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為什么起亞K2愛燒機(jī)油？

1 回答
2023-05-23
個(gè)性自我

起亞K2燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

大眾車都燒機(jī)油嗎，大眾哪款車不燒機(jī)油？

1 回答
2023-05-23
Grace

大眾車燒機(jī)油，可以說是習(xí)以為常，每款車型或多或少都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是嚴(yán)重程度不同罷了。但大家也不用過于擔(dān)心，基本跟發(fā)動(dòng)機(jī)是拉不上關(guān)系的，問題通常都出在氣門油封或者活塞間隙過大。只要經(jīng)過專業(yè)處理之后，對(duì)愛車是沒有任何影響的。①氣門油封氣門其實(shí)就是用來防止機(jī)油滲漏到燃燒室里面，但隨著時(shí)間的推延，多多少少都是會(huì)出現(xiàn)磨損或老化的情況。嚴(yán)重的話會(huì)影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了。所以如果是氣門油封出現(xiàn)問題的話，應(yīng)及時(shí)更換氣門油封。②活塞間隙過大當(dāng)汽車的使用時(shí)間比較長(zhǎng)，會(huì)有燃燒不充分的積碳附在活塞環(huán)上，但長(zhǎng)期不清理的話，很可能會(huì)使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”的現(xiàn)象。所以定期清理積碳是非常重要的，是預(yù)防燒機(jī)油的有效方式。至于大眾哪款車不燒機(jī)油，正常來說是不存在這類車型的，我們只能給大家推薦，燒機(jī)油概率較低的大眾車型。就例如搭配第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過改用混合噴油系統(tǒng)，同時(shí)改善渦輪的散熱性能（水冷的方式），從而有效減少燒機(jī)油的問題。但我們還是要注意駕車習(xí)慣，如果經(jīng)常性的急加速和長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛（發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)），很容易就導(dǎo)致潤(rùn)滑油油膜的損壞，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良和部分零件的磨損，到時(shí)候出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象也不以為然。

大眾車燒機(jī)油嗎，是普遍現(xiàn)象？

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2023-05-23
馮楚楚

不僅僅是大眾燒機(jī)油，其他車型也燒機(jī)油，這已經(jīng)是一個(gè)常態(tài)化的事情了燒機(jī)油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環(huán)的卡滯，另外還有氣門油封導(dǎo)致燒機(jī)油。絕大部分還是活塞環(huán)的問題。在介紹活塞環(huán)問題之前我們先簡(jiǎn)單了解下氣門油封的燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油的主要原因1,是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。2,是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯?；钊h(huán)卡滯是主要原因活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨(dú)清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會(huì)把油路積碳都清潔后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。燒機(jī)油嚴(yán)重程度的劃分2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國(guó)家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。燒機(jī)油多久發(fā)生燒機(jī)油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機(jī)油，一旦開始燒機(jī)油了，那就是半年大半年一年就會(huì)變得十分嚴(yán)重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，變的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動(dòng)機(jī)問題。燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機(jī)油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機(jī)油的問題。預(yù)防辦法一定要清潔好油路，用有效的清潔，并且一定是適合國(guó)內(nèi)油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油一定要大修嗎

汽車燒機(jī)油用什么機(jī)油好，保養(yǎng)周期長(zhǎng)？

1 回答
2023-05-23
東贏

輕微燒機(jī)油，建議使用黏度稍大的機(jī)油，可以使用嘉實(shí)多金嘉護(hù)機(jī)油，10w40，增強(qiáng)系統(tǒng)密封性，提高機(jī)油壓力，減少機(jī)油的消耗，及時(shí)檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全。機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象。機(jī)油壽命可以理解為保養(yǎng)周期，這個(gè)是人為設(shè)置的，而且這和是否是燒機(jī)油沒有任何關(guān)系。燒機(jī)油的表現(xiàn)：1、冷車啟動(dòng)時(shí)排氣管處產(chǎn)生很濃的藍(lán)色煙霧且一段時(shí)間后消失。2、車輛行駛時(shí)猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)甚至能從后視鏡看到。3、觀察排氣管內(nèi)壁，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁很黑，擦拭過后一周，還是發(fā)現(xiàn)很黑就表明車輛有燒機(jī)油的問題了。

