180。2014款進口寶馬x3參數(shù)配置是寶馬系列最好的配置，配置是180。寶馬公司是巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司的簡稱，1916年成立于德國慕尼黑。

探路者參數(shù)配置如下：1、車身尺寸及座椅數(shù)。長5008毫米，軸距2900毫米。座椅采取“2+3+2”的七座布局，如此可見，空間很寬敞，他的第三排座椅絕不是擺設，空間還比較大，而且從第三排座椅旁邊的杯架可以看出。2、動力和傳動系統(tǒng)。有兩種動力配置，自然吸氣3.5排量、混動版本2.5T加電機，兩種動力的馬力和扭矩都差不多，混動的馬力是253、扭矩329，自然吸氣是257馬力、325扭矩，幾乎不差上下。3、越野性和舒適性。探路者與英菲尼迪QX60出自同一平臺，繼承了日產(chǎn)一貫的買沙發(fā)送車的理念，座椅很軟，乘坐舒適，不管是小顛簸還是溝溝坎坎，底盤的吸震都不錯。日產(chǎn)探路者2023油耗：探路者2.0t的油耗為每100公里8-11L。車輛油耗主要取決于行人的行車生活習慣和路況質(zhì)量，車輛正常使用并按時維護即可。如果油耗太高，需要清洗車輛發(fā)動機上的積碳。當汽車達到一定的擋位速度后，學會聽發(fā)動機的聲音，逐漸由低擋換到高擋。這樣可以減少發(fā)動機的加熱時間，提高燃油利用率。如果在啟動時踩油門加速，不僅傷車，還會大大增加油耗。

08年豐田花冠參數(shù)配置：1、1.6L排量的。2、車身尺寸：4530*1705*1490廂數(shù)：三廂。3、油耗：7。4、排放標準：國III。5、油箱容量：50。6、供油方式：多點式噴射。7、驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動。

別克GL6-參數(shù)配置廠家：上汽通用別克級別：緊湊型MPV工信部油耗：6.6 L真實油耗：6.6-11.2 L

全新Q5標準軸距版的長寬高分別為4660/1890/1660mm，軸距為2820mm，奧迪Q5L新車這個軸距要長。奧迪Q5L是國產(chǎn)新車于2018年第一季度上市，奧迪Q5L車后門的水平方向長度相比海外版車型有著明顯的增長，當然這樣做的主要目的是為了滿足消費者對于后排腿部空間的更高要求。奧迪Q5L沿用海外版車型的2.0T汽油發(fā)動機，其最大輸出功率為252馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并標配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。車型特點奧迪Q5L的整體造型采用了最新的家族化設計，精致中透露出十足的科技感，作為一款軸距加長的車型，后門要更長一些，同時乘坐者的實際駕乘感受的確也要更為舒適。奧迪Q5L前臉的造型要更加的有棱有角，并且還配備了主動進氣格柵，能擁有更低的風阻系數(shù)和更短的發(fā)動機暖機時間。奧迪Q5L的內(nèi)飾設計采用了奧迪全新的家族化設計，科技感十足，在豪華感的營造上，也是比較給力的。車內(nèi)還配備了真皮的多功能方向盤，握感出色，并且支持方向盤換擋功能。

豐田穿越者參數(shù)配置有車身、發(fā)動機和軟件等。1、車身車身長寬高分別為4795mm、1855mm、1835mm，軸距為2745mm。2、發(fā)動機搭載2.7L發(fā)動機，最大功率為159馬力，峰值扭矩為241牛米。3、軟件定速巡航、17寸輪轂、6速自動變速箱、7個座椅、多功能方向盤、鍍鉻門把手、胎壓監(jiān)測等配置。汽車日常保養(yǎng)步驟一、清潔空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。二、緊固車輛清洗干凈后，就要對各連接處進行緊固。由于車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養(yǎng)中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關系到行車安全，特別是重要部件轉(zhuǎn)向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。三、檢查連接件緊固后，貝l應檢查油液的高度和品質(zhì)，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。四、補充1、油液的補充檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。2、油液的更換若油液變質(zhì)或超過更換周期，應及時更換。通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬~4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛?cè)f千米更換一次液壓油。

