桑塔納超越者好。大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，從1985年開始，經(jīng)過20多年的生產(chǎn)歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。目前有桑塔納、桑塔納2000、桑塔納3000等型號。桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產(chǎn)之后，用戶在使用中桑塔納汽車（12張）出現(xiàn)的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經(jīng)過重新設計和搭載新型發(fā)動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。外觀：超越者在桑塔納2000的基礎上做了一些改進，從外型上看，超越者基本繼承了前任桑塔納2000的衣缽。用一句話來概括就是：徹頭徹尾的改變。所謂徹頭徹尾，對這輛車最引以為豪的部分就是頭部的改進：可能第一眼看超越者，會認為其外型的改良不多。但其前臉變化較明顯，中網(wǎng)變得更加寬大而厚實，經(jīng)典的大眾V型笑臉。

超越版沒有電動座椅這個配置。23款速騰超越版沒有電動座椅這個配置。全新速騰是一款德國最新工藝與現(xiàn)代動感造型完美結合的大空間A+級舒適轎車。作為A+級標桿的德系轎車，全新速騰帶來更新設計外觀、更大舒適空間。更多安全保護、更多人性化配置、更高效靈動駕駛，以及如影相隨的德系品質(zhì)，必將重塑A+級市場標桿。

速騰超越版的功能有發(fā)動機啟停開關、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動、安全鎖鍵。發(fā)動機啟停開關：車輛起步后，一旦車速大于3km/h(約2mph)，并且時間持續(xù)約4秒鐘時，發(fā)動機啟停功能就會自動激活。該功能的好處是，通過發(fā)動機自動啟停，可以在不改變駕駛員駕駛習慣的前提下，既節(jié)省油耗，又減少車輛的尾氣排放。胎壓監(jiān)測：胎壓監(jiān)測會實時監(jiān)控4個輪胎的胎壓狀態(tài)，如有一個胎壓出現(xiàn)異常的時候，便會報警。一鍵啟動：汽車一鍵啟動的裝置是智能汽車的一部分，它是能夠?qū)崿F(xiàn)簡約啟動、熄火過程的一個按鈕裝置。

1970 年的Chevrolet Chevelle SS 是肌肉黃金時代最著名的汽車之一，這要歸功于它的四頭燈、簡單的矩形格柵以及寬大的車頭和車尾條紋。五十二年后，它又回來了，盡管一些現(xiàn)代科邁羅可能在這個過程中受到了傷害。TransAmWorldwide 是佛羅里達州的龐蒂亞克專家。該公司以讓新款Camaros 看起來像1970 年代后期的第二代火鳥，甚至是1969 年的GTO 而聞名。它決定根據(jù)類似的公式復興經(jīng)典的SuperSport Chevelle，并將其結果命名為70/SS。從現(xiàn)代Camaro 敞篷車（轎跑車不提供）開始，TransAm Worldwide 為買家提供了三種不同的動力系統(tǒng)選擇?；A電機是6.2 升LT1 V8 發(fā)動機，可為后輪提供450 馬力（456 馬力）的功率，可選擇六速手動或十速自動變速器。396 V8 發(fā)動機的后部功率為900 馬力（912 磅）。它必須有一個像鋸片一樣的凸輪凸角，這是菜單上的下一個。這太瘋狂了，除非您是25 位指定買家中的頂級LS6/X。以1970 年在Chevelles 和Corvettes 中提供的傳奇LS6 代碼V8 命名，其450hp (456PS) 額定值使其在理論上比克萊斯勒強大的426Hemi 更強大。光環(huán)發(fā)動機裝有一對渦輪增壓器和驚人的1,500 后輪馬力（1,521 馬力）。雖然輸出很瘋狂，但TransAmWorldwide 將引擎描述為“上路”，盡管這種交通方式的樂趣還有待觀察。70/SS 的新前后儀表板非常有說服力，可以說與試圖將Camaro 冒充為Firebird 或g to 的同一家公司一樣有效。您還將獲得那些標志性條紋、前壁感應罩以及8 種傳統(tǒng)顏色和10 種現(xiàn)代金屬色的選擇，或者您可以選擇在您提供的樣品上涂漆。其他選項包括制動器和車輪升級以及可拆卸的硬頂，但它看起來與乙烯基長凳和后變速桿過時了。內(nèi)飾基本保持不變，盡管采用了新的變速器換檔器、內(nèi)飾采用復古風格的縫線和一些時尚的復古表盤，就像您要處理舊門把手一樣。與許多看起來很舊的新車不同，SS/70 看起來相當不錯。但大約150,000 美元的基本價格，加上更多的收費空間，應該可以做到這一點。這足以購買一輛1970 年的Chevelle SS454 敞篷車（根據(jù)Hagarty 的說法，售價為103,000 美元）和一輛配備全新6.2 升V8 發(fā)動機的2022 年Camaro SS 敞篷車。你會選哪一個？