汽車燒機(jī)油用什么油好

1 回答
2023-05-23
wow20082008

汽車燒機(jī)油用什么油好跑了那么多，建議用ERG機(jī)油了，減少磨損！反正你都說要換了，就用這個(gè)減少燒機(jī)油的頻率就好了！燒機(jī)油用什么機(jī)油好補(bǔ)充的機(jī)油不管與前面的機(jī)會(huì)是否相同都問題不大，只要質(zhì)量不能太差（是合成油）就行，品牌是可以混用的，至于粘度不同也是不會(huì)影響潤(rùn)滑效果的，由于有燒機(jī)油現(xiàn)象最好用粘度稍高一點(diǎn)10W-40的就行。輕微燒機(jī)油的車應(yīng)該用什么型號(hào)的機(jī)油? 您好！可以選用稠一點(diǎn)，粘度高一點(diǎn)的，流動(dòng)性差，可以延緩燒機(jī)油。覺得有幫助就請(qǐng)采納一下！我的車有點(diǎn)燒機(jī)油,用什么牌的機(jī)油比較好車主你好，有點(diǎn)燒機(jī)油的話建議用安耐馳，這個(gè)機(jī)油有抗磨劑成份，對(duì)燒機(jī)油緩解效果顯著汽車燒機(jī)油最好的解決辦法是什么？專家指出汽車燒機(jī)油故障的預(yù)防與解決分析現(xiàn)象和原因燒機(jī)油的表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色的尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。在正常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)也會(huì)燒掉一部分機(jī)油，這些機(jī)油來自對(duì)缸體、活塞、氣門潤(rùn) 滑用的機(jī)油，不過量很少而已，這里所討論的燒機(jī)油現(xiàn)象是作為故障，就是超過正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒;當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成燒機(jī)油。缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。在燒機(jī)油輕微的時(shí)候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，有時(shí)候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量缸筒的圓度、錐度來判定。解決方法解決燒機(jī)油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點(diǎn)，但耐久度和可靠性以及對(duì)車輛動(dòng)力的恢復(fù)是有保障的。至于使用新增劑，那只是臨時(shí)的辦法。如果不是想換車，不建議靠新增劑來解決。目前世面上流行的新增劑大概分幾種(名稱是我自己起的，明白意思就行，不是正規(guī)名稱及分類)： 1.潤(rùn)滑類：通過提高機(jī)油的潤(rùn)滑能力，減小摩擦阻力，降低內(nèi)耗來提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。這種新增劑顯然不適合燒機(jī)油的車輛。 2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性，一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類新增劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用，但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng)，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會(huì)逐漸損耗，更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出，需要不斷新增。 3.鍛造類：通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增后短期甚至長(zhǎng)期不必再新增。 2.和3.兩種新增劑都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但需要提醒的是新增劑都不能解決燒機(jī)油問題。首先：新增劑價(jià)格都不便宜，如果經(jīng)常使用過不了多久就和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣了，卻不如修發(fā)動(dòng)機(jī)可靠。其次：即使是鍛造型新增劑，也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度，并不會(huì)使金屬的效能改善和恢復(fù)金屬疲勞，比如活塞環(huán)，即使表面鍍層有足夠厚度，足以彌補(bǔ)磨損的部分，但并不能使其自身彈性恢復(fù)，沒有彈性的活塞環(huán)就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三：新增劑發(fā)揮作用多依賴高溫和高壓環(huán)境，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能提供這樣環(huán)境的也只有活塞部分，而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門導(dǎo)管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，新增劑的作用要打很大折扣。