捷豹作為擁有悠久深厚歷史的英式車，處處顯示出其奢華與優(yōu)雅，捷豹自品牌創(chuàng)立以來，就始終致力于為用戶提供優(yōu)雅迷人而又動感激情的汽車。說到2013款全新捷豹XF，它在中高級車可是非常有個性的哦，它將跑車特有的動感時尚和超凡性能，以及豪華轎車所具有的精致、寬敞和精密的技術集于一身，完全不同與原來的傳統(tǒng)設計呢！2013款全新捷豹XF在外觀上充滿現(xiàn)代感，側(cè)面流暢的線條與輪廓勾勒出了極富動感的車身曲線；頭燈的線條扁平流暢，并加入了時下流行的日間行車燈，更加有時尚感了呢！新款座椅在提升美觀的同時增加了包裹性和支撐力，無論駕駛多久都十分舒適！電子儀表盤經(jīng)過重新設計，底色應用了更顯精致的白色，其上屏幕顯示內(nèi)容較豐富，包含了設置、油耗、平均速度等，全面漢化之后就更方便啦！此外，新車內(nèi)飾還提供多種顏色搭配方案，可以讓你搭配出自己的風格哦~換用了新的發(fā)動機后，性能和燃油經(jīng)濟性都得到提升，而價格卻有所下降，性價比更高了呢！還是建議您要自己去實體店感受一下，然后再結(jié)合自己的具體情況來選擇哦！更多信息您可以登入捷豹中國官網(wǎng)進行查詢：，同時也可以關注捷豹中國官方微博與我們進行互動！

1、性能方面。雅迪歐曼搭載的是普通的鋰電池，電機為無刷永磁電機。2、配置方面。雅迪歐曼配置上使用的是大6管控制器、數(shù)碼儀表、3.00-10真空輪胎。

1、發(fā)動機類型：VQ25VD；發(fā)動機型號：VQ25VD2.5升SOHC；最大輸出功率：172馬力，最大扭矩：225?！っ祝蛔兯傧洌?速自動變速箱。2、驅(qū)動方式：全時四驅(qū)；剎車系統(tǒng)：ABS+EBD+BA；懸掛系統(tǒng)：前輪麥弗遜/后輪多連桿；輪胎尺寸：225/60R18。

06款本田crv汽車參數(shù)配置如下：1、2006款本田crv汽車采用2.4升發(fā)動機，提供強大的動力援助。2、這款汽車的進氣形式采用自然吸氣，不會對汽車本體造成不良影響。3、這款汽車搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳，安全系數(shù)很高。

德威D20系列柴油機是云內(nèi)動力德威品牌的經(jīng)典機型，排量2.0L，包含7款機型，參數(shù)設置如下：機型 D20TCIF1 D20TCIF2 D20TCIF3 D20TCIF4 D20TCIF5 D20TCIF6 D20TCIF7排量（L） 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0額定功率/轉(zhuǎn)速（KW/rpm） 93/3200 90/3200 85/3200 75/3200 65/3200 103/3200 103/3200最大扭矩/轉(zhuǎn)速（N.m/rpm） 350/1600~2400 320/1400~2600 285/1200~2800 250/1200~2800 220/1200~2800 325/1400~2800 350/1600~2400技術路線 高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC適配車型：F1~F3適配3.3、2.8米軸距窄體平原版輕卡，輕拋物流類高速藍牌車，總質(zhì)量5t以下；F4~F5適配2.8、2.6、2.4米軸距微卡、經(jīng)營輔助類、小卡產(chǎn)品、平板小自卸；總質(zhì)量4.5t以下；F6~F7適配3.3、2.8米軸距窄體平原版輕卡。謝謝您能采納我的回答，有不明白的隨時提問

