有四個汽車點火線圈。汽車點火線圈是汽車點火系統(tǒng)不可缺少的部件之一。點火線圈在高溫高壓環(huán)境下工作，時間長了會老化，需要更換。一般使用壽命在10萬公里左右。 如果點火線圈需要更換，這個要看實際情況。如果車上的點火線圈因為自然老化故障需要更換，那么哪怕只有一個故障，其他的都可能有命來。不如四個一起代替，解決后顧之憂。如果一個或兩個點火線圈在短時間使用后出現(xiàn)故障，如果沒有其他問題，只需更換損壞的點火線圈，而不是一起更換。

判斷點火線圈質(zhì)量的方法如下： 1.拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離車身約1.5cm，打開起動機(jī)。如果有藍(lán)色放電火花，則點火線圈未損壞。 2.測量點火線圈的初級電流，將三向表調(diào)節(jié)到DC 10V或12V，并測量附加電阻兩端的電壓。分電器接通時應(yīng)該是4-5V左右，分電器斷開時應(yīng)該是0V。 3.否則，檢查電池、分電器觸點、電容器等。 4.打開分電器中電容器兩個連接的一端，用三用表Rx1000電阻測量電容器兩端。儀表的指針在晃動后應(yīng)該指向無窮大。切換正負(fù)探針，然后測量。搖動后，探針應(yīng)該仍然指向無窮大。如果是，可以判斷是電容沒有損壞，還是點火線圈本身有故障。 5.另外，點火線圈是不能用搖表測量的，特別是好的點火線圈。用搖表測量是不可能的，因為搖表的輸出電壓很高，很容易擊穿點火線圈里的絕緣層?？梢杂萌ū頊y量。初級電阻約為1.1-2.3歐姆，次級電阻約為4000-11000歐姆。所有型號都不一樣，測得的值沒有參考價值。許多層間擊穿和短路的情況無法測量。

線圈中微弱點火火花的表現(xiàn)： 1.發(fā)動機(jī)很難啟動。如果點火線圈較弱，會影響發(fā)動機(jī)的點火，使發(fā)動機(jī)難以啟動，影響汽車的使用。 2.踩油門后動力不足。如果點火線圈的點火性能特別弱，即使能正常啟動汽車，踩下油門后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也會上升很慢，明顯表現(xiàn)為動力不足，排氣管會冒黑煙，怠速時還伴有熄火。 3.它更容易發(fā)生故障。火花塞本身不是易損件，但長時間處于高溫環(huán)境下也容易失效。特別是點火線圈較弱時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)燃會不充分，更容易損壞點火線圈和火花塞。 點火線圈是發(fā)動機(jī)點火裝置的關(guān)鍵部件之一，它為火花塞提供充足的能量，以產(chǎn)生足夠的電火花，提高發(fā)動機(jī)性能。點火線圈主要由初級線圈、次級導(dǎo)線和鐵芯組成。 工作原理：初級線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產(chǎn)生強(qiáng)磁場，鐵芯儲存磁場能量；當(dāng)開關(guān)裝置斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應(yīng)出高壓。初級線圈的磁場消失得越快，電流斷開瞬間的電流就越大，兩個線圈的匝數(shù)比越大，次級線圈感應(yīng)的電壓就越高。電壓從低到高就是這樣轉(zhuǎn)換的。和普通變壓器類似，點火線圈的一次線圈和二次線圈匝數(shù)比大，可以把低壓電變成高壓。不同的是，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，以不同的頻率反復(fù)儲存和釋放能量，它是間歇工作的。

汽車點火線圈一般10萬公里更換一次。點火線圈作為發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的核心部件，主要負(fù)責(zé)間歇性地將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電。一旦沒有點火線圈轉(zhuǎn)換的高壓電，氣缸內(nèi)的可燃混合氣就不能得到有效的分解和點燃，發(fā)動機(jī)就不能正常工作。 使用點火線圈時的注意事項： 1.防止點火線圈受熱或受潮。 2.發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)。務(wù)必檢查、清潔并擰緊線路連接器，以避免短路和過電壓。 3.火花塞不得長時間掛火。 4.點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