第一款：五菱凱捷定位于"大四座家用車"的 五菱凱捷上市時間不長，在今年11月才上市，但是凱捷剛一上市，便展現(xiàn)出爆款車型的潛力。它在11月就拿下7049輛的單月銷量，并擁有累計30000輛的訂單，再結合凱捷8.58萬-13.48萬的定價，更能發(fā)現(xiàn)凱捷目前有多受用戶的歡迎。同時，凱捷選擇了獨創(chuàng)的"4+X"空間設計，它的第二排座椅采用獨立結構，擁有獨特的磁懸浮座椅，在常規(guī)座椅前后調(diào)節(jié)的基礎上，還新增左右調(diào)節(jié)功能，可以讓兩個座椅靠得更近，方便家長照顧孩子。而凱捷的后排座椅不僅支持純平放倒，在放倒之后，還能潛藏在地臺之下，從而擴充后備箱的空間，從而滿足二胎家庭在不同場景下的出行需求。第二款：宏光MINI EV宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下的首款四座新能源車，它在今年7月24日正式上市，在市場中的銷售時間同樣不算長。但是宏光MINI EV卻在上市之后迅速獲得高銷量，在今年11月已經(jīng)拿下超過3萬臺的單月銷量，并且連續(xù)3個月蟬聯(lián)新能源車市場中的銷量冠軍，其累計銷量突破9萬輛，成為了貨真價實的"人民的代步車"。而宏光MINI EV也確實擁有不俗的產(chǎn)品力，它的三圍尺寸是2917/1493/1621mm，尺寸要比常規(guī)的車型小一些，更像是一款"大玩具"。因此宏光MINI EV所占據(jù)的空間也會更小，在日常出行中，會比其他的車型更容易找到停車位，一個標準的五米停車位，足夠停下兩輛甚至更多的宏光MINI EV。另外，宏光MINI EV可以采用最普通的220V交流電補充續(xù)航，不一定需要充電樁才能充電，所以能輕松做到隨用隨充，不用擔心續(xù)航不足。第三款：汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡在汽車下鄉(xiāng)活動開啟之后，五菱迅速響應號召，并推出了汽車下鄉(xiāng)版本的五菱榮光新卡，它將車身總質(zhì)量提升到了2.6噸，并擁有了高達1.1噸的載重能力。同時，汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡的單排貨箱長度從3150mm提升到了3300mm，雙排貨箱的長度從2450mm提升到2600mm，這讓汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡變得更能裝。在加長車身的同時，汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡還提升車身強度，比起現(xiàn)款車型而言，新車的底盤進一步強化，在車身與貨箱連接的地方采用加厚鋼板作為支架，后整體橋也采用了整體鑄造工藝，其加粗加厚的橋管擁有了85mm的直徑。至于動力，汽車下鄉(xiāng)版五菱榮光新卡采用了1.5L和1.8L的發(fā)動機，峰值扭矩分別為135牛米和180牛米。