豐田凌放suv參數(shù)配置如下：1、最高車速(km/h)：175；2、長*寬*高(mm)：4755*1855*1660；3、發(fā)動機：2.0L 171馬力 L4；4、車身結(jié)構：5門5座SUV；5、WLTC綜合油耗(L/100km)：6.57；6、進氣形式：自然吸氣；7、供油方式：混合噴射；8、最大扭矩(N·m)：209。豐田凌放suv的特點凌放典雅的前臉上搭配犀利的投射式LED前大燈，車身側(cè)面圓潤的曲面設計與上揚的腰線，營造出跑車的感官體驗。不同形狀的尾燈，以及排氣口的裝飾，營造出尾部凹凸有致的感覺?？梢哉f凌放的美是儒雅之美，是對初代Harrier設計語言的繼承與進化。在TNGA架構下，凌放傳承新平臺輕量化、高剛性車身，保障安全的前提下，實現(xiàn)空氣動力性能和靜謐性，為白領帶來極致的駕駛體驗。同時，凌放E-Four系統(tǒng)讓消費者在旅行中面對任何路況都游刃有余，車身更加穩(wěn)定，駕駛更加貼心。

大眾id4是大眾旗下的一款緊湊型電動汽車，這款車的長寬高分別是4612毫米，1852毫米，1640毫米，軸距為2765毫米。這款車有單電機車型也有雙電機車型，單電機車型是后輪驅(qū)動的，雙電機車型是四輪驅(qū)動的。大眾id4使用的是三元鋰電池，大部分電動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度比較高，并且重量也是比較輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。大眾id4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。后懸架使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

