你好；檢查一下發(fā)電機發(fā)電量是否在14v范圍，電瓶電量是否在12v范圍。如都正常就應(yīng)是點火線圈線路或點火線圈故障。

汽車點火線圈主要由初級線圈、次級線圈和鐵心等組成。在點火系統(tǒng)中，利用點火線圈將低壓電變高壓電，使火花塞產(chǎn)生電火花。一般來講，發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障率較高。由于點火線圈結(jié)構(gòu)的特殊性，其產(chǎn)生故障后并不直觀，也由于發(fā)動機品牌繁多，點火線圈性能存在的差異，往往給故障排除工作帶來一定困難。檢測診斷方法1．外部檢查點火線圈外部檢查主要包括外殼的清潔檢查，高低壓線圈是否短路、斷路、搭鐵和發(fā)出火花強度是否符合要求等。檢查點火線圈的外表，外殼是否完好，型號是否相符合；有無裂損或絕緣物溢出，各接線柱連接是否牢靠，若發(fā)現(xiàn)絕緣蓋破裂或外殼損傷，因容易受潮而失去點火能力，應(yīng)予以更換。檢查高低壓線圈是否短路、斷路和低壓線圈是否搭鐵。檢查外殼察看點火線圈外表，高壓線座孔是否完好，必要時修復(fù)。2．初、次級繞組斷路、短路、搭鐵檢驗用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。（1）測量電阻法①檢查初級繞組電阻。用萬用表電阻擋測量“＋”與“－”端子間的電阻。②檢查次級繞組電阻。用萬用表電阻擋測量“＋”與中央高壓端子間的電阻。③檢查電阻器的電阻。用萬用表直接接于電阻器的兩端子上。（2）試燈檢驗法。將220 V試燈接在初級繞組的接線柱上，燈亮則表示無斷路故障，否則便是斷路。當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時，可將試燈的一端與初級繞組相連，另一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障，否則為良好。短路故障用試燈不易查出。對于次級繞組，因為它的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗中，當(dāng)試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發(fā)出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開時，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，說明繞組已斷路。因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。3．點火線圈絕緣性能檢測對其點火線圈故障最好是在動態(tài)下檢測。（1）在試車中，故障出現(xiàn)時用示波儀檢測波形。如熱車后波形發(fā)生變化，必須更換。（2）在試車中，故障出現(xiàn)的第一時間，用紅外線測溫儀檢測次級線圈的工作溫度，如超過95℃，說明點火線圈絕緣老化，內(nèi)部有短路點，必須更換。（3）在試車中，故障出現(xiàn)的第一時間，用歐姆表檢測次級線圈的電阻值，如熱車后電阻值明顯變小，說明內(nèi)部短路，必須更換。4．發(fā)火強度檢測（1）在萬能電器試驗臺上檢驗火花強度及連續(xù)性。檢查點火線圈產(chǎn)生的高電壓時，可與分電器配合在試驗臺上進(jìn)行試驗，如果三針放電器的火花強，并能擊穿5.5 mm以上的間隙時，說明點火線圈發(fā)火強度良好。檢驗時將電極間隙調(diào)整到7 mm，先以低速運轉(zhuǎn)，待點火線圈的溫度升高到工作溫度（60～70℃）時，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值（一般4、6缸發(fā)動機用的點火線圈的轉(zhuǎn)速為1900 r/min， 8缸發(fā)動機的為2500 r/min） ，在0. 5 min內(nèi)，若能連續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花，表示點火線圈良好。（2）用對比跳火的方法檢驗。此方法在試驗臺上或車上均可進(jìn)行，將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進(jìn)行對比，看其火花強度是否一樣。點火線圈經(jīng)過檢驗，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強度不符合要求時，一般均應(yīng)更換新件。點火線圈常見的故障有：1．點火線圈繞組短路，會使點火線圈產(chǎn)生的電壓過低，造成點火能量不足，會造成火花塞電極黑得太快（經(jīng)常被積碳污染）。2．點火線圈斷路或接地，不產(chǎn)生高壓電，無法點火。3．點火線圈表面放電，是指在點火線圈外表面出現(xiàn)了放電跳火現(xiàn)象。引起表面放電的主要原因是表面有污物和嚴(yán)重受潮。表面放電常發(fā)生在高壓引出螺釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有護(hù)套。出現(xiàn)表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡。當(dāng)燒損較輕微時，可清除燒損物并做好絕緣處理。4．點火線圈絕緣老化。原因是熱車后的高溫或高速大負(fù)荷工況下的頻繁點火，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫、高電壓下發(fā)生放電短路，導(dǎo)致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數(shù)比變小，使次級繞組產(chǎn)生的電壓值降低，造成突然熄火、車速上不去的故障。點火線圈工作溫度一般不超過80℃，否則造成點火線圈過熱。點火線圈過熱會使點火線圈內(nèi)部的絕緣物質(zhì)熔化，加速點火線圈損壞。

