易車訊?10月10日，現(xiàn)代以線上的方式舉行了第七代伊蘭特技術(shù)發(fā)布會(huì)，全面解析了全新伊蘭特車型。此前新車已公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.98-14.58萬元，并將于10月25日正式上市。在現(xiàn)代汽車的發(fā)展歷程中，誕生30年、全球累計(jì)銷售1400萬輛的伊蘭特，一直扮演著極其重要的角色。如今，第七代伊蘭特即將登陸國(guó)內(nèi)，而對(duì)于這款新車，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君?？偨Y(jié)了三個(gè)關(guān)鍵詞，道出了第七代伊蘭特在北京現(xiàn)代“HSMART+”技術(shù)品牌戰(zhàn)略推進(jìn)中所擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝巍Ｍ庥^方面，第七代伊蘭特前臉采用“寶石圖案格柵”設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出更加犀利而又個(gè)性的一面，車尾部分，添加了現(xiàn)代H logo形象設(shè)計(jì)的“H型尾燈”，增添了高科技元素的感性風(fēng)格。側(cè)面的線條可以說是第七代伊蘭特的點(diǎn)睛之筆，幾道硬朗的線條像是雕刻在側(cè)面車身上，讓新車顯得異常凌厲，尾部貫穿式尾燈采用了細(xì)長(zhǎng)條的形狀，增加了整體辨識(shí)度。未來還會(huì)推出“黑武士”版本，外觀上會(huì)進(jìn)行全面的黑化處理，包括黑色的中網(wǎng)、前唇、輪圈以及LOGO和字體等。內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特采用了以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，采用了連屏設(shè)計(jì)，并且在角度上作出了向駕駛席傾斜10°的細(xì)心設(shè)計(jì)，以便駕駛員觀看。此外，第七代伊蘭特車內(nèi)還配有觸控按鍵面板、電子擋把、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、64色氛圍燈、無線充電、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能。搭載i-GMP技術(shù)平臺(tái)現(xiàn)代第七代伊蘭特基于第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造，使用了全新Smart Stream動(dòng)力系統(tǒng)和大量最新智能科技。第七代伊蘭特是第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP下推出的第二款新車，全新平臺(tái)讓它的空間變得更大、重量變得更輕，并提高升了各項(xiàng)性能。新平臺(tái)采用的多重骨架結(jié)構(gòu)，能夠在發(fā)生事故時(shí)有效分散沖擊力，提升安全性。而現(xiàn)代汽車在賽車比賽中不斷強(qiáng)化的懸架技術(shù)也在第七代伊蘭特上得到應(yīng)用，配合重心降低的設(shè)計(jì)和車身強(qiáng)度的增強(qiáng)，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和駕乘感受。第七代伊蘭特的動(dòng)力也進(jìn)行了全新升級(jí)。它搭載了新一代Smart Stream動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量提高能源效率的新技術(shù)，配合車身輕量化，能夠?qū)崿F(xiàn)4.9L/100km的超低油耗。運(yùn)動(dòng)性和燃油性的兼?zhèn)?。智能化配置?qiáng)悍第七代伊蘭特還使用了大量智能科技和數(shù)字技術(shù)，它搭載的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，比如前方防碰撞輔助和預(yù)警系統(tǒng)，能夠在交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)識(shí)別對(duì)向車輛，并進(jìn)行輔助制動(dòng)，還可以識(shí)別前方突然出現(xiàn)的自行車，輔助駕駛員安全駕駛。A級(jí)車的用戶大多是首次購(gòu)車的新司機(jī)，第七代伊蘭特提供的基于導(dǎo)航信息的智能巡航控制和高速公路輔助駕駛等功能，能在調(diào)整公路上實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)的駕駛功能，發(fā)現(xiàn)限速區(qū)間或彎路會(huì)自動(dòng)減速，給新手司機(jī)帶來更多的安全和便利。第七代伊蘭特還利用BLE藍(lán)牙鑰匙，可以通過手機(jī)操控車輛，并且和他人進(jìn)行分享。此外，它還可以方便地通過語音控制，實(shí)現(xiàn)音樂播放、天氣查詢、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開關(guān)車窗開等功能。通過智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，第七代伊蘭特能實(shí)現(xiàn)車家互控功能，比如在車?yán)锞湍軉?dòng)家里的空氣凈化器、掃地機(jī)器人。所有的功能都集成在中控屏菜單上，用戶可以像使用智能手機(jī)一樣操作。

