混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車整車性能。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展。其總成已從原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和變速箱一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。它是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車的?；旌蟿?dòng)力指在車輛動(dòng)力系統(tǒng)中采用兩種不同動(dòng)力源的一種技術(shù)，目前更側(cè)重于指油電混合動(dòng)力。通常降低油耗的方法包括采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、減少怠速運(yùn)行時(shí)間、進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)優(yōu)化、采用輔助能源或者替代能源以及減少摩擦損失和回收制動(dòng)能量等。混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能較高，行駛性能優(yōu)越，在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，可以降低油耗。輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速，實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格，替代燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的方案也越來(lái)越多，例如氫能源汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車等。目前最有實(shí)用性價(jià)值并已有商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)模式的，只有混合動(dòng)力汽車。通常說(shuō)的混合動(dòng)力是指油電混合動(dòng)力，即燃料(汽油、柴油)和電能的混合。

超級(jí)電容器是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的電容量的。與利用化學(xué)反應(yīng)的蓄電池不同，超級(jí)電容器的充放電過(guò)程始終是物理過(guò)程，性能十分穩(wěn)定，故而安全系數(shù)高、低溫性能好、壽命長(zhǎng)且免維護(hù)。超級(jí)電容器的核心元件是電極，電極的制造工藝目前分為干電極與濕電極兩種技術(shù)。干電極技術(shù)是僅通過(guò)干混活性碳粉和粘合劑加工成電極。濕電極技術(shù)在制作電極的過(guò)程中，除了活性碳粉和粘合劑還需加入液態(tài)的溶劑。由于液態(tài)溶劑會(huì)影響超級(jí)電容器的工作性能，因此還需使用烘箱對(duì)其進(jìn)行干化處理，將溶劑從電極中去除。這意味和干電極技術(shù)相比，濕電極技術(shù)工序更長(zhǎng)，而且有額外的生產(chǎn)成本。另外，烘干處理很難將溶劑徹底去除。在超級(jí)電容器工作過(guò)程中，溶劑雜質(zhì)會(huì)發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生額外物質(zhì)，影響電極和電解質(zhì)的性能。而反應(yīng)產(chǎn)生的氣體更會(huì)加速超級(jí)電容器的老化。因此，采用濕電極技術(shù)的超級(jí)電容器相對(duì)壽命較短，可靠性低，穩(wěn)定性差。在中國(guó)，超級(jí)電容器最為廣泛的應(yīng)用就是城市混合動(dòng)力客車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前 Maxwell 在中國(guó)超容混合動(dòng)力客車的保有量已超過(guò)一萬(wàn)輛，宇通，金龍、金旅、海格、南車等國(guó)內(nèi)知名的十多家車企都已將超容成功應(yīng)用于新能源汽車上，節(jié)能減排，省油環(huán)保效果卓著?？梢哉f(shuō) Maxwell 超級(jí)電容器對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)的興榮發(fā)展起到了積極推動(dòng)的作用。

模擬器結(jié)合了高清3D圖形、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)耳機(jī)和全身Teslasuit來(lái)提供觸覺(jué)反饋。模擬器使用領(lǐng)先的實(shí)時(shí)3D開(kāi)發(fā)平臺(tái)Unity和芬蘭虛擬和混合現(xiàn)實(shí)專家Varjo的前沿技術(shù)，在真實(shí)的道路上駕駛真實(shí)的汽車。 它結(jié)合了生動(dòng)的高清3D圖形、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)耳機(jī)和全身Teslasuit，可以提供來(lái)自虛擬世界的觸覺(jué)反饋，同時(shí)還可以監(jiān)控身體反應(yīng)。 這種軟件和硬件的結(jié)合使沃爾沃汽車工程師能夠在使用實(shí)車的同時(shí)，在真實(shí)的測(cè)試賽道上無(wú)休止地模擬交通場(chǎng)景，這是完全安全的。工程師可以在人與汽車的交互中獲得重要的見(jiàn)解，以開(kāi)發(fā)新的安全、駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能。 測(cè)試人員可以接觸到想象中的主動(dòng)安全和駕駛輔助功能，即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛用戶界面，未來(lái)的汽車模型和許多其他場(chǎng)景。它可以在真實(shí)的測(cè)試賽道或測(cè)試實(shí)驗(yàn)室中使用，每種情況都是完全可定制的。從字面上看，可能性是無(wú)限的。

