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力帆620是豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)嗎

1 回答
2023-04-03
代號(hào)R

力帆620不是豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。力帆620車型搭載的是力帆自主研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性一般。以力帆620 2012款1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型為例，其搭載的是一款自主研發(fā)生產(chǎn)的型號(hào)LF479Q2排量1.5L的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為69KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500-5000rpm。（數(shù)據(jù)來(lái)源于有駕）豐田發(fā)動(dòng)機(jī)注重動(dòng)力輸出的平順性，以及其他在舒適性方面的造詣。豐田發(fā)起機(jī)最好的應(yīng)該是VVT-i技術(shù)了，現(xiàn)在大多數(shù)豐田汽車也都搭載了VVT-i系統(tǒng)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一般，但基本上不會(huì)出現(xiàn)太大的質(zhì)量問(wèn)題，而且它的雙渦輪和雙噴射技術(shù)算得上行業(yè)一流。

如何關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)？

1 回答
2023-04-03
yujizhongli

按下帶有圓形箭頭和字母A的按鈕將其關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在車輛臨時(shí)停車時(shí)(比如等紅燈)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)可以在停車時(shí)自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃油。以下是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容：1。如果車輛行駛在短坡上，盡量不要開(kāi)啟自動(dòng)啟停，因?yàn)殡m然自動(dòng)啟停時(shí)間很短，但是發(fā)動(dòng)機(jī)在坡上的啟停可能會(huì)造成車輛制動(dòng)助力不足；2.熱天空調(diào)滿馬力運(yùn)行時(shí)，最好關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，因?yàn)榭照{(diào)需要的電量比較大。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，車身動(dòng)力可能不足以驅(qū)動(dòng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)讓車內(nèi)乘客感到不適；3.車輛涉水時(shí)，最好關(guān)閉啟停系統(tǒng)。這是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要停止時(shí)失速。此時(shí)，排氣壓力突然降低。水很容易從排氣管回流到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)燈亮還是滅？

1 回答
2023-04-03
nba1231

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)燈點(diǎn)亮和熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)燈點(diǎn)亮和熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在車輛臨時(shí)停車時(shí)(比如等紅燈)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理如下：1 .司機(jī)坐進(jìn)駕駛艙，前方路口紅燈亮起，司機(jī)踩下剎車踏板停車換擋；2.自動(dòng)檢測(cè)啟/停系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，無(wú)檔位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。這三個(gè)條件滿足后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后就可以啟動(dòng)“啟停”，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)司機(jī)掛檔并踩下油門(mén)時(shí)，汽車很快就啟動(dòng)了。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)可以在低溫下正常工作，并且只需經(jīng)過(guò)短暫的預(yù)熱過(guò)程即可激活。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是什么意思？

2 回答
2023-03-31
印刷工作者

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在車輛臨時(shí)停車時(shí)(比如等紅燈)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在車輛臨時(shí)停車時(shí)(比如等紅燈)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛因擁堵或交叉路口而停車時(shí)。啟停系統(tǒng)的工作原理如下：1 .司機(jī)坐進(jìn)駕駛艙，前方路口紅燈亮起，司機(jī)踩下剎車踏板停車換擋；2.自動(dòng)檢測(cè)啟/停系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，無(wú)檔位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。這三個(gè)條件滿足后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后就可以啟動(dòng)“啟停”，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)司機(jī)掛檔并踩下油門(mén)時(shí)，汽車很快就啟動(dòng)了。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)可以在低溫下正常工作，并且只需經(jīng)過(guò)短暫的預(yù)熱過(guò)程即可激活。

奇瑞的高端品牌星途汽車質(zhì)量和技術(shù)能達(dá)到韓系車的水平嗎？

1 回答
2023-03-31
fgbfgbfgb

奇瑞再次圓夢(mèng)高端車，奇瑞之星(汽車維修技術(shù)網(wǎng))正在路上。這一次，奇瑞擁有核心技術(shù)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)將再次啟動(dòng)。那么這個(gè)星途品牌在質(zhì)量和技術(shù)上能達(dá)到韓系車的水平嗎？這個(gè)要分開(kāi)看，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車起步晚是不可改變的事實(shí)，也是國(guó)產(chǎn)汽車努力追趕的事實(shí)。另一方面，國(guó)產(chǎn)車可以簡(jiǎn)單分為兩代。第一代是以奇瑞為代表的車企。能造出來(lái)的車才是好的車企，路上不會(huì)拋錨的車才是好車?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車基本已經(jīng)發(fā)展到第三代了。第二代其實(shí)就是長(zhǎng)安為代表的沖動(dòng)和模仿階段。長(zhǎng)安汽車已率先突破年銷量百萬(wàn)輛。同時(shí)，吉利汽車和長(zhǎng)城也在同一時(shí)期。現(xiàn)在，它也是第三代產(chǎn)品。比如哈弗H6也說(shuō)是第三代。所謂第三代，就是有自己的技術(shù)，自己的核心，不依賴其他大尺寸產(chǎn)品和合資企業(yè)也能生存。比如長(zhǎng)城有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，奇瑞汽車其實(shí)是最獨(dú)立的車廠。它的發(fā)動(dòng)機(jī)從第二代開(kāi)始就是它的核心，它也有自己的變速箱技術(shù)。不過(guò)還是用Godrac的產(chǎn)品，變速箱也有賣。所以從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，奇瑞的技術(shù)和韓系車差不了多少，質(zhì)量上也差不了多少。核心發(fā)動(dòng)機(jī)方面，并不落后。變速箱差距還是很大的，調(diào)校也不突出，更談不上突出。這是我自己的看法。質(zhì)量絕對(duì)可以說(shuō)超過(guò)韓系車，但是技術(shù)上差距不大。