一汽奔騰X402017款1.6L手動(dòng)技術(shù)型：裸車價(jià)66800元，購(gòu)置稅4282元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅350元，上牌費(fèi)500元。商業(yè)保險(xiǎn)只買三項(xiàng)基本險(xiǎn)：第三者責(zé)任險(xiǎn)1270元(賠付20萬)，車損險(xiǎn)920元，不計(jì)免賠險(xiǎn)438元。車到手后的價(jià)格為75510元。奔騰X402017款1.6L手動(dòng)舒適型：裸車價(jià)70800元，購(gòu)置稅4538元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅350元，上牌費(fèi)500元。商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)1270元(賠付20萬)，車損險(xiǎn)958元，不計(jì)免賠險(xiǎn)446元。車到手后價(jià)格為79812元。

單就產(chǎn)品力而言，別克VELITE 5相當(dāng)不錯(cuò)，它的加長(zhǎng)型插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)比電動(dòng)車有續(xù)航優(yōu)勢(shì)，比傳統(tǒng)汽油車更有效率。只是電池的放置影響了后排的空間，使后排相對(duì)擁擠。有了新的VELITE 6，空間問題得到了解決，旅行車的未來主義的淺藍(lán)色車身看起來很帥氣。在動(dòng)力方面，VELITE 6的最大功率為85千瓦，與Roewe Ei5為同一型號(hào)。由于它已成為純電動(dòng)汽車，其續(xù)航能力可能不如以前的擴(kuò)展車型，可能將保持在300KM左右。以合理的價(jià)格，再加上一些補(bǔ)貼，與前代車型相比，新VELITE值得期待。而從目前的市場(chǎng)來看，推出新能源貨車的廠家并不多，這可能也是通用汽車的優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，前景不容樂觀然而，無論是新能源市場(chǎng)還是傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，通用汽車旗下部分品牌的發(fā)展都不容樂觀。尤其是隨著中國(guó)新能源的不斷發(fā)展，目前售價(jià)20多萬就能買到的yd唐DM這樣產(chǎn)品力強(qiáng)、性價(jià)比更高的車型，對(duì)VELITE來說已經(jīng)沒有生存空間。此外，在相應(yīng)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可以找到向下和向上探索的車型。消費(fèi)者的選擇豐富而全面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。繼去年的插電式VELITE 5之后，別克今年發(fā)布的VELITE 6是一款插電式緊湊型車，隨后是純電動(dòng)版本。VELITE 6是一款跨界車，與維朗GS有些相似，尤其是后面的l型尾燈。如果算上同時(shí)發(fā)布的Enspire純電動(dòng)SUV，別克已經(jīng)完成了從轎車、跨界車到SUV的新能源車型布局。與VELITE 5一樣，新車也采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。官方表示，新車的綜合油耗為1.4升/100公里，最大續(xù)航里程為700公里，低于VELITE 5的768公里。

