座椅舒服、性價比不錯、加速強勁、方向盤輕重合適、轉向穩(wěn)定性不錯、后排空間夠用、方向盤手感不錯、高速省油?？偟膩碚f，在車主們看來，別克gl6是一款定位準確、性價比高、外觀耐看、實用性不錯、乘坐空間比較寬裕、舒適性尚可、靈活實用的家用MPV。美中不足的是動力一般，但好在起步和低速時不會感覺太費力。買車注意事項：1、選擇品牌對于大多數人，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。2、選擇車型車型可以分為轎車、SUV、MPV、跨界車、兩廂車等等，我們需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭用戶則選擇空間大的SUV，二胎家庭則可以選MPV這樣的奶爸車型。3、選擇價位汽車屬于消耗品，我們在選車的時候一定要量力而行，選擇一款價格在自己經濟實力以內的車型。此外，我們買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現(xiàn)預算不足的情況。

;?????寶馬X1是華晨寶馬旗下的一款緊湊型SUV，雖然這款車在國內市場上的銷量并不好，但新車的售價依舊高達27.98-33.98萬元，這就難免讓人在購買前想要了解清楚這款車，那么究竟寶馬X1口碑如何呢？????????????根據車主們的反饋，寶馬X1最讓人滿意的一點就是外觀漂亮，雖然這款車處于最入門級別，但經典的前臉“大鼻孔”設計外加藍天白云車標能夠讓人一眼認出這是寶馬。??????不過與外觀的出色表現(xiàn)比起來，車內的感受就比較不盡如人意了，不少車主反應寶馬X1存在內飾異味大、車內空間小等問題，并且后排座椅的舒適性也有待提升。????????????動力方面，由于寶馬X1搭載的發(fā)動機排量僅為1.5T和2.0T，所以這款車的動力只能說夠用，車輛起步和加速時動力儲備不足。此外1.5T車型搭載的是一款三缸發(fā)動機，該發(fā)動機的震動非常強烈，低轉速高負荷工況時猶如拖拉機。????????????雖然寶馬X1的動力不強，但是小排量車也有小排量車的好處，那就是車輛的燃油經濟性比較高，根據車主們反饋的實際使用情況中可以看到寶馬X1的1.5T排量車型百公里油耗為7.5L左右，而2.0T排量車型百公里油耗也僅為8.0L左右。????????????綜合來看寶馬X1的口碑還算不錯，畢竟人無完人、車無完車，那么為什么說寶馬X1是女人開的車呢？??????首先，女生從生理構造上就長得比男生更加小巧玲瓏，在人們印象中女孩子喜歡開的車一般也是POLO、甲殼蟲、MINI等尺寸比較小的車。而寶馬X1的車身尺寸寶馬X3還小一圈，所以自然而然地就被按上了女生開的車的頭銜。????????????其次，由于男生們普遍熱衷于激烈駕駛，就像當路面同時駛過3輛本田時，男生們的右腳就會不自覺地往前蹬，所以寶馬X1柔順的動力滿足不了男生激烈駕駛的需求，但這種柔順卻能夠符合女孩子的性格，所以說寶馬X1更加適合女孩子駕駛。

2022雅迪口碑最好的三款車是YADEA?DS5新國標電動自行車、YADEA DT3 新國標電動自行車、YADEA 貝塔新國標電動自行車。在2020年12月，雅迪的年銷量突破了1000萬臺，旗下的YADEA?DS5新國標電動自行車、YADEA DT3 新國標電動自行車、YADEA 貝塔新國標電動自行車，這三款車也一度成為2022的熱門熱銷電動車產品。除此之外，雅迪的VFLY系列、冠能系列、換電獸系列等都有著不錯的產品體驗。而雅迪首創(chuàng)的TTFAR碳纖維2.0鋰電池，結合國際領先的TTFAR電機，也為雅迪電動車帶來了更出色的動力性能和續(xù)航表現(xiàn)。雅迪的缺點：1、雅迪的電動車的一個缺點就是價格比較貴，然后耐用性不是很高，一般只能夠開個二三十公里。優(yōu)點的話，就是雅迪電動車對于我們的一個做工，還有這個整體的一個電動車的質量是非常高的。2、同價位的一個情況下，我推薦還是買這個愛瑪電動車，而不是買這個雅迪電動車。愛瑪電動車的一個價格只有大概雅迪電動車的50%-60%左右，并且不管是這個愛瑪還是雅迪，他們都屬于這個中國的一個電動車的品牌。

