云1的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩開關(guān)位于駕駛員左腿前方的中控臺(tái)上。從主駕駛位置前傾就能摸到。開關(guān)位置如圖所示。向外拉就能打開。 蓋鎖位于正面徽標(biāo)上方稍偏右的位置。觸摸后，向左旋轉(zhuǎn)開關(guān)打開前蓋。 蓋鎖斜下方是慢充接口防盜拔出功能的解鎖機(jī)構(gòu)，紅色機(jī)構(gòu)。當(dāng)該功能無法自動(dòng)釋放時(shí)，拉動(dòng)紅色機(jī)構(gòu)即可拔出充電槍。

運(yùn) 1的前艙蓋沒有裝飾板，各部分一目了然。電機(jī)控制器和車載充電器在前艙中部的突出位置。 粉紅色液體裝在電傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻水的補(bǔ)液罐中。當(dāng)您檢查冷卻液的液位時(shí)，請(qǐng)注意鍋體背面的液位標(biāo)記。如果低于下限，就需要適當(dāng)補(bǔ)充冷卻液。 這種冷卻液就是我們所說的防凍液。在您的車輛超出保修期之前，它仍然由4S的商店進(jìn)行更換。過了保修期自己加就比較簡(jiǎn)單了。

云1玻璃水的位置在哪里？右大燈組后面的藍(lán)色罩內(nèi)是玻璃水加注口，這是前機(jī)艙常見的加注口。一般來說，玻璃水的消耗要比其他油快很多。 添加方法也很簡(jiǎn)單。只要打開灌裝口，往里面加入玻璃水就可以了。然后不要裝的太滿，預(yù)留一些空間避免溢出，然后關(guān)閉加注口。 大家要通過正規(guī)渠道買玻璃水，北方的朋友買防凍的，也有定期查看液位的習(xí)慣。

云1剎車油壺(制動(dòng)液)安裝在前機(jī)艙右上方。這車只能用DOT4剎車油。加之前一定要把螺帽清洗干凈，防止臟物進(jìn)入鍋內(nèi)，影響制動(dòng)性能。大家要注意是否添加過多，以免溢出。如果有溢出，一定要擦干凈。只需將其添加到圖中的上液位刻度即可。 還有這個(gè)制動(dòng)液。自己買的話一定要從正規(guī)渠道買，而且一定是DOT4。剎車對(duì)汽車的安全性非常重要，需要注意。

相比同類車型，懸掛沒什么特點(diǎn)，整體調(diào)校偏硬，減速帶或者坑洼會(huì)顛簸，還會(huì)伴隨一些額外的彈跳。懸架的支撐力在高速路段表現(xiàn)不錯(cuò)，高速并線就是車身不飄的現(xiàn)象。 輕啟動(dòng)是電動(dòng)車的先天優(yōu)勢(shì)，云1 Pro在這方面也不例外。油門適度阻尼，輕輕起步時(shí)，動(dòng)力來得柔和，不會(huì)讓人感覺不舒服。 云 1Pro在市區(qū)的駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。因?yàn)橛烷T適中，所以起步不會(huì)很快。同時(shí)動(dòng)能回收更適合你在城市中輕松行走。 在高速行駛時(shí)，云1 Pro的性能還不如在市區(qū)行駛。80km/h的速度是一個(gè)分界點(diǎn)，上行時(shí)加速能力很一般，而它的最高時(shí)速只有105km/h，有效避免了超速。

云1 Pro的充電時(shí)間與3 Pro相同。在DC快充下，車輛從30%充到80%需要30分鐘，在交流慢充下，車輛從10%充到100%需要8個(gè)小時(shí)。充電接口在車頭，左邊慢充，右邊快充。