本田杰德發(fā)動(dòng)機(jī)是否采用本田最新技術(shù)？如何評(píng)價(jià)這款發(fā)動(dòng)機(jī)？

1 回答
2023-03-30
1132-黑色幽默

本田杰德有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8本田，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用多年，技術(shù)相當(dāng)成熟穩(wěn)定，使用沒(méi)有問(wèn)題。但是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從上市開(kāi)始就出現(xiàn)了機(jī)油增多的情況，至今沒(méi)有徹底解決。如果要選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)，需要慎重考慮。

為什么國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車需要插電？是因?yàn)榧夹g(shù)限制還是其他原因？

1 回答
2023-03-30
遼西若洋

目前混合動(dòng)力汽車有兩種：插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力。豐田和本田都在其中。混合動(dòng)力的主要作用是降低油耗。車輛不需要充電，像燃油車一樣加油即可。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車的電池容量比較低，純電驅(qū)動(dòng)時(shí)行駛距離很短。電機(jī)和電池只是一個(gè)配角，最終的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，電動(dòng)混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車，而是弱混合節(jié)油汽車。插電式混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)是電池容量大，純電里程長(zhǎng)，在一定里程范圍內(nèi)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電池沒(méi)電了可以插電充電。所以插電式混合動(dòng)力汽車以電動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)只是電池沒(méi)電時(shí)提供的備用動(dòng)力。理論上，插電式混合動(dòng)力汽車是介于純電動(dòng)汽車和燃油汽車之間的過(guò)度產(chǎn)物。國(guó)產(chǎn)品牌為什么不開(kāi)發(fā)混動(dòng)車？原因有二。一個(gè)是混合動(dòng)力的專利在國(guó)外汽車廠商手里，我們不需要。還有一個(gè)就是國(guó)家政策不支持混動(dòng)車。國(guó)家支持純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。沒(méi)有政策支持，自然沒(méi)人愿意投入混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。豐田不是現(xiàn)在才開(kāi)始走插電式混動(dòng)的路。其實(shí)不管是油電混動(dòng)還是插電式混動(dòng)，都是通向純電動(dòng)車階段的過(guò)度產(chǎn)物，最終目的都是要上純電動(dòng)車。

如果買(mǎi)車只考慮國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)品牌的質(zhì)量、外觀、技術(shù)更好？

