基本夠用

走高速或者你滿載后就會感到1.8T較適。

夠用，喜歡強調動力的就買20t的吧。

建議看看同價位其它車吧，自動變速箱可靠性耐用性是這車的糟點。

凱翼C3百公里耗油量是多少？

油耗有點高

換擋的時候，從來不能滑行，肉的很呀，用油也不行了，真是服了長城，謝謝你，

我1.4T的在市區(qū)，平均油耗6.5升

論持續(xù)性不如gl

汽車的動力是指發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，最后傳到車輪的整個機械布置過程。具體體現(xiàn)在：最高車速、加速時間、爬坡度等。汽車的最高車速指汽車在良好的水平路面上汽車能達到的最高行駛速度。汽車的加速時間常用汽車原地起步加速時間和超車加速時間來評價。汽車加速時間指汽車原地起步后以最大加速度到某一預定距離或車速所需要的時間。超車加速時間指汽車從某一較低車速全力加速至某一較高車速需要的時間。汽車所能爬的最大坡度是指汽車在良好路面上滿載時的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。而影響一輛汽車動力的，是根據(jù)汽車的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)等。其中，傳動系統(tǒng)又包括變速箱、汽車的驅動形式、發(fā)動機的布置等。例如扭矩，表示汽車在一定范圍內(nèi)的負荷能力。扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強，換檔次數(shù)愈少，對汽車的磨損也會相對減少。

1.5的動力強悍，170隨便跑

發(fā)動機是汽車的心臟，火花塞就是發(fā)動機的心臟，在火花塞磨損的情況下動力也會耗損，此時更換火花塞會提升動力。

氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。

插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。

如果從銷量來看，國內(nèi)銷量最高的莫過于卡羅拉雙擎，而兄弟車型雷凌雙擎也不賴。兩者起步價將近14萬，不能上綠牌，而且又沒有補貼之類的優(yōu)惠，為什么還是有那么多人去選擇它們。原因很簡單，市場認可度高，產(chǎn)品質量不錯，油耗相比傳統(tǒng)燃油車型也有一定的降低。

整體來說，現(xiàn)階段在價格等同的情況下，選擇一款混合動力車型是值得的，至少它在環(huán)保節(jié)油的同時，還會給您帶來更加優(yōu)秀的性能與優(yōu)異的感官體驗（靜音性與流暢度）。養(yǎng)護成本與可靠性方面，完全可以做到與燃油車一致對待，無需額外擔心。

相信很多人都對邁騰情有獨鐘，可是有的人預算又不是那么充足，只能購買1.4T車型，這時候就會猶豫不決，1.4T車型的動力只有150馬力，動力夠不夠用，到底能不能滿足日常出行的動力要求，會不會是小馬拉大車等等疑問。

普通的機動車藍牌。油電混合車型和插電混合車型不同，油電混合車型只能算節(jié)能車，并不能算作新能源車，在上牌時只能上藍色車牌。附：油電混動汽車的優(yōu)勢：1、節(jié)油效果好：混合動力汽車最大的優(yōu)勢就是節(jié)省油耗，這也是很多消費者購買混動汽車的原因，凱美瑞的混動車型百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節(jié)省燃油32%，成為混動汽車比較大的賣點。2、續(xù)航能力強：油電混動車型和插電混動車型相比，油電混合動力車型的續(xù)航能力遠遠高于插電式混合動力車，尤其是充電樁等基礎設施配套不完善的前提下，油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，優(yōu)勢也比較大。3、保養(yǎng)費用低：混合動力汽車的保養(yǎng)費用并不是很高，混合動力版車型的保養(yǎng)情況與普通汽油版車型基本相同，但混動汽車的電池比較貴，但廠家會對電池給出更長的質保期，質保期內(nèi)電池出現(xiàn)問題廠家將為該車保修或更換全新的電池，也是一項比較好的服務。

插電式是指用電驅動車輛行進的電瓶只可以插在電源上充電，不會隨車輪的運行或用油驅動時自動充電。油電混合：是指用電驅動車輛行進的電瓶 可以插在電源上充電也可以用油驅時自動充電。

思域動力強勁被車友們熟知。它 1.5T發(fā)動機能輸出177匹馬力，同時還擁有超低的油耗，7秒破百卻還能達到百公里6升的超低油耗！簡直就是黑科技