剛剛過去的2021年，中國的新能源市場可謂迎來了全面爆發(fā)，整體零售銷量達到298.9萬輛，新能源滲透率已高達14.8%，相比于2020年的5.7%增長了將近2倍，其中12月新能源滲透率更是達到了22.6%?？梢哉f，誰能在這場新能源賽跑中占據(jù)優(yōu)勢，誰才有可能成為未來汽車行業(yè)的領導者。而早于其他傳統(tǒng)車企布局新能源的比亞迪，可謂占據(jù)“先發(fā)優(yōu)勢”。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪僅12月就賣出了92775輛新能源車，甩開第二位的特斯拉中國22173輛，穩(wěn)居新能源廠商銷量排行TOP 1。其旗艦車型比亞迪漢12月銷量也再創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)了連續(xù)8個月環(huán)比增長，連續(xù)4個月破萬的成績。終結BBA壟斷，比亞迪漢榮膺中大型轎車上險量冠軍數(shù)據(jù)顯示，漢2021全年銷量達117323輛，平均月銷量接近一萬輛，在中大型轎車領域也只有BBA能夠比肩。而從最能反映實際C端消費情況的上險量數(shù)據(jù)來看，其12月上險量高達11884輛，力壓寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等車型，一舉奪得中大型轎車上險量冠軍。漢的這一成績，可以說真正打破了歷史，終結了BBA在中大型轎車市場的長期壟斷。在乘聯(lián)會公布的12月零售銷量中，比亞迪漢榮膺中大型轎車銷量第二，與第一名的奔馳E級不分伯仲。2020年之前，即使最狂妄的預測也無法想象中國品牌將在兩年內(nèi)戰(zhàn)勝BBA，站上長期被外資品牌把持的中大型轎車市場頂流的寶座。畢竟，過去失敗的案例太多太多，甚至在中大型轎車TOP 10中都很難看到中國品牌的身影。從1956年新中國第一輛汽車下線，中國汽車工業(yè)已經(jīng)走過了70余年，走向高端、站穩(wěn)高端，一直是中國汽車品牌的追求。奇瑞先后發(fā)布過瑞麒、威麟、星途等高端車型，長城也希望通過WEY品牌進軍高端市場，吉利則選擇了推出領克等品牌，其他自主品牌也都在沖擊高端品牌的道路上不斷探索，但這些嘗試卻都難言成功。BBA等合資車組成的城墻看起來牢不可破，甚至高端車就等于BBA的印象在人們心中根深蒂固。而比亞迪漢這一次的登頂，終于圓了中國品牌的“高端夢”，漢也成為了名副其實的“國貨之光”。社會、市場、技術三大維度同頻共振，成就漢的非凡之路為何比亞迪漢能突圍成功？社會、市場和技術三大維度的同頻共振是最主要的原因。從社會來看，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，我們的中國自信不斷增強，外國品牌的光環(huán)效應越來越小，人們在購車時更注重品質(zhì)和實用，對于自主品牌的認可度也不斷增強。從市場來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展了30年，連續(xù)12年位居全球第一大汽車市場，早已今非昔比。而前兩者更多的屬于外部環(huán)境，成功的核心仍然在于技術。中國作為最早發(fā)力新能源的市場之一，中國品牌在新能源領域也不再是跟隨者，而成為了新能源技術的引領者，成功實現(xiàn)了“彎道超車”。以漢為例，在核心技術領域，包括刀片電池、高性能碳化硅電機控制模塊、IPB集成制動控制系統(tǒng)、自主研發(fā)智能電四驅(qū)、0.233超低風阻系數(shù)等技術的突破，使得漢得以在產(chǎn)品力方面處于同級別車型的一流水平?？梢哉f，比亞迪漢的成長史，就是一部中國高端轎車的蛻變史。未來將會是新能源的時代，未來的競爭也將逐漸向新能源領域傾斜，而隨著新舊勢力的不斷加碼，這注定將成為一場品牌、產(chǎn)品、服務、營銷等體系性的戰(zhàn)爭。幸運的是，中國品牌已經(jīng)出現(xiàn)了如比亞迪漢這樣的引領者。相信未來漢能夠繼續(xù)保持奮斗者的姿態(tài)，繼續(xù)用技術和品質(zhì)鍛造品牌，持續(xù)引領中國品牌向上突破。