因此我個(gè)人不主張靠新增劑來維持或整治燒機(jī)油，還是去修理比較好。當(dāng)然，修理牽涉到選擇價(jià)格合適的、技術(shù)過硬、零件貨真價(jià)實(shí)的廠家，這點(diǎn)非常重要，可以說是決定發(fā)動(dòng)機(jī)在維修后使用里程的絕對(duì)因素。如何預(yù)防避免...... 稍微燒機(jī)油的車用什么牌子機(jī)油好一點(diǎn) 機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油效能減弱。 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封效能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過百度了解一下。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油需要更換什么除了修理發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以選擇比較經(jīng)濟(jì)的方法，就是使用粘度較高的機(jī)油，可以延緩燒機(jī)油的速度。老車燒機(jī)油應(yīng)該用什么型號(hào)的機(jī)油會(huì)好點(diǎn)? 你好！具體要看你是什么車，如果原來用的機(jī)油粘度比較低可以選擇粘度高的機(jī)油。希望能夠幫助到你，如有不明請(qǐng)登陸百車寶問答找我。對(duì)于燒機(jī)油的德系車用什么機(jī)油好機(jī)油只要是買的正品應(yīng)該就沒事，還有就是機(jī)油的粘度高一點(diǎn)。但是機(jī)油對(duì)燒機(jī)油的影響不是主要的。燒機(jī)油的原因可以了解下： 1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳； 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油效能；回油孔堵住，機(jī)油無法正常回到曲軸箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油燒機(jī)油不一定非得大修，很多車主大修后問題沒有解決，而且汽車還出現(xiàn)其他的問題。可以百度下“瑪?shù)倜獠鹦藿鉀Q汽車燒機(jī)油”，不用拆修解決燒機(jī)油的問題，不會(huì)對(duì)愛車有任何的傷害汽車燒機(jī)油是什么原因？如何判斷燒機(jī)油？ 1、檢視尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象； 2、檢查是否經(jīng)常少機(jī)油（漏油除外）；注意：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油； 3、機(jī)油加多導(dǎo)致的燒機(jī)油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個(gè)原因?qū)е碌?，這樣的話就不必耽誤時(shí)間和產(chǎn)生費(fèi)用）； 4、汽車動(dòng)力是否下降（壓縮比下降后動(dòng)力下降）等等步驟均能判斷是否燒機(jī)油。這方面可以用原始的方式來測(cè)量，那就是打缸壓（也可倒了些許機(jī)油來進(jìn)行缸壓測(cè)量對(duì)比），如果缸壓不夠，至少說明活塞錠存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。導(dǎo)致燒機(jī)油的原因： 1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。解決辦法：將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請(qǐng)放心，這個(gè)屬于中修工程。維修時(shí)間大約在4—5個(gè)小時(shí)。費(fèi)用在800元—1200元不等，這個(gè)費(fèi)用需結(jié)合您的汽車而定）。 2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來，進(jìn)行大修作業(yè)。維修時(shí)間大約在2—4天。費(fèi)用在5000元—2萬不等，需結(jié)合您的汽車而定，費(fèi)用主要高在配件方面。另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機(jī)油且不是很嚴(yán)重（為安全起見，可先進(jìn)行缸壓測(cè)試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費(fèi)用和時(shí)間方面均和第一種解決方法差不多。希望能對(duì)你有所幫助。