新型蝙蝠戰(zhàn)車最獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征之一是安裝在尾部的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以此向1989年邁克爾基頓主演的蝙蝠俠電影中的蝙蝠戰(zhàn)車致敬?？峥岬臉?lè)高模型包括兩塊發(fā)光的磚塊。紅色的燈光為暴露在外的后置發(fā)動(dòng)機(jī)增光添彩，黃色的磚塊照亮了前格柵。 樂(lè)高技術(shù)蝙蝠戰(zhàn)車共有1360個(gè)零件，可以讓建造者忙個(gè)不停。樂(lè)高蝙蝠戰(zhàn)車使用尾焰，長(zhǎng)約17英寸，寬6英寸，高4英寸。有前輪轉(zhuǎn)向，后輪差速，車門和引擎蓋可以打開(kāi)。 零售價(jià)為99.99美元的新款樂(lè)高蝙蝠戰(zhàn)車將于11月1日上市。不過(guò)粉絲需要等一段時(shí)間才能在大銀幕上看到它的實(shí)際效果。起初，由羅伯特帕丁森主演的《蝙蝠俠》 (The Batman)原定于2021年6月上映，但疫情已將這部超級(jí)英雄電影的上映日期推遲至2022年3月4日。

改變從基本款的死亡開(kāi)始，就像2020車型年一樣。這意味著純裝修已經(jīng)消失，所有權(quán)的新切入點(diǎn)是Luxe裝飾，其基本價(jià)格為42100美元，目的地和手續(xù)費(fèi)為1025美元。但這還不是全部，因?yàn)榉颇岬蠜Q定為Q50配備更多的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。增加了Bose Performance系列16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，以及無(wú)線Apple CarPlay和真皮內(nèi)飾。不過(guò)Android Auto還是有線系統(tǒng)，所以如果你拿到其中一臺(tái)，請(qǐng)別忘了打包充電線。

ABN霍爾德的起拍價(jià)是33990美元。Max搭載2.0升雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率160kW，500Nm——，動(dòng)力上優(yōu)于豐田HiLux和福特Ranger，扭矩上與之匹配。 該系列以配備六速手動(dòng)變速箱的T60MaxPro開(kāi)場(chǎng)，隨后是配備八速ZF自動(dòng)變速箱、Luxe手動(dòng)變速箱和頂級(jí)Luxeauto的Pro。ABN持有者的駕車價(jià)格是40，490美元。 駕駛者可手動(dòng)選擇兩驅(qū)、高檔四驅(qū)或低檔四驅(qū)，并配備按需后差速鎖，增加Luxe車型的越野牽引力。坡道緩降控制是標(biāo)準(zhǔn)配置。 LDV說(shuō)Pro用的是重懸掛，Luxe用的是舒適懸掛——，這兩種懸掛都經(jīng)過(guò)Walkinshaw針對(duì)澳洲路況的調(diào)校。 乘客將獲得一個(gè)新的10.25英寸中置信息娛樂(lè)觸摸屏，具有AppleCarPlay和AndroidAuto功能，以及重新設(shè)計(jì)的儀表盤布局。