主機型號是ea211，dls。2022款大眾速騰根據(jù)配置的不同，共分為7個不同配置的車款，售價區(qū)間為13.35-16.59萬元，以該車的價格來看，確實是很高，即便是最低配的手動擋車型全款落地都需要15萬元出頭，這個價格完全可以考慮邁銳寶XL了，所以從價格來看，我個人并不覺得22款大眾速騰有什么性價比。對比2021款車型來看，2022款車型新增三款飛越版，同時取消了280TSI自動30周年紀念版。而從配置來看的話，2022款速騰新增的飛越版就是在超越版的基礎上打造而來的，但是取消了部分配置，例如取消8英寸液晶儀表盤、外部照地燈、外后視鏡電動折疊/加熱、車門內(nèi)飾氛圍燈以及后排安全帶未系提醒，而價格的話相較于21款降低了2400元。

可能是超越版缺貨，等待補貨即可。速騰1.4T飛躍版2022款裸車價20萬。在80年代，蘋果在個人電腦業(yè)務遇到新興的競爭對手。他們之中份量最重的是電腦業(yè)的“頭號人物”——IBM。IBM的IBM-PC型電腦，裝有Intel的新型處理器:Intel 8088，并且運行微軟的操作系統(tǒng)MS-DOS（IBM方面的叫法是PC-DOS）。該電腦一經(jīng)問世即成為大熱門商品（銷售量：1981年2萬5千臺；1982年19萬臺；1983年70萬臺）。