全輪轉(zhuǎn)向和主動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)也需要強(qiáng)調(diào)，因?yàn)樗鼈冇兄跉W陸GTSpeed敞篷車像無人問津一樣轉(zhuǎn)彎。將汽車的牽引力控制設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，如果你愿意，你就可以踢出車尾來獲得一些橫向樂趣。這款露天豪華旅行車配備了三種飾面的22英寸鍛造車輪，可以在19秒內(nèi)展開或折疊Z形折疊車頂。深色格柵、Speed品牌運(yùn)動(dòng)門檻、方向盤上的Alcantara面料和鋼琴黑涂裝都是標(biāo)準(zhǔn)配置。賓利為歐陸GTSpeedConvertible提供了大量定制選項(xiàng)，包括15種主要皮革選項(xiàng)，11種次要皮革選項(xiàng)，穿孔木材，甚至樹膠木材飾面。生物舒適性也不會(huì)失敗，因?yàn)橛?guó)入侵者將加熱扶手與加熱方向盤和集成在電動(dòng)可調(diào)頭枕中的頸托結(jié)合在一起。大眾汽車銷售和營(yíng)銷委員會(huì)成員克里斯克拉夫特(ChrisCraft)表示：“結(jié)合精致的手工內(nèi)飾細(xì)節(jié)，ContinentalGTSpeedConvertible體現(xiàn)了賓利打造世界上最時(shí)尚、最優(yōu)雅的車頂駕駛汽車的所有知識(shí)。自有汽車制造商。

如果我們分析自動(dòng)駕駛汽車的運(yùn)行環(huán)境，四大核心技術(shù)非常關(guān)鍵。識(shí)別技術(shù)定位技術(shù)，決策技術(shù)和通訊技術(shù)。隨著高科技技術(shù)的不斷發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)汽車制造領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化，多個(gè)工廠都已經(jīng)宣布進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車制造領(lǐng)域?？墒?，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)正處于發(fā)展的關(guān)鍵階段，技術(shù)不太充分的企業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車，仍然會(huì)誘發(fā)許多事故。識(shí)別技術(shù)和決策技術(shù)十分關(guān)鍵智能駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)需要汽車不斷的進(jìn)行路況的分析和決策方法的實(shí)施，最終成功將汽車開到目的地。除此之外，80%的自動(dòng)駕駛汽車都安裝了各種各樣的攝像頭，該攝像頭的主要目的是發(fā)揮障礙物的識(shí)別作用。從很大程度上保障了汽車在駕駛過程中有效避免路障影響正常駕駛，除此之外，決策技術(shù)也是自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的核心技術(shù)之一。只有通過不斷的識(shí)別和反復(fù)的決策，才能夠?qū)⑹鹿拾l(fā)生概率降低到最低水平。通信技術(shù)和定位技術(shù)可以很好地為乘坐自動(dòng)駕駛汽車的人選擇合理的路線大家是否聽說過前往羅馬的道路并不是只有一條呢？其實(shí)，每一個(gè)城市在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，他們總會(huì)進(jìn)行不同的考慮，并且建立了多條不同的道路。如果汽車中的自動(dòng)駕駛技術(shù)無法使其完成定位和通訊，這就從很大程度上增加了目的地的錯(cuò)誤率。隨著自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量越來越多，定位技術(shù)和通訊技術(shù)也被列入自動(dòng)駕駛汽車的核心技術(shù)之一?？偟膩碚f，科學(xué)技術(shù)正在不斷地改變?nèi)藗兊纳罘绞?，從手?dòng)駕駛汽車到自動(dòng)駕駛汽車，國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展的速度越發(fā)迅速。四大核心技術(shù)不容小覷，從而將居民安全送達(dá)目的地。

奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，巧妙地將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體。在高速公路上，它以其無限的動(dòng)態(tài)操控和運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出。奧迪Q7在越野路面上，強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力更是讓人驚嘆。毫無疑問，奧迪Q7是- quattro技術(shù)創(chuàng)始人奧迪的又一力作。 作為頂級(jí)豪華SUV，奧迪Q7目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量非常好，是最受歡迎的豪華SUV之一。作為全球首款第三代SUV，奧迪Q7擁有出眾的運(yùn)動(dòng)性、動(dòng)感的設(shè)計(jì)、同樣出色的高性能、頂級(jí)的舒適性以及在普通道路和越野道路上毫不妥協(xié)的頂級(jí)豪華品質(zhì)，完美體現(xiàn)了奧迪“突破技術(shù)，啟迪未來”的品牌理念，“高貴、動(dòng)感、進(jìn)取”的奧迪Q7不僅外觀大氣，還擁有奧迪引以為傲的quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。Q7不僅是一款外觀華麗的車型，也是一款真正能翻山越嶺的越野車型。奧迪Q7標(biāo)配ABS/EBD/TCS/ESP以及前排雙氣囊、前后側(cè)氣囊、前后頭部氣囊等安全裝置。作為一款豪華SUV，Q7的配置豐富到超乎想象，包括全景天窗、真皮 座椅 、GPS導(dǎo)航、車載電視以及多碟CD系統(tǒng)。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲得了提前曝光的比亞迪驅(qū)逐艦05配置信息。作為海洋網(wǎng)下的首款轎車，新車售價(jià)可能在12-15萬元之間，或許會(huì)在3月20日上市，軸距2718毫米，擁有8.8英寸全液晶儀表盤，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，WLTC純電續(xù)航里程有46公里及101公里兩種選擇。比亞迪驅(qū)逐艦05長(zhǎng)/寬/高分別為4780/1837/1495毫米，軸距2718毫米，采用比亞迪最新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，外觀設(shè)計(jì)潮流動(dòng)感，內(nèi)飾多元配色組合高級(jí)新穎，充滿新能源屬性。比亞迪驅(qū)逐艦05全系采用LED光源，具有“Follow me home”前大燈自動(dòng)提前開啟、延時(shí)關(guān)閉，進(jìn)一步提升前臉的辨識(shí)度與科技感。內(nèi)飾方面，驅(qū)逐艦05極簡(jiǎn)線條及一體式星航奢享艦椅、艦躍式出風(fēng)口、后排中央扶手+杯架、延展天窗等配置設(shè)計(jì)，搭配四元內(nèi)飾配色組合，將整體年輕科技、精致時(shí)尚氣息拉滿。由外而內(nèi)的海洋美學(xué)，展現(xiàn)出驅(qū)逐艦05潮流、科技、高級(jí)、年輕化的新能源屬性。同時(shí)，新車還標(biāo)配有后排空調(diào)出風(fēng)口。驅(qū)逐艦05在屏幕尺寸方面也進(jìn)行了提升，除車系入門的精英型外，全系搭載8.8英寸全液晶儀表盤，除此之外12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（高配車型升級(jí)為15.6英寸），采用窄邊設(shè)計(jì)、屏占比高達(dá)83%，大屏及操作臺(tái)小巧的旋鈕式換擋按鈕共同組成的“兩大一小”全新組合，提升科技感。配置方面，做到了“入門即高配”，LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)（高配車型雙溫區(qū)空調(diào)）、后排出風(fēng)口、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱等超17項(xiàng)高價(jià)值功能全系標(biāo)配，其中101公里車型還增加了VTOL移動(dòng)電站等功能，解鎖更多用車場(chǎng)景。在智能科技應(yīng)用方面，驅(qū)逐艦05包含三種智能進(jìn)入方式，即：手機(jī)NFC車鑰匙、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、電子鑰匙三種，尤其手機(jī)NFC車鑰匙輕松貼近，即刻解鎖，在沒有網(wǎng)和電的情況下也可完成開啟車輛，便利又安全，此外還擁有智能遙控駕駛、遙控啟動(dòng)車輛等功能。搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音交互共功能、K歌模式，整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)+智能云服務(wù)，進(jìn)一步完善用車便捷性。在46公里及101公里高配車型上，還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有包括AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)等超30項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，驅(qū)逐艦05搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池核心零部件組成，WLTC純電續(xù)航里程有46公里及101公里兩種選擇。目前，作為同級(jí)鮮有的插電混動(dòng)轎車，這套動(dòng)力系統(tǒng)此前已在比亞迪多款車型上搭載，實(shí)現(xiàn)以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)，擁有“快、省、靜、順、綠”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。新車全系采用DM-i專用功率型刀片電池，具有不怕刺、不懼撞、不上火的特點(diǎn)，讓消費(fèi)者用車更安心。

