瑞納的點火線圈需要30分鐘左右才能更換。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置。如果點火線圈的能量增加，火花塞可以產生足夠的能量。點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。點火線圈有兩組：初級線圈和次級線圈，其中初級線圈由粗漆包線制成，通常為0.5至1mm左右的漆包線，纏繞200至500匝左右。瑞納的長寬高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距為2570mm。該車搭載1.4L排量發(fā)動機，匹配5MT和4AT變速箱。

日產騏達點火線圈的安裝步驟如下：1。打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；2.用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；3.取下點火線圈電源插頭；4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，放入新的點火線圈，擰緊螺絲；5.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。騏達搭載1.6升HR16DE全鋁發(fā)動機直列4缸發(fā)動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術，最大功率80KW，最大扭矩153NM；配置包括IKEY智能鑰匙系統(tǒng)、語音導航儀、可視倒車監(jiān)控系統(tǒng)等設備。

點火線圈的作用是將電源的12V低壓電轉變?yōu)?5～20kV高壓電，高壓電通過火花塞變成高壓電火花，點燃可燃混合氣。凸輪軸和曲軸位置傳感器決定著點火時刻。

1、點火工作能力變壞。由于隨著公里里程的增加，火花塞工作中因積炭、污染及絕緣體損壞，造成次級電路漏電，影響到次級電壓不能上升到較大值，使點火能量下降或斷火。

點火線圈的工作原理：點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，而點火線圈則是斷續(xù)工作的，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

檢查點火線圈好壞的方法如下：1。用更換法檢查，用正常的點火線圈更換一個點火線圈，故障消失，證明點火線圈有問題；2.用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。測得的電阻大，說明繞組有開路故障。點火線圈的更換步驟如下：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；2.拆下點火線圈的固定螺絲；3.取下點火線圈電源插頭；4.取出點火線圈；5.放入其他點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。

發(fā)動機的點火線圈每10萬公里更換一次。點火線圈位于發(fā)動機艙內火花塞的上部，直接與火花塞相連。發(fā)動機點火線圈老化的癥狀有：溢膠、爆裂、連接管和高壓噴嘴燒蝕。發(fā)動機點火線圈日常使用注意事項如下：1。防止點火線圈受熱或受潮；2.發(fā)動機不運轉時，關閉點火開關；3.檢查、清潔并緊固線路連接器，以避免短路或接地。發(fā)動機點火線圈的作用是將電源的低壓電轉化為高壓電，高壓電通過火花塞轉化為高壓電火花點燃可燃混合氣。

如何判斷點火線圈是否斷了：1。怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管時，汽車排出的廢氣流有明顯的間歇，排氣管抖動得厲害，可以清楚地聽到“突突”聲；2.行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身抖動明顯，加速無力。當轉速超過2500轉時，抖動消失；3.打開發(fā)動機罩，觀察運轉的發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動，明顯不屬于發(fā)動機正常工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。

點火線圈損壞，發(fā)動機可能無法正常啟動，發(fā)動機缸數(shù)過多或相鄰兩個工作缸同時缺缸，汽車無法正常行駛；如果點火線圈只是削弱了火花塞的點火能力，車輛可以啟動，但不建議繼續(xù)行駛，會造成油耗增加、動力下降等問題。點火線圈損壞的癥狀：1。發(fā)動機抖動：點火線圈損壞，火花塞無法擊穿點燃可燃混合氣，容易造成發(fā)動機缺缸，產生劇烈抖動；2.油耗增加，動力下降；3.產生大量積碳，汽車尾氣排放黑煙。

汽車點火線圈高壓包故障如下：1。發(fā)動機抖動：隨著汽車高壓包的擊穿，發(fā)動機容易出現(xiàn)缺缸，缺缸發(fā)動機一旦運轉就會劇烈抖動；2.油耗增加，動力下降：即使汽車高壓袋的損壞沒有導致發(fā)動機缺缸，但仍然會影響火花塞的正常點火；3.產生大量積碳：當火花塞的點火受到影響時，可燃混合氣容易引起不完全燃燒，不完全燃燒的可燃混合氣會產生一種叫做積碳的燃燒物，同時汽車尾氣會冒黑煙。