東風風神ax7質量口碑不錯?，F(xiàn)在國內的汽車市場競爭激烈，同時消費主力逐漸變成90后，因此無論是新能源品牌還是傳統(tǒng)的國產車企，都在車型設計上不斷“討好”年輕人。風神意識到自己的車型逐漸跟不上潮流，因此在2020年10月推出了全新AX7 PRO來挽回頹勢。車內的設計相比起上一代車型簡直有質的提升，特別是內飾對于材質和配色的應用都能營造出不俗的時尚感。全新的車機在界面上更加高級，使用流暢度上表現(xiàn)得很不錯。在你能摸到的地方幾乎都用上了大面積的軟性搪塑材質，內飾質感在同級車型中都屬于一流水準。雖然AX7 PRO在外觀上看起來像個“激進少年”，但在實際乘坐感受上它是個十足十的暖男。車內空間表現(xiàn)完全沒毛病，而且座椅設計得很厚實，坐起來還是比較舒服的。相比起外觀，AX7 PRO在動力系統(tǒng)上就顯得十分“老成”，沒錯AX7 PRO依然采用了PSA集團的1.6T+6AT組合。在大多數自主品牌都在使用雙離合的時候，AX7 PRO依然采用了6AT，這點還是令人感到踏實的。170馬力250牛米扭矩的動力談不上有多強勁，不過平時家用也完全足夠了。在駕駛中，這臺6AT變速箱的反應速度比較慢，如果你想深踩油門催促它跑快兩步，那么麻煩你預留兩秒反應時間給它?？偟膩碚f，AX7 PRO在設計上很符合年輕人審美，同時動力系統(tǒng)也十分成熟穩(wěn)定。只不過風神始終不算國產主流品牌，在保值率上會偏低一點。在質量口碑上AX7 PRO由于上市不久，沒有太多的車主評價。不過上一代AX7在的總體質量口碑還是可以的，相信使用PSA集團動力總成的AX7 PRO在質量上也會比較穩(wěn)定。

口碑最好的兩輪電動車是雅迪。電動車用戶最為擔心的就是電池充電問題，一般家用電動車一周要充一次電，同時還要擔心電池隨時損壞掉，停在半路不能動。為了解決用戶充電麻煩的問題，同時徹底告別續(xù)航焦慮。雅迪推出一款不用充電的電動車，雅迪換電獸02MAX。雅迪換電獸02MAX采用了科技感十足綠色搭配，看起來非常漂亮，前置雅迪的基因LOGO大燈，很有辨識度。它在分類上面，屬于新國標電動自行車，不用駕照，大城市也能輕松上牌。電動車性能雅迪換換是借鑒了臺灣省的Gogoro的換電模式，就是各大城市布局換電柜，用戶只買空車，不買電池，電池全部靠廠家租賃。目前換換僅在杭州有試點，基本上是1—2公里一個換電站。總體來說在市區(qū)可以做到不用充電，并且電池都是聯(lián)網的，如果有故障就會通過感應裝置將故障信息發(fā)給雅迪總臺，廠家換掉損壞的電池，用戶碰到壞電池的幾率非常小。該車的搭載了400W的NIDEC性能電機，55牛米峰值扭矩，88%的能量轉化，整車都配置了防水插件，即便用高壓水槍進行沖洗，水也很難進入到電器內部。該車的電池規(guī)格是43.6V37Ah的鋰電池，滿電續(xù)航150公里。