2022年1月9日，“龍蟠杯第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動”評價結果發(fā)布，雷神智擎Hi·X 混動電驅(qū)變速器DHT Pro從19款晉級產(chǎn)品中脫穎而出，榮膺“龍蟠杯第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動”。同時，首搭DHT Pro的吉利星越L油電混動版獲得“龍蟠杯第五屆世界十佳變速器及電驅(qū)動車型”稱號。這是繼雷神智擎Hi·X在兩個月前榮獲2021十佳發(fā)動機后的又一大獎，混動專用發(fā)動機和3擋混動電驅(qū)變速器相繼獲得十佳稱號，標志著一個由中國品牌引領的混動新時代已經(jīng)來臨。省油、安靜、性能強，DHT Pro堪稱混動“新發(fā)明”據(jù)了解，“龍蟠杯世界十佳變速器及電驅(qū)動”評選活動是由汽車評價研究院主辦，匯聚國內(nèi)外百位具有研究能力的專家團隊及從事深度評測工作的成員，全面涵蓋自動變速器、混合動力變速器、電驅(qū)動總成，是目前世界范圍內(nèi)唯一的汽車變速器專項評選?？胺Q“中國首創(chuàng)，世界唯一”，含金量十足。此次獲獎的雷神智擎Hi·X混動電驅(qū)變速器DHT Pro可謂是出道即巔峰。研發(fā)團隊三年來攻堅克難，首創(chuàng)3擋混動電驅(qū)DHT Pro，解決了省油、安靜、動力性能等多項客戶需求和行業(yè)痛點問題。核心技術全面超越日系，作為混動界的“新發(fā)明”。主辦方也對其高度評價：“雷神智擎3擋混動電驅(qū)DHT Pro，軸向長度僅354mm，重量120kg，比競品小了26-56mm，但最大輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比41Nm/kg，是目前為止扭質(zhì)比最高、布置最緊湊、工作模式最智能的混動專用變速器?！笔讋?chuàng)3擋混動電驅(qū)，可全速域并聯(lián)的混動神器作為混動的核心部件之一， DHT Pro是包含發(fā)電機、驅(qū)動電機、雙逆變器、控制單元、3擋行星排傳動系統(tǒng)在內(nèi)的6合1混動電驅(qū)變速器，高度集成還讓DHT Pro擁有97.5%的高傳動效率、低于100毫秒的換擋響應，可以靈活于純電、串聯(lián)式混動和并聯(lián)式混動之間瞬間切換。可實現(xiàn)自學習自適應的20種智能工作模式，通過智能能量管理，計算最經(jīng)濟的模式來進行驅(qū)動，駕駛更節(jié)油，更強勁，更智能，也更舒適。值得一提的，雷神智擎Hi·X在20km時速即可實現(xiàn)全速域并聯(lián)，遠低于日系車混動至少40km的并聯(lián)車速。起步時，在3擋DHT Pro的加持下，可實現(xiàn)彈射起步，起步加速能力提升50%；80km/h以上的高速路，3擋換2擋，可釋放2680N·m，加速性能超日系同級30%。好體系，造就好混動，世界一流的“混動神器”，源于微米級制造的千錘百煉。生產(chǎn)DHT Pro的雷神動力智能微米工廠，投資數(shù)十億元，全面對標歐洲豪華車標準，采用真空淬火工藝、感應壓淬工藝等國際頂級設備，打造“微米級”雕刻精度制造和“微米級”管理系統(tǒng)，實現(xiàn)超傳統(tǒng)AT變速器兩個精度級別的制造，淬煉了3擋混動電驅(qū)35萬公里的耐用品質(zhì)和卓越的靜音性能。成功挑戰(zhàn)長續(xù)航1300km!星越L雷神Hi·X油電混動版預售即熱銷作為首次搭載3擋混動電驅(qū)DHT Pro的車型，也是本次的獲獎車型——吉利星越L雷神Hi·X油電混動版，NEDC油耗為4.3L，在前不久的續(xù)航挑戰(zhàn)中，實測極限最長續(xù)航里程達到1426公里，百公里極限油耗僅3.9升，創(chuàng)下國內(nèi)混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的節(jié)油性能。得益于首款量產(chǎn)的雷神智擎3擋混動電驅(qū)DHT Pro，作為整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質(zhì)量輸出。從而實現(xiàn)星越L油電混動版超低油耗和超長續(xù)航的產(chǎn)品特性，匹配雷神智擎DHE15混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率達180kW，系統(tǒng)綜合扭矩達540N·m，首批2022臺星越L混動版，8分鐘即告售罄。掌握核心技術是企業(yè)保持競爭力的關鍵，在電氣化轉型的大浪潮下，吉利雷神動力強勢入局混動市場，定位全球高端，立足全球市場，真正實現(xiàn)后發(fā)先制。雷神智擎Hi·X混動電驅(qū)變速器DHT Pro作為混動系統(tǒng)的的核心，憑借硬核實力贏得世界十佳變速器及電驅(qū)動的大獎，是業(yè)界對其的肯定和認可，更是雷神動力以核心技術引領動力電氣化的里程碑。

1.5-2w左右。大眾速騰這款車目前一般指導價優(yōu)惠兩萬元左右，地區(qū)不同會有點差別的。大部分新款車型不會優(yōu)惠太多。但是老版車型就會優(yōu)惠的比較多了。

擁有倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、真皮座椅、支持CarPlay和CarLife互聯(lián)、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、10色氛圍燈、后排空調(diào)出風口，不過為手動空調(diào)，想要自動空調(diào)也是加錢選裝。安全配置能夠讓人放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等。

