這個(gè)世界哪有絕對(duì)好的車。都是相對(duì)的或者誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更多，無(wú)論哪個(gè)品牌都有一些召回事件，簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)，德系：車優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)，操控加速一流（僅限于寶馬，大眾奔馳奧迪保時(shí)捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬大眾保時(shí)捷主打駕駛樂(lè)趣，只要稍微上點(diǎn)層次，性能那都是無(wú)敵的狀態(tài)，無(wú)論是加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，底盤的扎實(shí)度，都是很牛很牛，玩起性能絕對(duì)都是神話，誰(shuí)要敢和德國(guó)車玩性能玩操控，那其實(shí)都是不自量力的找捏，玩起性能絕對(duì)是老大中老大，絕對(duì)是橫掃千軍，誰(shuí)也不好使。缺點(diǎn)是：由于德國(guó)人對(duì)機(jī)械的追求有些過(guò)了頭，技術(shù)太先進(jìn)，維修保養(yǎng)是同級(jí)別價(jià)格最高的，帶有dsG的車型可能可靠性相對(duì)而言差一點(diǎn)，但是換來(lái)是駕控品質(zhì)的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號(hào)，但是正常使用完全沒(méi)問(wèn)題，2、法系：底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來(lái)感覺(jué)上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國(guó)市場(chǎng)了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級(jí)車型都引進(jìn)了，但法國(guó)人不造大車，因?yàn)槿思曳▏?guó)流行小車，千萬(wàn)不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508.其實(shí)并不是產(chǎn)品線越全水平越高，不要有這種誤區(qū)，也并不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點(diǎn)都是錯(cuò)誤的，買車一定要看，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的技術(shù)，懸掛的技術(shù)，底盤的技術(shù)，調(diào)教的技術(shù)，匹配的技術(shù)，機(jī)械素質(zhì)，這才是一個(gè)車靈魂，3、英系：華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。英國(guó)車的性能指標(biāo)相對(duì)別的車系比較均勻，沒(méi)有太突出的也沒(méi)有太不好地方，比較適中，但是英國(guó)不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：特點(diǎn)，日本車主要是偏科，主要往越野上使勁，越野性能還可以，僅限定為豐田，三菱，但缺點(diǎn)轎車和城市suv水平相比歐洲和美國(guó)就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實(shí)，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動(dòng)力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲冢珕伪。粢粜Ч惨话悖k金薄很薄也是跟追求省油有關(guān)系。三、美系：美系分為兩個(gè)時(shí)期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點(diǎn)粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國(guó)的理念走，做工精細(xì)一些了，底盤也扎實(shí)了，車身重量也下來(lái)啦，沒(méi)有以前那么費(fèi)油了
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