;?????雪佛蘭科魯澤定位為緊湊型轎車，在合資品牌中科魯澤主打性價比，在動力、配置方面都比同級合資選手更有優(yōu)勢。只是既然科魯澤優(yōu)點多多，內行人為什么科魯澤不推薦買？??????內行人為什么科魯澤不推薦買？??????1、三缸發(fā)動機運行質感差??????雖然科魯澤現(xiàn)在提供了1.5L四缸發(fā)動機，但是科魯澤的銷售主力還是三缸車型。通用在三缸發(fā)動機技術上一直處于行業(yè)前列，只是三缸發(fā)動機天生的缺陷會導致其噪音大、振動大，這也是大家所詬病的；??????2、內飾質感差??????車界有句至理名言——“材料不夠設計來湊”?？启敐傻膬蕊楇m然設計得還不錯，能夠給用戶帶來不錯的視覺觀感，但是車內采用了大面積硬塑料材質，使得車廂有著較強的廉價感，同時中控屏幕的尺寸也不夠大，缺乏科技氣息；????????????3、性價比不高??????老實說，科魯澤在大眾、豐田等品牌的合資車型中確實有一定的性價比，但是相比起同級別同價位的國產車型性價比就不高了。在10萬元級別家轎中，長安、吉利等國產品牌優(yōu)勢十分明顯，無論是內飾還是配置上科魯澤都無法抗衡；??????4、品牌影響力弱??????國內消費者在買車的時候除了看中車輛的產品力以外，車輛的品牌也至關重要，畢竟駕駛主流的熱門品牌汽車才能顯得更有面子。而雪佛蘭近年來在國內混得并不好，大部分人在買車的時候都不會第一時間考慮這款車。??????雪佛蘭科魯澤的口碑怎么樣??????網友“雅安”：最滿意的就是雪佛蘭這個品牌質量了，合資老品牌是我選擇它的最大因素。況且車子的動力很不錯，這也是我最滿意的一點，起步就能看出來它源源不斷的動力輸出，雖然排量小但是渦輪增壓的發(fā)動機動力確實不錯。只是發(fā)動機噪音和冷機啟動時的震動比較大，有點掉價。??????網友“LEECHAN”：雪佛蘭科魯澤的動力和配置還有燃油經濟性不錯。雖然在市區(qū)行走的時候，感覺不出來他的動力有多強，但是一旦上了高速這個差別就出來了，超車提速什么的都比較輕松。后排空間稍微有點局促，而且中間沒有頭枕(好像很多美系車都是這樣？)。??????網友們對于科魯澤的動力表現(xiàn)、外觀還有油耗比較滿意，但是對于科魯澤的隔音表現(xiàn)、后懸掛減震。冷機啟動時的震動的震動表現(xiàn)吐槽較多。

傳祺gs8真實口碑其實是一般的。這款車油漆很薄、配置差、舒適度差、氣味太大。1、油漆很薄傳祺gs8真的沒上過學，反而學到了日系車的大毛病。很多車主反映，車子的漆面很薄，容易在沙地上打出小坑或劃痕。這對于有車一族來說還是挺煩的。當他們開車出去的時候，發(fā)現(xiàn)車身上有幾道劃痕，同時又心疼又無奈。2、配置差傳祺gs8作為旗艦車型，理應體現(xiàn)旗艦車型的豪華感，但gs8并沒有營造出很大的豪華感。首先，汽車音響是很多車主吐槽的一點。這套原聲音響的音質并不好，尤其是低音表現(xiàn)；其次，20多萬的車沒有全真皮座椅，就算是頂配車型也只是真皮仿皮混搭。3、舒適度差傳祺GS8雖然推出了7座車型，但是第三排座椅的空表現(xiàn)并不好，只能應付短途出行。而且車內座椅很難坐滿，座椅包裹性差，乘客和司機長時間出行都容易產生疲勞感。4、氣味太大其實不止傳祺GS8，傳祺其他車型也是如此。有人反映味道太重，尤其是第一次提到新車的時候。車內塑料味很刺鼻，有的車主開了幾年車，還是很臭，對人的健康和心態(tài)都是嚴峻的考驗。傳祺gs8的優(yōu)點1、外觀傳祺GS8的外觀都是硬朗的線條。從頭到尾都突出了它的陽剛之氣啊。綜合點評應該必須算是優(yōu)點。2、油耗百公里九個油到十個油。家庭用車里這個油耗很牽強，但別忘了，這是一個中大型的SUV。緊湊型的都要八個油了這個油耗很不錯了。

都挺好的。傳祺gs8質量和口碑都挺好的，一是油耗低動力足，因為是完全移植漢蘭達的THS系統(tǒng)，油耗這方面做的很不錯；二是顏值高，帥氣，硬派十足；三是智能化，車機540°停車輔助，主動剎車，鎖車自動關窗，座椅記憶，自帶行車記錄功能，尾箱電動開關，APP遠程監(jiān)控并控制車子，如果沒鎖車或者車子異常，過一段時間還會發(fā)短信到手機通知車主。全新第二代GS8是廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核驅動戰(zhàn)略的首款落地車型。