全新LEXUS雷克薩斯LS600hL采用超靜LEXUS雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，即汽車行業(yè)最先進的油電混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，它是世界上第一款采用完全V8混合動力和全輪驅(qū)動（AWD）系統(tǒng)的車型。LS600hL的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將一款全新5升V8汽油引擎和兩個大功率輸出的電動機及新設計的大容量電池組相結(jié)合，輕便而安靜，這樣的完美結(jié)合可以讓LS600hL擁有無可匹敵的平衡性，環(huán)境效益和強勁的性能?？偟恼f來，當汽車加速時，只有電動機開始工作，引擎尚未啟動，此時噪音低，排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用引擎和電動機，以達到最優(yōu)組合。通過控制引擎的轉(zhuǎn)速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8引擎和電動機，平穩(wěn)而敏捷。LS600hL擁有的LEXUS雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)所提供的動力和性能可與其他配備6升引擎的車輛相媲美。該混合動力傳動系統(tǒng)最大混合輸出功率為327千瓦，可以使LS600hL僅在6.3秒內(nèi)毫不費力地將時速從零提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力更是令人嘆為觀止。該系統(tǒng)的電動機能夠根據(jù)需要提供最大扭矩，最有效地傳輸動力。當LS600hL 在短短4.3秒內(nèi)從每小時80公里提速到120公里時，扭矩也隨之在較高速度時達到足夠大，令人振奮不已。與LS600hL的大功率相伴隨的是9.3升/100公里的低油耗（為廠家基于歐盟標準的測試數(shù)據(jù)），也就是說，與3升6缸的中型豪華轎車的總體水平持平，甚至更優(yōu)。LS600hL的尾氣排放遠低于一般的傳統(tǒng)車型，因而符合全球最嚴苛的排放標準，包括美國的SULEV、歐洲的Euro IV和日本的J-SULEV。LEXUS雷克薩斯混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的另一優(yōu)點是極大地降低了噪音和振動(NV)。全新V8 引擎通過在汽缸頭蓋周圍增加額外的隔音材料來減少振動和噪音。此外，LEXUS雷克薩斯的工程師們反復試驗，通過降低減震滑輪張力，完善發(fā)動機架大小和位置，也減少了噪音和振動。LS600hL的NV水平高于其他豪華車型，這一點也使其成為目前最安靜的汽車。V8 5.0 升引擎 創(chuàng)新型V8 引擎擁有電動機驅(qū)動的智能可變氣門正時控制系統(tǒng)以及電子控制進氣凸輪軸（VVT-iE）系統(tǒng)。VVT-iE和電控進氣及液壓控制雙向排氣系統(tǒng)的結(jié)合使其具有高超的發(fā)動機啟動操作和高輸出性能?；旌蟿恿ο到y(tǒng)裝置 LEXUS雷克薩斯LS600hL被定義為一款“完全混合動力”車型，可以單獨用電動機驅(qū)動，或者由汽油發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動。LEXUS雷克薩斯混合動力技術允許低速電力操作或頻繁開停車操作，減少了油耗和噪音。LS600hL的混合動力系統(tǒng)使用288伏直流鎳金屬氫化物（Ni-MH）小型電池組，安裝于后座之下。該電池箱還包括有12伏輔助電池，為音箱、導航和其它系統(tǒng)提供動力。動力控制系統(tǒng)包括升壓轉(zhuǎn)換器（boost converter）和逆變器，由一個電動/發(fā)電機電子控制模塊控制。電池能量通過“升壓轉(zhuǎn)換器”有效地將電壓升至最高650伏直流電。逆變器將其轉(zhuǎn)換成交流電，提供給165千瓦的電動機。LEXUS雷克薩斯的工程師們設計了一個高輸出逆變器，將輸出提高了10%，且小巧輕便，易于安裝在發(fā)動機箱內(nèi)。LEXUS雷克薩斯LS600hL的引擎使用了兩個電動發(fā)電機MG1 和 MG2。 盡管MG1用作引擎起動機，不提供原動力，但它們分別執(zhí)行特定的功能，既可用作電動機也可用作發(fā)電機。MG1可以給電池組充電或在需要時給驅(qū)動電動機MG2提供動力。全時全輪驅(qū)動 新款的全時全輪驅(qū)動系統(tǒng)具有出眾的操作性和牽引控制，為LS600hL提供了強大的動力。該尖端系統(tǒng)適用于任何路面，無論是加速、高速行駛還是轉(zhuǎn)彎，都可以使車輛具有良好的穩(wěn)定性，同時還有后輪驅(qū)動所特有的自然駕駛感。