一般suv前輪氣壓2.2，后輪氣壓2.5bar。汽車的通過性取決于很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等

漫長的100多年汽車工業(yè)發(fā)展史上，輪胎技術也在不斷升級進化，現(xiàn)今的輪胎被賦予了越來越多的功能性，輪胎也因為制作方式和混合材料的不同，被演變出種類繁多的類型。寶馬輪胎采用的是防爆胎。

1.將要做動平衡的車輪總成裝到車輪平衡試驗機上，慢慢轉(zhuǎn)動車輪，用車輪軸端夾 具將車輪夾緊，并轉(zhuǎn)動自友口。2.輸人測量項目，用環(huán)形卡尺測量輪圈寬度和輪圈直徑。3.拉出卡尺，測量車輪內(nèi)緣至車輪平衡機間的距離。4.將測量參數(shù)輸人儀表板。5.放下半圓形的車輪罩，自動接通電源開關，車輪動平衡機儀表板啟動運轉(zhuǎn)。6.測試完成后，車輪防護罩自動停轉(zhuǎn)，并能聽到完成提示音響。7.向上旋起車輪防護罩。8.在車輪動平衡儀表板上顯示車輪兩側(cè)不平衡量的數(shù)據(jù)。9.平衡塊有各種規(guī)格，按指示質(zhì)量選擇平衡塊。10.小心地將平衡塊敲人車輪輪圈兩側(cè)上端夾槽中。11.放下防護罩，重新啟動車輪動平衡機。12.重新讀取不平衡量的顯示數(shù)據(jù)，應在限定的15g范圍內(nèi)，如不合格應重新安裝 平衡塊，再做測試，直到合格為止。

不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可以慢速行駛到維修地點。如果直接被扎漏氣了在原地等著更換輪胎。

4s并不包修輪胎，輪胎屬于易損耗零部件，不在汽車三包的范圍內(nèi)，質(zhì)保由輪胎生產(chǎn)廠家負責，可以在4s店檢查下撒氣原因。

備胎是不可以當主輪胎使用的。備胎只能臨時使用。備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產(chǎn)廠家都有特殊的生產(chǎn)和使用要求。備胎由于不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經(jīng)磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。

核心優(yōu)勢1.防扎輪胎具備防彈和緩沖爆胎的功效；2.降低輪胎與地面產(chǎn)生的噪音，緩解輪胎高速行駛時與地面的震動 3、對外胎、內(nèi)胎、氣門芯不會造成腐蝕，同時能降低胎溫，延長輪胎使用壽命；

防扎輪胎是輪胎內(nèi)壁附有一層高分子復合材料（呈軟固態(tài)膠狀），當輪胎遭遇尖銳物扎入時，高分子復合材料能迅速將穿孔修復，從而保證輪胎不會漏氣，保障車輛安全行駛。

后輪胎沒氣了最好不要開。因為這樣的話會造成輪胎的胎面被碾壓爛，輪胎的鋼圈與地面硬物接觸會損壞、變形，嚴重的話損壞汽車懸掛。

同一輛汽車上不能混用種類不同，型號不同，胎體結(jié)構(gòu)不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要更換一邊輪胎，另一邊也要同時更換。一般一次換2個。

輪胎出現(xiàn)裂縫或鼓包等受損情況，輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時都會有爆裂的危險。

扁平率小的輪胎好。扁平率大小各有利弊，相對來說，扁平率小的輪胎比扁平率高的輪胎好。根據(jù)專家計算，扁平率由70%降為60%的輪胎，車輛轉(zhuǎn)彎性能約提高15%，摩擦系數(shù)增大10%。從上述數(shù)據(jù)可以看出，扁平率小的輪胎，操控性好了，剎車制動性能提升，唯一的缺點就是油耗增加了點。輪胎厚度（高度）與寬度的比稱為扁平率。扁平率小的輪胎，有以下優(yōu)點：1、因為胎側(cè)變矮以后，接觸地面韌性加強，旋轉(zhuǎn)性能上升，從而提高了轉(zhuǎn)彎性能。提了高行駛過程的操縱穩(wěn)定性。2、扁平率小的輪胎不易扭曲，能起到更有效的支撐，從而提供較大的附著力，并實現(xiàn)更靈敏的響應。3、大大提高運動性能。這也是為什么大多數(shù)跑車、賽車都采用扁平率小的輪胎的原因。4、因為增大了摩擦系數(shù)，剎車制動性能提升。缺點就是舒適性較差，成本較高，油耗要比高扁平比輪胎高一些。