大眾Polo、福睿斯、YARiSL致炫、威馳、凌派、飛度。汽大眾PoloPlus相當于小型車市場上的黎明，非常之經典，適合各個年齡性別的消費者。福特福睿斯屬于入門級代步小車，外觀上運用了家族式“馬丁臉”造型，儀表臺整齊劃一，所有東西清清楚楚，缺乏讓人能記住的設計。廣汽豐田致炫是A0級小型車，平時是市內通勤和接接小孩上下學，因此這款車比較受年輕人和師奶才會選擇。一汽豐田威馳是專門為亞洲市場設計開發(fā)的兩廂車型，適合用來作為上下班代步、買菜、接送小孩。威馳相比起競爭對手，可靠燃油經濟性好是它的賣點。本田的凌派是一款緊湊型轎車，特供車的身份并沒有影響其廣受消費者喜愛，因為它真的是一款足夠厲害的選手。飛度隸屬于廣本，是一款小型兩廂車，十分討90后喜愛。在A0級車市場上，飛度空間能力很優(yōu)秀，油耗非常低，不容易壞比較省心，是接送小孩的不二之選。

別克GL6六座的口碑好壞參半。GL6優(yōu)缺點參半的車。優(yōu)點：三缸不震，這是人們最大的顧慮， 其實試過之后這個顧慮可以打消。別克也好，寶馬也好，標志也好，現(xiàn)在的發(fā)動機設計之初都會在三缸機內加一個平衡軸，以此來平衡三缸機的天然震動。省油：這車真的很省油，做車評百般蹂躪幾百公里，表顯油耗8個?？臻g確實不錯。第三排放倒后，后備箱空間很大，第二排獨立兩個座椅，舒服。缺點來了：轉速高噪音大。跑起來之后環(huán)境噪音也明顯，車窗面積過大，整車廉價感明顯。別克GL6的保養(yǎng)服務：別克為GL6提供了3年或10萬公里的保修期（以先到者為準），每隔5000公里做一次保養(yǎng)，頭兩次保養(yǎng)由廠家免費贈送，保養(yǎng)項目為更換機油機濾，第二次免費保養(yǎng)還需更換空調濾清器。第三次保養(yǎng)里程是15000公里，保養(yǎng)項目為更換機油機濾；第四次保養(yǎng)里程是20000公里，保養(yǎng)項目為更換機油機濾、空氣濾清器和空調濾清器。需要注意的是，機油機濾是每隔5000公里一更換；空調濾清器是每隔10000公里一更換；空氣濾清器是每隔20000公里一更換；剎車油每隔30000公里一更換；火花塞每隔40000公里一更換。

;?????『別克英朗』車主口碑_最滿意：性價比高、油耗低、加速強勁、后備廂空間足夠、內飾好、座椅舒服、后排空間足夠、方向盤沒有虛位、方向盤輕重合理、車頭設計好看、高速動力足夠。_最不滿意：起步無力、懸架減震不舒適、胎噪大、內飾異味、后排中間地板凸起、扶手箱設計不合理、市區(qū)路段費油。??????『別克英朗』3-5年百車故障率??????百車故障率即平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數，包含故障、異響、使用不便等問題。????????????動力系統(tǒng)(32%)：主要表現(xiàn)為液體滲漏(密封不嚴)、電瓶故障、在正常行駛中換擋不順(有頓挫感)、變速箱有液體泄漏(變速箱漏油)；??????內飾(21%)：主要表現(xiàn)為儀表盤或儀表板異響、控制按鈕上的字褪色或脫落、內裝材質容易弄臟或磨損、方向盤明顯磨損或損壞；??????行駛(15%)：主要表現(xiàn)為剎車時有異響、懸架有異響；??????車身外觀(10%)：主要表現(xiàn)為油漆容易破損(漆面薄)、飾條明顯褪色、保險杠有瑕疵(破損或裂痕)；??????功能操作(9%)：主要表現(xiàn)為發(fā)動機點火裝置故障(點火線圈或火花塞)、前雨刷或噴洗器故障。??????別克英朗口碑怎么樣？??????通過上述車主口碑，可見別克英朗的口碑還算不錯，很大一批車主都表示英朗的性價比高，這一點和它的優(yōu)惠幅度息息相關。外觀好看、油耗低、動力強、空間夠是大多數車主給的評價，而車主們最不滿意的地方是起步無力、懸架減震不舒適、胎噪聲大等。??????別克員工為啥不買英朗？??????一般來說，車企內部員工如果想要購買自己的車，通常都會有很大的優(yōu)惠，這也是內部員工的一個福利。而別克員工之所以不買英朗，是因為英朗對消費者的優(yōu)惠幅度太大，而作為內部員工，能拿到優(yōu)惠比普通消費者高不了多少，所以很多別克員工心中不平衡，所以不買自家的車。