2021年 廣州車展 上，日產(chǎn)全新混動(dòng)車——日產(chǎn)軒逸epower正式上市。這款車的誕生將成為 卡羅拉雙擎 的直接對(duì)手。很多消費(fèi)者也將目光投向了軒逸epower，但是很多人并不了解這款車型。下面我們來看看日產(chǎn)epower的優(yōu)缺點(diǎn)。 一.優(yōu)勢(shì) 1.強(qiáng)大的力量。 雖然軒逸epower搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.2L，最大馬力72匹，但在136PS電機(jī)的加持下，車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常出色。根據(jù)官方說法，日產(chǎn)軒逸epower 0-100km/H加速測(cè)試僅需9.8秒，對(duì)于一輛家用雜貨車來說，這是一個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī)。 2.足夠省油 由于軒逸epower的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與車輛的驅(qū)動(dòng)，其主要作用是為電機(jī)提供動(dòng)力，除了高速、急加速等極端工況外，車輛大部分時(shí)間都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以這款車的油耗表現(xiàn)可以很出色。NEDC百公里綜合油耗僅需3.9L 3.乘坐舒適性好。 如上面第二點(diǎn)所述，軒逸epower車主采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此車輛的駕駛體驗(yàn)與新能源車相差無幾。車輛不會(huì)感受到燃油車的頓挫感，只要控制好油門，就能非常平順，能給駕乘者帶來良好的舒適體驗(yàn)。 第二，缺點(diǎn) 1.價(jià)格高。 軒逸epower官方指導(dǎo)價(jià)在13.89-17.49萬元之間。因?yàn)椴惠斀o新能源車，車輛落地就要交購(gòu)置稅。即使是最入門級(jí)的車型，也需要15萬元左右才能完成。這個(gè)價(jià)格對(duì)于宣儀的觀眾來說還是有點(diǎn)高。畢竟很多人選擇軒逸是因?yàn)樗男詢r(jià)比。 2.不能上綠卡 雖然軒逸epower是一款主要由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，但是這款車并不符合新能源汽車的范疇。按照國(guó)家規(guī)定，只有純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車才能滿足綠色品牌條件，而日產(chǎn)軒逸epower只是一款混合動(dòng)力汽車，所以軒逸epower對(duì)于有限城市的用戶來說，競(jìng)爭(zhēng)力并不大。 3.該模式缺乏長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)。 對(duì)于很多人來說，唯一的混動(dòng)車就是豐田混動(dòng)和本田混動(dòng)，其他品牌的混動(dòng)系統(tǒng)在大家眼里似乎都不太靠譜。軒逸epower要想得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，還需要時(shí)間的積累。就現(xiàn)階段而言，真正會(huì)毫無顧慮的選擇這款車的人并不多。 以上是玄翼epower的優(yōu)缺點(diǎn)。宣儀epower的技術(shù)成熟嗎？其實(shí)是比較成熟的。雖然大家對(duì)日產(chǎn)epower技術(shù)還比較陌生，但其實(shí)日產(chǎn)epower早在2016年就已經(jīng)安裝在 日產(chǎn)NOTE 上了。經(jīng)過近五年的發(fā)展，相信epower不會(huì)讓我們太失望。 @2019

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種節(jié)能減排技術(shù)，可在車輛臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，車輛完全停止時(shí)，啟停系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，輪速傳感器顯示為零；電池傳感器顯示有足夠的能量用于下次啟動(dòng)。當(dāng)滿足這三個(gè)條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。車輛起步時(shí)會(huì)有輕微抖動(dòng)，屬于正?，F(xiàn)象，不影響正常行駛。該技術(shù)不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)器。

