事，否則幾個月后車就不見了不少錢

我也九節(jié)鞭變速箱，手動不想開了。dct原本沒考慮的。at和cvt沒有，選都沒得選。傳祺，長安，吉利都有6at唯獨奇瑞沒有。38號說過一臺變速箱毀所有，近10年內(nèi)最好不要考慮干式雙離合。如果你錢來的輕松就買奇瑞的雙離合，如果是血汗錢，就買75的6at吧

看了下新CS75的參數(shù)，兩驅(qū)的全是1.5T，四驅(qū)才是1.8T。不建議買1.5T的，直接上四驅(qū)的動力才夠用。兩驅(qū)的車也不輕，1.5T動力小了。四驅(qū)工信部油耗8.8，可能也不比博越四驅(qū)低，看你自己的感受了。