你好，可以在啟動發(fā)動機的同時，把點火線圈高壓線對發(fā)動機缸體5-7mm觀察火花情況

不能了。線圈壞了會導(dǎo)致缺缸，輕微的使車子抖動、發(fā)車無力、怠速不穩(wěn)，同時缺缸時候，該氣缸內(nèi)的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出，油耗增加，積碳也會增加，降低發(fā)動機的壽命。有時開著開著會熄火，嚴(yán)重時會發(fā)動不起火，在車子上，點火線圈所起的作用就好像變壓器，將12伏的電壓瞬間轉(zhuǎn)化成兩三萬伏的電壓，車子需要這樣大的電壓才能運轉(zhuǎn)正常行駛。點火線圈出問題，可能是線圈的塑料外包裝壞了或者里面的銅絲斷了。這與駕駛使用情況有關(guān)，有的車多年不壞而有的車幾年就壞了。對于車主來說，想讓點火線圈用得長久，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞會增加點火線圈的工作負荷，另外要注意車子的水溫，水溫偏高的車點火線圈容易燒壞。由于沒有征兆，所以繼續(xù)行駛的話有可能出現(xiàn)事故。

你好你車怎么搞好的

1、在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音；2、在行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身有明顯抖動，加速無力;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，抖動感消失；3、打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大；4、如果只有一個點火線圈發(fā)生故障，其余三個缸工作正常，勉強應(yīng)急行駛不成問題，但對車的發(fā)動機、機座和連接部件等都非常不利。一家寶來指定服務(wù)站的汽修師傅建議車主暫時停止使用缺缸車輛，如果有超過1個缸的點火線圈被燒毀，建議立刻停駛。擴展資料點火線圈如果使用方法不當(dāng)，會造成點火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮;發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān);經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發(fā)動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期“吊火”;點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。參考資料來源：百度百科：點火線圈

你好！檢查點火線圈有很多方法。最簡單的一種辦法，把點火線圈的線插頭拔掉，拔掉一個在安上，拔掉一個發(fā)動機就會抖。四個點火線圈的其中一個壞的被拔掉，發(fā)動機不抖那就說明就是那個點火線圈就是壞的。拓展資料：線圈種類點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構(gòu)成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。（資料來源百度百科-點火線圈）

三百來塊錢

4s說有就有 你沒地方說理

換火花塞就行啦啊

我換了四個

四兒子看看

車子感覺沒勁了再考慮吧，一般我覺得兩次火花塞一次線圈

我的今天也壞了在我們這當(dāng)?shù)匾粋€箭冠汽配買的，120，我自己安裝。牌子叫長沙電器。聯(lián)電系統(tǒng)的。和北斗星一樣，盒子寫著北斗星K14

我六缸的，6個點火線圈至少三個品牌，兩年多下來零故障，只是型號匹配沒有問題。

這個情況比較嚴(yán)重，不能自己開去，缺缸，抖得很厲害，叫4兒子上面給你換線圈就好了，最好4個全換了，我的就是

沒換過，不過樓樓還是去店里換吧，感覺外面的不靠譜，萬一牽扯到索賠啥的就劃不來了

看看螺絲都卸了嗎？不換線圈就直接拔，換就捏鋼絲卡

是氣門室蓋墊漏油了

廠家也知道這個問題，售后給我的全換了，是一批次的車，我的是18年6月的車，不知你的車是什么時候的？

沒辦法。吊車子已經(jīng)一堆毛病 再不能用次貨配件了

這東西買回來，可以自行更換的，但是一定要買對型號才行。