全輪驅(qū)動（AWD）系統(tǒng)的突出性能表現(xiàn)在新款的小型超靜變速箱上，配有獨特的托森（Torsen?0?3）限滑差速器(LSD)，與原來的托森系統(tǒng)相比，體積和重量都減少了30%。為了使AWD系統(tǒng)的性能實現(xiàn)最大化，在正常直線行駛時，LSD會產(chǎn)生40︰60的前后輪扭矩分配。同時為使驅(qū)動力達到最佳，扭矩分配會在50︰50到30︰70之間調(diào)節(jié)。根據(jù)速度變化和路況，LSD自動連續(xù)調(diào)整前后輪的動力分配。該系統(tǒng)會自動，即時的探測到前后輪打滑情況，然后通過給附著力更大的輪胎分配更多的扭矩來限制打滑。即使在濕滑條件下，比如雨雪天氣，動力也會被有效的傳遞到路面。變速箱內(nèi)齒輪的微米拋光處理明顯地降低了噪音水平。在變速箱內(nèi)置入LSD進一步減少了噪音，并有助于消除車內(nèi)地面凹凸，增強了內(nèi)部舒適度。EV 驅(qū)動模式 為了減噪減排，LS600hL采用了EV驅(qū)動模式。按下EV模式開關，汽車變?yōu)槿妱幽Ｊ?，用于短途低負載狀態(tài)行駛，比如住宅區(qū)內(nèi)或車庫。最佳燃料節(jié)約技術 LEXUS雷克薩斯LS600hL配有電力驅(qū)動的動力轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)壓縮機，以降低發(fā)動機附加損失，減少燃料消耗。這一點很有必要，因為混合動力系統(tǒng)出于節(jié)燃的考慮，在車輛停止或緩速行駛時汽油發(fā)動機經(jīng)常要關閉。此外，窗戶上減弱紫外線和紅外線的有色玻璃，可以減少對空調(diào)的使用需求。再生制動系統(tǒng)進一步提高了系統(tǒng)效率。當車輛滑行（coasting）或使用制動器時，電動機執(zhí)行發(fā)電機的功能，捕獲正常情況下通過制動器以熱量形式流失的動力，將其轉(zhuǎn)化成可用電，給電池再次充電。靈敏操控 LS600hL的強勁加速配合靈敏操控，包括保持舒適駕乘的轉(zhuǎn)彎半徑。LEXUS雷克薩斯的工程師們開發(fā)了LS600hL獨有的多鏈接前后懸掛系統(tǒng)，能適應崎嶇不平的路面。新款懸掛系統(tǒng)有助于克服AWD車輛在轉(zhuǎn)彎時通常發(fā)生的轉(zhuǎn)向不足和甩尾（drifting）情況。作為標準配置的空氣懸架系統(tǒng)能使顛簸最小化，并保證了車輛行駛姿態(tài)和性能。LS600hL配有大型前后通風盤式制動器和標準19英寸7輻鋁合金輪轂。這些經(jīng)過特殊拋光的車輪，其形狀被精心設計成能在車輛行駛時明暗變化。LEXUS雷克薩斯LS600hL應用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，通過多連桿懸架和大直徑輪胎提供平順的轉(zhuǎn)向感覺。EPS 創(chuàng)造出極佳的方向盤響應，尤其在轉(zhuǎn)向時的響應。轉(zhuǎn)向裝置上附帶了可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Variable Gear Ratio Steering /VGRS)，能夠根據(jù)車輛的速度來優(yōu)化轉(zhuǎn)向齒速比，實現(xiàn)更加迅速的響應以及良好的駕駛感受。VGRS同時還可以配合汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(Vehicle Dynamics Integrated Management/VDIM)，對于前輪角度進行微調(diào)，使車子更能適應各種路況。LEXUS雷克薩斯LS600hL結(jié)合先進的主動與被動安全科技，營造了一個完整的系統(tǒng)。主動安全裝置包括VDIM，通過電控節(jié)氣門，整合和管理了電子控制制動系統(tǒng)(ECB)，電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、防鎖死剎車系統(tǒng)（ABS），電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）以及發(fā)動機扭矩。通過監(jiān)測傳感器，系統(tǒng)可以預計車輛拐角時的打滑或滑動，然后結(jié)合制動、節(jié)氣和轉(zhuǎn)向控制幫助更正位置，這一切對于駕駛員來說，都是易于掌控的。VDIM系統(tǒng)從多方搜集數(shù)據(jù)，比以往的設計更能更早更快地處理資料，這可以使LS600hL的系統(tǒng)更為持續(xù)有效。駕駛員可以通過“Traction Off”（牽引力關閉）按鈕關閉VSC系統(tǒng)。除了主動安全裝置，LS600hL 還標準配備11個氣囊。雷克薩斯LS600hL 售價159.8萬元

