后防撞梁更換過的車還能要，換后防撞梁對車是沒有影響的，防撞梁修復或者更換過的車不全算事故車。如果這些部分的損傷造成了汽車性能的嚴重毀壞，才能算作是事故車。汽車防撞梁彎曲后對于整車的安全性而言會大打折扣，這是由防撞梁的結構和作用決定的。汽車防撞梁的作用：1、當車輛發(fā)生碰撞時，前保險杠防撞橫梁可以將任何形式的偏置和正面碰撞造成的能量盡最大的努力均勻地分布到兩個吸能支架上；2、當汽車在市區(qū)道路發(fā)生的低速追尾等碰撞時，前保險杠防撞橫梁對保障翼子板、散熱器、發(fā)動機罩和燈具等部件起著一定作用；3、后保險杠防撞橫梁可以降低行李艙、尾門、后燈組等地方位置的損害。

雅閣有防撞梁，防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置。雅閣的車身尺寸是：長4893mm、寬1862mm、高1449mm，軸距為2830mm，整備質量為1495kg。懸架方面，雅閣前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。動力方面，這款車搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是194ps，最大功率是143kw，最大扭矩是260nm，與其匹配的是cvt無級變速箱。

逍客前保險杠內安裝了防撞鋼梁，后保險杠內沒有安裝防撞鋼梁，只設計了緩沖裝置。以下是相關內容介紹：1、防撞鋼梁是由冷軋鋼板沖壓而成的U型槽，和汽車的縱梁連接，是汽車的一道保護屏障，它的作用是吸收和緩沖外界壓力，保護汽車前后部的安全。2、逍客是東風日產品牌旗下一款緊湊型SUV，它車身長度是4401mm，寬度是1837mm，高度是1593mm，軸距是2646mm。動力方面，逍客載搭2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，它的最大馬力是151Ps，最大功率是111kW，最大扭矩是194Nm。

英朗有后防撞梁，且后防撞梁幾乎覆蓋了整個尾部，采用DP1000超高強度剛，材料屈服強度645MPa，厚度1.2mm，采用冒型結構，并且設計了潰縮引導槽，以螺絲固定在縱梁上，可以在追尾時有效的保障車輛與車內乘員的安全。,以下是有關英朗的更多介紹：,1、外觀方面：全新英朗秉承別克“動感流暢”的設計語言，汲取Riviera概念車的經(jīng)典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特征線、超大視野外后視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。,2、動力方面：全新別克英朗搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機 6速DSS智能雙離合變速箱及1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機 6速DCG智能雙離合變速箱兩套驅動組合。

大眾寶來有防撞梁，前部、后部、側部、都有防撞梁，防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置。大眾寶來是一汽大眾旗下一款緊湊型車，以2021款大眾寶來舒適智聯(lián)版為例，其車身尺寸為：長4663毫米、寬1815毫米、高1462毫米，軸距為2688毫米。2021款大眾寶來舒適智聯(lián)版搭載了1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是116匹，最大功率是85千瓦，最大功率轉速是每分鐘5000轉。

榮威350有防撞梁，其配備了前后防撞鋼梁，采用強化型usd車身結構，主要特點是抗撞擊能力強。以2015款榮威350為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4521mm、寬1788mm、高1429mm，軸距為2650mm，前輪距為1543mm，后輪距為1544mm，整備質量為1290kg。2015款榮威350搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是109ps，最大功率是80kw，最大扭矩是135nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

騏達有前防撞梁沒有后防撞鋼梁，防撞梁的作用是吸收碰撞能量，減輕車輛受到?jīng)_擊。以2021款騏達為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4393mm、寬1766mm、高1539mm，軸距為2700mm，最小離地間隙為130mm，車身重量為1180kg。2021款騏達搭載了1.6l直系4缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是184ps，最大扭矩是155nm，最大功率是90kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

朗逸有前后防撞梁。以下是關于朗逸防撞梁的更多資料：1、朗逸前后防撞鋼梁均采用超高強度鋼材制作，且經(jīng)過特殊造型處理，碰撞強度極高。2、防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害。3、前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力，如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。