老車燒機(jī)油保養(yǎng)換機(jī)油什么型號(hào)的好？

1 回答
2023-05-23
baguai2009

首選要用0W40的機(jī)油，如果原來用的機(jī)油粘度比較低可以選擇粘度高的機(jī)油，老車燒機(jī)油嚴(yán)重，肯定首選要用0W40的機(jī)油，一方面機(jī)油選黏度高的，可以緩解一下機(jī)油損耗。再一個(gè)就是機(jī)油品質(zhì)，最好用PAO類的吧，進(jìn)口的GT機(jī)油這種的，PAO類的燒機(jī)油還不產(chǎn)生積碳。一般的二類、三類基礎(chǔ)油的全合成機(jī)油則對(duì)燒機(jī)油用處不大，還不如去維修發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油簡(jiǎn)介：機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

邁騰車嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，我該怎么處理

1 回答
2023-05-23
BLUESKYG

邁騰燒機(jī)油因?yàn)閹發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，處理方式應(yīng)該這樣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在帶來高動(dòng)力，低油耗的同時(shí)，也有不少缺點(diǎn)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低，性能不穩(wěn)定，維護(hù)費(fèi)用高昂的問題；還有很多消費(fèi)者遇到是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車機(jī)油消耗過快，甚至“燒機(jī)油”的經(jīng)歷。我的1個(gè)朋友告訴購買奧迪2.0T基本上5000公里就要消耗保養(yǎng)時(shí)所要加入的機(jī)油，算下來是1000公里就要消耗1升機(jī)油，這已經(jīng)讓他痛苦不堪。這是不是VW汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或裝配上的缺陷？VW渦輪增壓汽車“燒機(jī)油”的原因是什么？這需要從發(fā)動(dòng)機(jī)材料來分析了。以上僅僅是個(gè)別案例不代表對(duì)該品牌的所有車型的描述不要誤解。司友普抗燒機(jī)油和機(jī)油改善從一下幾個(gè)方面分析邁騰燒機(jī)油的可能的原因和解決辦法。目前在各汽車廠商在制造發(fā)動(dòng)機(jī)的材料上分為鑄鐵和鋁合金，這2種材料各有優(yōu)缺點(diǎn)。鐵的密度7.5比鋁2.8大，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)一般體積較小而且較重；鋁的導(dǎo)熱性系數(shù)237比鐵80大，鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱性和散熱性遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，鐵的熱膨脹系數(shù)12.2低于鋁23.2，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓的條件下缸體更穩(wěn)定強(qiáng)度更高。同時(shí)鋁在高溫的情況下容易和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鋁制氣缸容易腐蝕。如果是設(shè)計(jì)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的溫度會(huì)更高，氣壓會(huì)更大，所以在選擇制造材料上，鑄鐵比鋁合金有更多的優(yōu)勢(shì)。不過使用鑄鐵缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)其散熱性能遠(yuǎn)低于鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上渦輪增壓的緣故使得鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)比鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度高很多。由于金屬都具有熱脹冷縮的性質(zhì)，在設(shè)計(jì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的間隙上就必須考慮到渦輪運(yùn)行時(shí)氣缸和活塞由于溫度急劇升高而導(dǎo)致間隙變小，那么在常溫情況下就必須考慮到預(yù)留氣缸和活塞更寬的間隙，換句話說VW的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫的情況下，設(shè)計(jì)氣缸和活塞的間隙要比其他廠商自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙要寬些。但是這樣設(shè)計(jì)又會(huì)帶來另外1個(gè)問題，由于在常溫條件下VW的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙較寬，在使用同一粘度的機(jī)油時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)不久或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，少部分機(jī)油必然會(huì)串進(jìn)燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油過度的消耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間或水溫升高后，由于熱脹冷縮的物理原理，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便不能串進(jìn)燃燒室了。因此，VW渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的消耗絕大部分時(shí)間是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不久、水溫較低的情況下，然而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到一定的時(shí)候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便消耗得很少，這就是VW渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)愛“燒機(jī)油”的根本原因。結(jié)論：司友普是可以針對(duì)以上的情況進(jìn)行徹底解決和環(huán)節(jié)燒機(jī)油的問題的。不建議上來就大修，大修的結(jié)果是配件質(zhì)量沒有提升的前提下，無畏的消耗時(shí)間和金錢。先以最節(jié)省和最簡(jiǎn)單的辦法進(jìn)行嘗試，之后再?zèng)Q定是不是拆借發(fā)動(dòng)機(jī)。

我的邁騰車嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，該怎么辦？

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2023-05-23
gxhut123

燒機(jī)油的主要原因是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯?；钊h(huán)卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。解決方法針對(duì)燒機(jī)油目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。你如果不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，不是配件故障的話，用添加劑清理一下油路，釋放活塞環(huán)就可以。之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。不大修解決燒機(jī)油問題各類車型燒機(jī)油匯總及解決方法

邁騰燒機(jī)油怎么辦，求解

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2023-05-23
chy986

燒機(jī)油的四點(diǎn)原因1.長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；2.防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；3.機(jī)油更換周期過長(zhǎng)；4.長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。活塞環(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。大修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不言而喻，很多車主大修后燒機(jī)油仍會(huì)復(fù)發(fā)。目前不大修解決燒機(jī)油的方案已經(jīng)成熟，那么對(duì)于燒機(jī)油的處理方式就多了一種選擇！活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。邁騰燒機(jī)油的解決辦法 ?百度鏈接

奧迪a6l2.0t2010款燒機(jī)油嗎？

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2023-05-23
慢慢的青蛙

燒機(jī)油是奧迪很多車型普遍存在的一個(gè)難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。燒機(jī)油的四點(diǎn)原因長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；機(jī)油更換周期過長(zhǎng)；長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。活塞環(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

10款?yuàn)W迪A6L2.4燒機(jī)油嗎？

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2023-05-23
yy.66

10款?yuàn)W迪A6L2.4車型是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),燒機(jī)油這個(gè)通病是不存在。德國(guó)豪華汽車品牌，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強(qiáng)排行榜發(fā)布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發(fā)布的全球品牌百強(qiáng)榜排名42。奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?。主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2?[4]??、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

奧迪a6l2014款2.8燒機(jī)油嗎?