好啊，我覺得銳放這臺車挺實用的，好看的外觀，空間很大，動力也有，還有配置功能也都很全面，是一款很好上手的SUV。2.0L發(fā)動機，日常代步的話也夠用，油耗還不高?

根據車型不同，捷途x70plus工信部綜合油耗為百公里7.5 -8.1升。實際油耗與負荷、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關。實際綜合油耗以實際行駛情況為準。判斷油耗的方法:油耗可以通過汽車的儀表盤 捷途x70plus口碑油耗是多少？ 根據車型不同，捷途x70plus工信部綜合油耗為百公里7.5 -8.1升。實際油耗與負荷、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關。實際綜合油耗以實際行駛情況為準。判斷油耗的方法:油耗可以通過汽車的儀表盤來判斷，其中F =滿(代表滿)；e =空(代表空)。當油箱是紅色時，記錄里程，然后加多少油。下次油箱沒光的時候，記錄下下行的車輛數，用當前里程減去初始記錄，再去掉油耗。判斷油耗的因素:排量和油耗有一定的關系，但是油耗大排量不一定大。相對而言，汽車的排量與油耗并沒有直接的正比關系。除了與排量有關，汽車的外形、自重和發(fā)動機技術也是影響油耗的重要因素。在同等排量的車輛中，發(fā)動機技術越先進，車就越省油。 捷途x70plus后視鏡怎么調(捷途x70m如何調后視鏡) 調整左 后視鏡 :處理上下位置時，將遠處的地平線放在中央；左右位置，然后調整到車身所占后視鏡面積的1/4。調整右后視鏡:將地平線放在后視鏡的2/3位置，然后調整車身邊緣占據鏡像的1/4。內后視鏡:主要原理是可以從后視鏡穿過后窗。當后視鏡調整到最佳角度時，我們不僅可以觀察到盲點，還可以通過后視鏡讓我們開車變得方便有益。為了得到最佳的后視鏡位置，首先要調整好自己的 座椅 位置，否則坐起來會比較尷尬，觀察后視鏡時很難得到最佳的角度。正確的坐姿應該是駕駛員身體能保持直立，握 方向盤 時也能保證雙臂有一定的彎曲度，腳踩剎車和離合踏板到底時也能保持自然彎曲。調整汽車后視鏡的最佳位置是什么？也就是可以預留盡可能多的空房間來反映路況，并且可以留一點車身側面，這樣倒車的時候就能看到車身了。顯然，如何最好地調整汽車的后視鏡，就是在消除盲點和車身的可視性之間找到一個平衡點。 捷途x70plus口碑油耗是多少？ @2019

探岳車口碑不錯。大部分駕駛過探岳的用戶對這款車型的車內空間大小十分的滿意，尤其是坐在后排的乘客，翹個二郎腿什么的完全沒有問題，可以說是居家旅行的必備良車。十分值得一提的是大眾探岳這款車型的駕乘感受是非常出色的，除此之外探岳擁有三種模式可進行任意的切換，減震反饋十分的好，底盤懸架的濾震能力也十分的出色，無論駕駛在寬敞的城市道路還是崎嶇的山路上，用戶都不會感覺到明顯的不適感。探岳車的缺點1、內飾用料一般大眾探岳的內飾設計自然采用了經典的大眾風格，但是內飾的用料就不那么令人滿意了。雖然做工不錯，大眾探岳在用料上還是用了很多硬塑料，很可惜。2、配置不能讓人滿意這款車的配置還算不錯，尤其是頂配車型配置相當豐富，但是其他車型的配置有所減少，比如電動后備箱、感應后備箱等。除了頂級型號，其他型號沒有或不需要安裝。

