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我要提問
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燒機油

  • 冷車燒機油到底是什么原因?qū)е碌模?/a>

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • tianyee
    機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。燒機油預防措施：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。

  • 汽車燒機油是什么原因

    • 2 回答
    • 2023-05-20
    • gztw2003
    發(fā)動機燒機油原因如下：1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長，會出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：經(jīng)常長期的運轉(zhuǎn)，在活塞部位會有積碳產(chǎn)生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級的粘度機油。3、機油粘度過?。喝绻褂脵C油粘度過小的話，同樣會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進而參與燃燒。4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發(fā)動機進行大修。

  • 高爾夫四ea113發(fā)動機燒機油1.8漏油

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • 我愛寶寶123
    高爾夫四ea113發(fā)動機燒機油1.8漏油處理方法如下。1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發(fā)，需要更換氣門室蓋墊。2、發(fā)動機正時蓋處漏油。拆卸發(fā)動機正時蓋并重新打膠即可。3、油底殼放油螺絲松動或損壞，擰緊或更換放油螺絲。4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據(jù)保養(yǎng)周期定期更換。5、機油濾芯漏油，比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質(zhì)的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。6、發(fā)動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊并重新打膠。7、曲軸油封漏油，更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。

  • 寶馬325i換了活塞環(huán)和氣門油封為什么燒機油很厲害

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • 踏雪尋車
    你好，這個需要更換原廠的配件才可以的，副廠加工精度太差，容易燒機油

  • 轎車新?lián)Q的活塞環(huán)，氣門油封，怎么還燒機油

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • 看一眼
    可能出在活塞環(huán)，環(huán)的位置校準不精確，導致串油?；钊h(huán)換完，機油的粘度就不要變，如果你一直用40，這次維修完畢還加40的油，望采納。

  • 11年奔馳1801.6t發(fā)動機不燒機油嗎

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • ansenhata119
    11年的奔馳18016T發(fā)動機不會出現(xiàn)不燒機油的情況，一般出現(xiàn)這種情況時，都是發(fā)動機系統(tǒng)存在故障，可能是因為發(fā)動機活塞組件老化或者活塞環(huán)、活塞襯等組件損壞等，建議就診于4S店進行檢測處理。

  • 11年老奔馳后續(xù)180有燒機油嗎漏油嗎

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • miss_de_mode
    根據(jù)問題描述，11年老奔馳后續(xù)180可能有機油漏油的現(xiàn)象，這可能是由于油封磨損、密封點滲漏以及機油泵或機油過濾器阻塞等原因造成的。所以建議及時更換機油，將更換的機油濾芯或機油過濾器更換為原廠標準配件，并且定期保養(yǎng)汽車，以避免更多機油漏油的情況出現(xiàn)。

  • 汽車燒機油正常嗎？

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • flowerzx123
    嚴格意義上講，這是不正常的。少量的燒機油的話問題不大。如果燒的比較嚴重，就必須進行維修了。

  • 老車發(fā)動機燒機油是正常的嗎?

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • uyhoiujpdohs
    確實是有挺多車子都會燒機油的。車子燒機油的話，駕駛感覺會變低很多我的車子就沒有燒過機油，因為我一直保養(yǎng)的都比較好，我是使用德國?魔?力?紅機油，這機油使用的是PAO基礎(chǔ)油。車子的駕駛感覺是特別好的，我平時比較喜歡開快車，開起車子來也比較猛，車子的動力是完全跟得上的，動力特別充足。希望對你有幫助望采納，謝謝！

  • 14款帕薩特大修之后還燒機油么？

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • 斯巴魯2.5XS
    2014款新帕薩特1.8T御尊版肯定會有燒機油現(xiàn)象的。這是因為發(fā)動機燒機油是一種普遍現(xiàn)象。只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)所必須的，不會對發(fā)動機造成危害。發(fā)動機正常的機油消耗主要是通過三個方面產(chǎn)生的，而這三方面消耗的機油最終都必須通過各種渠道進入氣缸，并被燃燒后排入大氣，可見正常的機油消耗確實是被“燒”掉的。“燒”機油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現(xiàn)象，只不過在發(fā)動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低于燃油的消耗量而已。國標規(guī)定機油與燃油的消耗比應(yīng)小于1％機油消耗的三條主要途徑是：1、進、排氣門桿與氣門導管之間的間隙，微量的機油必須透過氣門油封，以避免氣門在氣門導管中卡死。2、活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過程中將氣缸壁上殘存的潤滑油膜帶入燃燒室。3、霧狀機油微粒通過曲軸箱強制通風管路進入燃燒室。

  • 汽車發(fā)動機修復劑對輕微燒機油有效果嗎？

    • 2 回答
    • 2023-05-20
    • 601626782喜
    發(fā)動機正常磨損導致的燒機油是挺正常的，發(fā)動機修復劑沒什么太大的用處。重點在于對發(fā)動機的保護，你可以試試G?T魔力紅機油，本身是進口的PAO機油，不會產(chǎn)生太多的積碳泥，而且里面有液態(tài)鉬添加劑抗磨損效果特別好，能夠保護發(fā)動機降低磨損。也能夠增強保護。