1 回答
2023-05-23
213739146

奧迪車搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易燒機(jī)油的，這是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)漏洞，德系車很多都存在這個(gè)問題，這不是個(gè)個(gè)列解決奧迪A6燒機(jī)油問題建議你這樣試試看：首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴(yán)重的拉缸問題。有嚴(yán)重的拉缸情況直接選擇大修發(fā)動(dòng)機(jī)換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。這樣做的好處：1，檢查好配件，避免大修勞民傷財(cái).2.確定活塞環(huán)卡滯進(jìn)行無損修復(fù)即可.注意事項(xiàng)：建議如果沒有嚴(yán)重拉缸問題堅(jiān)決不大修發(fā)動(dòng)機(jī)解決辦法首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴(yán)重的拉缸問題。有嚴(yán)重的拉缸情況直接選擇大修發(fā)動(dòng)機(jī)換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，是絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。奧迪A6L 燒機(jī)油的解決辦法 ? 百度鏈接

豐田皇冠大修要注意什么，有哪些配件是必須要換的?車子就是燒機(jī)油。

1 回答
2023-05-23
ljy214428

燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個(gè)難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。大多數(shù)車燒機(jī)油都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。燒機(jī)油的四點(diǎn)原因長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；機(jī)油更換周期過長(zhǎng)；長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。活塞環(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

寶馬車燒機(jī)油是什么原因?qū)е碌模?/a>

2 回答
2023-05-23
yaym006

使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

寶馬523燒機(jī)油怎么辦，有辦法緩解嗎

1 回答
2023-05-23
lqlfnm

寶馬523燒機(jī)油，有辦法緩解的解決辦法這種車燒機(jī)油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴(yán)重不嚴(yán)重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，這時(shí)候不要大修。因?yàn)闆]有缸壁磨損是不需要大修的。活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。建議平時(shí)5000公里使用一次可以釋放活塞環(huán)的添加劑，這樣可以很好的預(yù)防活塞環(huán)卡滯，還能清潔干凈油路，不會(huì)導(dǎo)致油路長(zhǎng)期高溫影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，20W公里不再因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致燒機(jī)油的問題。參看寶馬325車友在已經(jīng)燒機(jī)油的情況下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一個(gè)辦法就可以搞定燒機(jī)油，車一點(diǎn)不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機(jī)油的車都能搞好，下面鏈接可以參看。寶馬燒機(jī)油解決方法

寶馬燒機(jī)油的原因，寶馬車燒機(jī)油怎么解決？

2 回答
2023-05-23
luosuping

寶馬燒機(jī)油是通病，而造成燒機(jī)油的原因有很多，但以寶馬的品質(zhì)，因發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題導(dǎo)致燒機(jī)油的可能是極小的，其原因主要是因?yàn)闅忾T油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進(jìn)氣導(dǎo)管間的油封腐蝕老化導(dǎo)致的。因?yàn)橛头馐窍鹉z制品，使用時(shí)間長(zhǎng)了容易老化，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓的作用，油封老化的更快，從而降低密封性，很容易出現(xiàn)機(jī)油滲入氣缸參與燃燒的情況。不過，如果是氣門油封的問題燒機(jī)油，那么這個(gè)問題并不大，只會(huì)在涼車啟動(dòng)的時(shí)候有藍(lán)煙，熱車就會(huì)消失。此時(shí)，需要到專業(yè)的維修店或4s店進(jìn)行解決，更換新的油封即可。寶馬車燒機(jī)油除了要更換新的油封外，還需要使用高溫性能和散熱能力較強(qiáng)的機(jī)油，給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更好的散熱潤(rùn)滑性能，這樣能夠更好的預(yù)防油封提前老化。另外，所有汽車燒機(jī)油原因都離不開磨損，也就是自然損耗，定期合理的保養(yǎng)可將損耗降到最低。