東風風神ax7質量口碑不錯?，F(xiàn)在國內的汽車市場競爭激烈，同時消費主力逐漸變成90后，因此無論是新能源品牌還是傳統(tǒng)的國產車企，都在車型設計上不斷“討好”年輕人。風神意識到自己的車型逐漸跟不上潮流，因此在2020年10月推出了全新AX7 PRO來挽回頹勢。車內的設計相比起上一代車型簡直有質的提升，特別是內飾對于材質和配色的應用都能營造出不俗的時尚感。全新的車機在界面上更加高級，使用流暢度上表現(xiàn)得很不錯。在你能摸到的地方幾乎都用上了大面積的軟性搪塑材質，內飾質感在同級車型中都屬于一流水準。雖然AX7 PRO在外觀上看起來像個“激進少年”，但在實際乘坐感受上它是個十足十的暖男。車內空間表現(xiàn)完全沒毛病，而且座椅設計得很厚實，坐起來還是比較舒服的。相比起外觀，AX7 PRO在動力系統(tǒng)上就顯得十分“老成”，沒錯AX7 PRO依然采用了PSA集團的1.6T+6AT組合。在大多數自主品牌都在使用雙離合的時候，AX7 PRO依然采用了6AT，這點還是令人感到踏實的。170馬力250牛米扭矩的動力談不上有多強勁，不過平時家用也完全足夠了。在駕駛中，這臺6AT變速箱的反應速度比較慢，如果你想深踩油門催促它跑快兩步，那么麻煩你預留兩秒反應時間給它?？偟膩碚f，AX7 PRO在設計上很符合年輕人審美，同時動力系統(tǒng)也十分成熟穩(wěn)定。只不過風神始終不算國產主流品牌，在保值率上會偏低一點。在質量口碑上AX7 PRO由于上市不久，沒有太多的車主評價。不過上一代AX7在的總體質量口碑還是可以的，相信使用PSA集團動力總成的AX7 PRO在質量上也會比較穩(wěn)定。

口碑最好的變速箱油推薦美孚變速箱油、ZF變速器油、愛信變速箱油、嘉實多變速器油、福斯變速箱油。1、美孚變速箱油美孚1號被更多領先的汽車廠商選為標準出廠加注油，如謳歌、阿斯頓馬丁、賓利、別克君威、凱迪拉克、雪佛蘭、霍頓HSV、雷克薩斯、奔馳、三菱藍瑟）、日產、歐寶、保時捷、薩博等。2、ZF變速器油ZF傳動油源于德國，簡稱ZF，ZF，世界500強企業(yè)，世界著名汽車零部件公司，與寶馬、路虎等世界著名汽車公司建立了合作關系。ZF自動變速器專用油，為頂級變速器量身定制，是專為滿足不同變速器在不同工況下的要求而開發(fā)的。3、愛信變速箱油日本愛信公司是世界500強企業(yè)，世界第九大汽車零部件制造商，世界三大變速箱品牌之一：日本愛信、日本Jatco、ZF ZF。該公司成立于1949年，是豐田汽車零部件的供應商?，F(xiàn)為雪鐵龍、歐寶、保時捷、馬自達、廣汽傳祺等自動變速器車型生產開發(fā)變速箱。4、嘉實多變速器油嘉實多與上海大眾全面合作，為上海大眾售后服務網絡提供專用潤滑油。2004年，嘉實多與一汽大眾合作，為奧迪系列車型提供售后服務用油。2005年，嘉實多為奧迪研發(fā)生產的原裝奧迪合成機油成為奧迪唯一的售后服務機油。2005年，嘉實多成為大眾北京服務中心唯一指定用油。5、福斯變速箱油富克斯石油公司成立于1931年，總部位于德國萊茵河畔的曼海姆。經過80多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為全球最大的專業(yè)潤滑油制造商，也是德國唯一一家業(yè)務遍及全球的專業(yè)潤滑油公司，專業(yè)研究、生產和銷售各種車用潤滑油、摩托車油、工業(yè)潤滑油和特種油。作為全球著名的跨國公司，富克斯在國際潤滑油領域一直保持領先地位。

