1、根據(jù)你的描述。跑了8000公里就出現(xiàn)燒機油。這種現(xiàn)象。通常有以下原因?qū)е隆Ｔ谀ズ掀跊]有磨合好。車輛沒有及時的保養(yǎng)。車輛的質(zhì)量問題。建議你到維修店。找一下具體原因。望采納。2、首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。3、你好像這種情況主要是由于發(fā)動機內(nèi)部間隙過大，或者氣門油封損壞引起的，這個需要上修理廠檢查一下，如果燒機油的嚴重，那就需要做大修發(fā)動機了。

燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機油的問題。途觀4T要求匹配的機油必須有足夠的分散和清潔能力否則會導致汽油在可燃氣體中霧化不良產(chǎn)生更多的碳粒最終增加零部件的磨損導致機油的過度消耗。燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，只要不超過合理的區(qū)間值就是正常的，反之就是燒機油。你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發(fā)動機機油缺失是客觀存在的。大部分車型都不會燒機油。嚴格來說，這個問題沒有一個確切的答案，因為總會有小部分特例。大眾汽車的燒機油問題出現(xiàn)在第二代EA888發(fā)動機上?，F(xiàn)在最新的第三代EA888發(fā)動機已經(jīng)對此進行改進。不過現(xiàn)在很多人燒機油也沒有去大修，我就沒去，感覺太麻煩了，現(xiàn)在都是用魔力紅機油養(yǎng)著，這款機油全系只生產(chǎn)0W系列的中央高端機油，對發(fā)動機保護效果很好，就算有燒機油的情況，也不會有什么問題。

沃爾沃xc60燒機油的解決辦法具體如下：氣門油封磨損或老化：及時更換氣門油封確保氣門的密封性。活塞間隙過大：更換汽車活塞環(huán)即可還需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳。沃爾沃xc60燒機油的解決方案如下：至4S店對發(fā)動機進行簡單維修。清理發(fā)動機內(nèi)部的積碳。更換損壞的零部件，更換氣門油封等。如果情況比較嚴重，需要對發(fā)動機進行大修。關于汽車燒機油的原因如下：氣門密封性不良。燒機油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現(xiàn)其他的問題。

燒機油是必然的。設計缺陷。 奧迪車就是燒機油的！ 雖然改進不少多多少少都會燒一些得平時車里備著點機油吧 你好，奧迪A6L這款車自然吸氣發(fā)動機還未發(fā)現(xiàn)有燒機油的問題，大部分都是渦輪的容易燒機油。燒機油是奧迪很多車型普遍存在的一個難題，大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治標不治本的權(quán)宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。也確實是機油參與燃燒了。但是長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。

Ea837有燒油現(xiàn)象。這款車的活塞環(huán)與缸壁的間隙比較大，所以會導致發(fā)動機出現(xiàn)燒油的現(xiàn)象。機油對發(fā)動機非常重要。機油被稱為發(fā)動機的血液。如果發(fā)動機里沒有油，發(fā)動機就不能正常運轉(zhuǎn)。你好，所有奧迪車都是燒機油的。如果有不燒機油的奧迪會讓人感覺很奇怪。所以基本所有的奧迪車主后備箱都會備一桶機油。豪車，畢竟要有點特殊性的。希望能對你有所幫助，望采納，謝謝。ea837發(fā)動機燒機油嗎 ea837是存在燒機油現(xiàn)象的，這款車的活塞環(huán)與汽缸壁之間的間隙是比較大的，所以會導致發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象?？願W迪ea837燒機油嗎正常使用的發(fā)動機不會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，只有發(fā)動機使用磨損到一定程度，才會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。發(fā)動機使用磨損到一定程度都會發(fā)生燒機油的故障。 燒機油是指運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升的狀態(tài)。沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發(fā)動機故障燈點亮。

es350燒機油普遍。根據(jù)查詢相關公開信息：汽車的年限久，發(fā)動機機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題，故es350燒機油普遍。現(xiàn)在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。燒機油的主要原因 是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。這款車燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。需要1至3天。進行維修前的檢測，以確定問題所在。更換有效的機油濾芯，以避免更多的燒機油現(xiàn)象發(fā)生。進行機油等其他部件的更換。根據(jù)實際情況對發(fā)動機進行清洗和調(diào)整，以提高發(fā)動機燃油利用率。年雷克薩斯es350燒機油。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，雷克薩斯在一定程度上存在燒機油的現(xiàn)象，汽車的年限久，發(fā)動機機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。

