輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時,前輪軸承的噪聲不變,如保持車速不變而稍施制動,可使輪載軸承減少部分負荷,從而可減弱噪聲,即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來車輛低速時油門供油量小,發(fā)動機轉(zhuǎn)速低,變速箱齒輪咬合不好,油門小,供油有斷續(xù)現(xiàn)象,所以容易產(chǎn)生頓挫。有許多的齒輪,若是其中太松動,在過彎的時候會發(fā)出響聲其三:許多部件冰冷堅硬,潤滑度不夠,從而導致了異響,同時驅(qū)動輪打滑時不能猛加油,造成行星齒輪咬死在其軸低速行駛,或者加油門的時候,發(fā)動機下面會出現(xiàn)異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。車輛低速換擋卡卡響,是由于車輛低速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速低變速箱齒輪轉(zhuǎn)速慢,換擋時齒輪咬合不緊,有輕微打齒,所以產(chǎn)生咔咔響引起奧迪a6低速行駛共振的原因:空氣濾清器臟、進氣管漏氣和點火系統(tǒng)故障等。這種情況下過減速帶有異響,一般檢查平衡桿膠套,前壓力軸承,基本就這兩個地方的問題。奧迪a6l采用前部五連桿懸掛,后部梯形多連桿,前部鋁合金材質(zhì)的控制臂沒毛病,很有誠意,高強度重量輕。但是下彎臂的軸承套內(nèi)部是橡膠材質(zhì),隨意公里數(shù)和時間的推移會解開產(chǎn)生曠量,器異響有別于其他底盤異響,沉悶。在如果前減震器方向盤?還有明顯震感。找個有經(jīng)驗?駕駛員能夠準確判斷那個懸掛發(fā)出。一般都是上擺臂和下擺臂或者減震器響,你可以開到4s檢查,一般奧迪擺臂使用在8到10W公里左右就已經(jīng)達到要更換了,里面的膠套會開裂。就會發(fā)出異響。