1.堵塞排水道，降低行車安全：當石子卡進輪胎后，如果不及時處理，就會堵塞輪胎的排水道，雨天行駛時會降低輪胎的排水性能，從而更容易造成汽車打滑的危險，尤其是雨天在高速上行駛，還會容易造成剎車失靈，釀成慘禍。此外，雨水浸蝕過的輪胎，得不到及時有效的排水，年長日久就會加速橡膠的老化，尤其是當接觸到污水或者腐蝕性液體以后，這個問題就更值得注意了。2.產(chǎn)生異常胎噪，影響路況判斷：汽車在行駛的過程中，除了發(fā)動機的聲音外，正常情況下不會有怪異聲響。但是當輪胎被碎石卡住以后，就會發(fā)出“啪嗒啪嗒”的聲音，有的時候這種聲音甚至會尖銳刺耳。由于碎石產(chǎn)生的胎噪很容易擾亂司機對路況的判斷，因此夜間行駛和山路行駛的駕駛員一定得注意這個問題了。3.刺破輪胎，發(fā)生漏氣爆胎危險：如果卡進輪胎里的碎石子比較尖銳的話，很有可能會刺破輪胎外層的橡膠，進而導致內(nèi)部輪胎受損漏氣，嚴重者甚至會發(fā)生爆胎，對生命造成威脅。4.碎石飛濺，射傷行人：當汽車在高速行駛時，卡在輪胎溝槽內(nèi)的碎石很有可能被甩出，傷及行人，嚴重者，還有可能危機生命。

輪胎速度級別對應的字母是輪胎的速度等級，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。

第一，不要擅自改變汽車原廠為該車配置的輪胎型號，即輪胎的寬度和扁平比。例如，輪胎型號185/65/R15，指的是輪胎寬度為185，扁平比為65（俗稱的厚度），R15指的是輪圈（鼓）的直徑。廠家為一款汽車配置的輪胎型號是經(jīng)過上萬次測試后的結(jié)果，不要輕易更改。第二，在不改變輪胎型號的前提下，選擇輪胎可根據(jù)自己的生活習慣及愛好來選擇購買。靜音、省油、舒適等等，都可能成為用戶選購輪胎的影響因素，每個品牌都有自己在某一 方面的優(yōu)勢。例如，米其林就是舒適性好，靜音，缺點是不太耐磨。第三，當?shù)竭_6萬公里更換輪胎，即使磨損程度不是很糟。輪胎的橡膠也是有質(zhì)量保證期的。畢竟，駕車，安全是第一位的。

輪胎側(cè)面被刮掉一塊肉的話，建議重新更換輪胎。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪 轂，也不用進行動平衡。

輪胎，在日常車輛行駛中，飽受各種各樣的沖擊，所以輪胎是汽車行駛中最容易發(fā)生狀況的部件。而它的狀況，直接影響著車輛的安全。很多人為了想要延長輪胎的壽命，選用輪胎保養(yǎng)液來保養(yǎng)輪胎，那么，下面我們來看一下輪胎保養(yǎng)液的使用方法有哪些呢？

如果扎了釘子后沒有修補，那肯定是不能上高速的。?如果是扎過釘子，后續(xù)補好了，也要分情況，有的情況下可以上高速，有的情況不可以：1.輪胎正面被扎，因為是正面，厚度大，而且比較平整，補好之后不影響輪胎安全性，可以上高速。2.輪胎側(cè)面被扎，因為很薄，側(cè)面只有兩層簾布線和橡膠，補好之后也影響輪胎安全性，不建議上高速，這種輪胎，即使修好，也只能作為日常應急使用。常見補胎方式：1.熱補：把輪胎拆卸之后，使用補胎專用工具，進行加熱修補。2.冷補：通過專用膠片、膠水涂在輪胎損壞處，進行修補。3.蘑菇釘：類似于蘑菇柄的突出物，添堵在穿刺位置，同時提供一定垂直方向支撐。附：去4S店補胎，從來不給補，直接換新胎，因為補胎盈利太少，而且汽車補胎跟電動車補胎是兩回事，汽車補胎需要專業(yè)工具，成本高，所以車主要注意，輪胎損傷不是特別嚴重的情況下，可以去外面維修店修補，沒必要換。輪胎一生可修補幾次：沒有明確要求，輪胎受損直徑超過60mm以及輪胎外壁發(fā)生損壞，建議直接更換輪胎。

汽車前輪胎壓多少合適？汽車前輪胎壓不宜太高，大多數(shù)家用車維持標準胎壓2.3bar即可，不同車型的標準胎壓值不一樣。