要解鎖車輛，駕駛員需要將手指放在門把手上的傳感器上。然后，繼續(xù)對(duì)指紋數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，并向車內(nèi)的指紋控制器進(jìn)行識(shí)別。駕駛員也可以通過(guò)觸摸點(diǎn)火按鈕用同樣的技術(shù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代工程師將這種想法提升到了一個(gè)新的水平——輕便便捷的功能——通過(guò)觸摸掃描儀，整個(gè)內(nèi)部可以根據(jù)駕駛者自己預(yù)先定義的規(guī)格進(jìn)行調(diào)整。這包括座椅、后視鏡和方向盤調(diào)節(jié)。 此外，現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)還解決了智能指紋技術(shù)的安全問(wèn)題。通過(guò)對(duì)指尖的全面檢查，這種技術(shù)可以辨別或者至少認(rèn)為它可以辨別假貨和偽造的指紋。雖然品牌成員確保了高水平的安全性和有效的識(shí)別，但我們?nèi)匀粚?duì)將這種想法納入汽車安全領(lǐng)域持懷疑態(tài)度。 目前，現(xiàn)代將在特定市場(chǎng)應(yīng)用指紋技術(shù)，并逐步擴(kuò)展到其他地方?，F(xiàn)代還計(jì)劃繼續(xù)實(shí)施其他可定制的技術(shù)，以便與先進(jìn)的技術(shù)和理念保持聯(lián)系。

馬自達(dá)說(shuō)，功率的增加是由于2.0 Skyactiv-G的速度增加，限制器從6800轉(zhuǎn)/分鐘改為7500轉(zhuǎn)/分鐘。這導(dǎo)致在7000轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到184馬力，但扭矩略有增加(205牛米，增加5牛米)-在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)，其轉(zhuǎn)速下降了600轉(zhuǎn)/分。馬自達(dá)表示，這款新的184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)總成和該系列其他地方的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)受益于“改進(jìn)的加速控制，可以最大限度地減少油門應(yīng)用和車輛響應(yīng)之間的延遲”。 還有別的嗎？ 馬自達(dá)的最新變化影響了MX-5的軟頂敞篷版和硬頂射頻版，包括五個(gè)新的i-Activsense安全功能，即高級(jí)智能城市制動(dòng)支持(帶行人檢測(cè)功能)、智能城市制動(dòng)支持(倒車)、駕駛員注意力報(bào)警、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)和后視攝像頭；以及略微調(diào)整的調(diào)色板，對(duì)于16英寸和17英寸的合金車輪，油漆將更深，而Roadster車型采用了新的棕色車頂選項(xiàng)。

QX80的引擎蓋下是自然吸氣的5.6升V8，可以產(chǎn)生400馬力和413磅-英尺的扭矩；但是足夠并不是一個(gè)一流的數(shù)字。動(dòng)力送到后輪或者全部四輪，有很好的突破/接近角/離去角。如果你愿意，QX80可以穿越全國(guó)。雖然還是價(jià)格合理的豪華大型SUV，但是開(kāi)2021 QX80 Premium Select一周證明已經(jīng)落伍了。

首席執(zhí)行官吉姆法利表示：“福特正在轉(zhuǎn)型，我們?cè)陔妱?dòng)汽車革命和自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位也在改變。“我們現(xiàn)在已經(jīng)向這兩個(gè)領(lǐng)域投入了總計(jì)290億美元的資金和大量的人才，并為我們的客戶帶來(lái)了大量的聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)SUV、商用面包車和皮卡?！?第一輛福特野馬Mach-E的交付剛剛開(kāi)始，全電動(dòng)全順面包車于去年首次亮相。兩者都是福特迄今為止最重要的電動(dòng)汽車的前身：2022年福特E-150卡車，這是長(zhǎng)期暢銷的F-150的電池電動(dòng)版本。同樣在上周，福特和谷歌宣布了一項(xiàng)為期六年的合作協(xié)議，未來(lái)的福特和林肯將搭載內(nèi)置的Android操作系統(tǒng)。這還將包括一些高級(jí)功能，如用于語(yǔ)音命令的谷歌助手和用于快速訪問(wèn)音樂(lè)文件、有聲讀物和播客的谷歌Play。