7月12日，比亞迪漢正式上市，綜合補貼后售價區(qū)間為21.98萬元-27.95萬元，共推出4款車型，其中插電式混動版車型僅為一款，其余三款均為純電動車型。在續(xù)航方面，純電動車有四驅(qū)高性能版以及超長續(xù)航版車型，其中四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km；超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km。比亞迪王朝系列布局已久，作為王朝系列車型中策劃、研發(fā)周期最久的漢，其重要性以及產(chǎn)品力絕對在王朝系列其他車型之上。眾所周知，隨著著名設計師沃爾夫?qū)ぐ窦用吮葋喌现螅葋喌宪囆驮谠O計上進行了全新的蛻變，開始了比亞迪汽車的新紀元，毫不夸張地說，正是沃爾夫?qū)ぐ竦牡絹恚抛尡葋喌掀嚀碛姓嬲募易迨皆O計語言，同時Dragon?Face設計也正式進入我們的視野。但是，比亞迪漢EV車型與漢DM車型前臉采用的是不一樣的設計風格，漢DM采用的是傳統(tǒng)的Dragon?Face風格，有著王朝系列其他車型的家族化印記；而比亞迪漢EV在前臉的設計上有了不少的調(diào)整，上半部分采用的是封閉式設計，大面積的銀色裝飾條直接與大燈相連，這是全新Dragon?Face設計的“龍須式”設計。為了營造轎跑車的姿態(tài)，比亞迪漢EV機艙蓋設計比傳統(tǒng)燃油車型更低，前臉俯沖的姿勢更加明顯，犀利的設計勾勒出極具沖擊力的流暢線條，從大燈延伸出來的筋線增加了運動性，同時也強調(diào)了純電動車的身份。比亞迪漢EV車型封閉式的前臉，更多展現(xiàn)的是猶如轎跑車的曲面設計，在滿足視覺沖擊力的同時，低矮的機艙蓋設計也可提供更強的下壓力，這對一款零百加速不到4秒的猛獸而言至關重要。與眾多高端純電動車一樣，比亞迪漢EV同樣追求超低風阻，隱藏式的門把手設計、水滴式后視鏡以及低風阻輪圈的搭配，均可看出設計師在對抗風阻方面花了不少心思。尾燈方面，漢融入了龍爪的設計元素，讓Dragon?Face設計得以呼應。尾部鴨尾設計，增強車身的下壓力的同時還提高整車的空氣動力學性能。據(jù)悉，為了降低風阻，比亞迪漢尾部設計盡可能減少繁瑣的筆觸，簡潔大氣的車尾能讓氣流更快離開車身，正是因為這一系列的精心刻畫，使得比亞迪漢擁有0.233Cd超低風阻系數(shù)。比亞迪漢不僅在外觀設計上大量融入中國元素，內(nèi)飾設計同樣如此。這款車的內(nèi)飾設計大量汲取了中國建設設計的精髓，比如副駕駛“龍鱗”紋理的氛圍燈、空調(diào)出風口是以西安大雁塔為結構原型，座椅采用雙向的“龍鱗”縫線工藝等；比亞迪漢的內(nèi)飾將中國古典美學以科技完美融合，也是對外觀Dragon?Face設計風格的呼應。該車采用環(huán)抱式座艙設計，中控臺與車門的連接處巧妙的用揚聲器襯托，完全實現(xiàn)環(huán)抱式姿態(tài)。其中控屏采用了比亞迪標志性的可旋轉式設計，液晶儀表盤和10.58英寸中控屏讓比亞迪漢科技感十足。目前，大多數(shù)自主品牌旗艦車型都喜歡標榜自己是高端車型或者高端品牌，而比亞迪漢EV呈現(xiàn)的卻是真正的豪華感。高端容易，豪華不易，只要科技配置堆砌以及用料提升，在一定程度上即可被認為高端。但要真的做出豪華感，必須是在人性化設計、視覺設計、做工、用料、配置等各方面的綜合提升。