比如剛開始的時(shí)候，定制的運(yùn)動(dòng)軟件失敗了，閃退了。后來再次下載正常開啟，車輛卻無法綁定。工作人員擺弄了半天也沒修好。 所以后來我干脆開發(fā)了它的安卓平板的本能，通過車內(nèi)的4G網(wǎng)絡(luò)下載音樂播放軟件，把這個(gè)平板作為藍(lán)牙音源。 電池組無疑是與純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程關(guān)系最密切的。今天，我們將介紹杜云1 Pro的全新電池組。電池容量為50.4kWh，NEDC續(xù)航里程為402km。與之前的老款相比，電池依然來自當(dāng)代安培科技有限公司，能量密度為215Wh/Kg。 云1 pro的充電接口依然位于車頭前部，快慢充電接口一字排開。右側(cè)快充支持200A國(guó)標(biāo)，充電到80% J只需半小時(shí)。 電池組的能量密度接近160Wh/Kg，經(jīng)過1000次充放電后，電池組的衰減仍然低于20%。老款杜云1城際車型的電池組容量為38千瓦時(shí)。有些朋友可能會(huì)奇怪，為什么不干脆裝個(gè)大電池？這和當(dāng)時(shí)的補(bǔ)貼政策有直接關(guān)系。長(zhǎng)壽命車補(bǔ)貼不到位，安裝了成本更高的大容量電池組，終端價(jià)格會(huì)超出消費(fèi)者的承受能力。

云1 Pro只有D擋模式和E擋模式。在E檔模式下，最高車速限制在75 km/h，在D檔，動(dòng)態(tài)響應(yīng)變得更加積極。當(dāng)車速超過85km/h時(shí)，動(dòng)感會(huì)有明顯的衰減。 當(dāng)轉(zhuǎn)到E擋時(shí)，空調(diào)的制冷功率也可以自動(dòng)關(guān)閉，夏天更不舒服，車速也降到75km以下，有助于降低能耗，增加續(xù)航里程。

“我和我的祖國(guó)一刻也不能分離……”想必此時(shí)此刻，大家還沉浸在我們祖國(guó)生日的歡樂氣氛中。就連最近幾天最洗腦的一首歌《我的人民，我的祖國(guó)》還在耳邊縈繞，但《E周見》欄目還是善意提醒大家，國(guó)慶假期只有最后一天了。在過去的一周里，新能源汽車的圈子也很熱鬧，其中特斯拉宣布三季度交付9.7萬輛，蔚來汽車國(guó)慶期間開了9家店，全新杜云1Pro旅行版和北汽昌河EV5上市。廢話少說，我們來多了解一下本周的熱點(diǎn)事件?？偨Y(jié)：從本周熱點(diǎn)來看，由于傳統(tǒng)汽車銷售旺季，新能源汽車行業(yè)在國(guó)慶假期明顯沒有“停歇”，比如蔚來汽車忙著開店、特斯拉“躍躍欲試”的銷售成績(jī)單、都勻新車上市等。這些行動(dòng)證明，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅在假期不敢放松，而且時(shí)刻準(zhǔn)備著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。畢竟在2019年整體汽車市場(chǎng)下行的趨勢(shì)下，生存是大多數(shù)新能源車企的第一要?jiǎng)?wù)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

云度π1：75馬力版車型工信部給出的續(xù)航里程是430公里；122馬力車型工信部給出的續(xù)航里程是426公里。以下是關(guān)于云度π1的部分介紹：1、云度π1是一款純電動(dòng)汽車，這款車有兩種不同馬力的車型，分別是75馬力版和122馬力版，這款車是單電機(jī)車型。2、純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)沒有多余的噪音和抖動(dòng)，這種汽車行駛時(shí)車內(nèi)的靜謐性很好。3、純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程低，并且充電速度比較慢，電池的更換成本也比較高。

云1底盤懸架采用同級(jí)別主流的前麥弗遜式動(dòng)力懸架和后拖臂扭力梁半獨(dú)立懸架。曲線是車身有明顯的側(cè)傾，懸架的韌性被拉回，云1底盤整體調(diào)整到舒適的位置，這是家用車的定位。運(yùn)1整體造型硬朗，前進(jìn)氣格柵采用亮黑色裝飾，并連接左右大燈，拓寬了車頭的整體視覺效果。此外，車輛充電接口位于前標(biāo)志下方。車尾層次感明顯，尾燈也融入了LED光源。新車長(zhǎng)寬高分別為4010*1729*1621mm，軸距為2460mm。定位為入門級(jí)小型SUV。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能按鍵一目了然，中控臺(tái)配有可拆卸的多媒體平板，個(gè)性化十足。無鑰匙系統(tǒng)、車輛遙控、電子駐車和旋鈕換擋機(jī)構(gòu)等。

電池容量為50.4kWh，NEDC續(xù)航里程為402公里。能量密度達(dá)到了215Wh/Kg。云度π1 pro的充電接口依舊位于車頭的前端，快慢充接口一字排開，其中右側(cè)的快充支持200A國(guó)標(biāo)，充至電量80%j僅需半小時(shí)。