捷達無后防撞鋼梁。防撞梁是車輛首次承受沖擊力的裝置，在車身被動安全中起著保護車輛免受全身力的重要作用。捷達只有前防撞鋼梁，沒有后防撞鋼梁。以下是防撞鋼梁的相關信息：1。防撞鋼梁是汽車的設計標準。防撞鋼梁是一種用于降低車輛碰撞能量的裝置。它由主梁、吸能盒和連接車輛的安裝板組成。主梁和吸能盒都能有效吸收車輛低速碰撞時的碰撞能量，從而最大限度地降低沖擊力對車身縱梁的損傷，從而發(fā)揮其保護車輛的作用。2.前后防撞梁是車輛第一次承受沖擊力的裝置。車身被動安全中有一個重要概念，就是整個車身受力于一點。一般來說，車身某個位置被撞。如果只讓這部分受力，保護效果會很差。如果整個骨架結構在某一點受力，可以最大限度的降低某一點受力的強度，尤其是前后防撞鋼梁在這里起到了明顯的作用。

2016天籟有防撞鋼梁。2016款新天籟和老款天籟的區(qū)別：1。外觀：更換了全新的外觀。前臉采用家族式V-Motion設計語言，V型進氣格柵，回旋鏢式大燈，相比老款更有沖擊力，更年輕。2.內飾方面：2.5L車型與2.0L車型變化不大，但功能配置提升明顯。安全方面，增加了很多主動安全保護功能，讓駕駛更智能、更安全。3.舒適性：零重力座椅感還是很不錯的，同級別也算是最好的座椅感之一了。也不用擔心空間，寬敞的后排也很充足。4.動力方面：天籟搭載2.0L和2.5L發(fā)動機。2.5L發(fā)動機在功率和扭矩上與主流的2.0T差距較大。

寶來傳說有防撞鋼梁。以下是關于防撞鋼梁的更多內容：1。一般藏在保險杠里面，車門里面。如果對汽車的沖擊力比較大，保險杠的保護作用有限。防撞鋼梁可以提高汽車的剛性，保護車內乘員。2.防撞鋼梁與車架縱梁相連，是汽車被動安全的第一道屏障。它是吸收和減輕外部沖擊，保護汽車車身前部和后部的重要安全裝置。擴展內容：寶來傳奇基于PQ34平臺打造。車身尺寸方面，其長寬高分別為4562mm、1793mm和1468mm，軸距為2614mm。

2019日產有防撞鋼梁：1。防撞梁是用來減少車輛被撞時吸收碰撞能量的裝置。它由主梁、吸能盒和與車輛連接的安裝板組成。主梁和吸能盒都能有效吸收車輛低速碰撞時的碰撞能量，從而最大限度地減少沖擊力對車身縱梁的損傷，從而發(fā)揮其保護車輛的作用；2.防撞梁兩端用低屈服強度的低速吸能盒連接，再用螺栓連接到車體縱梁上。低速吸能盒可以有效吸收車輛低速碰撞時的碰撞能量，盡可能減少沖擊力對車身縱梁的損傷，從而發(fā)揮其保護車輛的作用。3.相信很多人都很熟悉日產騏達制造的這款車。前幾年這款日產兩廂車在街上的知名度很高，可見大眾對這款車的認可。隨著車市競爭越來越激烈，新騏達的關注度和銷售熱情都不如以前，但其實該車還是有很高的性價比的，還是值得推薦的。

15款捷達沒有防撞梁。防撞鋼梁是冷軋鋼板沖壓而成的U型槽，與車架縱梁相連。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，是吸收和減輕外部沖擊、保護車身前后部的重要安全裝置。以下是更多關于捷達的介紹：1。全新捷達夢想版車型在外觀上與現(xiàn)款車型差別不大，其中新增加的鍍鉻中網(wǎng)裝飾和時尚型增加的185u002F60-R15輪胎15寸輪圈是主要區(qū)別。2.動力方面，新車有1.4L和1.5L汽油發(fā)動機可選，其中1.4L發(fā)動機可輸出66kW(90PS)和132Nm的功率；1.5L發(fā)動機可輸出80kW(110PS)和150Nm功率。這兩款發(fā)動機分別匹配5MT和愛信6AT變速箱。

科魯茲有后防撞鋼梁。以下是關于防撞梁的更多內容：1。防撞梁是用來減少車輛被撞時吸收碰撞能量的裝置。它由主梁、吸能盒和連接車輛的安裝板組成。當車輛低速碰撞時，主梁和吸能盒都能有效吸收碰撞能量。2.將沖擊力對車身縱梁的損傷降到最低，從而發(fā)揮其保護車輛的作用。拓展內容：以下是關于科魯茲的更多內容：1。尺寸方面，科魯茲長寬高分別為4666u002F1807u002F1460mm，軸距為2700mm。2.配置方面，全系配備7英寸多點觸控電容彩屏和MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。以上版本320自動炫風城市版配備真皮座椅和真皮方向盤。