  • 漢蘭達2.7燒機油原因

    • 2 回答
    • 2023-05-20
    • 1a2b3c4d
    2.7l排量漢蘭達已經(jīng)停產(chǎn)。2015年，全新漢蘭達上市，發(fā)動機換成了渦輪增壓2.0t發(fā)動機。2.7l發(fā)動機行駛里程超過10萬公里，部分發(fā)動機開始缺油燒油。很多人可能很難接受豐田燒油的事實，但2.7l漢蘭達燒油是不爭的事實。 理論上，任何發(fā)動機都會燒機油，但這只是時間問題。從騎手的反饋信息來看，部分車型在8萬公里開始漏油，部分騎手在15萬公里開始漏油。甚至有認真的騎手用游標卡尺監(jiān)測油尺的油位。行駛1000公里后，油位下降2mm，預計油損約100ml。當油的粘度增加時，油的流失現(xiàn)象大大改善。用5w30機油更換0w20機油后，油位每3000公里下降1毫米，約50毫升。如果每5000-8000公里換一次油，油耗還是可以接受的。 燃油的真實定義:車輛行駛1000公里油耗大于300ml。 雖然油損在合理范圍內(nèi)，但是隨著里程的增加，油損也會增加，也就是說燒油是客觀存在的。根據(jù)目前的維修案例，2.7l發(fā)動機燒機油的原因有兩個，一是活塞環(huán)磨損，二是氣門油封老化，密封不嚴。 活塞環(huán)的磨損可以通過測量發(fā)動機的氣缸壓力來判斷。四個氣缸的氣缸壓力超過12公斤被認為是正常的。如果氣缸壓力低或一個氣缸的氣缸壓力低，可以考慮活塞環(huán)磨損。 活塞環(huán)存在的意義是保證活塞和氣缸的密封性，燃燒室的壓力不會漏入曲軸箱。同時，它還具有刮油和配油的功能，可以刮掉氣缸壁上多余的油，同時還能在氣缸壁上均勻地涂上一層油膜，最大限度地減少磨損，防止油竄入燃燒室。如果活塞環(huán)磨損超過極限，會有輕微的燒油。如果坐以待斃，繼續(xù)行駛幾萬公里，氣缸套也會磨損，然后只能大修。 如果里程不大，氣缸壓力正常，10萬公里內(nèi)漏油的車輛應(yīng)檢查氣門油封老化、密封不嚴導致的漏油。 氣門油封更換相對簡單，成本也不會太高。 如果氣門在沒有油潤滑的情況下在氣門導管中移動，磨損會非常嚴重，但是油太多就不起作用了，會導致機油漏入燃燒室，氣門和導管之間不需要太多的油，少量的油就可以滿足潤滑要求。如何防止機油漏入燃燒室，如何滿足氣門潤滑所需的微量機油？這是閥油封的任務(wù)。我們來看看氣門油封位置圖: 氣門油封既能滿足氣門潤滑所需的微量油，又能防止氣門室中的油流入燃燒室。油封也是橡膠制品的一種，所以它也有和其他橡膠制品一樣的老化問題。氣門油封老化后，氣門室內(nèi)的機油會流向燃燒室，機油會直接參與燃燒，這也是燒機油的一個原因。 2.7l漢蘭達不建議使用0w20機油，機油流失的概率更高。廠家附送的用戶手冊只說0w20機油燃油經(jīng)濟性更高，機油粘度低，發(fā)動機運行阻力小，所以油耗會相對較低，但是粘度太低的機油密封性能差，更容易漏油，所以機油流失的概率更高。

  • 2010漢蘭達2700如何判斷燒機油了？

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • zhuozihedengzi
    燒機油原因如下：1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長，會出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機油容易進入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：經(jīng)常長期的運轉(zhuǎn)，在活塞部位會有積碳產(chǎn)生，同時也會有一定程度的磨損，隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室，這也是常說車輛使用久之后，需要更換高一級的粘度機油。3、機油粘度過?。喝绻褂脵C油粘度過小的話，同樣會發(fā)生燒機油現(xiàn)象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進而參與燃燒。4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。，汽車發(fā)動機燒機油的解決辦法：對發(fā)動機進行維修、清理發(fā)動機內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發(fā)動機進行大修。燒機油嚴重分等級2000以內(nèi)一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標準《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗?；钊h(huán)是如何卡滯的其實活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

  • 汽車燒機油嚴重

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • yuannannva
    既然燒機油嚴重了那只有大修了！如果燒機油不嚴重，可以考慮換用粘度大的機油的！不過既然燒機油了，就沒有這個必要了！直接大修吧，不然對你的三元催化傷害很大的！如果有什么不明白的可以追問，我在線給你解答！如果感覺對你有幫助那就采納一下吧！