電池容量高達(dá)50.4kwh，同時(shí)電芯能量密度達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的215 Wh/Kg。經(jīng)測(cè)試驗(yàn)證，具有充電時(shí)間快、長(zhǎng)壽命、低衰減、耐低溫、輕量化等無與倫比的優(yōu)勢(shì)。充至電量80%j僅需半小時(shí)。

云1的續(xù)航里程因電池能量密度不同分為301km、426km和430km。杜云首款車型杜云1正式上市。新車推出了200km和330km續(xù)航版本的四款車型。運(yùn)1整體造型硬朗，前進(jìn)氣格柵采用亮黑色裝飾，并連接左右大燈，拓寬了車頭的整體視覺效果。此外，車輛充電接口位于前標(biāo)志下方。車尾層次感明顯，尾燈也融入了LED光源。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能按鍵一目了然，中控臺(tái)配有可拆卸的多媒體平板，個(gè)性化十足。無鑰匙系統(tǒng)、車輛遙控、電子駐車、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)等配置都出現(xiàn)在云1上。云1推出了城市版和城際版兩款車型，其中城市版搭載24 kWh電池組，續(xù)航里程200公里。城際版配備40千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程330公里。

云度π1 Pro采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，這樣的布置在小型SUV中是非常的普遍的，我們?cè)趯?shí)際的駕駛過程中感覺減震器的濾震效果比較不錯(cuò)，在高速路段懸架的支撐力表現(xiàn)不錯(cuò)，高速并線是車身沒有發(fā)飄的現(xiàn)象。

杜云1是一款新能源汽車，也是杜云新能源汽車的首款車型。下面為云量1部分介紹：1。云量1Pro搭載當(dāng)代安普科技有限公司VDA三元鋰電池芯，總?cè)萘?9.8kWh，其NEDC綜合續(xù)航里程430 km。還配備了智能低溫預(yù)熱系統(tǒng)，在快充模式下僅需30分鐘即可充滿80%的電量。2.新車外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本不變，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型。由于純電驅(qū)動(dòng)，新車的格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，充電接口在車頭LOGO下方。

云1的續(xù)航里程分別為301km、426km和430km。杜云1是杜云的第一個(gè)模型。以杜云12020 Pro旅行版為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4010mm，寬1729mm，高1621mm，軸距2460mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV。云12020 Pro旅行版匹配電動(dòng)車單速變速箱，為固定傳動(dòng)比變速箱，最大功率55 kW，最大扭矩170 Nm。是純電動(dòng)汽車。

杜云1是福建汽車工業(yè)集團(tuán)杜云新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌。杜云1是一款小型SUV。其長(zhǎng)寬高分別為4010mm、1729mm、1621mm，軸距為2460mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為電動(dòng)車單速變速箱，最高時(shí)速105公里。云1的驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向動(dòng)力為電力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

同級(jí)對(duì)比 | 當(dāng)時(shí)沒有對(duì)比什么就是從網(wǎng)頁看見這個(gè)電動(dòng)的車了現(xiàn)在不是都提倡環(huán)保啊，所以我就買了這個(gè)車。購(gòu)車總價(jià) | 這個(gè)裸車是15萬多，我全辦下來大概是16萬多一點(diǎn)。續(xù)航 | 300多公里的續(xù)航還是可以的，周末去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方玩也是可以的。車也小，停車方便。空間 | 可能就是這個(gè)車的空間沒有特別大尤其是后排，有點(diǎn)擠感覺，不過一個(gè)人開也合適。

同級(jí)對(duì)比 | 當(dāng)時(shí)是一起看的凱美瑞還有這款車，個(gè)人感覺凱美瑞的那款太正式了，感覺有點(diǎn)壓抑的。購(gòu)車總價(jià) | 在湖北買的，相比老家要優(yōu)惠一點(diǎn)，裸車價(jià)格大約是16萬，然后辦理下來是16.7萬，還是挺滿意。內(nèi)飾 | 感覺大屏幕很有未來的感覺，車內(nèi)的語音控制也非常靈敏，一開始的時(shí)候覺得是華而不實(shí)的配置，用習(xí)慣了突然發(fā)現(xiàn)有一點(diǎn)離不開了，慣出毛病來了。顏值 | 主要是看中了外觀才買的這個(gè)車，輕便而且非常時(shí)尚，比較適合我這種剛成家的年輕人啊。