A6(奧迪A6是奧迪生產(chǎn)的豪華車。有轎車和旅行車兩種。奧迪A6融入了奧迪獨有的高科技技術，進一步豐富了其豪華配置，賦予其超級運動特性，從設計到性能都展現(xiàn)出完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。2018款奧迪A6提供了駕駛輔助系統(tǒng)，配備了雷達傳感器、五個攝像頭、十二個超聲波傳感器和一個激光掃描儀。駕駛輔助系統(tǒng)可以無縫地提供從停車和存儲到城市道路和高速的半自動駕駛輔助功能。同時，還可以在手機上的奧迪APP上進行遠程泊車。

我想問一下，同級別的奔馳和寶馬哪個更安全？主動安全和被動安全方面，寶馬的頂級轎車好像是765，奔馳好像是S600。兩者有什么區(qū)別？15分提問者：熊的最好回答：嗯，就像你拿法拉利和它比的時候，很難分辨出區(qū)別。畢竟沒人做過這個實驗，但是奔馳的車身最重，主動防御很高，后面還有主流的安全裝置。頂級奔馳是S600，S65AMG是大馬力的車，很特別。是寶馬760LI。這兩輛汽車正在相互競爭。基本上你出什么我就出什么，就像奔馳有夜視系統(tǒng)，寶馬有紅外系統(tǒng)，兩車的安全氣囊都很到位。

藍色適合女生開什么顏色的車？提問者：123456最佳答案3360美國國家公路交通安全管理局在2018年給予雪佛蘭科魯茲整體五星評級，這是保護駕乘人員免受傷害的最高評級。聯(lián)邦機構給予科魯茲五星正面碰撞評級和四顆五星側面碰撞和翻車保護。道路安全保險協(xié)會科魯茲公司的碰撞測試數(shù)據(jù)性質復雜。IIHS在2018年被科魯茲評為“中等”，適用于適度重疊的前邊緣和側面碰撞保護，以及兒童座椅LATCHbolt的“邊緣”評級?？傮w來說，新科魯茲的安全性能還是不錯的。

從之前做過的安全測試來看，奧迪A6的安全性能非常值得用戶買單。碰撞發(fā)生安全氣囊就被觸發(fā)彈出，第一時間減少乘坐人員頭部的傷害；奧迪A6的碰撞測試獲得的都是最高星級，在安全性能方面絕對能夠讓每一位乘坐者放心。

提問者：莫言最好的回答【優(yōu)點】3360外觀是女性選擇奧迪A3的首要原因。精致的外形和紅色的機身也十分搶眼。對于有女司機的家庭來說，這款車滿足了家庭用車各方面的實際需求。很好，很省油，所以你不能相信動力，所以你不能相信是1.4。記得買兩盒。后排三個箱子的頭太小，186的高度。兩個盒子就行，三個盒子的頂部也行?！救秉c】:A3的缺點一直是變速箱的問題，問題不大，但是離合器片可能會有一些小問題。不知道新A3有沒有解決這個問題？

從車體來說，天籟A柱、B柱、頂蓋橫梁、內門檻以及門檻橫梁來說，天籟的安全性還是不錯的。

我想問一下，同級別的奔馳和寶馬哪個更安全？在主動安全和被動安全方面，寶馬的頂級轎車好像是765，奔馳好像是S600。兩者有什么區(qū)別？15分提問者：孟毅最好的回答是：嗯，就像你比較法拉利和蘭博基尼一樣，很難看出區(qū)別。畢竟沒人做過這個實驗，但是奔馳車身最重，主動防御高，后面有主流安全裝置。頂級奔馳是S600，S65AMG是大馬力的車，很特別。是寶馬760LI。這兩輛汽車正在相互競爭?；旧夏愠鍪裁次揖统鍪裁?，就像奔馳有夜視系統(tǒng)，寶馬有紅外系統(tǒng)，兩車的安全氣囊都很到位。

奔馳c注重舒適性。有很多同級車沒有的先進技術。更高的安全性。乘坐舒適，配置一流，各種舒適配置。完全是奔馳應有的水平。寶馬3系是跑車之王。一流的操控，乘坐起來很不舒服。運動是它的生命。一切都配置好了。工作比奔馳少，但值得。安全性也是一流的。只是3系沒有采用先進的技術。年輕人最愛系列3。奔馳更能代表一種品味，象征高貴與地位。寶馬更多的是年輕、個性、運動的象征。在國外，奔馳比寶馬高！最好去4S商店體驗一下。不要聽銷售忽悠，自己體驗就好！