2022 Mach-E GT提供了一些相當(dāng)令人印象深刻的性能數(shù)據(jù)。它使用與其他全輪驅(qū)動(dòng)Mach-E相同的88千瓦時(shí)電池，但新的前置電機(jī)設(shè)置允許更大的輸出，總功率為480馬力，扭矩為600磅-英尺。據(jù)估計(jì)，福特Mach-E的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的續(xù)航里程為270英里，從0到60英里/小時(shí)的時(shí)間為3.8秒。Edition保持了相同的馬力，但增加了34磅-英尺的扭矩，縮短了其總扭矩達(dá)到634，0至60的時(shí)間至3.5秒。然而，這種表現(xiàn)是有代價(jià)的。更熱的GT的續(xù)航里程略有下降，但仍達(dá)到了令人印象深刻的260英里。

通常情況下，給汽車重新噴漆是一項(xiàng)耗費(fèi)數(shù)千美元的勞動(dòng)密集型工作，盡管乙烯基包裝近年來(lái)越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樗梢宰屲囍鞅Ａ艉捅Ｗo(hù)汽車原有的油漆。 汽車制造商表示，這項(xiàng)技術(shù)是因?yàn)檐囍飨Ｍ屗麄兊钠嚤Ａ舾L(zhǎng)時(shí)間，從而使他們能夠保護(hù)原有的油漆，提高轉(zhuǎn)售價(jià)值。 雖然2021年澳大利亞的汽車平均使用壽命小幅提高至10.6年，但日本司機(jī)現(xiàn)在擁有汽車的時(shí)間約為14年。 新的油漆技術(shù)將提供給使用日本豐田公司旗下Kinto汽車訂購(gòu)服務(wù)的客戶。 今年早些時(shí)候，Kinto宣布將為較舊的豐田和雷克薩斯車型提供修復(fù)服務(wù)，以便客戶更新他們的汽車，并獲得最新的安全和技術(shù)修改。 目前還沒(méi)有關(guān)于Kinto重畫(huà)定價(jià)的消息，但是我們建議你看1997年的BruceWillis電影《豺狼》了解一下過(guò)程。

大眾汽車的技術(shù)總監(jiān)表示，內(nèi)燃機(jī)“將擁有比一些人預(yù)測(cè)的更長(zhǎng)的未來(lái)”。大眾汽車首席技術(shù)官馬蒂亞斯拉貝(Matthias Rabe)告訴《汽車》雜志，盡管排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，隨后轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，但內(nèi)燃機(jī)仍然發(fā)揮著重要作用。 有趣的是，這位57歲的人提出，內(nèi)燃機(jī)將“比一些人預(yù)測(cè)的有更長(zhǎng)的未來(lái)”，因?yàn)樗A(yù)測(cè)未來(lái)該行業(yè)將采用合成燃料。 “我們將使用電子燃料。如果你看看航空業(yè)，對(duì)電子燃料的需求很高，因?yàn)?飛機(jī))不能使用電力，否則你將無(wú)法穿越大西洋，”拉貝解釋說(shuō)。 “我們非常重視我們的二氧化碳目標(biāo)，并希望成為二氧化碳的榜樣，但這并不意味著我們將排除內(nèi)燃機(jī)?！?/div>

據(jù)寶馬公司稱，該公司幾年來(lái)一直在用3D掃描儀和高分辨率相機(jī)數(shù)字化捕捉其實(shí)際工廠。反過(guò)來(lái)，這允許建筑、工廠工程、物流和裝配的規(guī)劃者與生產(chǎn)人員一起評(píng)估新的生產(chǎn)區(qū)域和工作站。 他們還可以測(cè)試生產(chǎn)中新流程的有效性。VR的使用還可以省去以前更復(fù)雜的數(shù)字結(jié)構(gòu)重建和人工現(xiàn)場(chǎng)記錄。 寶馬已經(jīng)在其生產(chǎn)研究所使用VR和AR進(jìn)行培訓(xùn)。18個(gè)月以來(lái)，AR護(hù)目鏡一直用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配單元的培訓(xùn)課程?？梢暬癁閰⑴c者提供了組裝引擎的逐步指南以及他們可能需要的特定信息。 參與者還可以按照自己的節(jié)奏工作，通過(guò)語(yǔ)音控制確定訓(xùn)練速度。根據(jù)寶馬的調(diào)查，與傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式相比，在質(zhì)量上沒(méi)有區(qū)別。除發(fā)動(dòng)機(jī)裝配培訓(xùn)外，虛擬培訓(xùn)方法還可應(yīng)用于其他生產(chǎn)領(lǐng)域。 未來(lái)，寶馬計(jì)劃使用AR和VR來(lái)檢查車輛的結(jié)構(gòu)是否正確。該系統(tǒng)將使您能夠確定擋泥板的尺寸是否合適，排氣口的位置是否正確，甚至只是確保所有必要的零件都已安裝。