1、如果你的車燒機油了，第一個方法，找4S店尋求在保修期間的服務，打廠家的投訴電話，廠家會同意給你換一個發(fā)動機缸體，如果運氣好，就解決了。2、i存在燒機油的現(xiàn)象以及在低速的時候有異響。針對燒機油的現(xiàn)象需要及時的清理積碳，并且要添加質(zhì)量好的燃油，避免影響到燒機油。116i是寶馬一系的三廂車型，總共有兩種動力車型。3、少就讓它少吧，沒辦法的事情。拉高轉(zhuǎn)是最容易燒機油的，通常來說。4、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。

1、說明火花塞異常或者是三元催化器有損造成的。柴油機冒藍煙與汽油機相同，也是燃燒機油的結(jié)果。2、油缺只有這些原因了：是加的就少。是有人為放出。是缸體、活塞和活塞環(huán)磨損大，機油竄入燃燒室，與汽油一起燃燒掉了（燒機油）。是從油底殼或驅(qū)軸軸承處漏油了。3、燒機油的原因 活塞與氣缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。機油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。活塞環(huán)磨損，或者是封裝時對口位置裝反。4、這是一個設計不是一個錯誤。這也是所有渦輪增壓發(fā)動機的共同問題。豐田汽車使用自然吸氣發(fā)動機所以不存在這樣的問題。還有為什么豐田是最重要的？第一豐田的發(fā)動機調(diào)校足夠技術也足夠。5、速騰這款車并不燒機油，正常情況下，機油長時間使用都會有一些損耗的，最后所謂的燒機油就是機油消耗的過程會比平時多一些。一般賣他的車燒機油比較多，速騰還是很少燒機油的。

1、JEEP的發(fā)動機不分排量前期保養(yǎng)用錯機油都會燒，主要問題出在JEEP發(fā)動機使用的0W20機油導致的，0W20本身機油較稀，在高溫時要求建立足夠的油膜強度，只有全合成的0W20才可以達到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎油調(diào)的。2、這兩款車子的話都沒有出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，個別的車子有出現(xiàn)的現(xiàn)象。3、一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。4、JEEP自由光的機油粘度為0W20，指標較低，很容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，新車建議使用符合A3/B4標準的全合成0W20機油，高溫高剪切粘度要大于5，這樣會緩解燒機油的現(xiàn)象。

1、燒機油最明顯的特征是排氣管冒藍煙和機油變少。是由于活塞環(huán)與缸套磨損嚴重造成機油竄λ燃燒室燃燒。2、燒機油主要就是活塞環(huán)和氣門油封，但是拆開維修的話，還得需要更換其他的一些部件，比如說像活塞，氣缸套以及氣門等等，這個費用估計得三四千元。3、使用機油一是注意質(zhì)量指標，二是注意粘度指標?，F(xiàn)在車易安的搜索引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規(guī)定的建議，可能會引起燒機油。避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。

1、使用不當就會有，不正常使用就會有 一般車輛燒機油主要有一下原因引起：使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。2、所以只要你這個發(fā)動機沒有問題，他就不會燒機油。3、福特蒙迪歐0如果使用不當，會有燒機油的情況，機油本身也會有一定的消耗，這是正常的。如果消耗過多，就有燒油的問題。燒油有以下幾個因素，只要解決了以下幾個問題，燒油就可以解決了。4、福特蒙迪歐使用不當就會燒機油機油本身是有一定的消耗這個消耗屬于正常。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。5、奧迪車搭配的發(fā)動機是比較容易燒機油的，這是設計師的設計漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面 一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。6、機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

邁騰為什么燒機油 大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。邁騰采用第二代ea888發(fā)動機燒機油，而邁騰采用第三代ea888發(fā)動機不燒機油。邁騰是大眾旗下的一款中型轎車。它的軸距為2871毫米，長寬高分別為4865毫米、1832毫米和1471毫米。也確實是機油參與燃燒了。但是長期靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。

1、燒機油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現(xiàn)其他的問題。2、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。3、還有，最關心的關于發(fā)動機異常燒機油，機油泄漏的問題在后面連續(xù)使用了近5萬公里的過程中如意料判斷一樣并未發(fā)生。自由客CVT變速箱由日本捷特科（JATCO）公司制造。

1、燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權(quán)宜之計，百害而無一益。2、解決辦法：更換品質(zhì)較好的發(fā)動機機油，更換機油濾清器，機油加注量不可超過上限，否則機油可能在催化器中燃燒造成催化凈化器的損壞?？梢郧逑窗l(fā)動機內(nèi)循環(huán)清洗。進行空氣濾清器的清潔，節(jié)氣門油泥清洗，保證進氣正常。3、針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。