比亞迪漢在木材的選材上，細節(jié)的設計以及出色的工藝上，均能達到豪華車的標準，特別是在座椅的功能與選材上，Nappa工藝真皮材質(zhì)面套，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的沖孔車縫一體面套工藝以及出色人體工程學，讓比亞迪漢真正做到越級而立。這套座椅誕生于佛吉亞為中國市場打造的“Dragon?3.0”座椅骨架平臺，該平臺采用輕量化設計，在保證座椅高強度性能的同時減輕重量，盡可能提升續(xù)航能力，其安全性超國標和歐標20%。并且，比亞迪漢還配備了一系列高級功能，像是前排座椅的電動座椅12向調(diào)節(jié)、老板鍵、記憶功能、腰部支撐、座椅加熱與通風功能；后排座椅支持獨立式靠背角度電動調(diào)節(jié)和氣動按摩，后排扶手還可通過液晶屏支持空調(diào)、座椅、氛圍燈等各項調(diào)節(jié)。在試駕過程中，我主要試駕是的超長續(xù)航版車型，超長續(xù)航版車型采用的前驅(qū)設定，前橋配備了最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的電機，0-100km/h加速時間為7.9s。如果在城市駕駛的話，相信經(jīng)濟模式就能滿足絕大部分車主的需求。但如果需要獲得更強的動力體驗，在調(diào)到運動模式后，超長續(xù)航版車型也能讓你輕松面對所有的路況。當然，比亞迪還為消費者提供一個暴力選項——四驅(qū)高性能版，在超長續(xù)航版車型上增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后電機。老實說，四驅(qū)高性能版就連經(jīng)濟模式都足以讓人血脈僨張，更何況號稱0-100km/h加速時間為3.9s的運動模式。在實際的駕駛體驗上，我們很少用運動模式駕駛，其中一大原因是動力表現(xiàn)實在太暴力了，完全不遜色于超級跑車。而實際上，由于電機工作特性，比亞迪漢四驅(qū)高性能版加速表現(xiàn)比傳統(tǒng)燃油超跑初段更加恐怖，動力表現(xiàn)足以傲視群雄。時至今日，比亞迪出眾的動力表現(xiàn)不再是唯一的賣點，比亞迪漢EV給我的印象，也不僅僅是令人窒息的加速表現(xiàn)，更是舒適豪華的駕駛品質(zhì)。為了提供更好的車內(nèi)靜謐性，這款車采用了前排車窗雙層隔音玻璃，再加上超低風阻系數(shù)，乘坐舒適度可想而知了。作為一款中大型車，漢EV懸架調(diào)校居然意外的保留一點的駕駛樂趣，路感清晰，有點偏硬，側向支持做得足夠到位，轉向手感在運動與經(jīng)濟模式下有所差異，以適應不同模式下駕駛者的不同狀態(tài)。在續(xù)航方面，比亞迪漢EV采用的是比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。同時提供了標準和較大兩級動能回收力度調(diào)節(jié)。在動能回收調(diào)節(jié)到標準模式下，車輛減速的效果不明顯，與傳統(tǒng)的燃油車差異不明顯，更多的情況下，我還是愿意使用標準模式。不得不承認，漢EV是該價位中綜合實力最強的車型之一。就如同我前面說的，一款真正的豪華車是從人性化設計、視覺設計、做工、用料、配置以及駕駛品質(zhì)等多方面考量，作為比亞迪的旗艦車型，漢EV確實交出了不錯的答卷。十年磨一劍，從比亞迪王朝系列立項至今，該系列每款車型均在上一款車上汲取經(jīng)驗，獲得長足的進步。在比亞迪漢EV身上，我們能同時看到科技、豪華、運動的特性，或許這是比亞迪對自主豪華車一種新的詮釋吧！