這款車的保養(yǎng)和維護以及油耗問題是寶馬車的美中不足之處： 1、這款車的保養(yǎng)和維修費用還是稍微有點高的，但是買得起的人應該可以負擔得起。做個保養(yǎng)去4s店基本得兩千左右，維修這塊換個小件的話還行，幾百元。但是以后要是涉及到換大件了，可能負擔就來了。寶馬的原廠件還是很貴的。希望大家考慮到這個問題。一年保養(yǎng)加維修加保險的話，就得兩三萬以上吧； 2、再說說油耗問題，還是那句話，買得起馬就配得起鞍，寶馬x4這款車的油耗還是可以的，不是說那么費油。百公里十二三個，城市里。要是高速上可就省油了，因為技術出眾，它百公里也就八個左右吧； 3、最滿意的地方，寶馬x4這款車動力非常好。百公里五秒多，得心應手，操控很好開著很自信，很牛，非常好。最不滿意的地方呢，就是遺憾的后排座位空間，領導買這款車都有點后悔了，空間只適合一家三口，跑很遠的長途的話沒人喜歡坐在這個后排，很是憋屈。通過性能非常好，路面不是問題，只要一般想去的地方都可以去，完全不用考慮底盤能不能過去。綜合一下，不建議購買。

50萬左右口碑最好的車排行榜有別克-別克GL8、奧迪-奧迪A6L、奔馳-奔馳E級、寶馬-寶馬X3、奔馳-奔馳GLC。1、別克-別克GL8。別克GL8目前擁有16款在售車型，廠商指導價區(qū)間為23.29-53.39萬元，其中售價23.29萬元的2022款 別克GL8 陸上公務艙 652T 舒適型關注度最高。具體來看，該車型的車主平均成交價區(qū)間在21.79-22.00萬之間（供參考），首年保值率為95%，在同級別車中排名第4。銷量方面，別克GL8在2022年04月份的銷量為10354輛，近一年別克GL8的累計銷量達到158034輛。配置方面，這款車的配置相對豐富，在空間及動力方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了5分的高分，操控和舒適性可能略有欠缺，大家可以結合自己選車的側重點評估購買。小編認為在油耗仍有提高空間，尤其希望操控及舒適性能改進，對空間及動力則比較滿意。2、奧迪-奧迪A6L。奧迪A6L目前擁有12款在售車型，廠商指導價區(qū)間為41.98-65.6萬元，其中售價41.98萬元的2022款 奧迪A6L 40 TFSI 豪華致雅型關注度最高。具體來看，該車型的車主平均成交價區(qū)間在36.45-36.75萬之間（供參考），首年保值率為85%，在同級別車中排名第11。銷量方面，奧迪A6L在2022年04月份的銷量為8377輛，近一年奧迪A6L的累計銷量達到143502輛。配置方面，這款車的配置相對豐富，在空間及動力方面表現(xiàn)突出，特別是空間拿到了5分的高分，舒適性和內飾可能略有欠缺，大家可以結合自己選車的側重點評估購買。小編認為在油耗仍有提高空間，尤其希望舒適性及內飾能改進，對空間及動力則比較滿意。3、奔馳-奔馳E級。奔馳E級目前擁有20款在售車型，廠商指導價區(qū)間為43.81-54.88萬元，其中售價43.81萬元的2022款 奔馳E級 改款 E 260 L 運動型關注度最高。具體來看，該車型的車主平均成交價區(qū)間在38.41-39.71萬之間（供參考），首年保值率為90%，在同級別車中排名第5。銷量方面，奔馳E級在2022年04月份的銷量為10228輛，近一年奔馳E級的累計銷量達到147562輛。4、寶馬-寶馬X3。寶馬X3目前擁有4款在售車型，廠商指導價區(qū)間為39.28-47.98萬元，其中售價39.28萬元的2022款 寶馬X3 xDrive25i M運動套裝關注度最高。具體來看，該車型的車主平均成交價區(qū)間在35.70-36.40萬之間（供參考），首年保值率為91%，在同級別車中排名第23。銷量方面，寶馬X3在2022年04月份的銷量為7594輛，近一年寶馬X3的累計銷量達到144455輛。配置方面，這款車的配置相對豐富，在操控及外觀方面表現(xiàn)突出，特別是操控拿到了4.96分的高分，空間和油耗可能略有欠缺，大家可以結合自己選車的側重點評估購買。小編認為在動力仍有提高空間，尤其希望空間及油耗能改進，對操控及外觀則比較滿意。5、奔馳-奔馳GLC。奔馳GLC目前擁有8款在售車型，廠商指導價區(qū)間為40.25-47.68萬元，其中售價40.63萬元的2022款 奔馳GLC 改款三 GLC 260 L 4MATIC 動感型關注度最高。具體來看，該車型的車主平均成交價區(qū)間在36.32-36.98萬之間（供參考），首年保值率為92%，在同級別車中排名第19。銷量方面，奔馳GLC在2022年04月份的銷量為12320輛，近一年奔馳GLC的累計銷量達到149145輛。

