兩個排量都夠用，考慮性價比，1.5合適，5000～7000一保養(yǎng)，換機油，機濾，添加劑。500元左右，發(fā)動機地球夢，島國人民都用，歐美用的1.8的。

你去看看3組滑輪就知道鎖不鎖了。這種電控耦合器工作時，要獲取很多參數(shù)的，如：油門開度，轉(zhuǎn)向角，輪速，輪速綜合差，工作模式等。

市場上出售的汽油都是無鉛汽油，有90、93、95、97等標(biāo)號。這些數(shù)字所標(biāo)定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無關(guān)聯(lián)。車主加油時不要受高標(biāo)號的汽油更清潔的誤導(dǎo)，根據(jù)發(fā)動機的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議添加汽油，更科學(xué)、更經(jīng)濟，能充分發(fā)揮發(fā)動機的功率。汽油抗爆性的評價指標(biāo)是辛烷值，即汽油的標(biāo)號。它是實際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。從經(jīng)濟性上來看，煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不劃算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆添加劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為勾兌。因為現(xiàn)在的汽車大都采用電噴發(fā)動機，其中的三元催化器對汽油的添加劑非常敏感，含鉛的抗爆添加劑會使其中毒失效北京市場已經(jīng)不再出售含鉛汽油了。汽車發(fā)動機在設(shè)計階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。發(fā)動機的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必然聯(lián)系。簡單地說，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。燃油的標(biāo)號還涉及到發(fā)動機點火正時的問題。低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發(fā)動機按照說明書要求應(yīng)添加93號汽油，現(xiàn)在加入了90號汽油，需要使用正時燈，調(diào)整點火提前角滯后一度到兩度。如果不聽從主機廠的建議，使用低標(biāo)號燃油，又不進行點火時間的調(diào)整，可能會造成發(fā)動機啟動困難；加速時，發(fā)動機內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guān)閉點火開關(guān)時發(fā)動機抖動或不停止運轉(zhuǎn)。那么選擇汽油是不是標(biāo)號越高越好呢？也不是。汽油標(biāo)號選擇的主要依據(jù)是發(fā)動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數(shù)已經(jīng)在發(fā)動機電腦中設(shè)置好了，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題?，F(xiàn)代汽車的發(fā)動機電腦程序中，對抗爆性較差的汽油設(shè)置了進行微調(diào)節(jié)的適應(yīng)性程序，而對高標(biāo)號汽油則沒有相應(yīng)的程序。所以，盲目使用高標(biāo)號汽油，不僅會在行駛中產(chǎn)生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費

各位童鞋道理我懂高原上肯定有高反，想知道的是動力衰減嚴重不，有17款的柴油h9的車主嗎？有的話告訴我一聲，謝謝。

你只能看現(xiàn)款啊，明顯樓主在考察現(xiàn)款，你14萬，我當(dāng)年2.0mt15萬落地?，F(xiàn)在17款明顯性價比高，雖然有簡配

1.5動力差別不大，油耗更低但保養(yǎng)貴。1.8油耗可能稍微多一點點，但保養(yǎng)便宜用車更省心?？村X，預(yù)算足就上1.8，要便宜就1.5。

樓主不必糾結(jié)，將來大家都是純電或者是混動，免費的事情就不要想了，而且以后無論是什么樣的車，一樣的搖號、限行。

你不是說1.5跟2.0低差不多嗎照你這理論2.0低8.1秒，2.0高7.9秒有多大差距？你技術(shù)不好一樣秒你，你以為開車就是油門到底？

才入手180本人不喜歡飆車動力感覺還闊以，在說每天都在城里跑大多數(shù)都是車多堵車的你懂的。樓主應(yīng)該去糾結(jié)要不要全景天窗。

新天籟2.0動力在家用車中已經(jīng)夠用。

阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設(shè)計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內(nèi)飾大獎等重量級獎項。來一起了解下阿茲特2.0的動力怎么樣。

我也想買了，但是沒錢。在做幾個月就夠首付就去供車

1.3LVVT-i發(fā)動機。先進的VVT-i技術(shù)，使得澎湃的動力與低油耗得以并存的同時，尾氣排放達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在兼具了較高的環(huán)保性能的同時動力也夠強勁。

現(xiàn)代名圖動力怎么樣？名圖搭載的發(fā)動機雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機，動力性能不錯低速很柔和，起步加速方面也不錯。

2016款K3所搭載的是1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動機，傳動方面匹配的6速手動和6速手自一體變速箱。

廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭在談及市場份額最大的兩個車系間的競爭時說：“德系車的優(yōu)勢更多在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，而日系車則是混合動力。競爭都是鞏固自身優(yōu)勢基礎(chǔ)上，并借鑒他人經(jīng)驗才能促動技術(shù)的不斷升級。買車就買德系，英朗就是肉1.6T動力爆價格也高。要不看看新福克斯的1.6比英朗動力系統(tǒng)好些

EA111系列發(fā)動機是大眾汽車小排量動力總成中的主力產(chǎn)品，目前國產(chǎn)的EA111發(fā)動機包含1.4TSI和1.6LMPI兩種型號。此前，一汽大眾已經(jīng)正式停產(chǎn)新寶來2.0L車型，此后2.0L所在的細分市場空間將用裝備1.4TSI動力的產(chǎn)品線來彌補和填充。近日，新寶來目前搭載的EA113系列1.6L動力將全面換裝更為先進的EA111系列1.6L機型，一汽大眾預(yù)計在今年8月份正式投放1.6L新動力車型。讓我們來看看寶來1.6手動動力怎么樣？

名圖搭載1.6T和1.8L兩種排量的發(fā)動機，最大功率為128.7kW，最大馬力為175PS，最大扭矩為265N.m，發(fā)動機動力充足。

漢騰X7的動力表現(xiàn)還是很不錯的。1.5T發(fā)動機來自上汽集團，2.0T發(fā)動機來自三菱的4G63S4T，前者最大功率為110kW，峰值扭矩215Nm，2.0T發(fā)動機最大功率為140kW，峰值扭矩250Nm。

相信很多人都對邁騰情有獨鐘，可是有的人預(yù)算又不是那么充足，只能購買1.4T車型，這時候就會猶豫不決，1.4T車型的動力只有150馬力，動力夠不夠用，到底能不能滿足日常出行的動力要求，會不會是小馬拉大車等等疑問。