關(guān)于防撞鋼梁，大家都不陌生，因?yàn)檫@些年防撞鋼梁的大名已經(jīng)婦孺皆知。但是防撞鋼梁真的能防撞嗎？今天我們就來(lái)聊聊防撞鋼梁的事情！防撞鋼梁分為前后防撞鋼梁兩種。防撞鋼梁的工作原理是，車(chē)輛在中高速行駛時(shí)，如果撞擊障礙物，前防撞梁會(huì)把撞擊能量分給吸能盒，這時(shí)吸能盒立馬損壞，將剩余的能量分化給兩邊縱梁，而縱梁負(fù)責(zé)把撞擊能量向后疏散到整個(gè)車(chē)體上，由整個(gè)車(chē)身構(gòu)架來(lái)吸收能量，減小駕乘人員受到的力。裝有后防撞鋼梁的車(chē)輛，如果在高速狀態(tài)下發(fā)生猛烈撞擊，撞擊力度超過(guò)吸能盒承受的范圍時(shí)，撞擊能量就會(huì)直接傳導(dǎo)給車(chē)身，讓駕駛員和乘客受到不可挽回的傷害。其實(shí)防撞鋼梁并不像它的名字那樣有氣勢(shì)，從上面的描述中我們也看到其防護(hù)作用的大小與車(chē)速有很大的關(guān)系。當(dāng)車(chē)速在10KM/H情況下發(fā)生碰撞，它會(huì)把撞擊力度傳導(dǎo)給兩邊的吸能盒，也就是防撞鋼梁的緩沖區(qū)，所以大部分車(chē)型的防撞梁都能起到很好的作用。當(dāng)車(chē)速達(dá)到40KM/H的時(shí)速時(shí)，防撞梁就開(kāi)始起到保護(hù)駕乘人員的作用了，它會(huì)將撞擊力直接分化給車(chē)身的兩根縱梁，讓車(chē)身整體剛性去分擔(dān)撞擊力度，能減小駕乘人員所承受的撞擊力，從而起到防護(hù)駕乘人員的作用。當(dāng)車(chē)速達(dá)到80KM/H時(shí)發(fā)生了撞擊，防撞鋼梁的作用就可以忽略不計(jì)了。這個(gè)時(shí)候就得看車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車(chē)身整體剛性以及配備了多少安全氣囊了。歐洲地區(qū)很多車(chē)型都是裝備后防撞鋼梁的，而到了中國(guó)，部分本來(lái)有后防撞鋼梁的車(chē)竟然沒(méi)有了。這一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)政策對(duì)汽車(chē)安全配置的強(qiáng)制要求都很低，ESP、自動(dòng)剎車(chē)輔助、側(cè)安全氣囊在國(guó)內(nèi)都沒(méi)有被強(qiáng)制要求配備。另一個(gè)重要原因是中國(guó)消費(fèi)者非常關(guān)注那些享受型配置，而忽略了真正有價(jià)值的安全性配置，如ESP、通風(fēng)盤(pán)剎、防撞鋼梁、一體式車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)防撞梁等。現(xiàn)在已經(jīng)有汽車(chē)廠商因?yàn)榘踩珳p配而導(dǎo)致了銷(xiāo)量和口碑都在下滑，都說(shuō)得民心者得天下，失民心者丟江山，某神車(chē)品牌正在驗(yàn)證這個(gè)真理！我們作為消費(fèi)者，首先要關(guān)注的就是安全，沒(méi)有了安全還談什么享受，我們必須要對(duì)減配說(shuō)NO！
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