1、英菲尼迪燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。2、Q50l燒機油嗎？還是要換比較稠一點的機油？ 渦輪發(fā)動機都燒機油，主要看燒的多少，不要和當年奧迪那樣必須隨車帶機油就沒問題了。 不要隨意換機油標號，用全合成就行。。3、英菲尼迪Q505L的自然吸氣發(fā)動機，起步肉也屬于正常，一般的可以換個嘉實多極護，好點的就上進口的金美孚，進口的GT機油。這是有PAO添加的，動力上效果好，油耗大概能降0.5個油。

尼桑軒逸燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用PNF修復劑修復，之前有很多車友通過PNF修復劑修復成功過，你可以參考一下。燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。軒逸只有一部分出現(xiàn)了燒機油的情況。這種現(xiàn)象可能是由于車主使用的機油不符合廠家標準或活塞環(huán)與缸壁間隙過大導致的。如果你的車有嚴重的燒機油現(xiàn)象，你應該盡快修理，否則會影響發(fā)動機的正常工作。軒逸燒機油是真實存在目前軒逸存在燒機油的車型是2012款和2014款的6L排量的發(fā)動機而2016款新軒逸目前還沒有車主反映燒機油情況的發(fā)生而之前燒機油的發(fā)生也主要集中在6L排量8L排量發(fā)動機的車型不存在。

機油消耗是每臺燃油車都不能避免的問題，也就是說所有的車都燒機油，只是有的車表現(xiàn)不明顯罷了。發(fā)動機活塞在上下運行時，缸壁會有一層起潤滑保護的油膜，這層油膜就會被燃燒掉。機油消耗是每臺燃油車都不能避免的問題，也就是說所有的車都燒機油，只是有的車表現(xiàn)不明顯罷了。簡單的以換高粘度的機油續(xù)命，只是治標不治本的權(quán)益之計。就不會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。原因：斯巴魯現(xiàn)在普遍出現(xiàn)燒機油的情況，而且發(fā)動機漏油的故障率很高。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生。

長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。技術很獨特在渦輪增壓發(fā)動機的開發(fā)上，豐田有著很長的研究歷史，現(xiàn)在的豐田渦輪增壓發(fā)動機有著獨特的技術成果，而且豐田有很強的制造能力和開發(fā)能力，所以豐田的0T渦輪增壓發(fā)動機在市場上還是非常有競爭力的?；使跉忾T油封換完不燒機油了這是因為氣門油封的腐蝕和老化引起的燒機油，更換氣門油封后，就可以徹底解決燒機油的問題。在汽車正常工作時，廢氣閥是只吸收廢氣，不吸入油。還是很耐用的。豐田的8AR-FTS峰值扭矩同樣達到350牛米，達到主流0T動力的水準，只不過它目前搭載在豐田的大號車型上，比如皇冠，漢蘭達等，由于這些車本身自重比較大，所以油耗數(shù)據(jù)不夠搶眼。當你有大的發(fā)動機功率時，必須消耗等量的燃料。0T發(fā)動機功率大，油耗相對增加。所謂渦輪增壓發(fā)動機省油，但比渦輪參與前功率相同的自吸發(fā)動機省油，但低速時功率也不足，所以皇冠5L發(fā)動機比0發(fā)動機省油。

1、使用汽車的金屬修復劑。它可以提高發(fā)動機的汽缸與活塞間的密封性，從而緩解燒機油的情況。使用機油濾清器（機油格）。使用這種方法，要注意機油濾清器的質(zhì)量。2、燒機油的問題有三種解決方法，具體操作如下：更換燒機油氣缸所有活塞環(huán)。更換全新的氣門油封。更換氣缸體或者安裝合適缸套。燒機油就是機油進入發(fā)動機燃燒室，與燃油混合氣一同燃燒，燃燒會產(chǎn)生藍煙，從排氣管冒出。3、車子燒機油解決辦法：車主應該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴重磨損，使用年限較長或公里數(shù)較多車輛更易燒機油。

1、目前車從1000公里一升機油，變成5000公里機油尺在中間的位置，肯定沒有新車的狀態(tài)好，和大修比還是很幸福的。2、不拉缸別大修。我車，1000公里一升機油，EA888，9W公里，換了廢氣閥，氣門油封都沒事，缸壁沒有拉傷，按照車友用的司有普燒機油修復劑用了四次后，目前7000公里機油在機油尺中間。算是成功了。3、在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。4、不燒油。斯柯達是德國車。很多人認為德系車燒機油是因為缸套的設計理念不同。以下信息是關于油的：發(fā)動機：摩托車發(fā)動機的工作特性不同于汽車發(fā)動機。5、款二手昊銳車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的話短時間練手過度也是能夠考慮的，關鍵看車子發(fā)動機是否燒機油。