CVVL 被解釋為連續(xù)可變氣門升程調(diào)節(jié)。過去，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程是固定的，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速時(shí)都得不到理想的進(jìn)氣。 CVVL實(shí)現(xiàn)氣門升程連續(xù)調(diào)節(jié)，既實(shí)現(xiàn)低速大扭矩輸出，又保證高速控制開度形成湍流降低進(jìn)氣阻力，從而有效增加進(jìn)氣量，提升總扭矩輸出。哈弗4B15發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有這項(xiàng)技術(shù)。

新能源汽車的三大技術(shù)是：電池、電機(jī)、電控技術(shù)。電池是新能源汽車的心臟，對(duì)行駛里程起著決定性作用；電機(jī)是新能源汽車的肌肉，決定著它的動(dòng)力性能和行駛性能；電控是新能源汽車的大腦，用來控制電池和電機(jī)。新能源汽車是指使用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力源（或使用常規(guī)車用燃料和新型車用動(dòng)力裝置），綜合整車動(dòng)力控制和先進(jìn)技術(shù)在行駛中，形成先進(jìn)技術(shù)原理，以汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)。

豐田的A柱透視技術(shù)是在車內(nèi)A柱的位置鑲嵌一塊屏幕，通過車外的攝像頭將A柱盲區(qū)的影像投射到屏幕上，形成透視效果，提高車輛的安全性。由于汽車碰撞安全要求的加強(qiáng)，汽車的前擋風(fēng)玻璃立柱，也就是我們所說的A柱越來越寬，駕駛者在行駛中的視覺盲區(qū)也越來越大，而這技術(shù)可以解決問題。盲點(diǎn)問題，提高行車安全。由于盲點(diǎn)后面車輛和人或物體的移動(dòng)，非盲點(diǎn)和屏幕顯示區(qū)域的圖像拼接非常重要。如果拼接不當(dāng)，會(huì)給司機(jī)造成錯(cuò)誤的判斷，造成隱患。

漢蘭達(dá)可以說是廣東的驗(yàn)車，保值率異常高。開起來比寶馬X3更有吸引力，而且買車還得排隊(duì)。今天就和朋友們聊聊漢蘭達(dá)上的豐田8AR-FTS 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，看看它的實(shí)力。主要參數(shù)方面，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4000轉(zhuǎn)/分，燃料等級(jí)95 #汽油。豐田在這款2.0T中也引入了相當(dāng)多的新技術(shù)，比如GDI PFI D-4S雙噴射系統(tǒng)、阿特金森奧托雙循環(huán)燃燒系統(tǒng)、雙渦旋增壓器等但豐田似乎并不準(zhǔn)備在2.0T上長(zhǎng)期發(fā)力，其動(dòng)力系統(tǒng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)仍然是豐田最具優(yōu)勢(shì)的混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)2.0T的機(jī)器性能比較穩(wěn)定，但是大部分動(dòng)力現(xiàn)象。海外漢蘭達(dá)搭載3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)與排量掛鉤。大排量車稅收太多，停產(chǎn)也是無奈之舉。而且2.0T似乎是豐田為了對(duì)抗來自德國(guó)在機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的市場(chǎng)壓力而推出的戰(zhàn)術(shù)產(chǎn)品，混合動(dòng)力是豐田的制勝之道。預(yù)計(jì)兩年后，漢蘭達(dá)等車型將搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，全方位替代2.0T。