vv7發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油值得大修嗎？

1 回答
2023-05-23
Hendryxia

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由以下原因造成的;一，廢氣閥損壞，軟管內(nèi)機(jī)油增多。氣門油封老化，機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)。二，渦輪增壓器漏油，缸壁有嚴(yán)重的積碳拉傷，機(jī)油進(jìn)入燃燒室三，活塞環(huán)被積碳卡滯，活塞環(huán)與缸壁之間間隙過大或是活塞環(huán)對(duì)口透氣。解決方法：燒機(jī)油只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷就不需要大修，大修帶來的問題是不可預(yù)知的。排除配件損壞和老化，確定是活塞環(huán)卡滯就可以采用司有普無損免拆修復(fù)技術(shù)解決燒機(jī)油問題。特點(diǎn)是不拆發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛中修復(fù)，車主可以操作。

b48b20c和b48b20d哪個(gè)燒機(jī)油？

1 回答
2023-05-23
不霆鋒狂2009

都會(huì)燒機(jī)油的。燒機(jī)油的主要原因配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。什么是活塞環(huán)卡滯卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。解決方案目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。不大修解決燒機(jī)油問題各類車型修復(fù)燒機(jī)油記錄

大眾的車普遍都是燒機(jī)油嗎？

1 回答
2023-05-23
農(nóng)村小伙

不是大眾系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的磨損量比較大，但是不是日常說的燒機(jī)油。如果燒機(jī)油的話發(fā)動(dòng)機(jī)的排放就不可能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。大眾公司為了使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大的輸出功率，將活塞環(huán)設(shè)計(jì)制造的比較軟，彈性正好介于不能燒機(jī)油的臨界點(diǎn)上。這樣的設(shè)計(jì)使機(jī)油變成燃油蒸汽的量就比較大，也就是日常表現(xiàn)出來的磨損量大，日常行駛中注意補(bǔ)充機(jī)油就可以了。目前在各汽車廠商在制造發(fā)動(dòng)機(jī)的材料上分為鑄鐵和鋁合金，這兩種材料各有優(yōu)缺點(diǎn)。鐵的密度7.5比鋁2.8大，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)一般體積比較小而且較重；鋁的導(dǎo)熱性系數(shù)237比鐵80大，鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱性和散熱性遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，鐵的熱膨脹系數(shù)12.2低于鋁23.2，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓的條件下缸體更穩(wěn)定強(qiáng)度更高。同時(shí)鋁在高溫的情況下容易和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鋁制氣缸容易腐蝕。如果是設(shè)計(jì)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的溫度會(huì)更高，氣壓會(huì)更大，所以在選擇制造材料上，鑄鐵比鋁合金有更多的優(yōu)勢(shì)。不過使用鑄鐵缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)其散熱性能遠(yuǎn)低于鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上渦輪增壓的緣故使得鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)比鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸溫度高很多。由于金屬都具有熱脹冷縮的性質(zhì)，在設(shè)計(jì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞的間隙上就必須考慮到渦輪運(yùn)行時(shí)氣缸和活塞由于溫度急劇升高而導(dǎo)致間隙變小，那么在常溫情況下就必須考慮到預(yù)留氣缸和活塞更寬的間隙，換句話說大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫的情況下，設(shè)計(jì)氣缸和活塞的間隙要比其他廠商自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙要寬些。但是這樣設(shè)計(jì)又會(huì)帶來另外一個(gè)問題，由于在常溫條件下大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的間隙較寬，在使用同一粘度的機(jī)油時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)不久或發(fā)動(dòng)機(jī)水溫比較低時(shí)，少部分機(jī)油必然會(huì)串進(jìn)燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油過度的磨損。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間或水溫升高后，由于熱脹冷縮的物理原理，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便不能串進(jìn)燃燒室了。因此，大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的磨損絕大部分時(shí)間是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不久、水溫比較低的情況下，然而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高到一定的時(shí)候，氣缸和活塞的間隙明顯減小，機(jī)油便磨損得很少，這就是大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)愛“燒機(jī)油”的根本原因。

大眾輝昂燒機(jī)油嗎

1 回答
2023-05-23
暗香天使

大眾輝昂燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差，油耗高是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳會(huì)堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著