1 回答
2023-03-30
不滅的火

從國(guó)產(chǎn)品牌的質(zhì)量、外觀、工藝分析，質(zhì)量和外觀工藝都不是最好的，但相對(duì)情況相對(duì)較好，沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。因此，下面對(duì)質(zhì)量外觀技術(shù)的三個(gè)方面分別進(jìn)行分析。品質(zhì)方面，哈弗連續(xù)幾年國(guó)內(nèi)SUV銷量冠軍。這個(gè)數(shù)據(jù)是有目共睹的，H系列機(jī)型的口碑確實(shí)比較好。代表車型：哈弗H6吉利：這幾年吉利車型如火如荼，銷量一直很好，但是很難看到熱銷車型。代表車型：約伯長(zhǎng)安：長(zhǎng)安汽車，軍車品牌，在車市發(fā)展緩慢，但有一定的品牌基礎(chǔ)，銷量偶爾火爆。代表車型-長(zhǎng)安CS 75-長(zhǎng)安cs75plus外觀哈弗：近年來(lái)哈弗車型的產(chǎn)品更新速度非常快，每一款車型在外觀上都非常符合大眾的口味。代表車型(H6-H9-WEY VV7吉利)自從收購(gòu)沃爾沃之后，吉利汽車的外觀設(shè)計(jì)發(fā)生了巨大的變化。代表車型——星月-領(lǐng)系列比亞迪(比亞迪汽車從挖掘奧迪設(shè)計(jì)師開(kāi)始，在外觀設(shè)計(jì)方面是標(biāo)志性的產(chǎn)品代表車型(比亞迪唐-韓奇瑞)。奇瑞的模式一直不友好。為什么這么說(shuō)？就是因?yàn)檫^(guò)去看起來(lái)真的很不愉快。不過(guò)近幾年在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上下足了功夫的現(xiàn)款車型的外形還是很有代表性的。瑞虎8技術(shù)哈佛：哈佛真的是在玩底盤(pán)技術(shù)。最初，H6源自CRV底盤(pán)技術(shù)的逆向開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在在此基礎(chǔ)上逐步更新優(yōu)化。哈佛的底盤(pán)真的很優(yōu)秀。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上真的很破，和邁凱輪合作還是要兩把刷子。但是由于營(yíng)銷上的弱勢(shì)，產(chǎn)品銷量在長(zhǎng)安確實(shí)不太好。長(zhǎng)安這幾年研發(fā)的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)質(zhì)量可靠，比亞迪也拿過(guò)不少獎(jiǎng)。在新能源、電池技術(shù)、電機(jī)造詣方面，比亞迪在國(guó)內(nèi)外當(dāng)然扮演著數(shù)一數(shù)二的角色。人的前世是從做電池開(kāi)始的。所以奔馳必須和比亞迪合作。通過(guò)上面的分析，在國(guó)產(chǎn)品牌中，這幾個(gè)品牌做的都不錯(cuò)，在品質(zhì)、外觀、工藝上也很突出，但沒(méi)有一個(gè)品牌能說(shuō)三方面都是最好的。所以從以上來(lái)看，還是推薦這些品牌中的車型。

為什么馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”在中國(guó)會(huì)降低壓縮比？

1 回答
2023-03-30
jqny

降低馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的問(wèn)題其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是適應(yīng)中國(guó)油品。事實(shí)上，不僅是馬自達(dá)，所有進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)車型都會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)以適應(yīng)中國(guó)石油產(chǎn)品的質(zhì)量。我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)平行進(jìn)口車的時(shí)候，會(huì)看到很多版本，比如美版、附加版、墨版、中東版、歐版等等。相對(duì)來(lái)說(shuō)，中東版最適合中國(guó)國(guó)情。因?yàn)橹袞|的油品質(zhì)量不太好，所以買(mǎi)中東版的不會(huì)有問(wèn)題。如果買(mǎi)歐版，那就慘了。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)一直亮著，容易出問(wèn)題。因此，馬自達(dá)別無(wú)選擇，只能降低壓縮比。

SAIC斯柯達(dá)和現(xiàn)代汽車哪個(gè)技術(shù)和質(zhì)量更好？為什么？

1 回答
2023-03-30
佳美24

斯柯達(dá)和現(xiàn)代在質(zhì)量和性能上各有優(yōu)勢(shì)，不能完全說(shuō)誰(shuí)更好。斯柯達(dá)被大眾收購(gòu)后，在技術(shù)上和大眾沒(méi)什么區(qū)別。斯柯達(dá)擁有大眾的所有技術(shù)。你可以理解為斯柯達(dá)品牌的大眾。斯柯達(dá)一直秉承大眾一貫的造車技術(shù)，漆面厚實(shí)，底盤(pán)防銹處理好，內(nèi)飾裝配工藝好，整體質(zhì)感與德系車基本一致。也有和大眾一樣的問(wèn)題，比如雙離合變速箱故障，EA888燒機(jī)油等和大眾一樣的常見(jiàn)故障，所以從故障率來(lái)說(shuō)并不令人擔(dān)憂。不過(guò)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加AT的動(dòng)力組合故障率還是比較低的，不同車型需要分開(kāi)看。這個(gè)現(xiàn)代品牌在技術(shù)上并不差，甚至在某些方面比斯柯達(dá)和大眾還要好。其實(shí)現(xiàn)代的發(fā)展是從山寨模仿開(kāi)始的。時(shí)至今日，現(xiàn)代使用的技術(shù)仍有三菱的影子?？梢哉f(shuō)現(xiàn)代的發(fā)展離不開(kāi)三菱的支持?，F(xiàn)代雖然沒(méi)有得到最先進(jìn)的技術(shù)，但只是在三菱的基礎(chǔ)上進(jìn)一步自主研發(fā)才達(dá)到這個(gè)水平?，F(xiàn)代是為數(shù)不多的能夠自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)at、CVT、雙離合變速箱的品牌。僅此一點(diǎn)就可以說(shuō)比斯柯達(dá)高，因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)只能生產(chǎn)雙離合變速箱，AT變速箱必須從愛(ài)信和ZF買(mǎi)?，F(xiàn)代也有自己的零部件公司，名為Mobis。這個(gè)摩比斯相當(dāng)于豐田電裝，能自己掌握整車零部件核心技術(shù)的汽車品牌少之又少。這也是現(xiàn)代的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代車型質(zhì)量如何？從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，一個(gè)是進(jìn)口現(xiàn)代，一個(gè)是北京現(xiàn)代。進(jìn)口現(xiàn)代無(wú)論是質(zhì)量還是做工都明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代。國(guó)內(nèi)現(xiàn)代更簡(jiǎn)單。為了降低成本，有些車型甚至采用塑料件作為防撞梁，這在所有汽車品牌中并不多見(jiàn)，和沒(méi)有防撞梁的車型沒(méi)什么區(qū)別。從故障率來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，可以說(shuō)這方面不比日系車差。現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)車的劣勢(shì)在于裝配工藝，車內(nèi)異響較多，油漆太薄，車身防銹處理不到位，車身被腐蝕的概率比斯柯達(dá)高，隔音效果一般。俗話說(shuō)，人無(wú)完人，車無(wú)完人。任何品牌的車都沒(méi)有缺點(diǎn)，只要你能接受他的缺點(diǎn)。