汽車點火線圈的三根引線分別是電源線、接地線和控制信號線。 角色： 1.電源線：點火開關(guān)和主繼電器提供電壓。 2.接地線：連接發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)部控制。 3.控制信號線：是ECU電腦電路板輸出的開關(guān)信號，是控制點火的信號。 在正常使用中，要注意以下幾點，防止點火線圈損壞：1。防止點火線圈受熱或受潮；2.發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；3.經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器，以避免短路或接地；控制發(fā)動機(jī)性能，防止電壓過高；4.點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

點火線圈會燒壞，原因如下：1 .發(fā)電量過高，點火線圈負(fù)載過重；2.火花塞間隙過大；3.汽油質(zhì)量差；4.氣缸壓縮比錯誤；5.電腦主板上有程序故障；6.電源電壓不穩(wěn)定；7.高壓線電阻不正常；8.二次短路；9.點火控制器初級電流高導(dǎo)致點火線圈過熱。 點火線圈的更換步驟如下： 1.打開發(fā)動機(jī)頂部的點火線圈蓋； 2.拆下點火線圈的固定螺絲； 3.取下點火線圈電源插頭； 4.取出點火線圈； 5.放入其他點火線圈，擰緊螺絲； 6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。 點火線圈按磁路分為開磁式和閉磁式兩種。 1.傳統(tǒng)的點火線圈為開磁式，其鐵芯由0.3mm左右的硅鋼片制成，二、初級線圈纏繞在鐵芯上。 2.在閉磁式中，用一個形狀像III的鐵芯纏繞初級線圈，然后在外面纏繞次級線圈。磁力線由鐵芯組成，形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優(yōu)點是漏磁小，能量損耗少，體積小，所以封閉式磁點火線圈廣泛應(yīng)用于電子點火系統(tǒng)中。

如果點火線圈壞了，發(fā)動機(jī)就會缺缸。此時不建議繼續(xù)用車，建議及時維修。 所有汽車發(fā)動機(jī)都有點火系統(tǒng)，點火系統(tǒng)的主要部件是火花塞和點火線圈?；鸹ㄈ且讚p件，需要定期更換。如果長時間不更換火花塞，火花塞的電極間隙會變大，影響點火。火花塞的電極在長期使用后也會有積碳，也會影響火花塞的點火。 雖然點火線圈不屬于需要定期更換的易損件，但是長時間在高溫環(huán)境下工作，這部分損壞是不可避免的。點火線圈可以將12v電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)萬伏。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。 如果點火線圈壞了，會影響火花塞的正常點火，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺缸。缺缸是指發(fā)動機(jī)有一個缸不能工作，會影響發(fā)動機(jī)的運行舒適性和動力輸出。很容易修理損壞的點火線圈。只需更換損壞的點火線圈。在平時的保養(yǎng)中，車友可以隨時檢查點火線圈的工作情況。如果點火線圈出現(xiàn)故障，需要立即更換，否則會影響發(fā)動機(jī)的燃燒。在平時的保養(yǎng)中，火花塞也要按時更換。

發(fā)動機(jī)點火線圈斷裂的手表有以下三點： 1.油耗增加，功率下降：點火線圈損壞不會造成發(fā)動機(jī)缺缸。但由于火花塞點火能力減弱，發(fā)動機(jī)內(nèi)可燃混合氣的燃燒仍會受到影響，產(chǎn)生油耗增加、動力下降等不良反應(yīng)。更換點火線圈后，火花塞的性能會恢復(fù)。如果沒有，火花塞也可能損壞，需要更換火花塞。 2.發(fā)動機(jī)抖動：打開發(fā)動機(jī)蓋，觀察運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有明顯的抖動，明顯不屬于發(fā)動機(jī)正常工作狀態(tài)下的抖動，而且抖動的幅度很大。這是因為一旦點火線圈損壞，由于火花塞無法擊穿點燃可燃混合氣，容易造成發(fā)動機(jī)缺缸，產(chǎn)生劇烈抖動。如果缸數(shù)過多或相鄰兩個工作缸同時缺缸，發(fā)動機(jī)很可能無法正常啟動。 3.產(chǎn)生大量積碳：當(dāng)火花塞的點火能力減弱時，還會引起可燃混合氣的不完全燃燒，可燃混合氣的不完全燃燒會產(chǎn)生一種叫積碳的燒焦物質(zhì)，汽車尾氣會冒黑煙。解決方法是清理積碳，更換點火線圈，必要時選擇更換火花塞。