寶來系統(tǒng)配備ABS EBD。據(jù)PCauto介紹，寶來的所有剎車都采用前通風盤式剎車，后盤式剎車系統(tǒng)。大眾推出了全新寶來1.4TSI DSG車型，完成了旗下車型動力的統(tǒng)一?？赡軙屇阍诟郀柗?和新寶來之間難以抉擇，但是不同的定位導致不同車型的個性不同，不同的調教會給你帶來完全不同的駕駛體驗。2011款新寶來1.4TSI DSG車型采用了與高爾夫6相同的動力系統(tǒng)。對于新寶來說，新動力總成最大的優(yōu)勢就是發(fā)動機和變速箱的輕量化，使得新寶來較重的車身更加平衡，從而提升了操控性。

奧迪Q3作為一款設計時代相對較新的全新車型，在安全性方面是值得信賴的。在歐洲NCAP碰撞測試中，Q3以優(yōu)異的成績獲得五星評級，具體測試成績相當均衡。尤其是在SUV相對薄弱的行人保護方面，Q3的得分高于以往SUV的平均水平，值得稱道。同時，奧迪Q3配備了多項同級首次出現(xiàn)的高科技主動安全配置3360主動奧迪車道保持輔助系統(tǒng)，可主動糾正駕駛員分心導致的行駛軌跡偏差；奧迪的側向輔助可以通過檢測后車，有效減少并線導致的交通事故；智能泊車系統(tǒng)可以實現(xiàn)橫向和縱向自動泊車，360度預警駕駛員。范圍內的障礙物

兩到一打，取決于車輛配置。目前國內的低檔車都是標配1-2個安全氣囊，通常是駕駛座1個，副駕駛座1個，用來在車輛受到猛烈撞擊時有效保護前排成員的胸部和大腦。四氣囊在一些中檔b級車上，一般都有四個氣囊。除了駕駛座和副駕駛座的兩個安全氣囊，它的側門也有兩個安全氣囊。在一些高端汽車中，安全氣囊以其安全性而聞名。瑞典沃爾沃汽車在其旗艦車型上配備了6個安全氣囊和18個氣簾，分別位于前駕駛座和副駕駛座，前后門各有兩個，18個氣簾分布在前后擋風玻璃和側窗處，為來自各個方向的沖擊提供最有效的保護。

除非后驅能實現(xiàn)前后50: 50的重量分配，否則在發(fā)動機和變速箱都前置的前提下，前驅會比后驅更安全。原因是前輪驅動的轉向不足特性比后輪驅動的轉向過度特性更容易通過油門制動來控制。為了避免轉向不足，司機在過彎時會刻意減速，這樣也可以避免超速。以下是相關介紹：1。驅動形式：汽車的驅動形式主要有三種，分別是前驅、后驅和四驅，其中前驅和后驅可以統(tǒng)稱為兩驅，而四驅又可以細分為全時四驅和適時四驅。普通家用車多為前驅，后驅和四驅各占一小部分。(1)對于家用車，前輪基本都是前輪，發(fā)動機和變速箱在前，驅動輪也是兩個前輪。所以前輪前輪較重，有轉向不足的特點，起步和剎車時抬頭點頭現(xiàn)象明顯。(2)但是由于發(fā)動機變速箱和驅動輪都位于車輛的前部，可以省去很多傳動機構，對于車企來說可以有效降低生產(chǎn)成本，這也是家用車基本都是前驅車的原因之一。3.后驅：(1)后驅的優(yōu)點是在加速或爬坡時，隨著車輛重心的后移，后輪的抓地力會變大，前后軸之間的重量分配比較均勻，有利于提高車輛的操控性，延長輪胎的使用壽命。(2)至于后驅的弊端，也是非常明顯的。因為前輪是從動輪，容易轉向過度。而且如果是前驅，需要一套機構將動力傳遞給后輪，會擠壓車內空間。這套傳動系統(tǒng)也會增加動力損失和油耗。

提問者：王最佳答案雖然可以從碰撞試驗中得出安全結果，但這只是理論上的。目前沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示哪個廠商的產(chǎn)品是安全的。這是關于安全的司機和命運。在其他條件相同的情況下，速度、人的反應能力和當時的路況與安全性正相關。小米，李夏，吉利開了這么多年。雖然他們在這些車型的碰撞測試中沒有得到一顆星，但是也沒有聽到有司機說他們的安全性不好。安全是騙人的，是廠商的一種宣傳。安全是最重要的。當然，ESP、安全帶、ASR、ABS在雪雨天還是有用的。我們說的結構和外殼真的沒用。安全氣囊在新加坡的基本使用率是百萬分之一。跑車不是完蛋了嗎？這么貴，速度比什么都重要。