你好，檢查是否有故障碼，檢查曲軸傳感器信號，檢查ECU，檢查點火線圈和線束。

你好；奇瑞qq308順序是1、2、3。一般來說按照線束插頭長短來進(jìn)行插接。

你好，點火線圈故障！建議到4S店檢測維修，

你好，沒有順序，4個都是一樣的。

行駛加速無力，闖車

您好，您的車是單缸獨立點火，不可以改成高壓線的。是高端技術(shù)向低端改。

你好！正常車輛的點火線圈壞了，車輛會啟動不了的。如果是高壓線單支壞了的情況下，會有抖動的現(xiàn)象。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

你好，使用替換法測試缸線，如果正常就是點火線圈。

您好這位朋友，節(jié)氣門建議是每150000公里進(jìn)行清洗，點火線圈建議每6萬公里更換。

點火線圈漏電會在點火線圈表面有燒蝕痕跡，需要有經(jīng)驗的維修人員才能區(qū)分，當(dāng)出現(xiàn)漏電后只能更換新件。

建議檢查油路有無問題，檢查節(jié)汽門和積碳情況，望采納

P0354:點火線圈D主/次電路檢查點火線圈控制電路及點火線圈自身

您好，有相應(yīng)故障碼嗎？建議檢測后更容易確定具體故障現(xiàn)象。

汽車打不著火什么原因？1、查看電瓶是否有電?？赡苁怯捎陂L時間大燈未關(guān)等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。2、看看是否有油。以前和朋友去去救援過一輛車，油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質(zhì)。我們曾經(jīng)修車時，拆開后發(fā)現(xiàn)油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以提醒車主一定要到正規(guī)加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質(zhì)。3、未加防凍液。有些車主給車加水或劣質(zhì)防凍液，結(jié)果導(dǎo)致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發(fā)動機被凍裂，導(dǎo)致汽車水泵無法運作，打不著火，并且傷及發(fā)動機其他部件。4、掛錯擋位。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

先看下發(fā)電機這個問題,應(yīng)該說是,點火線圈的負(fù)載過重,如果說是發(fā)電量過高的話,那么,車身電器,比如燈泡等等,都會常常損壞.當(dāng)然,也不排除配件質(zhì)量問題.最好先測一下發(fā)電量,如果不高于14V的話,那么發(fā)電量就是正常的.電壓高的可能性也不是太大（如果電壓高,那么其它電器也同樣會容易燒毀）,搭鐵不好的可能性更?。ㄈ绻铊F不好,只會使汽車在行駛中不暢,這時點火線圈的平均電壓會更低,那是不可能造成燒點火線圈的）.可以打個比方:點火線圈本身就是一個變壓器,這好比家用電器中的變壓器一樣,當(dāng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時,是不會燒變壓器,通常燒變壓器是出現(xiàn)在變壓器負(fù)載過重時才會造成這種情況.比如次級有短路現(xiàn)象,或超負(fù)荷.也就是說,高壓線的電阻不正常,火花塞有問題,分火頭有問題,等等與次級有關(guān)的電路才會對此造成影響.可以試試把火花塞換了,和高壓線也換了看看.關(guān)鍵是要看在什么情況下造成的.是點開關(guān)打開很久之后（不起動發(fā)動機時）造成的呢（通常對于電子點火電路來說,這種情況是不會燒點火線圈的.因電子點火有靜態(tài)保護(hù)電路）,還是其它原因呢.點火線圈在沒有燒毀之前,發(fā)動機的工作情況如何呢,等等.

您好，這個應(yīng)該是點火線圈的故障代碼，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

你好，建議讀取下故障碼看看。

檢查氣缸壓力是否正常檢查噴油嘴噴油量是否一致檢查火花塞點火線圈是否存在漏電檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否存在漏氣檢查四缸部位真空管是否存在泄漏