點火線圈斷裂的原因及解決方法： 1、發(fā)電機(jī)功率過高，點火線圈負(fù)載過重，也會導(dǎo)致點火線圈被燒蝕。這種情況下，不僅點火線圈燒壞，車燈等其他汽車電器也燒壞。 解決方法：涉及很多汽車配件，建議去維修店或者4S店維修； 2.使用的點火線圈類型錯誤。由于不同類型的點火線圈輸入電壓不同，更換錯誤會導(dǎo)致點火線圈壽命降低，功能失效； 解決方法：根據(jù)廠家規(guī)定使用合適的點火線圈型號； 3.火花塞間隙大導(dǎo)致主線圈負(fù)載重，發(fā)熱大，導(dǎo)致點火線圈絕緣層快速老化?；蛘呓M裝好的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻高、發(fā)熱量大，導(dǎo)致點火線圈絕緣層老化、擊穿； 解決方法：建議調(diào)整火花塞間隙； 4.使用了劣質(zhì)點火線圈。點火線圈質(zhì)量差，線圈纏繞或焊接時經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題。汽車在行駛過程中，很容易出現(xiàn)短路，導(dǎo)致點火線圈失效。劣質(zhì)點火線圈比較粗糙，在高溫高壓下無法穩(wěn)定工作，容易出問題。 解決方法：建議使用正規(guī)廠家的點火線圈； 5.點火線圈插頭松動。如果插頭松動，點火線圈的附加電阻必然損壞； 解決方法：擰緊點火線圈插頭。 點火線圈一般使用壽命為10萬公里。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，點火線圈上往往有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流。因為長期在高溫、多塵、振動的環(huán)境下工作，必然會導(dǎo)致老化甚至損壞。如果不及時更換，會影響發(fā)動機(jī)的工作性能。

如果只有一個點火線圈損壞，它可以啟動發(fā)動機(jī)，但這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的一個氣缸無法工作。如果所有點火線圈都損壞，發(fā)動機(jī)將無法起動。點火線圈是汽車發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)中的重要部件。 點火線圈是用來提高電壓的，可以把電壓提高到幾千伏。點火線圈與火花塞相連。只有這樣，火花塞才有足夠的點火能量。如果點火線圈損壞，需要立即更換。 點火線圈不是需要定期更換的易損件，但是點火線圈長時間高溫運行容易發(fā)生故障?；鸹ㄈ哂须姌O，火花塞的電極可以發(fā)射電火花。但隨著使用時間的增加，火花塞的電極間隙會變大，降低火花塞的點火能量，從而影響發(fā)動機(jī)的燃燒。 如果發(fā)動機(jī)燃燒不足，功率會降低，油耗會增加。因此，建議您在用車時定期更換火花塞。

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關(guān)于樓主關(guān)注的“帕薩特點火線圈在哪里?”以下是我個人的見解： 帕薩特點火線圈在發(fā)動機(jī)的缸蓋上。點火線圈是車點火器的組成部分之一，點火線圈在沒有損壞的情況下可以繼續(xù)使用，在車輛里程數(shù)達(dá)到10萬公里時需要進(jìn)行檢測。點火線圈的更換步驟如下： 1、打開發(fā)動機(jī)頂部點火線圈蓋子；使用內(nèi)五角扳手拆下點火線圈固定螺絲； 2、取下點火線圈電源插頭；使用螺絲刀輕輕翹起來，取出點火線圈； 3、放入新的點火線圈并緊固螺絲；接上電源插頭后見將頂部蓋板蓋好。