ix35參數(shù)配置：現(xiàn)代ix35車身尺寸為4435＊1850＊1715mm，入門級版本高度為1680mm，全系軸距為2640mm。筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，寬大厚實的C柱和后輪拱凸顯硬核SUV風格，與主流的浮頂風格完全不同?，F(xiàn)代ix35的三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，39點處采用內(nèi)凹式設計，造型趨于運動化。方向盤集成了巡航控制、語音控制等功能，功能按鈕操作簡單。雙圓形機械儀表盤沒有太多酷炫的設計元素，中間的液晶屏可以體現(xiàn)豐富的駕駛信息，一切都很實用。動力性能：ix35這款車在動力方面同樣也是有2.0升和2.4升兩種選擇，兩款發(fā)動機都是全新的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構四缸汽油發(fā)動機，兩款發(fā)動機在外觀上看不出來有什么區(qū)別。2.0升排量的最大輸出功率為120kW（163馬力）/6200rpm，最大扭矩194牛米/4600rpm；2.4L發(fā)動機最大輸出功率為128kW（174馬力）/6000rpm，最大扭矩為226牛米/4000rpm。這樣的發(fā)動機數(shù)據(jù)在各自的級別中都屬于上等水平。

攬勝運動版較攬勝，長度和軸距分別縮短了184mm和135mm，高度上降低了90毫米，使整個車身顯得更加緊湊，在彎中的動態(tài)靈活性也更高。內(nèi)飾沿襲了發(fā)現(xiàn)3的豪華特性，中控臺及中央觸摸屏采用更為實用雅致的材料，廣泛使用的皮革、實木和鍍鉻裝飾，全新的布魯內(nèi)爾金屬漆面或鋼琴黑木紋飾條，更增駕駛樂趣。從6位升至8位的副駕駛座椅調(diào)節(jié)，及全新配置的不銹鋼迎賓踏板、豪華地板墊，加上中控臺裝備的harman/kardon環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，帶來更為愜意的奢華駕駛體驗。攬勝運動鋒尚創(chuàng)世版是無雙精湛的內(nèi)飾空間和無與倫比的尊貴風格的終極詮釋。精選極品皮革，豐富色彩選擇和多款精美的飾面，盡現(xiàn)動人心弦的精致工藝，映襯獨一無二的品味和成就。選擇攬勝運動鋒尚創(chuàng)世版，彰顯您的非凡個性。攬勝運動鋒尚創(chuàng)世版選擇性更多，有兩種奢華內(nèi)飾主題可選 – 戛納和改良的巴倫西亞；以及五種不同的運動內(nèi)飾主題 – Estoril、Hockenheim、勒芒、摩納哥和蒙札。所有主題均標配以下類型裝置：攬勝運動鋒尚創(chuàng)世版獨有的 Titan 前格柵、Titan 側(cè)進氣口、攬勝運動鋒尚創(chuàng)世版20 英寸 9 輻式合金輪轂、不銹鋼門踏板，以及與車身同色的門把手。攬勝運動鋒尚創(chuàng)世版還可提供路虎攬勝運動版車身設計套裝。該套裝使路虎攬勝運動版顯得霸氣十足，更具力量感，散發(fā)前所未有的高雅氣質(zhì)，進一步拉大和競爭車型的距離。3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機3.0升LR-V6機械增壓汽油發(fā)動機的0-100公里加速時間是7.2秒。二氧化碳排放量 (g/km) ：249 (數(shù)據(jù)為測試值，僅供參考)綜合油耗 L/100km ：10.7 (數(shù)據(jù)為測試值，僅供參考)傳動系：四輪驅(qū)動動力（PS）：340扭矩 (Nm)：450最大扭矩（rpm）：3500-5000排量（cc）：2,995氣缸數(shù)：6氣缸布局：縱向V6[

其車款級別為中大型SUV，發(fā)動機為2.7L，163馬力L4，6速手自一體變速箱，長乘寬乘高4780×1885×1890mm，車身結(jié)構為5門7座SUV，實測0-100km/h加速為15.06s，實測100-0km/h制動為42.79m，軸距為2790mm，前輪距為1585mm，后輪距為1585mm，整備質(zhì)量為2140kg。豐田霸道2700是一款越野型的SUV比較適合跑一些土路或者是砂石地面。

2017款奧迪a3配置參數(shù)配置，答:2017款奧迪a3搭配2.0t 渦輪增壓發(fā)動機，干式雙離合變速箱，索尼立體聲環(huán)繞音響

發(fā)動機型式：單缸、風冷、四沖程。新大洲本田CBF190X基于本田190平臺開發(fā)的一款休旅車，是為了滿足消費者摩旅、長途騎行的需求，將街車改裝開發(fā)成探險車、旅行車，從側(cè)面看是CBF190X最好看的角度，豐滿的車身，簡短有力的車尾，一改CBF190R的動感運動風。其參數(shù)配置如下：1、長*寬*高：2121*821*1268mm。2、軸距 ：1356mm。3、最大載重量：171kg。4、油箱容積：12L。5、排量：184cc。6、發(fā)動機型式：單缸、風冷、四沖程。7、最大功率：11.8kW（16Ps）/8000rpm。8、最高車速能達到107km/h。

08款速騰20參數(shù)配置是排量2.0，最高車速229，0到100加速時間7.8，工信部綜合油耗8.5，保修政策兩年不限里程。車身結(jié)構，硬頂敞篷車，車門數(shù)2個、座位數(shù)4個、油箱容積55升、行李箱容積209到380升發(fā)動機型號EA888。壓縮比11、配氣機構DOHC、缸徑82.5、沖程92.8。燃油類型汽油、燃油標號97號京95號、供油方式直噴、缸蓋材料鋁、缸體材料鐵、排放標準歐IV、變速箱簡稱6擋雙離合。擋位6個、變速箱類型DCT雙離合、底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式，前置前驅(qū)前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛。懸掛類型四連桿重載螺旋彈簧。助力類型電動助力、車體結(jié)構承載式。前制動器類型通風盤式、后制動器類型盤式、駐車制動類型手剎非全尺寸。