2022款速騰超越版幾月份有車如下2022款速騰預計將會在2022年5月正式開售的。2022款速騰內(nèi)飾設計基本是不變的，中控臺配備8英寸數(shù)字儀表盤，GLi車型則配備10英寸儀表盤，中控臺配備嵌入式觸控屏，高配版搭載了大眾最新信息娛樂系統(tǒng)、無線充電、兼容設備的應用程序連接。

現(xiàn)在很多的SUV都開始打造六座的車型，這樣的六座布局能夠讓車子的舒適性，你在一定程度上有很大的提升，北京現(xiàn)代的這一款盛達旅行家就是一個六座的SUV這款車型，其實是非常符合現(xiàn)在流行的趨勢的，所以很多人在購買車輛的時候也會考慮這一輛車?，F(xiàn)在這款車一共推出了六款配置，這是屬于中期的一款改款的車型，整個車子在內(nèi)飾以及外形上面都有了一些改變，而且在車子的配置方面也進行了一些升級和調(diào)整，整個車子的變化還是比較大的。這款車子的外觀是采用了現(xiàn)代的家族式設計，整個車子的前臉非常的前衛(wèi)，看起來特別的帥氣，在一些細節(jié)的方面仔細一看，其實和之前的有所升級。這款車子的前臉部分中網(wǎng)的尺寸變得更大了，而且在造型方面變得更為扁平。整個車子的前臉造型上看起來特別的兇悍，配合上分體式的大燈，顯得特別的犀利。這一款車子的軸距是比漢蘭達要大的，在車子的側面其實和傳統(tǒng)的車型變化并不是特別大，在整體的造型上面非常的流暢，現(xiàn)代的車型本身就比較的好看，這款SUV也是繼承了這一個優(yōu)點。這款車的車尾部分非常的有層次感，從車子的上面到下面有很多層的折角設計，整個車尾非常的有立體感。車子的內(nèi)飾方面也是比較高級，中控的屏幕尺寸也進行了升級，對于內(nèi)部的一些界面設計也有一些優(yōu)化，非常的精致，而且功能特別的多，整個車子不管是駕駛模式還是娛樂系統(tǒng)等，都特別的實用，是一款很不錯的車子。在現(xiàn)在國內(nèi)SUV的市場當中，盛達的創(chuàng)新是很有必要的，而且在經(jīng)過這次的升級之后，明顯有了非常大的提升，不管是在外形還是在配置方面，都有了非常大的提升，很多人對這款車子也比較喜歡，而且在售價方面也比較的合理相信這一款車子能夠取得一個比較好的銷量。

速騰1.6自動，技術已經(jīng)非常成熟了。生產(chǎn)技術平臺較高，用料較好，皮實耐用，基本安全配置較全，安全性也好，血統(tǒng)較正。

進口三菱勁炫目前4S店報價：18.38-24.78萬元如果您想了解當?shù)爻鞘杏袥]有的話，我買的是舒適型手動擋的，加上手續(xù)費購置稅保險落戶之類的費用一共花了18萬左右吧，最低配置的應該要16萬左右

不可能。截止2022年12月13日，速騰280超越版在深圳最高優(yōu)惠幅度為18000元左右，所以這款車的終端價格為137900元，13萬目前還沒有那么大的優(yōu)惠。全新速騰2022款280TSIDSG超越版，它是由一汽大眾生產(chǎn)的一款緊湊型轎車。

排量1.8有兩款，一款普通版，7.99萬，一款豪華版8.99都是手動的，可以講價，少幾千到1萬h

您好！一汽大眾速騰2023款1.5T超越版自帶6個揚聲器的原廠音響，并不是其他著名品牌的音響。一汽-大眾速300TSI 超越版官方售價為15.89萬元。新搭載EA211 1.5T EVO2發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。2023款速騰1.5T超越版

23款速騰280超越lite版液晶儀表顯示導航。車內(nèi)配備了8英寸的全液晶儀表和12英寸的中控大屏，支持導航路況信息展示、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、CarLife和語言識別控制功能。2023款速騰280TSIDSG超越Lite版廠商指導價為15.49萬屬于本地價格。廠商一汽-大眾級別為緊湊型車。發(fā)動機是110kW(1.4L渦輪增壓)動力類型：汽油機。變速箱7擋雙離合長×寬×高(mm)：4791×1801乘以1465。車身結構為4門5座三廂轎車上市年份于2022最高車速(km/h)200，官方測試速度0-100km/h加速時間每秒。