保時(shí)捷首款純電動(dòng)汽車Taycan能否以新技術(shù)“曲線”切入新能源汽車領(lǐng)域?qū)固厮估?/a>

1 回答
2023-03-30
fisty

保時(shí)捷的新車發(fā)布策略與其他汽車公司不同。率先發(fā)布該車型的中高配版本，如之前的911(992)，并率先推出S和4S版本。直到今年年初，普通卡雷爾版本才正式對(duì)外開(kāi)放。另一方面，Taycan作為保時(shí)捷進(jìn)軍混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的測(cè)試項(xiàng)目，也有著同樣的想法。雖然turbo和turbo s在性能上什么都講，但是價(jià)格一直很高，和百萬(wàn)級(jí)別的特斯拉model S相比沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，今年6月保時(shí)捷終于發(fā)布了一款入門(mén)級(jí)版本的Taycan，售價(jià)88.8萬(wàn)。當(dāng)然，這只是裸車的價(jià)格。雖然只是taycan的入門(mén)級(jí)版本，但性能并不弱。百公里加速僅需5.4秒。并不是沒(méi)有人想在路上超越它。保時(shí)捷跑車的尊嚴(yán)還在。動(dòng)力和續(xù)航本次發(fā)布的taycan基礎(chǔ)版提供兩種動(dòng)力，百公里加速時(shí)間為5.4秒，標(biāo)準(zhǔn)版NEDC續(xù)航里程為414km，高性能電池升級(jí)版NEDC續(xù)航里程為489km，持續(xù)加速不衰減，但僅這個(gè)升級(jí)版就需要額外支付6.05萬(wàn)元。動(dòng)力方面，基本版taycan采用后置電機(jī)和兩級(jí)變速器的組合。最大功率240KW，啟動(dòng)發(fā)射控制模式下，電腦的控制邏輯可以在短時(shí)間內(nèi)提升到300KW。這是因?yàn)楸r(shí)捷工程師在性能上留下的冗余設(shè)計(jì)。升級(jí)版的性能更加出色，在超級(jí)“增壓”模式下可以達(dá)到350KW的功率和375 Nm的扭矩。百公里加速時(shí)間一樣，5.4秒，可能是為了對(duì)電池組和電機(jī)采取保護(hù)措施。保時(shí)捷以高壓充電為傲，這使得taycan可以在4分鐘內(nèi)增加100公里的續(xù)航里程，并在30分鐘內(nèi)將電池從5%充電到80%。但他們是基于800V的充電電壓和國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，所以可能是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。裝飾和外觀在裝飾方面，基礎(chǔ)版和之前的高性能版基本一致。想要獲得不同的配置和豪華的視覺(jué)效果，必須在保時(shí)捷配置器上下功夫。主控儀表是汽車行業(yè)首次采用的曲面設(shè)計(jì)，顯示內(nèi)容清晰，屏幕兩側(cè)有帶燈光和底盤(pán)功能的觸摸區(qū)域。所有的顯示屏都是用LCD制作，而不是用其他保時(shí)捷車型的轉(zhuǎn)速表，科技感十足。Taycan的乘客座椅還支持10.9英寸的娛樂(lè)顯示屏。這個(gè)基礎(chǔ)班還有全新的配色和冰莓粉金屬漆。保時(shí)捷似乎希望這種奇特的顏色能贏得一些女老板的青睞。Taycan配備了家族標(biāo)志性的4點(diǎn)式LED大燈。尾燈是保時(shí)捷時(shí)代的家族式貫穿設(shè)計(jì)。車身側(cè)面線條流暢，翼子板和車門(mén)都有導(dǎo)風(fēng)板，可以減少一些風(fēng)阻，達(dá)到優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能。88.8萬(wàn)，能成為尊貴的保時(shí)捷車主。而且是純電動(dòng)保時(shí)捷。你興奮嗎？