點火線圈點火不良的癥狀：1。怠速時，5261車的4102車身抖動明顯。觀察排氣口，汽車排出的1653廢氣氣流有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，可以清晰聽到突如其來的聲音；2.行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身抖動明顯，加速無力。當轉速超過2500轉時，抖動消失；3.打開發(fā)動機罩，觀察運轉的發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯抖動。這種抖動顯然不屬于發(fā)動機正常工況下的抖動，抖動幅度很大。

日產天籟點火線圈沒有保險絲。更換點火線圈的步驟是：1。打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；2.用內六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；3.取下點火線圈電源插頭；4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；5.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。日產天籟搭載2.0t直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156ps，最大扭矩197nm，最大功率115kw，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4400rpm，匹配無級變速器。

點火線圈總擊穿的原因如下：1。由于批量備件的設計和制造，點火線圈損壞；2.點火線圈中的線圈絕緣被電流的熱效應損壞；3.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；4、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導致短路或開路；5.高壓線斷了，使產生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈被擊穿。點火線圈由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管和其他輔助元件組成。一般主線圈由主繼電器供電12V，副線圈由火花塞點火，三極管負責開關。

豐田卡羅拉點火線圈沒有電源繼電器，點火線圈位于發(fā)動機氣缸蓋下。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件?；鹁€圈的拆裝步驟是：1、打開發(fā)動機頂部點火線圈蓋子；2、使用內五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；3、取下點火線圈電源插頭；4、使用螺絲刀輕輕撬起來，取出點火線圈；5、放入新的點火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后見將頂部蓋板蓋好。

判斷點火線圈是否壞了的辦法：1、在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到突突的聲音；2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力，當轉速超過2500轉后，抖動感消失；3、打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。

點火線圈可以換一個，不過最好一起更換，一般一個點火線圈負責一個氣缸，如果只有一個點火線圈發(fā)生故障，其余的工作正常，勉強應急行駛是沒有問題的，但對車的發(fā)動機、機座和連接部件等都非常不利，如果再有一個點火線圈罷工，可能會出現(xiàn)自動熄火的情況。點火線圈的工作原理是：點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比大。點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續(xù)工作的，點火線圈則是斷續(xù)工作的，其根據(jù)發(fā)動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

領動點火線圈不可以互相捯，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞能產生足夠的火花，這是點火裝置適應發(fā)動機運行的基本條件。點火線圈的更換步驟：1、打開發(fā)動機頂部點火線圈蓋子，使用五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；2、取下點火線圈電源插頭，使用螺絲刀輕輕撬起來，取出點火線圈；3、放入新的點火線圈并緊固螺絲，接上電源插頭后將頂部蓋板蓋好。領動在外觀上使用了棱角分明的六邊形前進氣格柵，搭配條幅鍍鉻裝飾，外加全新設計的前大燈和L型線條的霧燈裝飾，在車身側面上采用了上揚的腰線以及C柱的三角形線條來營造向前沖刺的動感，在內飾方面采用傾斜于駕駛員一側的設計，采用了全新的雙圓盤式儀表盤、新樣式的三幅多功能方向盤、8英寸中控臺顯示屏以及獨立的空調狀態(tài)顯示屏。

點火線圈用途是：點火線圈低壓電路中附加的電阻器用來平衡高壓火花，在發(fā)動機低速時，磁場能夠達到飽合，在發(fā)動機高速時因時間縮短，磁場不能達到飽合，所產生的次級電壓便會不足，火花也會減弱。點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種，傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。

點火線圈壞了的車子癥狀有：1、在行駛過程中轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動、加速無力；2、當轉速超過2500轉后，抖動感消失；3、打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動，這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。如果只有一個點火線圈發(fā)生故障，其余三個缸工作正常，勉強應急行駛不成問題，但對發(fā)動機、機座和連接部件等都非常不利，如果有超過1個缸的點火線圈被燒毀，建議立刻停駛。

點火線圈不好了車子會有的反應是：點火線圈對應的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮，點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力，加速時有時候斷電造成加速無力抖動，同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效。