如下：1、 本田XR-V官方指導價 ： 12.78-17.59萬級別 ： 小型SUVXR-V屬于東風本田旗下的代步SUV，相比起繽智，它的外觀90后會更喜歡。而與繽智相同的是，XR-V有著非常優(yōu)秀的空間能力，此外燃油經濟性不錯、耐用、好養(yǎng)，屬于非常出色的家用代步車選擇。再加上，思域同款L15B發(fā)動機能夠輸出很高的馬力，秒殺同級別所有其他品牌的小型SUV。但是在個別方面這款車存在不足，那就是用料和做工不給力，以及所有本田都會有的噪聲大也沒有落下。2、 繽智官方指導價 ： 12.78-18.98萬級別 ： 小型SUV一般情況下，小型SUV要滿足家用會非常勉強，不過不包括繽智。繽智引以為傲的特點必須是大空間，地球夢1.5T動力十足，使得它俘獲了一大批熱血青年。安全配置的提升，使得繽智可以摘下買發(fā)動機送車的稱號，保養(yǎng)維護省心省力也是繽智與對手對抗的利劍。3、 自由俠官方指導價 ： 12.98-19.08萬級別 ： 小型SUVJEEP自由俠定位為小型城市SUV，獨特的外形或許可以捕獲不少年輕群體的芳心。這款車的主要亮點就是個性，因此車輛的裝載能力加上加速的平順性比較不如人意。得益于JEEP品牌常年積累下來的越野技術，自由俠會比其他小型SUV具有更出色的道路通過性，雖然說這種賣點對于小型SUV來說并沒有太大的用處，但就是個性就完事了，年輕人追求的不正是正是這樣的獨特。4、 馬自達CX-30官方指導價 ： 12.99-19.99萬級別 ： 緊湊型SUV馬自達CX-30屬于豪華小型SUV，漂亮的外觀是它絕對優(yōu)勢所在，“魂動”的設計理念體現(xiàn)的淋漓盡致，操控性極好也是馬自達靈魂所在。CX-30各方面也值得表揚，核心部件不存在太大質量問題或通病，如果你忠于良好的駕駛體驗，這款車足以讓你點頭稱贊。5、 T-ROC探歌官方指導價 ： 13.58-20.49萬級別 ： 緊湊型SUV很多人在A0級和A級SUV之間糾結，那么T-ROC探歌這款車可能就適合你。定價介于小型SUV和緊湊型SUV之間，參數表顯示這是一款A級SUV，因為它有越級的軸距，空間也不錯，不會覺得很掉價。但它又更像小型SUV，長寬高和小型SUV不相上下，內飾做工不咋滴，功能也沒有特色，底盤也不是用多連桿后懸架。

第三代哈弗H6口碑總體不錯。車主“15456”：三代H6的顏值太能打了，從外觀到內在都是最新設計的，而且2.0T發(fā)動機性能不錯有一定的爆發(fā)力。在配置上該有的基本都有了，而且安全性能設計上也比較用心?？臻g就更不用說啦，后排翹二郎腿都行，買來家用非常合適。市區(qū)油耗能再低點就完美了。車主“無門”：哈弗h6在價格和性價比上很有優(yōu)勢，當然除了有著比較實惠的價格之外，多年累積的口碑也是我所看重的，身邊的朋友對于H6還是比價認可的。最后一點，外觀看起來比較大氣很上檔次。簡介：哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市，提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價8.88—16.28萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。