自動(dòng)啟停這種有爭(zhēng)議的技術(shù)為什么會(huì)普及？

1 回答
2023-03-30
非常人

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)自動(dòng)啟停有爭(zhēng)議。反之，配備合格的廠家和型號(hào)，說(shuō)明已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。換句話說(shuō)，反對(duì)者已經(jīng)是少數(shù)。客觀來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停技術(shù)有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，也只有一個(gè)缺點(diǎn)，就是既有節(jié)油減排的好處，又有每次重啟震動(dòng)帶來(lái)的不舒服感。就是這種不舒服的感覺(jué)，讓很多人，包括我，都關(guān)掉了自動(dòng)啟停功能。自動(dòng)啟停的工作原理是，當(dāng)你踩下剎車，怠速超過(guò)一定時(shí)間，車載電腦會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，利用電能驅(qū)動(dòng)空調(diào)、大燈、尾燈等電器工作。當(dāng)你松開(kāi)踏板時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。大多數(shù)人可能認(rèn)為頻繁的啟停也會(huì)消耗過(guò)多的燃油。眾所周知，在啟動(dòng)時(shí)，電腦會(huì)讓燃油噴射系統(tǒng)噴出更多多余的燃油來(lái)順利燃燒。但請(qǐng)相信科學(xué)和工程師的實(shí)踐和計(jì)算：一次起步的油耗只相當(dāng)于0.7秒的怠速，所以理論上停車超過(guò)0.7秒是可以省油的。如果怠速油耗為2升/小時(shí)，怠速10秒換算成5.5毫升，4.125毫升啟動(dòng)一次(5秒)，也就是說(shuō)即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火10秒你也賺。按照一個(gè)紅綠燈平均等待時(shí)間60秒計(jì)算，不算啟動(dòng)油耗，12個(gè)紅燈可以省一罐可樂(lè)(355ml)。最近怎么樣？至于突然啟動(dòng)造成的頭暈，盡量克服。如果不行，可以找修理廠調(diào)整。只是不要太猛烈地重啟它。但是，普通修理廠真的不愿意動(dòng)這個(gè)地方。技術(shù)是一回事，擔(dān)心修這么精致的東西問(wèn)題更大。既然大家都反映了這種頭暈不適的情況，那廠家肯定也聽(tīng)到了這種抱怨。不用擔(dān)心，用不了多久這項(xiàng)技術(shù)就會(huì)進(jìn)一步完善，因?yàn)椋菏∮偷膲毫Ρ任覀兇?。你想，為了百余公里省幾升油，他們要在發(fā)動(dòng)機(jī)上做無(wú)數(shù)的技術(shù)改進(jìn)，但這些技術(shù)改進(jìn)都是他們巨大的真金白銀做出來(lái)的。所以他們更關(guān)心開(kāi)始和結(jié)束的問(wèn)題。但是工信部油耗是在啟停的情況下測(cè)的。國(guó)家暫時(shí)控制不了關(guān)閉啟停功能導(dǎo)致的油耗增加。但是，隨著環(huán)保呼聲的日益高漲，國(guó)家肯定會(huì)強(qiáng)制要求廠家關(guān)心你關(guān)機(jī)的影響。到那一天，廠商會(huì)把開(kāi)頭和結(jié)尾做得更人性化，更舒適。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)怎么樣？

1 回答
2023-03-30
sccdzw

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的應(yīng)用是，只要在行駛過(guò)程中直接踩下剎車踏板，車輛停穩(wěn)兩秒左右，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，一直踩下剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)一直熄火。只要松開(kāi)剎車或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻自動(dòng)點(diǎn)火，踩下油門(mén)就可以立刻再次啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程處于D檔狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是在車輛臨時(shí)停車時(shí)(比如等紅燈)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。啟停系統(tǒng)的工作原理如下：1 .司機(jī)坐進(jìn)駕駛艙，前方路口紅燈亮起，司機(jī)踩下剎車踏板停車換擋；2.自動(dòng)檢測(cè)啟/停系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，無(wú)檔位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。這三個(gè)條件滿足后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后就可以啟動(dòng)“啟?！?，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)司機(jī)掛檔并踩下油門(mén)時(shí)，汽車很快就啟動(dòng)了。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)可以在低溫下正常工作，并且只需經(jīng)過(guò)短暫的預(yù)熱過(guò)程即可激活。

韓系車的發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)與國(guó)內(nèi)自主品牌相比如何？