車輛技術(shù)狀態(tài)如何分類？評(píng)價(jià)的依據(jù)是什么？正確(根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部公布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》)，車輛技術(shù)狀態(tài)按下列條件分類：一級(jí)、整車)新車行駛至第一次定期大修間隔的三分之二和第二次定期大修間隔的三分之二前，汽車主要部件的基礎(chǔ)件和主要部件牢固可靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，無異響，動(dòng)力性能良好，油耗不超標(biāo)，尾氣排放和噪聲符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；所有設(shè)備齊全完整，不存在運(yùn)行中的預(yù)約條件；二等、基本良好的車輛：車輛的主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于良好車輛的要求，但符合GB7258-2004的要求，可隨時(shí)參與運(yùn)輸；3級(jí)，需要保養(yǎng)：大修前送保養(yǎng)后的最后一批2級(jí)車輛，正在大修或等待更新，仍在行駛的車輛；四級(jí)。停放：預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)無法修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值的車輛。評(píng)估車輛技術(shù)狀態(tài)的依據(jù)是《汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JT/t198-2004)。

1、輪胎的技術(shù)參數(shù)是指輪胎在規(guī)定的試驗(yàn)條件下獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)，一般是指設(shè)計(jì)或生產(chǎn)時(shí)作出的性能試驗(yàn)報(bào)告。2、輪胎側(cè)面有三個(gè)以“T”開頭的字母。 Treadwear代表耐磨指數(shù)，Traction代表牽引性能，Temperature代表溫度指數(shù)。3、第一個(gè)數(shù)字是輪胎的胎面寬度，第二個(gè)數(shù)字代表輪胎的厚度。汽車輪胎R表示它是子午線輪胎，字母“R”后面的數(shù)字是指輪胎可以裝配的輪轂。它是輪胎中間的鋁合金輪轂。

比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的原理是基于大容量電池和大功率電機(jī)。車輛在行駛過程中由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)的主要作用是為電池充電。它僅在需要更多功率時(shí)使用。它將是直接驅(qū)動(dòng)，它只與電機(jī)一起工作以減輕負(fù)載。以2020款比亞迪F3手動(dòng)經(jīng)典為例：它是比亞迪推出的一款緊湊型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4533mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩148nm，匹配5擋手自一體變速箱。

汽車啟停技術(shù)不會(huì)損壞電池： 1、對(duì)于具有自動(dòng)啟停功能的車輛，啟動(dòng)電機(jī)和電池等相關(guān)部件都進(jìn)行了優(yōu)化；使用壽命變長(zhǎng)； 3、但是增加了整車控制系統(tǒng)的復(fù)雜度和后期維護(hù)成本。如果起停系統(tǒng)質(zhì)量不夠好或者出了問題，該關(guān)的時(shí)候不關(guān)，該開的時(shí)候不開還會(huì)出現(xiàn)。隱患。

主要意義在于：客觀反映車輛的使用情況及車輛的各種缺陷，為二手車交易雙方提供二手車的基本技術(shù)條件。 通過二手車技術(shù)鑒定，杜絕走私車、非法拼裝車、被盜車、報(bào)廢車等非法車輛進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)。 根據(jù)二手車技術(shù)評(píng)價(jià)結(jié)論確定二手車等級(jí)，使二手車評(píng)價(jià)結(jié)論更加公正、公正、合理，更加貼近市場(chǎng)，為社會(huì)各方所接受。

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：節(jié)油減排。減少怠速時(shí)積碳的產(chǎn)生，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。2發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止的技術(shù)缺點(diǎn)啟動(dòng)時(shí)，車輛會(huì)有輕微抖動(dòng)，屬于正?，F(xiàn)象，不影響正常行駛。3什么是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止技術(shù)？如果帶啟動(dòng)/停止功能的發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和停止，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或起動(dòng)機(jī)造成傷害。必要時(shí)，駕駛員也可以手動(dòng)關(guān)閉啟動(dòng)/停止功能。4發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止的技術(shù)原理。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，車輛會(huì)完全停下來。此時(shí)啟/停系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，輪速傳感器顯示為零；傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)是指通過預(yù)先壓縮空氣，供給氣缸，增加空氣密度和進(jìn)氣量的技術(shù)。雖然可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，但是會(huì)降低油耗。這個(gè)問題是判斷問題，請(qǐng)判斷。答案是正確的。錯(cuò)誤的