提問者：廖慶杰最佳答案雖然可以從碰撞試驗中得出安全結果，但這只是理論上的。目前沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示哪個廠商的產(chǎn)品是安全的。這是關于安全的司機和命運。在其他條件相同的情況下，速度、人的反應能力和當時的路況與安全性正相關。小米，李夏，吉利開了這么多年。雖然他們在這些車型的碰撞測試中沒有得到一顆星，但是也沒有聽到有司機說他們的安全性不好。安全是騙人的，是廠商的一種宣傳。安全是最重要的。當然，ESP、安全帶、ASR、ABS在雪雨天還是有用的。我們說的結構和外殼真的沒用。安全氣囊在新加坡的基本使用率是百萬分之一。跑車不是完蛋了嗎？這么貴，速度比什么都重要。

天籟汽車安全性如何？車身安全性還不錯，值得推薦。從車身來看，天籟a柱、B柱、車頂梁、內檻、檻梁均采用980MPa超高強度鋼，占比高達32%。區(qū)體結構為多通道沖擊力分散結構，可提高車輛碰撞時的力分散效率，高效吸收沖擊能量，減少乘員艙變形，保證乘員艙的生存，保障駕乘人員的安全。車身安全性還不錯，亮點多，配置豐富。賣車的時候，安全肯定是第一位的?，F(xiàn)在越來越多的人了解汽車。先看你的車型，再看你的配置，再看你的售后服務。如果安全配置有很大缺陷，大部分人都會一票否決這款車。因此，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛加速滑移調節(jié)是重要的安全裝置，其中動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)是最重要的安全裝置。

天籟的安全性真的很差嗎？其實車身安全性還不錯。其實亮點很多，配置豐富。賣車的時候，安全肯定是第一位的?，F(xiàn)在越來越多的人了解汽車。先看你的車型，再看你的配置，再看你的售后服務。如果安全配置有很大缺陷，大部分人都會一票否決這款車。所以，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛加速滑移調節(jié)是重要的安全裝置，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)不是萬能的。從車身來看，天籟a柱、B柱、車頂梁、內檻、檻梁均采用980MPa超高強度鋼，占比高達32%。區(qū)體結構為多通道沖擊力分散結構，可提高車輛碰撞時的力分散效率，高效吸收沖擊能量，減少乘員艙變形，保證乘員艙的生存，保障駕乘人員的安全。車身安全性還不錯。

本田在日系品牌中銷量非常好。景瑞在安全方面做足了功課，提供了很多安全配置。讓我們看一看。2017款車身尺寸方面，車型長寬高分別為4517 * 1705 * 1477/1489mm，軸距為2600mm，景瑞內飾以黑色為主，更符合年輕人的口味。配合鋼琴烤漆和銀色鍍鉻飾條，整體外觀非常高端。景瑞的配置還不錯。高配車型配備無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車雷達、真皮方向盤、真皮座椅。車輛頂部還增加了雷達定位提醒功能和盲點顯示系統(tǒng)，所以安全性能比較強。本田在動力方面的表現(xiàn)不錯。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率96kw，最大扭矩155Nm，匹配無級變速器。這款車更適合家庭，是世界上最好的發(fā)動機。

弗雷迪年輕，空房大，動力足，油耗好，外觀時尚。缺點3360減震器比較硬。相比凱越，安全性略低?？偟膩碚f，房地美的性價比很高。維修質量高的車輛肯定會更安全。與同價位的大眾速騰或者雪鐵龍世嘉相比，弗雷迪在碰撞后肯定會受重傷。但是，與飛度、封帆等日系車相比，弗雷迪的安全系數(shù)要高得多。在實際操作中，只要控制好車速，在安全范圍內，即使發(fā)生碰撞，對車上人員的傷害程度也不會太大。安全性方面，福瑞迪加強了車身前后碰撞緩沖，有效化解碰撞能量，減少車內乘員的傷害。此外，弗雷迪還配備了6位安全氣囊、安全帶預警、自動解鎖、四輪剎車和ABS EBD組合。在最近的C-NCAP碰撞實驗中，弗雷迪也得到了5星評級。

2022年01月06日新一代雷凌將會有很多安全配置，比如八個安全氣囊。結合豐田最新的GOA車身安全設計，安全性有保障。繼全新一代廣汽雷凌擁有更時尚的“外觀”后，更具科技感的內飾也不缺席。新車內飾以簡約時尚為基調，中控和門板的線條流暢巧妙。方向盤和儀表盤風格是最新的豐田設計風格。同時，為了照顧中國消費者的喜好，新雷凌特別增加了大尺寸中控大屏的配置，以更好地滿足車輛的實際需求。根據(jù)工信部上報的信息，動力方面，新一代RalinkTwinEngine搭載升級版1.8L混動系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、混動專屬E-CVT無級變速器(模擬10速換擋功能)和電池組組成。綜合最大功率未知，但預計接近現(xiàn)款136PS。