1 回答
2023-03-29
yn2auto

你好，很高興回答這個(gè)問(wèn)題。韓系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與國(guó)內(nèi)自主品牌相比如何？現(xiàn)代汽車成立于1947年?，F(xiàn)代和起亞這兩個(gè)韓國(guó)品牌，比中國(guó)自主品牌(吉利1996年創(chuàng)立，長(zhǎng)城1984年創(chuàng)立，比亞迪1995年創(chuàng)立)早了很多，早了40多年，自主品牌實(shí)際發(fā)展時(shí)間是30年。韓系車歷史70多年，一線自主品牌有競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量也在逐漸趕上合資，所以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)肯定落后于韓系發(fā)動(dòng)機(jī)。這是不爭(zhēng)的事實(shí)。雖然在質(zhì)量管理和質(zhì)量上已經(jīng)大大加強(qiáng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是核心技術(shù)，不可能那么容易掌握和創(chuàng)新。不過(guò)現(xiàn)在一些優(yōu)秀的自主品牌都是借鑒發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)展的。而且，小有成就。沒(méi)人聽(tīng)說(shuō)過(guò)長(zhǎng)城的變油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)類似于日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。目前，長(zhǎng)城已經(jīng)在中國(guó)申請(qǐng)了一項(xiàng)技術(shù)專利。長(zhǎng)城獲得了一項(xiàng)技術(shù)專利。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不是那么容易學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的。至于韓國(guó)，初期也是參考了日本三菱公司的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，幾十年后終于研發(fā)出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。其中，沉淀和優(yōu)化車企各車型的使用和改進(jìn)，并不是一件容易的事情。目前韓國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)水平是自主品牌超國(guó)產(chǎn)車的水平。畢竟發(fā)展歷史和輔助都不如韓系車強(qiáng)。但是，一些國(guó)有企業(yè)早期的市場(chǎng)交換技術(shù)政策并沒(méi)有產(chǎn)生很大的技術(shù)效果。雖然推出了市場(chǎng)，但交換的技術(shù)幾乎都被別人淘汰了。這些企業(yè)都有合資歷史，甚至國(guó)產(chǎn)汽車品牌也有充足的資源輔助。真正的自主品牌是民營(yíng)企業(yè)，起步于90年代左右，歷史不長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平也落后于韓系車。希望我的回答能有幫助。謝謝你。

自動(dòng)離合技術(shù)成熟了嗎？

1 回答
2023-03-29
嘟賭爸

自動(dòng)離合器是一種汽車智能離合器控制系統(tǒng)。自動(dòng)離合器具有檔位顯示、換檔離合、起步爬行、熄火保護(hù)、誤操作保護(hù)、自動(dòng)調(diào)節(jié)、故障檢測(cè)、智能控制等功能，技術(shù)非常成熟。自動(dòng)離合技術(shù)已經(jīng)很成熟了。目前自動(dòng)離合技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)廣泛，在普通轎車、街頭跑車、賽車變速器上也有應(yīng)用。該技術(shù)是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，在不改變干式摩擦片離合器結(jié)構(gòu)的情況下，利用伺服機(jī)構(gòu)控制離合器的接合和分離，是一種相對(duì)簡(jiǎn)單廉價(jià)的自動(dòng)離合器。1.自動(dòng)離合器，又稱自動(dòng)離合器控制系統(tǒng)，是為手持式機(jī)動(dòng)車開(kāi)發(fā)的智能離合器控制系統(tǒng)。在不改變?cè)囎兯倨骱碗x合器的基礎(chǔ)上，加裝獨(dú)立系統(tǒng)，通過(guò)微電腦控制離合器，達(dá)到“運(yùn)行時(shí)不用踩離合器”的效果。2.自動(dòng)離合器是指基于汽車驅(qū)動(dòng)推力原理的獨(dú)特的人性化、智能化設(shè)計(jì)。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，汽車行駛速度高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，離合器片自動(dòng)脫離發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，汽車?yán)米陨響T性繼續(xù)高速行駛；3.當(dāng)汽車行駛速度下降到滿足發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，離合器片和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪自動(dòng)接合，進(jìn)入行駛狀態(tài)。因此，汽車在行駛過(guò)程中松開(kāi)油門(mén)，可以自動(dòng)切換到滑行狀態(tài)，踩下油門(mén)，可以自動(dòng)切換到行駛狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火有哪些技術(shù)原因？