  • 汽車燒機油咋辦？

    • 2 回答
    • 2023-05-20
    • 歲月如歌256
    燒機油的主要現(xiàn)象表現(xiàn)在排氣管排出藍色煙霧，發(fā)動機內(nèi)機油消耗明顯增大。產(chǎn)生的原因有二：一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現(xiàn)象就會產(chǎn)生。氣門油封損壞時，將使燒機油現(xiàn)象更加明顯。二、維護不當。1、按zd規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動機，將延長發(fā)動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過臟，機油中雜質(zhì)就會加速發(fā)動機氣缸磨損。2、機油添加量內(nèi)過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質(zhì)量差，起不到過濾機油中雜質(zhì)的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發(fā)動機各摩擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產(chǎn)生爆震，使發(fā)動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現(xiàn)嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水容箱內(nèi)污垢過多。散熱器及冷凝器過臟，降低通風散熱能力，使發(fā)動機正常工作溫度提高。由于溫度過高，潤滑油在摩擦時產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。

  • 保時捷燒機油嗎？

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • skoda湖北
    燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發(fā)動機機油缺失是客觀存在的。燒機機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發(fā)生。燒機油的四點原因長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長或者根本不更換；機油更換周期過長；長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

  • 13款寶馬520(進口) 有什么小毛病?燒機油? 國產(chǎn)520加長了,操控性能是不是不好啊?

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • szbhqyjh
    第一，小毛病什么車都有，這也是正常的啦，我們?nèi)硕加?，更何況是人做出來的車了！第二，在高溫高壓高負荷之下，發(fā)動機燒機油是有的，但要看燒機油的程度，一般我們說的＂燒機油＂，說明燒的量已經(jīng)超過了檢測的標準值。您放心，正常的發(fā)動機是不會有這個問題的，要是平時用著不放心，可以到4S店做檢測的。第三，操控性是BMW所擅長的，雖然加長了，但操控性肯定是好于其他品牌的車，當然是不包括那些跑車、賽車的了，我們又不是開跑車，這已經(jīng)足夠了！您做好到店里試駕，兩款都試試，那就是最有力的事實了！

  • 2011款4月生產(chǎn)的邁騰2.0t發(fā)動機ea888是第幾代?燒機油嗎?

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • 論壇壇主
    大眾和奧迪的帶T發(fā)動機基本都燒，就是燒的多少而已，除非你人品大爆發(fā)了。那些有些說不燒的只不過是5000公里內(nèi)沒燒到機油最低限位就去換機油了，所以不知道燒機油了而已，這種就算是機油燒的少的，要是到7000公里以上去換機油肯定基本都機油報警了

  • 汽車缺缸會導致燒機油嗎

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • ptt8059
    會的，因引擎缺缸導致燒機油的概率較高。首先要弄清楚缺缸的原因，若缺缸是因為油氣環(huán)磨損嚴重引起的，如果沒有修復的，引擎在啟動后，由于油氣環(huán)不能密閉會將機油抽入缸體，隨著引擎的高速運轉(zhuǎn)，而將機油不斷從排氣門走廢氣管排出，機油損耗較快，解決方法：修復缺缸問題，更換油氣環(huán)等注意配件后可以解決。

  • 怎么看火花塞是燒機油的。

    • 1 回答
    • 2023-05-20
    • vhjchxnjjcgo
    火花塞燒機油會表現(xiàn)在：汽車火花塞出現(xiàn)粘上機油的情況。機油就會被吸入氣缸當中使得火花塞上粘有機油。而進氣道會有機油的原因就是曲軸箱強制通風閥出現(xiàn)故障導致的，曲軸箱強制通風閥故障，會使得曲軸箱當中的壓力無法正常釋放從而使曲軸箱壓力過高。如果是因為曲軸箱通風閥故障導致的，那么將通風閥與進氣道相連的橡膠管拔掉，短途的開一下還是可以的。如果是其余兩種情況導致的，那么最好就不要繼續(xù)行駛了，繼續(xù)行駛會燒機油。擴展資料：汽車燒機油的介紹如下：發(fā)動機氣缸進入了異物、發(fā)動機長時間處于過高溫度運行都會導致氣缸壁拉傷。氣缸壁拉傷會使氣缸壁上出現(xiàn)深深的凹痕，混合氣和機油在凹痕中相互流竄，使得火花塞上粘有機油。要進行鏜缸和更換活塞換才能解決問題，嚴重的可能需要更換整個缸體。當活塞環(huán)磨損嚴重，密封的效果就會大大下降，于是被曲軸甩起的機油就能穿過活塞環(huán)進入氣缸，使得火花塞上粘有機油。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-如何判斷汽車有沒有“燒機油”？參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-火花塞上有機油是怎么回事？車子燒機油嗎？新手最好該清
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