沒(méi)有柴油，價(jià)格更高。 價(jià)格從23420美元-36220美元加上路費(fèi)。 2021款現(xiàn)代i30掀背車已經(jīng)公布，為買家更新的外觀增加了安全性。 但是現(xiàn)代并沒(méi)有放棄新的安全技術(shù)。入門級(jí)i30(無(wú)徽章)(原名i30 Go)的價(jià)格增加了2980美元。 現(xiàn)代i30的起售價(jià)為23420美元。之前120kW/203Nm 2.0非渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)擋的路費(fèi)。自動(dòng)變速器的價(jià)格增加了2000美元。Active和advanced Elite車型僅配備自動(dòng)變速箱和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格分別為26，920美元(不含過(guò)路費(fèi))和30，220美元(含過(guò)路費(fèi))。 正如本周早些時(shí)候透露的那樣，現(xiàn)代汽車已經(jīng)將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從該系列中移除。 想開(kāi)運(yùn)動(dòng)的可以選擇i30 N線，可以選擇六速手動(dòng)變速箱或者七速雙離合自動(dòng)變速箱，搭配1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為150kW和265Nm。

MDX將于本周在經(jīng)銷商處銷售，MDX將獲得另一輪更新。雖然MDX在外觀上沒(méi)有變化，但ura songs大大改進(jìn)了MDX的功能，并安裝在ZF九速自動(dòng)變速器上。 根據(jù)謳歌的說(shuō)法，謳歌MDX的新變速器比之前的六速自動(dòng)變速器輕66磅，該品牌的新版超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(SH-AWD)具有雙離合后輪差，另外節(jié)省了19磅。隨著重量的減輕和AWD系統(tǒng)效能的提高，聲稱MDX改善了操控性。

新晨動(dòng)力CE系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線由德國(guó)寶馬公司規(guī)劃設(shè)計(jì)。這條裝配線由三條裝配線組成：氣缸蓋裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)體裝配和外部裝配，其中氣缸蓋裝配線是從英國(guó)寶馬的Hams Hall工廠原封不動(dòng)搬過(guò)來(lái)的。 華晨V7，CE16發(fā)動(dòng)機(jī)，作為寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)的繼任者，擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括雙渦輪增壓、高精度直噴、連續(xù)可變氣門升程、雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，很多都是寶馬的看家本領(lǐng)。燃料更充足，動(dòng)力更充沛。這臺(tái)1.6T中國(guó)V7發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)比很多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都要高。

1.觀致7采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.關(guān)琦7的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力和280牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 4.1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，231馬力，最大扭矩300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。 5.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。 6.雙離合器變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。 7.觀致7的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 8.多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是車輛在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，需要繼續(xù)前行時(shí)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。 2.自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作模式是：開(kāi)車時(shí)，直接踩下剎車踏板即可。車輛完全停止大約兩秒鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。如果一直踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持關(guān)閉。 3.只要你松開(kāi)剎車或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立即自動(dòng)點(diǎn)火?？梢园聪掠烷T立即啟動(dòng)，全程都是D擋。

1.五菱發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，由通用和五菱共同研發(fā)。 2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。 3.根據(jù)動(dòng)力源的不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。 4.SAIC五菱汽車有限公司是一家專業(yè)從事汽車制造的中外合資汽車公司。成立于2002年11月18日，總部位于廣西柳州。 5.公司擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，形成了微型商用車和微型乘用車兩大產(chǎn)品系列的生產(chǎn)格局。