1 回答
2023-03-29
xtvw009

汽車運(yùn)行一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部位溫度高。停機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸、活塞環(huán)、曲軸、連桿等運(yùn)轉(zhuǎn)部件因溫度過(guò)高而“卡死”。下次開(kāi)始的時(shí)候可能會(huì)抱抱你。這就是人們常說(shuō)的“抱管爆瓦”。因此，長(zhǎng)時(shí)間行駛，有必要停車時(shí)，要求將車停在原地怠速幾分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后自然停車。這輛車有自動(dòng)冷卻功能。也就是說(shuō)，停車后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，它會(huì)自動(dòng)打開(kāi)風(fēng)扇，繼續(xù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至適當(dāng)?shù)臏囟葧r(shí)，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)停止。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的技術(shù)原因如下。1.如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度也會(huì)升高，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩降低，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，燃燒室內(nèi)部溫度很高。當(dāng)達(dá)到汽油燃點(diǎn)時(shí)，容易點(diǎn)燃混合氣，引起爆炸，引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)，對(duì)零件施加額外的沖擊載荷，造成早期損壞；3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，導(dǎo)致活塞熱膨脹過(guò)大，活塞與缸壁配合間隙減小或消失，活塞運(yùn)動(dòng)阻力增大，活塞和缸壁損壞。其他運(yùn)動(dòng)部件的正常間隙也被破壞，磨損加劇甚至損壞；4.如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油的粘度會(huì)降低，不能在摩擦表面形成良好的油膜，惡化潤(rùn)滑條件，加劇零件磨損。

48V微混合技術(shù)成熟嗎？48V汽車微混合動(dòng)力的優(yōu)缺點(diǎn)

1 回答
2023-03-29
13951101712

全新奔馳c拋棄了2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了48V微力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。作為奔馳致力于混合動(dòng)力的第一部作品，有人認(rèn)為它只是在繳納“智商稅”和應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的排放限制，不太省油。真的是這樣嗎？首先，我們簡(jiǎn)單了解一下什么是48V微企。奔馳取消了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)，取而代之的是ISG起動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)。而且這個(gè)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電壓是48V，是奔馳的48V霧。電機(jī)的電源是電池，所以可以在不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的情況下，分別驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)和汽車電器。ISG電機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶末端。那么，它的存在能讓省油嗎？與豐田等日系車的混合動(dòng)力不同，48V混合動(dòng)力可以儲(chǔ)存剎車時(shí)熱能轉(zhuǎn)化的電能，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。豐田的THS在汽車的很多運(yùn)行工況中發(fā)揮作用，旨在使發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間，在低效區(qū)間通過(guò)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，從而更好地兼顧油耗。這里要認(rèn)識(shí)到，所謂的電視油，48V微調(diào)和，由于使用有限，并不如THS有用。它只是用作能量收集器來(lái)幫助啟動(dòng)。在其他情況下，并不是很有效。48V微混沒(méi)有THS那么高效，但是其他方面還是值得一提的。48V微混只是增加了ISG電機(jī)和高壓電池的成本，車價(jià)并沒(méi)有增加多少，但日系混動(dòng)車普遍比汽油車高幾萬(wàn)。有人開(kāi)玩笑說(shuō)，如果有幾萬(wàn)塊錢(qián)，買(mǎi)輛汽油車加幾年氣是不是更好？再者，日系車在達(dá)到一定使用距離時(shí)，更換電池也是必須考慮的因素。這些都是48V微混的優(yōu)勢(shì)。48V微混動(dòng)力還可以在車輛起步階段直接驅(qū)動(dòng)車輛以純電動(dòng)模式運(yùn)行，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的低效區(qū)間。此外，大功率電機(jī)還能帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛起步更平穩(wěn)，頓挫感更小。而且車輛在等紅燈時(shí)，可以直接接管空調(diào)壓縮機(jī)，維持空調(diào)工作。那么，48V微混獲得了這么多好處，為什么不繼續(xù)提高電壓呢？這是因?yàn)椋绻M(jìn)一步提高電壓，需要考慮高壓電路的保護(hù)、車載電氣設(shè)備的安全等一系列問(wèn)題，開(kāi)發(fā)成本相當(dāng)高。48V肯定相對(duì)安全?？偟膩?lái)說(shuō)，48V微混是作為一種新型混合動(dòng)力存在的，成本增加在消費(fèi)者可以接受的范圍內(nèi)。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，既能兼顧油耗，又能嚴(yán)格排放，可謂一舉兩得。