朗逸有防撞梁。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。以下是防撞梁的擴展資料：1、部分車廠家在經(jīng)濟型轎車上省略后保杠主要目的是為了節(jié)省成本，追求最大的利潤。一旦發(fā)生追尾事故，由于沒有后防撞鋼梁的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成后排人員傷亡。2、平時提到的保險杠，只是最外層的塑料件。只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內的防撞鋼梁。

軒逸有前防撞鋼梁，四門內部也有防撞鋼梁，但沒有后防撞鋼梁。該車型的后防撞鋼梁只能由車主自己安裝：1。新軒逸外觀采用日產全新設計語言，比現(xiàn)款更時尚。前進氣格柵采用黑色網(wǎng)狀設計，取代現(xiàn)款車型的鍍鉻橫條，前大燈采用類似西瑪車型的多邊形輪廓。高配車型將配備透鏡和LED日間行車燈；2.作為中期改款，新車的側面和尾部與現(xiàn)款相比變化不大。新車尾燈采用全新配色，燈組結構有所變化。此外，后保險杠下緣的黑色裝飾板面積更大，兩側反光板加入了黑色裝飾；3.新車內飾變化不大，只有細節(jié)上的小改動。新車采用了全新的方向盤。新款方向盤的造型與日產370Z跑車基本一致。此外，新車儀表盤外環(huán)采用銀色裝飾，燃油表和水溫表均有調整。

別克朗威有防撞鋼梁，是鋁制防撞梁。以下是關于防撞梁的更多信息：1。防撞梁是用來減少車輛被撞時能量吸收的裝置。它由主梁、吸能盒和連接車輛的安裝板組成。主梁和吸能盒都能有效吸收車輛低速碰撞時的碰撞能量，將碰撞力對車身縱梁的損傷降到最低，從而發(fā)揮其保護車輛的作用。2.防撞梁通過螺栓與車身連接，便于拆卸和更換。目前很多車型的防撞梁上都安裝了一層泡沫緩沖帶。其主要作用是在4kmu002Fh以下碰撞時支撐外部塑料保險杠，緩解碰撞力，減少對塑料保險杠的損傷，降低維護成本。

豐田標配防撞鋼梁。以下是防撞鋼梁的具體介紹：1。防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓而成；2.與車架縱梁連接；3.它可以吸收和減輕外部沖擊力，保護車身的前部和后部。下面詳細介紹防撞鋼梁的作用機理：1 .車輛高速碰撞后，防撞鋼梁將沖擊力傳遞到后連接部，縱梁和乘員艙承擔主要力。如果乘客艙沒有變形，車門可以正常打開，司機可以逃生；2.車輛在中高速行駛時，如果撞上障礙物，前防撞梁會將撞擊能量分配到吸能盒，吸能盒受損，剩余的能量會被分配到兩側的縱梁上。縱梁將負責把沖擊能量疏散回整個車身，整個車身框架吸收能量，從而減輕駕乘人員的應力；3.車輛有后防撞鋼梁，高速猛烈撞擊。沖擊力超過吸能盒的承受范圍，沖擊能量直接傳遞到車身，造成駕乘人員重傷；4.防護效果與車速密切相關。

朗逸有后防撞梁。它的車頭和車尾都是3mm厚的防撞鋼梁，厚度比較結實(而且它的防撞梁并沒有延伸到輪胎前面，只是位于前后輪胎之間的那段)。防撞梁介紹：1。防撞梁是用來降低車輛被撞時碰撞能量的裝置。2.防撞梁由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成。3.防撞梁可以有效吸收車輛低速碰撞時的碰撞能量，將沖擊力對車身縱梁的損傷降到最低，發(fā)揮其保護車輛的作用。

新寶來沒有后防撞鋼梁。以下是關于新寶來的更多信息：1。防撞鋼梁主要用于保護車輛的梁架，防止其在低速撞擊時受損，因為車身梁架受損，汽車幾乎無法修復。防撞鋼梁可以保護和緩沖汽車。全新一代寶來，一方面采用MQB平臺讓新車看起來更加寬敞，另一方面重新設計的燈組造型和車身的線條讓全新一代寶來的性格更加直白。前臉和尾部的層次感更加突出，營造出扁平化的視覺效果，腰線的造型也更加犀利，更具動感。2.新寶來的內飾造型會改變出風口和中控大屏的位置，使得功能區(qū)域的劃分更加清晰。它側重于家居風格，還是那種熟悉的味道。但是，多層次的裝飾板大大提高了內飾的質量。雖然中控臺和裝飾板多為塑料材質，但做工精致還是帶來了不錯的視覺效果。