理想智能買(mǎi)了哪家公司的增程技術(shù)？

1 回答
2023-03-29
shuang4346338

需要購(gòu)買(mǎi)低端增量技術(shù)？黑幫技術(shù)可能需要買(mǎi)，但是增量這種低級(jí)黑幫真的沒(méi)有技術(shù)問(wèn)題。我覺(jué)得不需要不惜任何代價(jià)去買(mǎi)。我去看的時(shí)候都不信。大部分車型都是汽電兩用，帶增程器。升壓器是發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)后給蓄電池充電，給電機(jī)供電。關(guān)于技術(shù)，是關(guān)于開(kāi)始/停止的時(shí)機(jī)。在老人代步自行車上，通過(guò)檢測(cè)電池的電壓來(lái)進(jìn)行油門(mén)的自動(dòng)控制(控制轉(zhuǎn)速處的電壓，低于設(shè)定電壓時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，達(dá)到設(shè)定電壓時(shí)自動(dòng)停止)。原理很簡(jiǎn)單。也就是說(shuō)，當(dāng)電動(dòng)車的soc達(dá)到設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)并充電。這種控制方案早已被人們所采用。為什么電動(dòng)車這么少？難還是貴？還是有技術(shù)壁壘？不會(huì)，難度不高，成本也不高。沒(méi)有技術(shù)防雷。純電動(dòng)車的發(fā)電機(jī)是增速電動(dòng)車，但是能效低，比混合電動(dòng)車差一個(gè)檔次。想想吧。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電，會(huì)浪費(fèi)一些能量。以100kw的發(fā)動(dòng)機(jī)功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)輸出功率約為90kw(假設(shè)效率為90%)，其中損失了一部分能量。另一方面，電機(jī)的效率不會(huì)達(dá)到1。假設(shè)電機(jī)效率為90%，輸入功率為100kw，那么電機(jī)的輸出只有90kw。兩次轉(zhuǎn)換后能量會(huì)損失20%左右。這是因?yàn)樘崴匐妱?dòng)車的油耗明顯高于同級(jí)別車，多一次造成能量轉(zhuǎn)換損失。理想的選擇是在東安買(mǎi)一臺(tái)1.2T缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是自己做發(fā)動(dòng)機(jī)/膨脹機(jī)。東安是一家曾經(jīng)提供缸套發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，擅長(zhǎng)制造小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.2T缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功后，雖然沒(méi)有在汽車上使用過(guò)，但各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)還是很不錯(cuò)的。大眾1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)：各項(xiàng)指標(biāo)可以超越大眾1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，但不一定是制作發(fā)電機(jī)的最佳動(dòng)力，適用于燃油車。因?yàn)橐蟛桓?，東安沒(méi)辦法專門(mén)配升壓發(fā)電機(jī)。差不多該走了。最合適的增壓發(fā)電機(jī)是日本混合動(dòng)力車使用的“阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”。發(fā)動(dòng)機(jī)消耗初級(jí)扭矩，但熱效率高，特別適合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，功耗略低于張力循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以當(dāng)你看到混動(dòng)車裝了普通車的發(fā)動(dòng)機(jī)(自動(dòng)轉(zhuǎn)向)時(shí)，你就可以判斷它的油耗肯定不低。這種助推器的效率只比老人代步車高一點(diǎn)點(diǎn)，功率也只高一點(diǎn)點(diǎn)。

駕駛技術(shù)的課程是什么？

1 回答
2023-03-29
銀色福美來(lái)

起步時(shí)請(qǐng)確保P或N擋的變速桿，起步時(shí)注意剎車。手剎完全對(duì)準(zhǔn)油門(mén)，放在D檔，松開(kāi)的同時(shí)慢慢抬起剎車，和手動(dòng)固定慢抬離合器，然后輕踩油門(mén)讓車輛緩慢起步是一樣的。請(qǐng)注意不要用力踩油門(mén)，也不要松開(kāi)剎車踏板。駕駛技術(shù)：1。起步時(shí)注意自動(dòng)檔。車輛起步前，確保目標(biāo)在P或N檔，起步時(shí)注意剎車。手剎對(duì)準(zhǔn)油門(mén)，打開(kāi)D檔，同時(shí)松開(kāi)剎車，慢慢上升。(相當(dāng)于手動(dòng)低速離合器))。2.在自動(dòng)變速器的操作過(guò)程中，駕駛員在上坡或爬坡時(shí)必須換上習(xí)慣末尾的“D檔”。尤其是爬坡的時(shí)候，只要用D擋，駕駛員明顯感覺(jué)車無(wú)力，無(wú)法提速。此時(shí)，后退一步，用爬坡檔(低檔)爬坡。汽車不僅能跑得更快，還能跑得更快。3.及時(shí)使用低檔。在坡道上行駛時(shí)，如果打開(kāi)自動(dòng)擋轉(zhuǎn)到D擋，阻力會(huì)很大，油門(mén)可能跟不上速度下降。當(dāng)車速降低到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)降一檔。然后，油門(mén)的驅(qū)動(dòng)力大于阻力，使車輛加速。這個(gè)比喻到了高位就上升到一定的速度。

汽車四大技術(shù)是什么？

1 回答
2023-03-29
變色龍老總

汽車制造的四大技術(shù)是沖壓、焊接、涂裝和裝配：1。沖壓。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，用模具沖壓鈑金件；2.焊接：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將所有鈑金零件焊接在白車身上；3.涂裝：白車身預(yù)處理、底漆和面漆；4、總裝：將發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)外裝飾放在車身上，最后成為你看到的整車。檢查完整車的所有指標(biāo)后，整車就完成了。